О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ
ПО ОСНАЩЕНИЮ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ ПЕРЕВОЗКИ
ПАССАЖИРОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ И ГОРОДСКИМ НАЗЕМНЫМ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ
ТРАНСПОРТОМ, НАВИГАЦИОННО-СВЯЗНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СПУТНИКОВОЙ НАВИГАЦИИ
ГЛОНАСС ИЛИ ГЛОНАСС/GPS
РАСПОРЯЖЕНИЕ
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ
16 июля 2009 г.
N ЕМ-62-р
(Д)
В соответствии с Федеральным законом от 14 февраля 2009 г.
N 22-ФЗ "О навигационной деятельности", Постановлением Правительства
Российской Федерации от 25 августа 2008 г. N 641 "Об оснащении
транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой
навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS" и Постановлением Правительства
Российской Федерации от 30 апреля 2008 г. N 323 "Об утверждении
Положения о полномочиях федеральных органов исполнительной власти по
поддержанию, развитию и использованию глобальной навигационной
спутниковой системы ГЛОНАСС в интересах обеспечения обороны и
безопасности государства, социально-экономического развития Российской
Федерации и расширения международного сотрудничества, а также в
научных целях":
Ввести в действие прилагаемые Методические рекомендации по
оснащению транспортных средств, осуществляющих перевозки пассажиров
автомобильным и городским наземным электрическим транспортом,
навигационно-связным оборудованием с использованием спутниковой
навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.
Заместитель Министра
Е.С.МОСКВИЧЕВ
16 июля 2009 г.
N ЕМ-62-р
Приложение
к распоряжению Минтранса России
от 16 июля 2009 года
N ЕМ-62-р
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ОСНАЩЕНИЮ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ ПЕРЕВОЗКИ
ПАССАЖИРОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ И ГОРОДСКИМ НАЗЕМНЫМ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ
ТРАНСПОРТОМ, НАВИГАЦИОННО-СВЯЗНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СПУТНИКОВОЙ НАВИГАЦИИ
ГЛОНАСС ИЛИ ГЛОНАСС/GPS
I. Общие положения
1. Методические рекомендации по оснащению транспортных средств,
осуществляющих перевозки пассажиров автомобильным и городским наземным
электрическим транспортом, навигационно-связным оборудованием с
использованием спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS
разработаны в соответствии с:
Федеральным законом от 14 февраля 2009 г. N 22-ФЗ "О
навигационной деятельности" (Собрание законодательства Российской
Федерации, 2009, N 7, ст. 790);
Постановлением Правительства Российской Федерации от 25 августа
2008 г. N 641 "Об оснащении транспортных, технических средств и систем
аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS" (Собрание
законодательства Российской Федерации, 2008, N 35, ст. 4037);
Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 апреля
2008 г. N 323 "Об утверждении Положения о полномочиях федеральных
органов исполнительной власти по поддержанию, развитию и использованию
глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС в интересах
обеспечения обороны и безопасности государства, социально -
экономического развития Российской Федерации и расширения
международного сотрудничества, а также в научных целях" (Собрание
законодательства Российской Федерации, 2008, N 18, ст. 2058).
2. Методические рекомендации предназначены для использования
органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации,
транспортными предприятиями, ассоциациями, объединениями, а также
заводами - производителями подвижного состава при формировании
заказов, производстве и поставках транспортных средств, осуществляющих
перевозки пассажиров автомобильным и городским наземным электрическим
транспортом в части оснащения бортовым навигационно-связным
оборудованием ГЛОНАСС/GPS.
II. Рекомендации по назначению БНСТ
3. Бортовой навигационно-связной терминал (далее - БНСТ)
используется на подвижном составе, осуществляющем перевозки пассажиров
автомобильным и городским наземным электрическим транспортом для
регулярной передачи навигационной и телематической информации по сетям
радиосвязи, для обмена голосовыми и текстовыми сообщениями с
диспетчерскими пунктами.
4. Бортовое навигационно-связное оборудование предназначено для
работы в составе автоматизированных навигационных систем
диспетчерского управления пассажирскими перевозками с использованием
спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС/GPS.
5. При отсутствии автоматизированной диспетчерской системы БНСТ
используются автономно в режимах: автоматического объявления остановок
в салоне транспортного средства по данным спутниковой навигации без
участия водителя и автоматического управления отображением информации
на бортовых электронных табло.
III. Рекомендации по функциям и составу БНСТ
6. Устанавливаемые на подвижном составе пассажирского транспорта
БНСТ выполняют следующие основные функции по контролю движения и
управлению перевозочным процессом:
1) определение местоположения транспортного средства по данным
спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS;
2) запись и хранение навигационных и других данных в
энергонезависимой памяти;
3) передача данных спутниковой навигации с заданной
периодичностью (в диапазоне от 5 секунд до 24 часов) на диспетчерский
пункт;
4) запись данных о местоположении и состоянии датчиков в память
прибора "черный ящик" при потере сигнала сотовой сети и последующая
автоматическая передача записанной информации при восстановлении связи
с диспетчерским пунктом;
5) подсчет пройденного расстояния (виртуальный одометр) по данным
спутниковой навигации с частотой не реже одного раза в секунду;
6) голосовая связь водителей и диспетчеров в зоне покрытия
сотовой связи;
7) обмен данными и текстовыми сообщениями по протоколу GPRS в
зоне покрытия сотовой связи с отображением на бортовом дисплее;
8) автоматический вывод принятых текстовых сообщений на бортовой
дисплей-индикатор;
9) автоматическое объявление остановок в салоне транспортного
средства бортовым навигационно-связным терминалом по данным
спутниковой навигации без участия водителя;
10) автоматическое управление отображением информации на бортовых
электронных табло (лобовое, боковое, заднее) и на внутрисалонной
электронной "бегущей строке";
11) управление приемом, накоплением и передачей видеоизображений
с внутрисалонных видеокамер (в режиме фотографий);
12) сбор, накопление и передача данных от бортового комплекса
аппаратуры подсчета входящих/выходящих пассажиров;
13) передача информации на основе навигационных данных в бортовые
валидаторы системы автоматического контроля оплаты проезда (номера зон
оплаты поездок, фактическое расстояние поездки);
14) прием, накопление и передача данных от бортовых датчиков
состояния узлов и агрегатов транспортного средства (аналоговые,
дискретные, цифровые входы);
15) передача сигнала бедствия водителем в систему управления.
7. Устанавливаемые на подвижном составе пассажирского транспорта
БНСТ в своем составе имеют следующий набор основных функциональных
модулей:
1) бортовой контроллер;
2) энергонезависимая память для записи и хранения навигационных и
других данных;
3) съемная карта энергонезависимой памяти для записи и хранения
трасс движения, видеоизображений и других данных;
4) модуль голосовой сотовой связи - стандарта GSM с антенной,
встроенной в корпус бортового терминала;
5) гарнитура для голосовой связи включает микрофон-манипулятор и
динамик громкоговорящей связи;
6) модем для приема/передачи данных - по протоколу GPRS;
7) спутниковый навигационный приемник систем ГЛОНАСС/GPS с
антенной, встроенной в корпус бортового терминала;
8) дисплей - текстовый (не меньше, чем четыре строки по 20
символов) или графический;
9) управление меню выбора формализованных сообщений;
10) передача Сигнала бедствия;
11) усилитель низкой частоты;
12) конструкция - моноблок со встроенными антеннами (GSM и
ГЛОНАСС/GPS).
8. Устанавливаемые на подвижном составе пассажирского транспорта
БНСТ имеют следующие основные технические характеристики:
1) спутниковый навигационный приемник ГЛОНАСС/GPS (не менее 16
каналов) с активной антенной, точность местоопределения - не хуже 30
метров;
2) объем основной энергонезависимой памяти - не менее 4 Mb;
3) съемная карта энергонезависимой памяти - не менее 2 Gb
Аналоговые входы - не менее четырех, дискретизация - 10 бит, уровни
напряжений - 5 вольт, 40 вольт;
4) дискретные входы - не менее четырех;
5) цифровые входы для подключения к бортовым интеллектуальным
узлам и агрегатам, к внешним компонентам бортового телематического
комплекса (электронные табло, видеокамеры, валидаторы,
интеллектуальные датчики и др.) - интерфейсы шины CAN, RS-485, RS-232;
6) мощность усилителя низкой частоты - не менее 20 ватт;
7) напряжение питания бортовой сети: от 8 до 30 В;
8) вариант монтажа - в кабине водителя;
9) рабочая температура: от -20 °C до +55 °C.
9. Бортовой дисплей-индикатор в составе устанавливаемого на
пассажирском транспортном средстве БНСТ выполняет следующие основные
функции:
1) отображение алфавитно-цифровых сообщений на экране дисплея-
индикатора, в том числе:
поступающих на борт транспортного средства из диспетчерского
центра автоматизированной системы;
выбираемых водителем из постоянной памяти контроллера для
передачи в диспетчерский центр автоматизированной системы;
2) подтверждение факта прочтения водителем поступившего сообщения
- только для тех сообщений, которые требуют подтверждения;
3) оперативная передача кода тревожного сообщения - кнопка "SOS";
4) выбор и передача формализованного сообщения в диспетчерский
центр.
10. Цифровой автоматический информатор в составе БНСТ выполняет
следующие основные функции:
1) идентификация остановки общественного транспорта по данным
спутниковой навигации;
2) выбор сообщения для проигрывания в салоне транспортного
средства из имеющихся в энергонезависимой памяти таблиц данных и
голосовых сообщений;
3) автоматическая привязка движения транспортного средства к
маршруту (трассе движения) для объявления сообщения о следующей
остановке;
4) формирование и загрузка в БНСТ таблиц данных и голосовых
сообщений.
11. Устанавливаемые на подвижном составе пассажирского транспорта
БНСТ выполняют следующие основные функции по управлению бортовыми
электронными табло:
1) автоматическое отображение информации о номере и названии
маршрута на лобовом, боковом, заднем табло - на основании
зафиксированных в бортовом терминале данных о маршруте (автоматически
по команде диспетчерской системы или вручную водителем) или изменения
этих данных;
2) автоматическое отображение на внутрисалонной "бегущей строке"
текста с названием остановки синхронно с проигрыванием
соответствующего голосового названия остановки цифровым автоматическим
информатором;
3) автоматическое отображение на внутрисалонной "бегущей строке"
текстов социальной и иной рекламы с привязкой к месту и времени
проезда транспортным средством соответствующих объектов.
12. Устанавливаемые на подвижном составе пассажирского транспорта
БНСТ выполняют следующие основные функции по управлению работой
бортовых видеокамер:
1) автоматическое получение фотоснимков от бортовых цифровых
видеокамер (не менее двух) с заданной периодичностью или по запросу;
2) запись и накопление цифровых фотоснимков в энергонезависимой
памяти БНСТ с привязкой времени и координат местонахождения
транспортного средства;
3) передача в диспетчерский центр фотоснимков текущей обстановки
в салоне транспортного средства;
4) передача в диспетчерский центр фотоснимков ретроспективной
обстановки в салоне транспортного средства в соответствии с указанными
в запросе датой и временем.
13. Устанавливаемые на подвижном составе пассажирского транспорта
БНСТ выполняют следующие основные функции по контролю движения и
управлению перевозочным процессом:
1) автоматическое получение данных о входе/выходе пассажиров от
бортового комплекса аппаратуры мониторинга пассажиропотоков по каждой
двери на каждой остановке;
2) запись и накопление данных о входе/выходе пассажиров в
энергонезависимой памяти БНСТ с привязкой времени и координат
местонахождения транспортного средства;
3) передача в диспетчерский данных о количестве вошедших и
вышедших пассажиров по каждой двери транспортного средства.
14. Устанавливаемые на подвижном составе пассажирского транспорта
БНСТ выполняют следующие основные функции по подготовке и передаче
данных на бортовые валидаторы системы автоматического контроля оплаты
проезда:
1) идентификация остановки общественного транспорта по данным
спутниковой навигации - по соответствующему типу запросу от
валидатора;
2) определение номера зоны по оплате проезда из имеющихся в
энергонезависимой памяти таблиц данных - для передачи в валидатор, от
которого получен запрос проигрывания в салоне;
3) передача валидатору номера зоны по оплате проезда (или
текущего значения пройденного расстояния по "виртуальному одометру" -
в зависимости от типа запроса);
4) загрузка в БНСТ таблиц данных по зонам оплаты проезда.
15. Устанавливаемые на подвижном составе пассажирского транспорта
БНСТ выполняют следующие основные функции по сбору и обработке данных
от датчиков состояния узлов и агрегатов транспортного средства:
1) обработка сигналов с аналоговых входов БНСТ с помощью
аналого-цифрового преобразователя (датчик уровня топлива в баке,
тахометр, температура и другие), запись цифровых данных в
энергонезависимой памяти с привязкой времени и координат
местонахождения транспортного средства;
2) фиксация значения каждого дискретного входа БНСТ, запись
значений в энергонезависимой памяти с привязкой времени и координат
местонахождения транспортного средства;
3) автоматическое получение данных от подключенных к БНСТ
интеллектуальных датчиков состояния узлов и агрегатов транспортного
средства по стыкам CAN-шина, RS-485, RS-232, запись цифровых данных в
энергонезависимой памяти с привязкой времени и координат
местонахождения транспортного средства;
4) передача в диспетчерский центр данных значений подключенных к
БНСТ датчиков состояния узлов и агрегатов транспортного средства с
навигационными посылками. |