Страницы: 1 2
| |2. Экипировка пассажирских вагонов |- " - |
| |----------------------------------------|-------------------|
| |3. Отстой пассажирских составов |составов |
|----------------------|----------------------------------------|-------------------|
|3. Грузовая |1. Сортировка груза |мест груза |
| |----------------------------------------|-------------------|
| |2. Погрузка |тыс. тонн |
| |----------------------------------------|-------------------|
| |3. Выгрузка |- " - |
| |----------------------------------------|-------------------|
| |4. Перегрузка |- " - |
| |----------------------------------------|-------------------|
| |5. Подготовка вагонов к перевалке |вагонов |
| |конкретного груза | |
| |----------------------------------------|-------------------|
| |6. Прием груза к перевозке |отправок |
| |----------------------------------------|-------------------|
| |7. Взвешивание груза |- " - |
| |----------------------------------------|-------------------|
| |8. Хранение груза |- " - |
| |----------------------------------------|-------------------|
| |9. Выдача груза |- " - |
| |----------------------------------------|-------------------|
| |10. Оформление перевозочных документов |- " - |
| |----------------------------------------|-------------------|
| |11. Коммерческий осмотр |вагонов |
| |----------------------------------------|-------------------|
| |12. Пломбирование вагонов |- " - |
|----------------------|----------------------------------------|-------------------|
|4. Сортировочная |1. Расформирование грузовых поездов всех|поездов |
| |категорий на горке | |
| |----------------------------------------|-------------------|
| |2. Переработка вагонов |вагонов |
| |----------------------------------------|-------------------|
| |3. Формирование одногруппных грузовых |поездов |
| |поездов всех категорий | |
|----------------------|----------------------------------------|-------------------|
|5. Участковая |1. Смена локомотивов |поездов |
| |----------------------------------------|-------------------|
| |2. Смена локомотивных бригад |поездов со сменой |
| | |бригад |
| |----------------------------------------|-------------------|
| |3. Формирование участковых и сборных |поездов |
| |поездов | |
| |----------------------------------------|-------------------|
| |4. Технический и коммерческий осмотр |вагонов |
| |вагонов | |
|----------------------|----------------------------------------|-------------------|
|6. Промежуточная |1. Пропуск поездов |поездов |
| |----------------------------------------|-------------------|
| |2. Обгон поездов |- " - |
| |----------------------------------------|-------------------|
| |3. Скрещение поездов |- " - |
| |----------------------------------------|-------------------|
| |4. Прицепка-отцепка вагонов к сборным |вагонов |
| |поездам | |
|----------------------|----------------------------------------|-------------------|
|7. Межгосударственная |1. Прием вагонов |- " - |
|передаточная |----------------------------------------|-------------------|
| |2. Передача вагонов |- " - |
| |----------------------------------------|-------------------|
| |3. Государственные виды контроля |- " - |
|----------------------|----------------------------------------|-------------------|
|8. Предпортовая |1. Формирование партий для порта |судовых партий |
| |----------------------------------------|-------------------|
| |2. Накопление вагонов для порта |вагонов |
| |----------------------------------------|-------------------|
| | | |
-------------------------------------------------------------------------------------
Таблица 2
Пример расчета объемов работ железнодорожной станции
для определения ее типа
---------------------------------------------------------------------------------
| Типообразующие | Единица |Количество| Расх. | Коэфф. | Оценка |
| операции | измерения | |ставка <*> |важности |----------------|
| | | |(тыс. руб.)| |операции|станции|
|-----------------------------------------------------------------------|-------|
| 1. Для пассажирской станции | 110 |
|-----------------------------------------------------------------------|-------|
| 1.1. | тыс. чел. | 1 | 30 | 1 | 30 | |
| Обслуживание | в сутки | | | | | |
| пассажиров | | | | | | |
|-----------------|-----------|----------|-----------|---------|--------| |
| 1.2. Прием и | отправок | - | - | - | - | |
| выдача багажа и | в сутки | | | | | |
| почты | | | | | | |
|-----------------|-----------|----------|-----------|---------|--------| |
| 1.3. Прием и | поездов | 10 | 5 | 1 | 50 | |
| отправление | в сутки | | | | | |
| пассажирских и | | | | | | |
| почтово-багажных| | | | | | |
| поездов | | | | | | |
|-----------------|-----------|----------|-----------|---------|--------| |
| 1.4. Подача на | - " - | - | - | - | - | |
| техническую | | | | | | |
| пассажирскую | | | | | | |
| станцию конечных| | | | | | |
| пассажирских | | | | | | |
| поездов | | | | | | |
|-----------------|-----------|----------|-----------|---------|--------| |
| 1.5. Техническое| - " - | - | - | - | - | |
| обслуживание и | | | | | | |
| частичная | | | | | | |
| экипировка | | | | | | |
| транзитных | | | | | | |
| пассажирских | | | | | | |
| поездов | | | | | | |
|-----------------|-----------|----------|-----------|---------|--------| |
| 1.6. Маневровая | заездов | 15 | 2 | 1 | 30 | |
| работа с | в сутки | | | | | |
| пассажирскими и | | | | | | |
| почтово- | | | | | | |
| багажными | | | | | | |
| составами | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------|-------|
| 2. Для грузовой станции | 1579 |
|-----------------------------------------------------------------------| |
| 2.1. Сортировка |мест груза | - | - | - | - | |
| груза | | | | | | |
|-----------------|-----------|----------|-----------|---------|--------| |
| 2.2. Погрузка | тыс. тонн | 100 | 0,1 | 1 | 10 | |
|-----------------|-----------|----------|-----------|---------|--------| |
| 2.3. Выгрузка | то же | 200 | 0,1 | 1 | 20 | |
|-----------------|-----------|----------|-----------|---------|--------| |
| 2.4. Перегрузка | - " - | - | - | - | - | |
|-----------------|-----------|----------|-----------|---------|--------| |
| 2.5. Подготовка | вагонов | - | - | - | - | |
| вагонов к | | | | | | |
| перевалке | | | | | | |
| конкретного | | | | | | |
| груза | | | | | | |
|-----------------|-----------|----------|-----------|---------|--------| |
| 2.6. Прием груза| отправок | 100 | 0,2 | 1 | 20 | |
| к перевозке | | | | | | |
|-----------------|-----------|----------|-----------|---------|--------| |
| 2.7. Взвешивание| - " - | 100 | 0,2 | 1 | 20 | |
| груза | | | | | | |
|-----------------|-----------|----------|-----------|---------|--------| |
| 2.8. Хранение | - " - | 200 | 0,2 | 1 | 4 | |
| груза | | | | | | |
|-----------------|-----------|----------|-----------|---------|--------| |
| 2.9. Выдача | отправок | 300 | 0,2 | 1 | 60 | |
| грузов | в сутки | | | | | |
| получателям | | | | | | |
|-----------------|-----------|----------|-----------|---------|--------| |
| 2.10. Оформление| то же | 300 | 0,3 | 1 | 90 | |
| перевозочных | | | | | | |
| документов | | | | | | |
|-----------------|-----------|----------|-----------|---------|--------| |
| 2.11. | вагонов | 6000 | 0,2 | 1 | 1200 | |
| Коммерческий | в сутки | | | | | |
| осмотр состава | | | | | | |
|-----------------|-----------|----------|-----------|---------|--------| |
| 2.12. | вагонов | 50 | 0,1 | 1 | 5 | |
| Пломбирование | в сутки | | | | | |
| вагонов | | | | | | |
|-----------------|-----------|----------|-----------|---------|--------| |
| 2.13. | отправок | 500 | 0,3 | 1 | 150 | |
| Транспортно- | в сутки | | | | | |
| экспедиционное | | | | | | |
| обслуживание | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------|-------|
| Для технических станций | 2923 |
| в том числе: | |
|-----------------------------------------------------------------------|-------|
| 3. Для сортировочной станции | 1650 |
|-----------------------------------------------------------------------| |
| 3.1. | поездов | 70 | 5 | 1 | 350 | |
| Расформирование | в сутки | | | | | |
| поездов | | | | | | |
|-----------------|-----------|----------|-----------|---------|--------| |
| 3.2. Переработка| вагонов | 5000 | 0,1 | 2 | 1000 | |
| вагонов на горке| в сутки | | | | | |
|-----------------|-----------|----------|-----------|---------|--------| |
| 3.3. | поездов | 60 | 5 | 1 | 300 | |
| Формирование | в сутки | | | | | |
| одногруппных | | | | | | |
| поездов | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------|-------|
| 4. Для участковой станции | 1263 |
|-----------------------------------------------------------------------| |
| 4.1. Смена | поездов | 70 | 0,1 | 1 | 7 | |
| локомотивов | в сутки | | | | | |
|-----------------|-----------|----------|-----------|---------|--------| |
| 4.2. Смена | то же | 70 | 0,2 | 1 | 14 | |
| локомотивных | | | | | | |
| бригад | | | | | | |
|-----------------|-----------|----------|-----------|---------|--------| |
| 4.3. | - " - | 3 | 7 | 2 | 42 | |
| Формирование | | | | | | |
| участковых, | | | | | | |
| сборных поездов | | | | | | |
| и др. категорий | | | | | | |
|-----------------|-----------|----------|-----------|---------|--------| |
| 4.4. Технический| вагонов | 6000 | 0,2 | 1 | 1200 | |
| осмотр вагонов | в сутки | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------|-------|
| 5. Для промежуточной станции | 10 |
|-----------------------------------------------------------------------| |
| 5.1. Пропуск | поездов | 5 | 1 | 1 | 5 | |
| поездов | в сутки | | | | | |
|-----------------|-----------|----------|-----------|---------|--------| |
| 5.2. Обгон | - " - | - | - | - | - | |
| поездов | | | | | | |
|-----------------|-----------|----------|-----------|---------|--------| |
| 5.3. Скрещение | - " - | - | - | - | - | |
| поездов | | | | | | |
|-----------------|-----------|----------|-----------|---------|--------| |
| 5.4. Прицепка- | поездов | 5 | 1 | 1 | 5 | |
| отцепка вагонов | в сутки | | | | | |
| к сборным | | | | | | |
| поездам | | | | | | |
---------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------
<*> По хозяйству перевозок станции, ориентировочно.
При определении типа железнодорожной станции (таблица 2) типовые
операции, характерные для пассажирской технической, межгосударственной
передаточной и предпортовой станций, отсутствуют, поэтому в данном
примере они не рассматриваются.
Приложение N 2
РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ИСПОЛНЕНИЮ БЮДЖЕТА ПРОИЗВОДСТВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ,
НЕ ОТНОСЯЩЕЙСЯ К ЛИНЕЙНО-ПРИПИСНОМУ ШТАТУ
ОТДЕЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
1. Рекомендуемая форма документа "Бюджет производства
железнодорожной станции", определяющего вклад в оказание услуги,
приведена в таблице 3. Первые четыре графы документа заполняются
начальником железнодорожной станции.
2. Сроки и порядок заполнения бюджетов для железнодорожной
станции устанавливаются отделением железной дороги или железной
дорогой в соответствии с "Временным регламентом исполнения и контроля
сводных бюджетов".
При согласовании технического плана работ железнодорожная станция
руководствуется бюджетом производства. Ежесуточно учитывается
выполнение заданий бюджета и заполняются 5 и 6 графы. По данным этих
столбцов формулируются предложения к плану работ на следующие сутки.
Таблица 3
Форма документа "Бюджет производства железнодорожной
станции" (пример)
--------------------------------------------------------------------------------
| Перечень услуг | Единица | Кол-во |
| |измерения |--------------------------------------|
| | | за |план на| текущее |выполнение|
| | | прошлый |текущий|значение | (%) |
| | | квартал |квартал| | |
|----------------------------|----------|---------|-------|---------|----------|
|1. Отправление грузовых | | | | | |
|транзитных поездов без | | | | | |
|переработки | | | | | |
|----------------------------|----------|---------|-------|---------|----------|
|1.1. Со сменой локомотива и | поездов | | | | |
|(или) бригады | | | | | |
|----------------------------|----------|---------|-------|---------|----------|
|1.2. Без смены локомотивов и| - " - | | | | |
|(или) бригад | | | | | |
|----------------------------|----------|---------|-------|---------|----------|
|2. Отправление грузовых | | | | | |
|транзитных поездов с | | | | | |
|переработкой | | | | | |
|----------------------------|----------|---------|-------|---------|----------|
|2.1. Со сменой локомотива и | поездов | | | | |
|(или) бригады | | | | | |
|----------------------------|----------|---------|-------|---------|----------|
|2.2. Без смены локомотива и | - " - | | | | |
|(или) бригады | | | | | |
|----------------------------|----------|---------|-------|---------|----------|
|3. Отправление грузовых | - " - | | | | |
|поездов своего формирования | | | | | |
|----------------------------|----------|---------|-------|---------|----------|
|4. Подготовка к погрузке | вагонов | | | | |
|вагонов | | | | | |
|----------------------------|----------|---------|-------|---------|----------|
|5. Выгрузка вагонов | | | | | |
|----------------------------|----------|---------|-------|---------|----------|
|5.1. На путях общего | вагонов | | | | |
|пользования | | | | | |
|----------------------------|----------|---------|-------|---------|----------|
|5.2. На путях необщего | - " - | | | | |
|пользования при обслуживании| | | | | |
|локомотивом дороги | | | | | |
|----------------------------|----------|---------|-------|---------|----------|
|5.3. На путях необщего | - " - | | | | |
|пользования при обслуживании| | | | | |
|локомотивом клиента | | | | | |
|----------------------------|----------|---------|-------|---------|----------|
|6. Погрузка в адрес | | | | | |
|получателя: | | | | | |
|----------------------------|----------|---------|-------|---------|----------|
|6.1. Сетевого | тонн | | | | |
|----------------------------|----------|---------|-------|---------|----------|
|6.2. Дорожного | - " - | | | | |
|----------------------------|----------|---------|-------|---------|----------|
|6.3. Местного | - " - | | | | |
|----------------------------|----------|---------|-------|---------|----------|
|7. Отправление пассажиров | | | | | |
|----------------------------|----------|---------|-------|---------|----------|
|7.1. В прямом и местном |пассажиров| | | | |
|сообщении, включая транзит | | | | | |
|----------------------------|----------|---------|-------|---------|----------|
|7.2. В пригородном сообщении| - " - | | | | |
|----------------------------|----------|---------|-------|---------|----------|
|8. Отправление пассажирских | поездов | | | | |
|поездов своего формирования | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
Примечание: Для конкретного типа железнодорожной станции перечень
продуктов должен быть уточнен.
Приложение N 3
РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ФОРМИРОВАНИЮ БЮДЖЕТА ЗАТРАТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ,
НЕ ОТНОСЯЩЕЙСЯ К ЛИНЕЙНО-ПРИПИСНОМУ ШТАТУ ОТДЕЛЕНИЯ
ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
1. Примерная форма документа "Бюджет затрат железнодорожной
станции" приведена в табл. 4. В документе выделено две части:
постатейная (п. п. 1 - 9) и сводная (п. 10).
2. Отделение железной дороги доводит до железнодорожной станции
бюджетное задание:
- затраты на перевозки, всего;
в том числе:
- амортизационные отчисления;
- затраты на оплату труда.
3. Постатейная часть комплектуется работниками железнодорожной
станции статьями затрат, относящихся к видам операций, предусмотренных
бюджетом производства данной железнодорожной станции (см. таблицу 3).
По каждой операции делается расчет затрат.
4. Основанием для расчета затрат железнодорожной станции служат
нормативы и объемы выполнения технологических операций в соответствии
с технологическим процессом станции и бюджетом производства.
Затраты рассчитываются на основе норм трудозатрат и затрат
материалов, топлива, электроэнергии на выполнение технологических
операций, которые устанавливаются отделением железной дороги.
5. Бюджет затрат составляется на год с разбивкой на кварталы, на
квартал с разбивкой по месяцам. Годовое бюджетное задание выдается
железнодорожной станции за 120 дней до начала планового периода,
квартальное - за 40 дней до начала планового периода, месячное - за 10
дней до начала планового периода.
6. Постатейная часть бюджета затрат представляет собой показатели
бюджета. Она рассчитывается после уточнения бюджетного задания и
передается в отделение дороги. Годовые показатели формируются за 115
дней до начала планируемого периода, квартальные - за 35 дней до
начала планируемого периода, месячные - за 7 дней до начала
планируемого периода.
7. В случае существенных отклонений деятельности железнодорожной
станции от планового бюджета затрат допускается корректировка:
- годового бюджета - до 1 августа;
- квартального бюджета - до 25 числа второго месяца;
- месячного бюджета - до 5 числа месяца.
8. Завершение исполнения бюджета оформляется отчетом, который
представляется:
- по годовому бюджету - через 70 дней по истечении бюджетного
периода;
- по квартальному бюджету - через 15 дней по истечении бюджетного
периода;
- по месячному бюджету - через 12 дней по истечении бюджетного
периода.
Таблица 4
Форма документа "Бюджет затрат железнодорожной
станции" (пример)
--------------------------------------------------------------------------------
| Группа затрат | Затраты (тыс. руб.) |
| |--------------------------------------|
| | за |план на | текущее |выполнение|
| |прошлый |текущий |значение | (%) |
| |квартал |квартал | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| Статья "Прием и отправление | - | - | - | - |
| грузовых поездов" | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| 1. Отправление грузовых транзитных | | | | |
|поездов без переработки | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| 1.1. Со сменой локомотива и (или) | | | | |
|бригады | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| 1.2. Без смены локомотивов и (или) | | | | |
|бригад | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| 2. То же, с переработкой | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| 2.1. Со сменой локомотива и (или) | | | | |
|бригады | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| 2.2. Без смены локомотивов и (или) | | | | |
|бригад | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| 3. Отправление грузовых поездов | | | | |
|своего формирования | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
|Всего по статье "Прием и отправление | | | | |
|грузовых поездов" (п. п. 1 - 3) | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
|в т.ч.: | | | | |
| амортизационные отчисления | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| затраты на оплату труда | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| отчисления на социальные нужды | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| материальные затраты | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| в т.ч.: | | | | |
| материалы | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| топливо | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| электроэнергия | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| прочие затраты | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| Статья "Маневровая работа" | - | - | - | - |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| 4. Подготовка к погрузке вагонов | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| 5. Выгрузка вагонов | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| 5.1. На путях общего пользования | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| 5.2. На путях необщего пользования | | | | |
|при обслуживании локомотивом дороги | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| 5.3. То же, клиента | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
|Всего по статье "Маневровая работа на | | | | |
|станциях" (п. п. 4, 5) | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
|в т.ч.: | | | | |
| амортизационные отчисления | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| затраты на оплату труда | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| отчисления на социальные нужды | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| материальные затраты | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| в т.ч.: | | | | |
| материалы | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| топливо | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| электроэнергия | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| прочие затраты | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| Статья "Прием и отправление | - | - | - | - |
| пассажирских поездов" | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| 6. Отправление пассажирских поездов | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| 6.1. В прямом и местном сообщении, | | | | |
|включая транзит | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| 6.2. В пригородном сообщении | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| 7. Отправление пассажирских поездов | | | | |
|своего формирования | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
|Всего по статье "Прием и отправление | | | | |
|пассажирских поездов" (п. п. 6, 7) | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
|в т.ч.: | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| амортизационные отчисления | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| затраты на оплату труда | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| отчисления на социальные нужды | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| материальные затраты | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| в т.ч.: | | | | |
| материалы | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| топливо | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| электроэнергия | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| прочие затраты | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| 8. Расходы основные, общие для всех | | | | |
|мест возникновения затрат | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
|в т.ч.: | | | | |
| амортизационные отчисления | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| затраты на оплату труда | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| отчисления на социальные нужды | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| материальные затраты | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| в т.ч.: | | | | |
| материалы | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| топливо | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| электроэнергия | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| прочие затраты | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| 9. Общехозяйственные расходы | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
|в т.ч.: | | | | |
| амортизационные отчисления | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| затраты на оплату труда | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| отчисления на социальные нужды | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| материальные затраты | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| в т.ч.: | | | | |
| материалы | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| топливо | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| электроэнергия | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| прочие затраты | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| 10. Итого расходы станции (п. п. 1 - | | | | |
|9) | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
|в т.ч.: | | | | |
| амортизационные отчисления | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| затраты на оплату труда | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| отчисления на социальные нужды | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| материальные затраты | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| в т.ч.: | | | | |
| материалы | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| топливо | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| электроэнергия | | | | |
|---------------------------------------|--------|--------|---------|----------|
| прочие затраты | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
Примечание: Для конкретного типа железнодорожной станции перечень
статей затрат должен быть уточнен.
Приложение N 4
РЕКОМЕНДАЦИЯ
ПО РАСПРЕДЕЛЕНИЮ ОБЯЗАННОСТЕЙ ПО ТЕКУЩЕМУ СОДЕРЖАНИЮ
И РЕМОНТУ СООРУЖЕНИЙ И ТЕХНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ
1. Хозяйство перевозок железнодорожной станции
1) Содержание в рабочем и пожаробезопасном состоянии, чистоте и
сохранности помещений постов управления и служебно-технических зданий
хозяйства перевозок. Выполнение работ по очистке от снега, льда,
мусора и других загрязнений всех грузовых складов и платформ, не
обслуживаемых механизированной дистанцией погрузочно-разгрузочных
работ.
2) Содержание в чистоте и уход за стрелочными переводами
нецентрализованного управления, обслуживаемыми дежурными стрелочных
постов, находящимися в штате железнодорожной станции. Содержание в
чистоте и исправности стрелочных указателей неэлектрического освещения
на обслуживаемых стрелках.
3) Контроль за устранением недостатков, обнаруженных при
проведении комиссионного месячного и квартального осмотров.
4) Обеспечение закрытия путей, стрелочных переводов и обустройств
железнодорожной станции для производства на них работ по ремонту и
содержанию. В случаях, когда выполнение этих работ связано с
ограничением приема и отправления поездов, закрытие обустройств
станция производит с разрешения отделения железной дороги с учетом
максимального выполнения работ в период предоставления "окон" на
прилегающих к железнодорожной станции перегонах, а также в "окна" для
капитального ремонта пути и контактной сети.
5) Учет, сохранность и контроль за использованием переносных
радиостанций и регистраторов служебных переговоров, аппаратов
управления автоматики и связи и инвентаря строгого учета.
6) Контроль за текущим содержанием и ремонтом сооружений и
технических устройств железнодорожной станции подразделениями железной
дороги.
7) Очистка закрепленной территории согласно приказу начальника
отделения железной дороги по второй очереди ведения снегоборьбы.
2. Дистанция пути, дирекции по ремонту пути и сторонние
организации (в соответствии с заключенными договорами)
1) Текущее содержание и ремонт:
- железнодорожных путей;
- стрелочных переводов и глухих пересечений (в механической
части) <*>;
- путей сортировочных горок, полугорок;
- эстакад;
- пешеходных мостов и настилов;
- тоннельных переходов;
- сбрасывающих башмаков <*>;
- башмакосбрасывателей <*>;
- сбрасывающих остряков;
- устройств для закрепления вагонов (УТС - в механической части)
<*>;
- поворотных брусьев;
- указателей путевого заграждения;
- покрытий маршрутов служебного прохода;
- указателей маршрутов служебного прохода;
- стрелочных указателей <*>;
- переводных стрелочных механизмов <*>;
- шарнирно-коленчатых и внешних <*> замыкателей;
- контрольных стрелочных замков, не связанных с устройствами СЦБ;
- связных полос <*> и распорок стрелочных переводов;
- арматуры пневмоочистки и электрообогрева стрелок;
- изолирующих стыков рельсовых цепей.
--------------------------------
<*> В части, относящейся к работникам путевого хозяйства согласно
действующим нормативным документам.
2) Очистка путей, стрелок, проходов, переходов, мостов и тоннелей
от снега, грязи и мусора, нанесение соответствующих знаков на
сооружениях в негабаритных местах. Поддерживание железнодорожного пути
в соответствии с требованиями, предъявляемыми условиями эксплуатации
напольных устройств СЦБ.
Уборка междупутий и обочин станционных путей от деталей верхнего
строения пути, планировку междупутий и поддерживание их в чистоте и
порядке.
3. Дистанция сигнализации и связи или дистанция
сигнализации, централизации и блокировки, региональный
центр связи, а также сторонние организации (в соответствии
с заключенными договорами)
1) Текущее содержание и ремонт:
дистанция сигнализации, централизации и блокировки или дистанция
сигнализации и связи:
- постовых устройств СЦБ;
- стрелочных электроприводов;
- рельсовых цепей;
- светофоров;
- релейных шкафов;
- устройств централизованного ограждения составов;
- кабельных муфт;
- вагонных замедлителей;
- механизированной почты;
- сбрасывающих башмаков (в электрической части);
- внешних замыкателей;
- башмакосбрасывателей;
- устройств пневматической обдувки стрелок (в электрической
части);
региональный центр связи:
- абонентских устройств связи;
- электрочасов;
- постовых устройств связи;
- кабельных муфт;
- установка промышленного телевидения;
- речевых информаторов;
- технологической связи, находящейся на балансе ОАО "РЖД";
- технологической радиосвязи, находящейся на балансе ОАО "РЖД";
- парковой и вокзальной громкоговорящей связи;
- документированной регистрации переговоров;
- стационарного оборудования пунктов считывания системы
автоматической идентификации подвижного состава.
2) Осуществляет очистку от снега, льда и мусора напольных
устройств СЦБ, нанесение предупреждающей окраски на эти устройства.
3) Очистка закрепленной территории согласно приказу начальника
отделения железной дороги по второй очереди ведения снегоборьбы,
содержание дизель-генератора (ДГА) как аварийного источника
электроснабжения устройств СЦБ на посту ЭЦ, обеспечение запуска и
остановки, отвечать за текущее содержание и ремонт.
4. Дистанция электроснабжения и сторонние организации
(в соответствии с заключенными договорами)
1) Текущее содержание и ремонт:
- устройств электроснабжения;
- контактной сети;
- прожекторов;
- наружного освещения (в т.ч. поставка электрических ламп);
- средств освещения путей и мест погрузки;
- защитных заземлений;
- заградительных щитов над контактной сетью на путепроводах и
пешеходных мостах.
2) Обеспечение бесперебойного электроснабжения наружного
освещения в соответствии с установленными нормами, нанесение
предупреждающих знаков на устройства хозяйства электроснабжения.
3) Очистка закрепленной территории согласно приказу начальника
отделения железной дороги по второй очереди ведения снегоборьбы.
5. Механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных
работ и коммерческих операций или механизированная
дистанция погрузочно-разгрузочных работ, а также сторонние
организации (в соответствии с заключенными договорами)
1) Ремонт и текущее содержание грузоподъемных машин, механизмов и
вагонных весов, осуществляет содержание их согласно санитарным
правилам и нормам.
2) Очистка закрепленной территории согласно приказу начальника
отделения железной дороги по второй очереди ведения снегоборьбы.
6. Локомотивное или моторвагонное депо, а также сторонние
организации (в соответствии с заключенными договорами)
1) Текущее содержание и ремонт:
- зданий локомотивного и оборотного депо (если они не находятся
на балансе дистанции гражданских сооружений);
- пункта оборота локомотивов и смены локомотивных бригад;
- пункта технического обслуживания локомотивов;
- экипировочных устройств;
- склада топлива;
- поворотного круга;
- смотровых канав.
2) Очистка от мусора, снега и льда тракционных путей и
закрепленной территории и соблюдение габарита междупутья.
3) Очистка закрепленной территории согласно приказу начальника
отделения железной дороги по второй очереди ведения снегоборьбы.
7. Эксплуатационное вагонное депо или пассажирское
эксплуатационное вагонное депо, а также сторонние
организации (в соответствии с заключенными договорами)
1) Текущее содержание и ремонт:
- эксплуатационного вагонного депо;
- вагонотолкателей;
- электрических лебедок на территории депо;
- устройств для раздвижки колес;
- пункта технического обслуживания вагонов;
- механизированного пункта текущего отцепочного ремонта вагонов;
- пункта подготовки вагонов к перевозке;
- пункта контрольно-технического обслуживания вагонов;
- устройств заряда и отпуска тормозов;
- устройств для проверки габарита вагонов.
2) Содержание в габарите складированных запасных частей и деталей
вагонов, стеллажей, устройств опробования тормозов, средств
механизации безотцепочного ремонта, уборка со своих путей и междупутий
деталей подвижного состава, снега, льда и мусора, нанесение
предупреждающей окраски на устройства вагонного хозяйства,
находящегося в междупутье.
3) Очистка закрепленной территории согласно приказу начальника
отделения железной дороги по второй очереди ведения снегоборьбы,
содержание электрических колонок для подключения служебных вагонов.
8. Дистанция гражданских сооружений или дистанция
гражданских сооружений, водоснабжения и водоотведения,
а также сторонние организации (в соответствии
с заключенными договорами)
2) Очистка закрепленной территории согласно приказу начальника
отделения железной дороги по второй очереди ведения снегоборьбы.
9. Дистанция водоснабжения и водоотведения
либо дистанция гражданских сооружений, водоснабжения
и водоотведения, а также сторонние организации
(в соответствии с заключенными договорами)
1) Текущее содержание и ремонт:
- наружных и резервных систем водоснабжения и водоотведения;
- гидроколонок для возможности использования паровозов;
- систем канализации;
- очистных сооружений.
2) Очистка закрепленной территории согласно приказу начальника
отделения железной дороги по второй очереди ведения снегоборьбы.
10. Информационно-вычислительный центр
железной дороги и сторонние организации (в соответствии
с заключенными договорами)
Текущее содержание и ремонт:
- терминального оборудования вычислительной техники;
- системы передачи данных.
11. Дирекция дальних перевозок, или дирекция
по обслуживанию пассажиров, или дирекция пригородных
перевозок, или дирекция по обслуживанию пассажиров
в пригородном сообщении, а также сторонние организации
(в соответствии с заключенными договорами)
1) Текущее содержание и ремонт (в части информатизации и
сервиса):
- пассажирских зданий (не находящихся на балансе дистанции
гражданских сооружений);
- пассажирских платформ;
- билетных касс;
- камер хранения;
- багажных касс.
2) Очистка закрепленной территории согласно приказу начальника
отделения железной дороги по второй очереди ведения снегоборьбы,
обеспечение уборки вокзалов, пассажирских платформ от снега, льда и
мусора и охранной зоны вокруг пассажирских платформ не менее 5 м в
каждую сторону.Страницы: 1 2 |