СОГЛАШЕНИЕ
ПРАВИТЕЛЬСТВО РФ
25 марта 2009 года
(Д)
Правительство Российской Федерации и Правительство Туркменистана,
в дальнейшем именуемые Сторонами,
основываясь на взаимной заинтересованности и уважении,
признавая необходимость дальнейшего развития сотрудничества в
области организации смешанных (комбинированных) перевозок и
железнодорожно-паромных сообщений между портами Российской Федерации и
Туркменистана,
согласились о нижеследующем:
Статья 1
Стороны осуществляют сотрудничество в организации регулярного
прямого международного железнодорожно-паромного сообщения через порты
Астраханского воднотранспортного узла, Махачкала (Российская
Федерация) и Туркменбаши (Туркменистан).
Статья 2
Компетентными органами государств Сторон для целей настоящего
Соглашения являются:
от Российской Стороны - Министерство транспорта Российской
Федерации;
от Туркменской Стороны - Министерство железнодорожного транспорта
Туркменистана и Управление "Туркмендениздеряеллары" (Управление
морских и речных путей Туркменистана).
Статья 3
Понятия, используемые в настоящем Соглашении означают следующее:
"морской перевозчик" - юридическое или физическое лицо, созданное
и зарегистрированное согласно законодательству государства Стороны, на
территории которого оно создается или регистрируется, и обладающее
правом предоставления услуг морских перевозок в соответствии с
законодательством этого государства, в котором такое лицо было создано
и зарегистрировано;
"железнодорожный перевозчик" - юридическое или физическое лицо,
созданное и зарегистрированное согласно законодательству государства
Стороны, на территории которого оно создается или регистрируется, и
обладающее правом предоставления услуг железнодорожных перевозок в
соответствии с законодательством государства Стороны, в котором такое
лицо было создано и зарегистрировано;
"операторы железнодорожных паромов и паромных причалов" -
юридические или физические лица, осуществляющие эксплуатацию
специализированного судна, имеющего железнодорожные рельсовые пути и
предназначенного для перевозки железнодорожного подвижного состава в
груженом или порожнем состоянии, а также паромного причала на правах
собственности, аренды, по поручению, в соответствии с
законодательством государства Стороны, в котором такое лицо было
создано и зарегистрировано.
Статья 4
Перевозка грузов в прямом международном железнодорожно-паромном
сообщении через порты Астраханского воднотранспортного узла, Махачкала
(Российская Федерация) и Туркменбаши (Туркменистан) осуществляется в
соответствии с Соглашением о международном железнодорожном грузовом
сообщении от 1 ноября 1951 г. и оформляется накладной, предусмотренной
указанным Соглашением.
Статья 5
Порядок взаимодействия железнодорожных и морских перевозчиков
регулируется Правилами перевозок грузов в прямом международном
железнодорожно-паромном сообщении через порты Астраханского
воднотранспортного узла, Махачкала (Российская Федерация) и
Туркменбаши (Туркменистан), которые утверждаются компетентными
органами государств Сторон.
Порядок передачи железнодорожных грузовых вагонов и контейнеров
от железнодорожного перевозчика морскому перевозчику и от морского
перевозчика железнодорожному перевозчику определяется Правилами
эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми
вагонами и контейнерами в прямом международном железнодорожно-паромном
сообщении через порты Астраханского воднотранспортного узла, Махачкала
(Российская Федерация) и Туркменбаши (Туркменистан), которые
утверждаются Советом по железнодорожному транспорту
государств-участников Содружества Независимых Государств.
Статья 6
Компетентные органы государств Сторон содействуют проведению
согласованной тарифной политики, направленной на эффективное
осуществление прямого международного железнодорожно-паромного
сообщения через порты Астраханского воднотранспортного узла, Махачкала
(Российская Федерация) и Туркменбаши (Туркменистан).
Статья 7
Компетентные органы государств Сторон обеспечивают немедленное
информирование друг друга о возникновении препятствий для
осуществления прямого международного железнодорожно-паромного
сообщения через порты Астраханского воднотранспортного узла, Махачкала
(Российская Федерация) и Туркменбаши (Туркменистан) на территории
своих государств и предпринимают при необходимости совместные действия
с целью устранения этих препятствий.
Статья 8
В целях обеспечения оперативного управления прямым международным
железнодорожно-паромным сообщением через порты Астраханского
воднотранспортного узла, Махачкала (Российская Федерация) и
Туркменбаши (Туркменистан) компетентные органы государств Сторон
создают Совет по совместной эксплуатации железнодорожно-паромной
переправы между портами Астраханского воднотранспортного узла,
Махачкала (Российская Федерация) и Туркменбаши (Туркменистан),
состоящий на паритетных началах из представителей организаций
железнодорожного транспорта, морских портовых властей и владельцев
железнодорожных паромов государств Сторон.
Порядок работы указанного Совета определяется Положением о Совете
по совместной эксплуатации железнодорожно-паромной переправы между
портами Астраханского воднотранспортного узла, Махачкала (Российская
Федерация) и Туркменбаши (Туркменистан), которое утверждается
компетентными органами государств Сторон.
Статья 9
В случае изменений в законодательстве каждого из государств
Сторон в области железнодорожных и морских грузовых перевозок и
условий грузовых перевозок, которые могут оказать влияние на
перевозки, осуществляемые в рамках настоящего Соглашения, компетентные
органы каждого из государств Сторон, в законодательстве которого
произошли такие изменения, незамедлительно уведомляют об этом другую
Сторону.
Статья 10
Операторы железнодорожных паромов и паромных причалов
самостоятельно осуществляют их эксплуатацию и несут все связанные с
этим расходы.
Железнодорожные и морские перевозчики государства одной Стороны
вправе создавать филиалы и назначать своих представителей на
территории государства другой Стороны в соответствии с
законодательством государства этой другой Стороны.
Статья 11
По взаимному согласию Сторон в настоящее Соглашение могут быть
внесены изменения, которые оформляются отдельными протоколами.
Статья 12
Споры и разногласия, возникающие между Сторонами в связи с
реализацией и толкованием настоящего Соглашения, разрешаются путем
консультаций и переговоров между компетентными органами государств
Сторон.
Статья 13
После вступления в силу настоящее Соглашение открыто для
присоединения к нему других государств.
Государство, желающее присоединиться к настоящему Соглашению,
информирует по дипломатическим каналам о своем намерении каждую
Сторону. Порядок присоединения при согласии каждой Стороны
разрабатывается компетентными органами государств Сторон.
Статья 14
Настоящее Соглашение вступает в силу через тридцать дней с даты
получения последнего письменного уведомления по дипломатическим
каналам о выполнении Сторонами необходимых для этого
внутригосударственных процедур.
Настоящее Соглашение заключено на неопределенный срок и действует
до истечения шести месяцев с даты письменного уведомления одной из
Сторон по дипломатическим каналам другой Стороны о своем намерении
прекратить его действие.
Совершено в городе Москве 25 марта 2009 г. в двух экземплярах,
каждый на русском и туркменском языках, причем оба текста имеют
одинаковую силу.
(Подписи)
Москва
25 марта 2009 года |