О ГЕНЕРАЛЬНОЙ СХЕМЕ РАЗВИТИЯ
МОСКОВСКОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО УЗЛА
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ
18 ноября 2008 г.
N 1070-ПП
(ПРМ)
В целях реализации предложений по развитию Московского
железнодорожного узла и исполнения распоряжения Правительства Москвы
от 25 июля 2005 г. N 1326-РП "О разработке Генеральной схемы развития
Московского железнодорожного узла и ее финансировании" и распоряжения
ОАО "РЖД" от 24 августа 2005 г. N 1344р Правительство Москвы
постановляет:
1. Утвердить Генеральную схему развития Московского
железнодорожного узла, разработанную ГУП "НИиПИ Генплана Москвы" и
институтом технико-экономических изысканий и проектирования
железнодорожного транспорта "Гипротранстэи" - ОАО "РЖД" по заказу
Москомархитектуры и ОАО "РЖД", в составе перспективной схемы развития
Московского железнодорожного узла в пределах Большого Московского
окружного кольца (БМО) согласно приложению 1 с распределением основных
объемов и стоимости работ по развитию Московского железнодорожного
узла согласно приложению 2, предусматривающей:
- повышение роли железнодорожного транспорта в пассажирских
(пригородно-городских и внутригородских) и грузовых перевозках;
- развитие железнодорожных устройств для обеспечения эффективной
работы Московского железнодорожного узла, в том числе за счет
строительства дополнительных главных путей на всех направлениях
Московской железной дороги;
- резервирование территорий для дальнейшего развития;
- организацию пассажирского движения на Малом кольце Московской
железной дороги;
- максимальное отвлечение от Московского железнодорожного узла
транзитных потоков грузов на дальние обходы и Большое Московское
окружное кольцо с выводом грузовых таможенных терминалов за пределы
города Москвы на Большое Московское окружное кольцо (БМО);
- формирование скоростного железнодорожного сообщения на
радиальных направлениях с целью их интеграции в международную систему
железнодорожных связей;
- взаимодействие с другими видами внутригородского и
внегородского (внешнего) транспорта, а также формирование
транспортно-пересадочных узлов и железнодорожных диаметров;
- тоннельные прохождения для создания железнодорожных диаметров;
- ликвидацию нефункционирующих подъездных железнодорожных путей
(общей протяженностью около 200 км);
- строительство искусственных сооружений для целей развития иных
отраслей городского хозяйства над железнодорожными путями;
- первоочередные мероприятия по развитию Московского
железнодорожного узла.
2. Департаменту дорожно-мостового и инженерного строительства
города Москвы совместно с ОАО "РЖД" в установленном порядке
разрабатывать и реализовывать проекты строительства пересечений
железнодорожных линий в разных уровнях (эстакады, мосты, тоннели и
т.д.) и накрытий железных дорог для устройства автомобильных
магистралей, строительства гаражей и других объектов инфраструктуры.
3. Москомархитектуре:
3.1. В установленном Федеральным законом от 21 июля 2005 г. N
94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ,
оказание услуг для государственных и муниципальных нужд" порядке с
участием отраслевых институтов, определенных ОАО "РЖД", разработать в
2009-2011 гг.:
- технические условия и нормативы по строительству искусственных
сооружений над железнодорожными путями для устройства автомобильных
магистралей;
- экспериментальный проект строительства автомагистралей над
существующими и проектируемыми главными железнодорожными путями на
одном из радиальных направлений Московской железной дороги;
- схему пешеходных переходов через железнодорожные пути и
автомобильные дороги, оборудованных устройствами для передвижения по
ним инвалидов и других маломобильных граждан.
3.2. Предусмотреть этапность организации работы по определению
границ территорий, необходимых для реализации Генеральной схемы
развития Московского железнодорожного узла и дальнейшего формирования
перспективной полосы отвода Московской железной дороги. Определить
границы перспективного развития Малого кольца Московской железной
дороги в 2008 году, в целом по проектам Генеральной схемы развития
Московского железнодорожного узла - в 2009 году.
3.3 Совместно с ОАО "РЖД" и Департаментом земельных ресурсов
города Москвы провести инвентаризацию существующих подъездных путей к
промышленным предприятиям и подготовить предложения по их ликвидации с
заменой движения на автомобильное.
3.4. В I квартале 2009 г. подготовить и внести в установленном
порядке изменения в распоряжение Правительства Москвы от 29 февраля
2008 г. N 395-РП "О создании Штаба Правительства Москвы и ОАО
"Российские железные дороги" по реализации совместных транспортных
проектов" о включении в состав Штаба представителей Правительства
Московской области с целью синхронизации реализации проектов
Генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла.
4. Департаменту имущества города Москвы при подготовке решений о
совместной реализации Правительством Москвы и ОАО "РЖД" проектов,
предусмотренных Генеральной схемой развития Московского
железнодорожного узла, согласовывать в установленном порядке состав
имущественных прав, возникающих по результатам реализации указанных
проектов с учетом норм Федерального закона от 25 февраля 1999 г. N
39-ФЗ "Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации,
осуществляемой в форме капитальных вложений", с соблюдением следующих
принципов:
- права собственности на производственные объекты железнодорожной
инфраструктуры, используемые непосредственно в технологической
деятельности ОАО "РЖД", возникают и оформляются ОАО "РЖД";
- права собственности на иные объекты, в том числе
торгово-бытового, гостиничного назначения, возникают и оформляются ОАО
"РЖД", городу Москве и иным привлеченным ими инвесторам в соответствии
с произведенными инвестициями.
5. Департаменту экономической политики и развития города Москвы в
первом полугодии 2009 г. совместно с ОАО "РЖД" и Администрацией
Московской области на основании технико-экономических обоснований
проектов, предусмотренных Генеральной схемой развития Московского
железнодорожного узла, определить порядок и объемы финансового участия
сторон в их реализации, в том числе проведения шумозащитных и иных
мероприятий, связанных с охраной окружающей среды.
6. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на
первого заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы Бирюкова П.П.
О ходе выполнения постановления доложить Мэру Москвы в I квартале
2009 г.
Мэр Москвы
Ю.М.Лужков
18 ноября 2008 г.
N 1070-ПП
Приложение 1
к постановлению Правительства Москвы
от 18 ноября 2008 года
N 1070-ПП
Перспективная схема развития
Московского железнодорожного узла
в пределах Большого Московского
окружного кольца (БМО)
----------------------------------------------------------------------
Приводится в подлиннике.
Приложение 2
к постановлению Правительства Москвы
от 18 ноября 2008 года
N 1070-ПП
Распределение основных объемов и стоимости
работ по развитию Московского железнодорожного узла
-------------------------------------------------------------------------------------
| Направление, | Единицы | Объем и стоимость работ |
| участок, объект | измерения|--------------------------------------------|
| | | Первоочередные | Расчетный срок |
| | | работы | (2016-2025 гг.) |
| | | (2009-2015 гг.) | |
| | |---------------------|----------------------|
| | | Мощность| Стоимость | Мощность | Стоимость |
| | | | млрд. | | млрд. |
| | | | руб. | | руб. |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Октябрьская железная | | | | | |
| дорога | | | | | |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 4-й главный путь на | | | | | |
| участке Москва пасс. - | | | | | |
| Октябрьская - | | | | | |
| Крюково (Алабушево) | км | 41,7 | 13,4 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Новая ж.д.линия Химки - | | | | | |
| Шереметьево (аэропорт) | км | 6,80 | 8,1 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 3-й главный путь на | | | | | |
| участке Крюково | | | | | |
| (Алабушево) - Клин | км | - | - | 50,0 | 32,1 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Итого: | | 48,50 | 21,50 | 50,0 | 32,1 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Высокоскоростная | | | | | |
| магистраль Москва - | | | | | |
| Санкт-Петербург | | | | | |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Участок Москва пасс. - | | | | | |
| Октябрьская - Клин | | | | | |
| (с вокзалом и пасс. | | | | | |
| станцией ВСМ) | км | 89 | 43,95 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Итого: | | 89 | 43,95 | | |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Савеловское направление | МЖД | | | | |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Сокращение межпоездного | | | | | |
| интервала до 4 мин. на | | | | | |
| участке Бескудниково - | | | | | |
| Лобня | км | 16,0 | 0,1 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Реконструкция | | | | | |
| подъездного пути | | | | | |
| Бескудниково - | | | | | |
| пос.Северный для | | | | | |
| организации пассажирского | | | | | |
| движения ** | км | 8,0 | 2,0 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 3-й и 4-й главные пути | | | | | |
| Москва - Бескудниково | км | 10,0 | 7,0 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Укладка соединительного | | | | | |
| пути для связи | | | | | |
| Савеловского направления | | | | | |
| со Смоленско-Курским | | | | | |
| диаметром вдоль трассы | | | | | |
| путей Рижского | | | | | |
| направления | км | 4,5 | 1,5 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 3-й главный путь на | | | | | |
| участке Бескудниково - | | | | | |
| Лобня | км | 16,0 | 6,4 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 4-й главный путь на | | | | | |
| участке Бескудниково - | | | | | |
| Лобня | км | - | - | 16,0 | 10,5 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Новая линия Лобня - | | | | | |
| Шереметьево (аэропорт) | км | 7,5 | 4,0 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Итого: | | 62,0 | 21,0 | 16,0 | 10,5 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Ярославское направление | МЖД | | | | |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 5-й главный путь | | | | | |
| Москва пасс.- Ярославская | | | | | |
| - Лосиноостровская | км | 10,0 | 3,2 | | |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 5-й путь Лосиноостровская | | | | | |
| - Мытищи | км | 8,0 | 3,8 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 3-й путь Пост 81 км - | | | | | |
| Александров | км | - | - | 32,0 | 12,0 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 3-й главный путь | | | | | |
| Мытищи - Болшево | км | 10,0 | 3,8 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 4-й главный путь | | | | | |
| Мытищи - Пушкино | км | 12,0 | 3,0 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 3-й главный путь | | | | | |
| Пушкино - Софрино | км | 15,0 | 3,5 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Автоблокировка на | | | | | |
| участке Подлипки - | | | | | |
| Фрязино | км | 18,0 | 0,1 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 2-й главный путь | | | | | |
| Подлипки - Фрязино | км | 18,0 | 3,0 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Итого: | | 91,0 | 20,4 | 32,0 | 12,0 |
|--------------------------------------|---------|-----------|----------|-----------|
| Рязанское направление МЖД | | | | |
|--------------------------------------|---------|-----------|----------|-----------|
| 5-й и 6-й главные пути | | | | | |
| Плющево - Люберцы 1 | км | 12,0 | 10,0 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Реконструкция | | | | | |
| подъездного пути | | | | | |
| Люберцы - Лыткарино для | | | | | |
| организации пассажирскогщ | | | | | |
| движения | км | 12,0 | 2,1 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Итого: | | 24,0 | 12,1 | - | - |
|--------------------------------------|---------|-----------|----------|-----------|
| Горьковское направление МЖД | | | | |
|--------------------------------------|---------|-----------|----------|-----------|
| 3-й главный путь | | | | | |
| Москва пасс.- Курская - | | | | | |
| Кусково | км | 14,7 | 8,5 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 4-й главный путь | | | | | |
| Москва пасс.- Курская - | | | | | |
| Железнодорожная | км | - | - | 30,0 | 52,8 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 5-й и 6-й главные пути | | | | | |
| Москва тов.- Курская | | | | | |
| (с новым вокзалом) - | | | | | |
| Чухлинка * | км | 5,0 | 6,0 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 3-й главный путь | | | | | |
| Железнодорожная - | км | - | - | 29,8 | 17,4 |
| Фрязево | | | | | |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 2-й главный путь | | | | | |
| Реутово - Балашиха | км | 12,0 | 2,4 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Соединительный путь | | | | | |
| Чухлинка - Перово | км | 2,0 | 0,8 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Итого: | | 33,7 | 17,7 | 59,8 | 70,2 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Курское направление МЖД | | | | | |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 3-й и 4-й главные пути | | | | | |
| Москва пасс.- Курская - | | | | | |
| Люблино | км | 9,8 | 12,0 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Реконструкция линии | | | | | |
| Люблино - Подольск | | | | | |
| в связи с изменением | | | | | |
| специализации 3-го | | | | | |
| и 4-го главных путей | км | 32,4 | 3,2 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 3-й и 4-й главные пути | | | | | |
| Подольск - Столбовая | км | - | - | 21,0 | 10,7 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 3-й главный путь | | | | | |
| Столбовая - Серпухов | км | - | - | 34,3 | 16,0 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 2-й путь Царицыно - | | | | | |
| Бирюлево с развязками | км | 7,5 | 7,0 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Итого: | | 49,7 | 22,2 | 55,3 | 26,7 |
|--------------------------------------|---------|-----------|----------|-----------|
| Павелецкое направление МЖД | | | | |
|--------------------------------------|---------|-----------|----------|-----------|
| 4-й главный путь | | | | | |
| Москва пасс.- Павелецкая | - | | | | |
| Домодедово | км | - | - | 35,5 | 38,0 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Домодедово - Аэропорт | км | 6,0 | 3,5 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Итого: | | 6,0 | 3,5 | 35,5 | 38,0 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Киевское направление МЖД | | | | | |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 4-й главный путь | | | | | |
| Москва пасс.- Киевская - | | | | | |
| Солнечная | км | - | - | 15,7 | 31,7 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 3-й главный путь | | | | | |
| Солнечная - Лесной | | | | | |
| городок | км | 11,0 | 3,3 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 4-й главный путь | | | | | |
| Солнечная - Лесной | | | | | |
| городок | км | - | - | 11,0 | 5,7 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 3-й главный путь | | | | | |
| Бекасово - Нара | км | 8,0 | 3,0 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 2-й главный путь Лесной | | | | | |
| городок - Аэропорт | км | 5,0 | 1,5 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Соединительные пути с | | | | | |
| развязкой Москва сорт. - | | | | | |
| Киевская - о.п."Сити" | | | | | |
| с выходом на Смоленское | | | | | |
| направление ** | км | 4,0 | 6,0 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Итого: | | 28,0 | 13,8 | 26,7 | 37,4 |
|--------------------------------------|---------|-----------|----------|-----------|
| Смоленское направление МЖД | | | | |
|--------------------------------------|---------|-----------|----------|-----------|
| 3-й главный путь | | | | | |
| Москва пасс.- | | | | | |
| Смоленская - Одинцово | км | - | - | 29,0 | 18,4 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Восстановление | | | | | |
| соединительного пути | | | | | |
| Фили - Пресня | км | - | - | 2,0 | 1,3 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Итого: | | - | - | 31,0 | 19,7 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Рижское направление МЖД | | | | | |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 3-й и 4-й главные пути | | | | | |
| Москва - Нахабино | км | - | - | 33,0 | 47,4 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Итого: | | - | - | 33,0 | 47,4 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Диаметры | | | | | |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 3-й и 4-й главные пути | | | | | |
| Москва пасс.- Курская - | | | | | |
| Москва техн.- Курская | км | 3,5 | 7,5 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Соединительные пути | | | | | |
| Савеловского и | | | | | |
| Октябрьского направлений с| | | | | |
| Курско-Смоленским | | | | | |
| диаметром (участок от о.п.| | | | | |
| Останкино - Москва - | | | | | |
| Рижская) | км | 9,0 | 8,2 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 3-й и 4-й главные пути на | | | | | |
| участке Москва - Рижская | | | | | |
| - Каланчевская | км | - | - | 3,2 | 3,2 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Итого: | | 12,5 | 15,7 | 3,2 | 3,2 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Малое Кольцо | | | | | |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Реконструкция участка | | | | | |
| Пресня - Канатчиково - | | | | | |
| Коломенское | км | 13,0 | 6,0 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Реконструкция участка | | | | | |
| Канатчиково - Черкизово | | | | | |
| и 3-го главного пути | | | | | |
| Кожухово - Черкизово | км | 20,0 | 10,5 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Реконструкция участка | | | | | |
| и 3-го главного пути | | | | | |
| Черкизово - Лихоборы | км | 15,0 | 9,7 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Реконструкция участка | | | | | |
| Лихоборы - Пресня | км | 10,0 | 1,8 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 1-й и 2-й главные пути | | | | | |
| СТС Ховрино - Лихоборы - | | | | | |
| Пресня | км | 15,0 | 5,0 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Итого: | | 73,0 | 33,0 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| БМО | | | | | |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 2-й главный путь | | | | | |
| Икша - Поварово | км | 32,0 | 8,8 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 3-й главный путь | | | | | |
| Орехово-Зуево - | | | | | |
| Александров - 2**** | км | - | - | 76,3 | 21,0 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 2-й главный путь | | | | | |
| Пост 81 км - Яхрома | км | 61,0 | 9,2 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| 3-й главный путь | | | | | |
| Воскресенск - | | | | | |
| Куровская**** | км | - | - | 39,0 | 10,9 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Итого: | | 93,0 | 18,0 | 115,3 | 31,9 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Сортировочные и | | | | | |
| участковые станции | | | | | |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Реконструкция станции | | | | | |
| Орехово-Зуево | | | | | |
| | объект | 1 | 1,0 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Реконструкция станции | | | | | |
| Бекасово | объект | 1 | 0,3 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Реконструкция станции | | | | | |
| Ожерелье | объект | 1 | 1,0 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Переустройство станций | | | | | |
| Химки, Марк, Кусково, | | | | | |
| Бирюлево, Бутово, | | | | | |
| Солнечная, Кунцево, | | | | | |
| Тушино в связи с | | | | | |
| организацией оборота | | | | | |
| сборных поездов | объект | 8 | 0,5 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Итого: | | 11 | 2,8 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Пассажирские станции*** | | | | | |
|---------------------------|----------|--------------------------------------------|
| Пассажирская станция | | |
| ВСМ Москва - Красное | | |
| (Тестовская) с вокзалом | объект | За пределами расчетного срока |
|---------------------------|----------|--------------------------------------------|
| Пассажирская станция | | | | | |
| Курского направления | | | | | |
| (Рогожская) с вокзалом | пути | - | - | 4,0 | 4,0 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Центральный транспортный | | | | | |
| пересадочный терминал | | | | | |
| Каланчевский для | объект | 1 | 1,20 | - | - |
| авиапассажиров | | | | | |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Итого: | | 1 | 1,20 | 4,0 | 4,0 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Пассажирские | | | | | |
| технические станции | | | | | |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Пассажирская техничес- | | | | | |
| кая станция Ховрино с | | | | | |
| ремонтно-экипировочным | | | | | |
| депо для высокоскоростной | | | | | |
| магистрали Москва - | | | | | |
| Санкт-Петербург | пути | 15,0 | 4,6 | 7,0 | 7,6 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Новая пассажирская | | | | | |
| техническая станция | | | | | |
| высокоскоростной | | | | | |
| магистрали на станции | | | | | |
| Москва Товарная | | | | | |
| (Октябрьской ж.д.) | пути | 4,0 | 4,2 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Новая пассажирская | | | | | |
| техническая станция | | | | | |
| Перово с ремонтно - | | | | | |
| экипировочным депо | пути | 8,0 | 3,9 | 2,0 | 8,0 |
|---------------------------|----------|--------------------------------------------|
| Новая пассажирская | | |
| техническая станция | | |
| Кусково с ремонтно - | | |
| экипировочным депо | | За пределами расчетного срока |
|---------------------------|----------|--------------------------------------------|
| Новая пассажирская | | |
| техническая станция | | |
| ВСМ Москва - Красное | | |
| (на площадке станции | | |
| Москва Товарная | | |
| Смоленская) с ремонтно - | | |
| экипировочным депо | | За пределами расчетного срока |
|---------------------------|----------|--------------------------------------------|
| Новая пассажирская | | | | | |
| техническая станция | | | | | |
| Лосиноостровская с | | | | | |
| ремонтно-экипировочным | | | | | |
| депо | пути | 9,0 | 2,0 | 3,0 | 1,7 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Новая пассажирская | | | | | |
| техническая станция | | | | | |
| Бирюлево с ремонтно - | | | | | |
| экипировочным депо | пути | 14,0 | 2,0 | 4,0 | 2,2 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Реконструкция станции | | | | | |
| Москва Техническая | | | | | |
| Киевская | | | | | |
| (на площадке станции | | | | | |
| Москва Товарная Киевская) | | | | | |
| и парки отстоя поездов | | | | | |
| на станции Москва | | | | | |
| Сортиров. Киевская | пути | 7,0 | 0,5 | 4,0 | 2,2 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Реконструкция станции | | | | | |
| Москва Техническая | | | | | |
| Смоленская | | | | | |
| с ремонтно-экипировочным | | | | | |
| депо для обслуживания | | | | | |
| составов ВСМ Москва - | | | | | |
| Красное (на площадке | | | | | |
| станции Москва | | | | | |
| Смоленская Товарная) | пути | 15,0 | 2,5 | 5,0 | 2,8 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Реконструкция | | | | | |
| существующих технических | | | | | |
| станций: Николаевка, | | | | | |
| Москва-3, Москва | | | | | |
| Техническая Курская, | | | | | |
| Москва Техническая | | | | | |
| Смоленская со | | | | | |
| строительством ремонтно - | | | | | |
| экипировочного депо и | | | | | |
| вагономоечного комплекса | пути | - | 7,34 | - | - |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Итого: | | 72,0 | 27,04 | 25,0 | 24,5 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Грузовое хозяйство | | | | | |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Реконструкция грузового | млн.т | 2,9 | 1,5 | 0,4 | 0,4 |
| двора и станции | год | | | | |
| Москва Товарная Курская | | | | | |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Реконструкция грузового | млн.т | 2,8 | 1,5 | - | - |
| двора и станции | год | | | | |
| Кунцево-2 | | | | | |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Грузовой двор и станция | млн.т | 5,0 | 10,0 | 5,0 | 21,1 |
| Белый Раст | год | | | | |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Грузовой двор и станция | млн.т | 0,7 | 1,0 | 0,2 | 0,6 |
| Ховрино | год | | | | |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Грузовой двор и станция | млн.т | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,9 |
| Крекшино | год | | | | |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Грузовой двор и станция | млн.т | 0,4 | 0,5 | 0,6 | 1,6 |
| Электроугли | год | | | | |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Итого: | | 12,3 | 15,0 | 6,6 | 24,6 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Подвижной состав | | | | | |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Подвижной состав | | - | 89,78 | - | 33,50 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Итого: | | - | 89,78 | - | 33,50 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Прочие объекты | | | | | |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Прочие объекты | | - | 31,84 | - | 26,30 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Итого: | | - | 31,84 | - | 26,30 |
|---------------------------|----------|---------|-----------|----------|-----------|
| Всего по Мосузлу с | | | | | |
| учетом непредвиденных | | | | | |
| работ (15%) | | - | 409,77 | - | 444,0 |
-------------------------------------------------------------------------------------
Примечание:
(*) Вариант укладки 5-го и 6-го главных путей Люберцы - Москва
тов.- Курская / Люберцы - Электрозаводская.
(**) Уточняется по техническим и территориальным возможностям.
(***) Стоимость реконструкции существующих пассажирских станций
учтена в работах по строительству главных дополнительных путей.
(****) Сроки строительства дополнительных главных путей
уточняются в зависимости от фактических размеров движения на участках
железнодорожных линий.
В стоимость работ не включены расходы на приобретение земли.
Стоимость работ принята ориентировочно в ценах 2007 года без НДС,
подлежит уточнению при разработке проектной документации по каждому
объекту. |