О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 12 ОКТЯБРЯ 2005 Г. N 609
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
ПРАВИТЕЛЬСТВО РФ
26 ноября 2009 г.
N 956
(Д)
Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в
Постановление Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 г.
N 609 "Об утверждении специального технического регламента "О
требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение
на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ"
(Собрание законодательства Российской Федерации, 2005, N 43, ст. 4395;
2006, N 50, ст. 5341).
2. Производить оформление паспортов транспортных средств в
отношении автомобильной техники при документальном подтверждении ее
соответствия требованиям к экологическому классу, действующим на
момент оформления паспорта, или требованиям к более высокому
экологическому классу в соответствии с требованиями технического
регламента "О требованиях к выбросам автомобильной техникой,
выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных
(загрязняющих) веществ".
3. Производить оформление паспортов транспортных средств в
отношении автомобильной техники, относящейся к субпозициям ТН ВЭД
России 8701 20, 8704 22, 8704 23 и помещенной под таможенный режим
временного ввоза до вступления настоящего Постановления в силу, после
завершения ее таможенного оформления в соответствии с таможенным
режимом выпуска для внутреннего потребления при документальном
подтверждении соответствия такой автомобильной техники требованиям к
экологическому классу, действующим на момент подачи таможенной
декларации при помещении под таможенный режим временного ввоза, или
требованиям к более высокому экологическому классу в соответствии с
требованиями технического регламента "О требованиях к выбросам
автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории
Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ".
4. Настоящее Постановление вступает в силу по истечении одного
месяца со дня его официального опубликования.
Председатель Правительства
Российской Федерации
В.ПУТИН
26 ноября 2009 г.
N 956
УТВЕРЖДЕНЫ
Постановлением Правительства
Российской Федерации
от 26 ноября 2009 года
N 956
ИЗМЕНЕНИЯ,
КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 12 ОКТЯБРЯ 2005 Г. N 609
1. В наименовании, абзацах первом и втором пункта 1 слово
"специальный" в соответствующем падеже исключить.
2. В пункте 2 слова "со специальным техническим регламентом"
заменить словами "с техническим регламентом".
3. В специальном техническом регламенте "О требованиях к выбросам
автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории
Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ", утвержденном
указанным Постановлением:
а) в наименовании слово "специальный" исключить;
б) в пункте 3:
абзацы второй и третий изложить в следующей редакции:
"автомобильная техника" - колесные транспортные средства,
предназначенные для буксировки полуприцепов (седельные тягачи),
перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на них, и
подлежащие регистрации в подразделениях Государственной инспекции
безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской
Федерации;
"автомобильная техника, выпускаемая в обращение на территории
Российской Федерации" - не находившаяся ранее в эксплуатации на
территории Российской Федерации, изготовленная в Российской Федерации
(в условиях серийного производства и в единичных экземплярах) или
ввозимая на срок более чем 6 месяцев на территорию Российской
Федерации автомобильная техника независимо от объема ввозимой партии и
даты выпуска, которой является дата оформления паспорта транспортного
средства;";
абзацы девятый и десятый изложить в следующей редакции:
"технические нормативы выбросов" - устанавливаемые в отношении
автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания нормативы
выбросов, которые отражают максимально допустимую массу выбросов в
атмосферу в расчете на единицу произведенной автомобильной техникой и
двигателями внутреннего сгорания работы или пробега;
"экологический класс" - классификационный код, характеризующий
автомобильную технику и двигатель внутреннего сгорания в зависимости
от уровня выбросов;";
после абзаца пятого дополнить абзацем следующего содержания:
"двигатели внутреннего сгорания, выпускаемые в обращение на
территории Российской Федерации" - изготовленные в Российской
Федерации или ввозимые на территорию Российской Федерации двигатели
внутреннего сгорания, предназначенные для установки на автомобильной
технике категорий M максимальной массой свыше 3,5 т, M , M , N , N ,
1 2 3 2 3
подлежащей оценке соответствия требованиям, установленным настоящим
регламентом;";
после абзаца восьмого дополнить абзацем следующего содержания:
"одобрение типа транспортного средства" - документ,
удостоверяющий соответствие автомобильной техники, выпускаемой в
обращение, отнесенной к одному типу, требованиям, установленным в
отношении этого типа;";
в) пункт 4 изложить в следующей редакции:
"4. Объектами технического регулирования являются автомобильная
техника и двигатели внутреннего сгорания, предназначенные для
установки на автомобильной технике категорий M максимальной массой
1
свыше 3,5 т, M , M , N , N , выпускаемые в обращение на территории
2 3 2 3
Российской Федерации. Действие настоящего регламента не
распространяется на:
а) автомобильную технику категории M , с даты выпуска которой
1
прошло 30 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при
наличии - рамой, сохраненными или отреставрированными до оригинального
состояния;
б) автомобильную технику, ввозимую на территорию Российской
Федерации в качестве личного имущества физическими лицами, являющимися
участниками Государственной программы по оказанию содействия
добровольному переселению в Российскую Федерацию соотечественников,
проживающих за рубежом, либо признанными в установленном порядке
беженцами или вынужденными переселенцами;
в) автомобильную технику, ввозимую на территорию Российской
Федерации физическими лицами, постоянно проживающими в Российской
Федерации, приобретенную ими до вступления в силу настоящего
регламента;
г) автомобильную технику, принадлежащую физическим лицам, ранее
зарегистрированную в подразделениях Государственной инспекции
безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской
Федерации, находящихся за пределами Российской Федерации;
д) двигатели внутреннего сгорания, поставляемые в качестве
запасных частей с целью ремонта находящейся в эксплуатации
автомобильной техники;
е) двигатели внутреннего сгорания, поставляемые с целью установки
на автомобильную технику, не предназначенную для выпуска в обращение
на территории Российской Федерации.";
г) в пункте 5:
подпункт "а" изложить в следующей редакции:
"а) легковые автомобили (код ТН ВЭД России 8703 (кроме 8703 10),
код ОКП 45 1400 (кроме 45 1460, 45 1482)) категории M с двигателями
1
внутреннего сгорания, используемые для перевозки пассажиров, имеющие
не более 8 мест для сидения, кроме места водителя;";
абзац первый подпункта "б" изложить в следующей редакции:
"б) автобусы (код ТН ВЭД России 8702, код ОКП 45 1700 (кроме 45
1782)), а также изготовленная на их базе автомобильная техника
специального назначения, имеющая свои коды ТН ВЭД России и ОКП, с
двигателями внутреннего сгорания категорий:";
абзац первый подпункта "в" изложить в следующей редакции:
"в) грузовые автомобили (коды ТН ВЭД России 8701, 8704, 8705,
коды ОКП 45 1100, 45 2100, 45 2210, 45 2220, 45 2310, 45 2320, 45
2330), а также изготовленная на их базе автомобильная техника
специального назначения, имеющая свои коды ТН ВЭД России и ОКП, с
двигателями внутреннего сгорания категорий:";
д) пункт 6 изложить в следующей редакции:
"6. Автомобильная техника и двигатели внутреннего сгорания
подразделяются на экологические классы согласно приложению N 2.";
е) в пункте 8:
в абзаце первом слова "установленным на ней" исключить;
в подпункте "а":
по тексту подпункта слово "категорий" заменить словами
"автомобильной техники категорий";
абзац первый изложить в следующей редакции:
"а) в отношении автомобильной техники и двигателей внутреннего
сгорания экологического класса 2:";
в абзаце четвертом слово "бензиновыми" заменить словами
"искровыми (бензиновыми)";
дополнить текстом следующего содержания:
"дизелей и газовых двигателей, предназначенных для установки
на автомобильную технику категорий M максимальной массой свыше
1
3,5 т, M , M , N , N , N , - технические нормативы выбросов,
2 3 1 2 3
предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 49-02 (уровень выбросов B),
Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
искровых двигателей (бензиновых), предназначенных для
установки на автомобильную технику категорий M максимальной
1
массой свыше 3,5 т, M , M , N , N , - технические нормативы
2 3 2 3
выбросов (CO - 55 г/кВт.ч, C H - 2,4 г/кВт.ч, NO - 10 г/кВт.ч) при
m n x
испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 49-03 (испытательный
цикл ESC);";
в подпункте "б":
по тексту подпункта слово "категорий" заменить словами
"автомобильной техники категорий";
абзац первый изложить в следующей редакции:
"б) в отношении автомобильной техники и двигателей внутреннего
сгорания экологического класса 3:";
в абзаце втором слова "с исправлениями 1 - 3, дополнениями 1 - 5"
заменить словами "с исправлениями и дополнениями";
в абзаце четвертом:
слово "бензиновыми" заменить словами "искровыми (бензиновыми)";
слова "испытательный цикл ETC" заменить словами "испытательный
цикл ESC";
в абзаце пятом слова "с дополнениями 1, 2" заменить словами "с
дополнениями";
дополнить текстом следующего содержания:
"дизелей и газовых двигателей, предназначенных для установки
на автомобильную технику категорий M максимальной массой свыше
1
3,5 т, M , M , N , N , N , - технические нормативы выбросов,
2 3 1 2 3
предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 49-04 (уровень выбросов A),
Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
дизелей, предназначенных для установки на автомобильную
технику категорий M максимальной массой свыше 3,5 т, M , M , N , N ,
1 2 3 1 2
N повышенной проходимости, - технические нормативы выбросов,
3
предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 96-01, 24-03 с дополнением 1;
искровых (бензиновых) двигателей, предназначенных для
установки на автомобильную технику категорий M максимальной
1
массой свыше 3,5 т, M , M , N , N , - технические нормативы
2 3 2 3
выбросов (CO - 20 г/кВт.ч, C H - 1,1 г/кВт.ч, NO - 7 г/кВт.ч) при
m n x
испытаниях, предусмотренных Правилами N 49-03 (испытательный цикл
ESC);";
в подпункте "в":
по тексту подпункта слово "категорий" заменить словами
"автомобильной техники категорий";
абзац первый изложить в следующей редакции:
"в) в отношении автомобильной техники и двигателей внутреннего
сгорания экологического класса 4:";
в абзаце втором слова "с исправлениями 1 - 3, дополнениями 1 - 5"
заменить словами "с исправлениями и дополнениями";
абзац третий изложить в следующей редакции:
"автомобильной техники категорий M максимальной массой свыше
1
3,5 т, M , M , N , N , N с дизелями и газовыми двигателями -
2 3 1 2 3
технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N
24-03 с дополнением 1 (только для дизелей), а также до 31 декабря 2011
г. - Правилами ЕЭК ООН N 49-04 (уровень выбросов B1) и с 1 января 2012
г. - Правилами ЕЭК ООН N 49-05 (уровень выбросов B1);";
в абзаце четвертом:
слова "бензиновыми" заменить словами "искровыми (бензиновыми)";
слова "испытательный цикл ETC" заменить словами "испытательный
цикл ESC";
дополнить текстом следующего содержания:
"автомобильной техники категорий M максимальной массой свыше
1
3,5 т, M , M , N , N повышенной проходимости, с приводом на все
2 3 2 3
колеса, в том числе с отключаемым приводом одной из осей,
автомобильной техники категорий N , N специального назначения,
2 3
классифицируемой по коду ТН ВЭД России 8705 и кодам ОКП 36 0000 и 43
0000, а также базовой автомобильной техники, предназначенной для
изготовления указанной автомобильной техники специального назначения,
с дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами
ЕЭК ООН N 96-02, Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для
дизелей);
дизелей и газовых двигателей, предназначенных для установки на
автомобильную технику категорий M максимальной массой свыше 3,5
1
т, M , M , N , N , N , - технические нормативы выбросов,
2 3 1 2 3
предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для
дизелей), а также до 31 декабря 2011 г. - Правилами ЕЭК ООН N 49-04
(уровень выбросов B1) и с 1 января 2012 г. - Правилами ЕЭК ООН N 49-05
(уровень выбросов B1);
дизелей, предназначенных для установки на автомобильную
технику категорий M максимальной массой свыше 3,5 т, M , M , N , N ,
1 2 3 1 2
N повышенной проходимости, с приводом на все колеса, в том числе с
3
отключаемым приводом одной из осей, - технические нормативы выбросов,
предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 96-02, 24-03 с дополнением 1;
искровых (бензиновых) двигателей, предназначенных для
установки на автомобильную технику категорий M максимальной
1
массой свыше 3,5 т, M , M , N , N , - технические нормативы
2 3 2 3
выбросов (CO - 4 г/кВт.ч, C H - 0,55 г/кВт.ч, NO - 2 г / кВт.ч)
m n x
при испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 49-04
(испытательный цикл ESC);";
подпункт "г" изложить в следующей редакции:
"г) в отношении автомобильной техники и двигателей внутреннего
сгорания экологического класса 5:
автомобильной техники категорий M , N , а также M , N (в
1 1 2 2
соответствии с областью применения Правил ЕЭК ООН N 83-06) с газовыми,
искровыми (бензиновыми) двигателями и дизелями - технические нормативы
выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 83-06 (уровень выбросов
Евро-5), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для
дизелей);
автомобильной техники категорий M максимальной массой свыше
1
3,5 т, M , M , N , N , N с дизелями и газовыми двигателями -
2 3 1 2 3
технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N
49-05 (уровни выбросов B2, C), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением
1 (только для дизелей);
дизелей и газовых двигателей, предназначенных для установки на
автомобильную технику категорий M максимальной массой свыше 3,5
1
т, M , M , N , N , N , - технические нормативы выбросов,
2 3 1 2 3
предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 49-05 (уровень выбросов B2, C),
Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей).";
ж) пункт 9 признать утратившим силу;
з) пункт 10 изложить в следующей редакции:
"10. Уровень выбросов автомобильной техники и двигателей
внутреннего сгорания, выпускаемых в обращение, на дату производства,
не должен превышать технические нормативы, указанные в пункте 8
настоящего регламента.
Запрещается выпуск в обращение автомобильной техники и двигателей
внутреннего сгорания, имеющих экологический класс ниже действующего
экологического класса, после даты вступления в силу требований
следующего экологического класса, установленной пунктом 14 настоящего
регламента. Указанное положение не распространяется на автомобильную
технику и двигатели внутреннего сгорания, имеющие соответствующие
документы, предусмотренные пунктом 13 настоящего регламента.";
и) в пунктах 11 и 12 слова "установленных на ней двигателей"
заменить словами "двигателей внутреннего сгорания";
к) пункт 13 изложить в следующей редакции:
"13. Максимальный срок действия сертификатов соответствия
настоящему регламенту не превышает 4 лет.
Максимальный срок действия одобрения типа транспортного средства
не превышает 3 лет.
Срок действия одобрений типа транспортного средства и
сертификатов соответствия в отношении автомобильной техники
экологического класса 3 и сертификатов соответствия в отношении
двигателей внутреннего сгорания экологического класса 3 со сроком
окончания действия 31 декабря 2009 г. продлевается до 31 декабря 2011
г.
Срок действия одобрений типа транспортного средства и
сертификатов соответствия в отношении автомобильной техники
экологического класса 4 и сертификатов соответствия в отношении
двигателей внутреннего сгорания экологического класса 4, выданных до
31 декабря 2013 г., продлевается до 31 декабря 2014 г.
Выдача одобрений типа транспортного средства и сертификатов
соответствия в отношении автомобильной техники соответствующего
экологического класса и сертификатов соответствия в отношении
двигателей внутреннего сгорания соответствующего экологического класса
допускается не позднее сроков, предусмотренных пунктом 14 настоящего
регламента. Указанное положение не накладывает ограничений на
возможность оформления одобрений типа транспортного средства в
отношении автомобильной техники, изготавливаемой с использованием
выпущенной в обращение базовой автомобильной техники, производимой
другими изготовителями, а также на возможность изменения действующих
одобрений типа транспортного средства и распространения их действия на
модификации типов транспортных средств с внесенными изменениями в
конструкцию, не влияющими на выполнение технических требований,
указанных в пункте 8 настоящего регламента.
В отношении автомобильной техники, изготавливаемой с
использованием выпущенной в обращение базовой автомобильной техники,
производимой другими изготовителями, действие одобрений типа
транспортного средства ограничивается следующими сроками:
при использовании базовой автомобильной техники экологического
класса 3 - 31 декабря 2012 г.;
при использовании базовой автомобильной техники экологического
класса 4 - 31 декабря 2015 г.";
л) абзац первый пункта 14 после слов "на территории Российской
Федерации," дополнить словами "и двигателей внутреннего сгорания";
м) в приложении N 1 к указанному регламенту:
в наименовании и нумерационном заголовке слово "специальный" в
соответствующем падеже исключить;
в пункте 2 слова "Правила ЕЭК ООН N 49 (49-02, 49-03, 49-04 <*>)"
заменить словами "Правила ЕЭК ООН N 49 (49-02, 49-03, 49-04, 49-05
<*>)";
в пункте 3 слова "Правила ЕЭК ООН N 83 (83-02, 83-03, 83-04,
83-05 <*>)" заменить словами "Правила ЕЭК ООН N 83 (83-02, 83-03,
83-04, 83-05, 83-06 <*>)";
в пункте 4 слова "Правила ЕЭК ООН N 96 (96-01 <*>)" заменить
словами "Правила ЕЭК ООН N 96 (96-01, 96-02 <*>)";
н) приложение N 2 к указанному регламенту изложить в следующей
редакции:
"Приложение N 2
к техническому регламенту
"О требованиях к выбросам автомобильной
техникой, выпускаемой в обращение
на территории Российской Федерации,
вредных (загрязняющих) веществ"
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации
от 26 ноября 2009 года
N 956)
ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ
АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ И ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УРОВНЯ ВЫБРОСОВ ВРЕДНЫХ
(ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ) ВЕЩЕСТВ
----------------------------------------------------------------------------------------
| Экологический | Категории и подгруппы | Нормативные документы, |
| класс | автомобильной техники и | устанавливающие требования к |
| | двигателей внутреннего | экологическим характеристикам |
| | сгорания | автомобильной техники и |
| | | двигателей внутреннего сгорания |
| | | (технические нормативы выбросов) |
|---------------|---------------------------------|------------------------------------|
| 0 | M , M максимальной массой не | Правила ЕЭК ООН |
| | 1 2 | N 83-02, уровень выбросов A |
| | более 3,5 т, N с искровыми | |
| | 1 | |
| | (бензиновыми, газовыми) | |
| | двигателями | |
| |---------------------------------|------------------------------------|
| | M максимальной массой свыше | Правила ЕЭК ООН N 49-01 |
| | 1 | |
| | 3,5 т, M , M , N , N , N с | |
| | 2 3 1 2 3 | |
| | дизелями | |
| |---------------------------------|------------------------------------|
| | M максимальной массой свыше | CO - 85 г/кВт.ч, C H - |
| | 1 | m n |
| | 3,5 т, M , M , N , N с | 5 г/кВт.ч, NO - 17 г/кВт.ч |
| | 2 3 2 3 | x |
| | искровыми (бензиновыми) | (9-режимный испытательный цикл) |
| | двигателями | |
| |---------------------------------|------------------------------------|
| | дизели и газовые двигатели, | Правила ЕЭК ООН N 49-01 |
| | предназначенные для установки | |
| | на автомобильную технику | |
| | категорий M максимальной | |
| | 1 | |
| | массой свыше 3,5 т, M , M , | |
| | 2 3 | |
| | N , N , N | |
| | 1 2 3 | |
| |---------------------------------|------------------------------------|
| | искровые (бензиновые) | CO - 85 г/кВт.ч, C H - |
| | двигатели, предназначенные для | m n |
| | установки на автомобильную | 5 г/кВт.ч, NO - 17 г/кВт.ч |
| | технику категорий M | x |
| | 1 | (9-режимный испытательный цикл) |
| | максимальной массой свыше 3,5 | |
| | т, M , M , N , N , N | |
| | 2 3 1 2 3 | |
|---------------|---------------------------------|------------------------------------|
| 1 | M , M максимальной массой не | Правила ЕЭК ООН N 83-02, уровни |
| | 1 2 | выбросов B, C соответственно |
| | более 3,5 т, N с искровыми | |
| | 1 | |
| | (бензиновыми, газовыми) | |
| | двигателями и дизелями | |
| |---------------------------------|------------------------------------|
| | M максимальной массой свыше | Правила ЕЭК ООН N 49-02, уровень |
| | 1 | выбросов A |
| | 3,5 т, M , M , N , N , N с | |
| | 2 3 1 2 3 | |
| | газовыми двигателями и | |
| | дизелями | |
| |---------------------------------|------------------------------------|
| | M максимальной массой свыше | CO - 72 г/кВт.ч, C H - |
| | 1 | m n |
| | 3,5 т, M , M , N , N с | 4 г/кВт.ч, NO - 14 г/кВт.ч |
| | 2 3 2 3 | x |
| | искровыми (бензиновыми) | (9-режимный испытательный цикл) |
| | двигателями | |
| |---------------------------------|------------------------------------|
| | дизели и газовые двигатели, | Правила ЕЭК ООН N 49-02, уровень |
| | предназначенные для установки | выбросов A |
| | на автомобильную технику | |
| | категорий M максимальной | |
| | 1 | |
| | массой свыше 3,5 т, M , M , | |
| | 2 3 | |
| | N , N , N | |
| | 1 2 3 | |
| |---------------------------------|------------------------------------|
| | искровые (бензиновые) | CO - 72 г/кВт.ч, C H - |
| | двигатели, предназначенные для | m n |
| | установки на автомобильную | 4 г/кВт.ч, NO - 14 г/кВт.ч |
| | технику категорий M | x |
| | 1 | (9-режимный испытательный цикл) |
| | максимальной массой свыше 3,5 | |
| | т, M , M , N , N , N | |
| | 2 3 1 2 3 | |
|---------------|---------------------------------|------------------------------------|
| 2 | M , M максимальной массой не | Правила ЕЭК ООН N 83-04, уровни |
| | 1 2 | выбросов B, C, D соответственно |
| | более 3,5 т, N с искровыми | |
| | 1 | |
| | (бензиновыми, газовыми) | |
| | двигателями и дизелями | |
| |---------------------------------|------------------------------------|
| | M максимальной массой свыше | Правила ЕЭК ООН N 49-02, уровень |
| | 1 | выбросов B |
| | 3,5 т, M , M , N , N , N с | |
| | 2 3 1 2 3 | |
| | газовыми двигателями и | |
| | дизелями | |
| |---------------------------------|------------------------------------|
| | M максимальной массой свыше | CO - 55 г/кВт.ч, C H - |
| | 1 | m n |
| | 3,5 т, M , M , N , N с | 2,4 г/кВт.ч, NO - 10 г/кВт.ч |
| | 2 3 2 3 | x |
| | искровыми (бензиновыми) | (при испытаниях по Правилам ЕЭК |
| | двигателями | ООН N 49-03, испытательный цикл |
| | | ESC) |
| |---------------------------------|------------------------------------|
| | дизели и газовые двигатели, | Правила ЕЭК ООН N 49-02, уровень |
| | предназначенные для установки | выбросов B |
| | на автомобильную технику | |
| | категорий M максимальной | |
| | 1 | |
| | массой свыше 3,5 т, M , M , | |
| | 2 3 | |
| | N , N , N | |
| | 1 2 3 | |
| |---------------------------------|------------------------------------|
| | искровые (бензиновые) | CO - 55 г/кВт.ч, C H - |
| | двигатели, предназначенные для | m n |
| | установки на автомобильную | 2,4 г/кВт.ч, NO - 10 г/кВт.ч |
| | технику категорий M | x |
| | 1 | (при испытаниях по Правилам ЕЭК |
| | максимальной массой свыше 3,5 | ООН N 49-03, испытательный цикл |
| | т, M , M , N , N , N | ESC) |
| | 2 3 1 2 3 | |
|---------------|---------------------------------|------------------------------------|
| 3 | M , M максимальной массой не | Правила ЕЭК ООН N 83-05, уровень |
| | 1 2 | выбросов A |
| | более 3,5 т, N с искровыми | |
| | 1 | |
| | (бензиновыми, газовыми) | |
| | двигателями и дизелями | |
| |---------------------------------|------------------------------------|
| | M максимальной массой свыше | Правила ЕЭК ООН N 49-04, уровень |
| | 1 | выбросов A |
| | 3,5 т, M , M , N , N , N с | |
| | 2 3 1 2 3 | |
| | газовыми двигателями и | |
| | дизелями | |
| |---------------------------------|------------------------------------|
| | M максимальной массой свыше | Правила ЕЭК ООН N 96-01 |
| | 1 | |
| | 3,5 т, M , M , N , N , N | |
| | 2 3 1 2 3 | |
| | повышенной проходимости с | |
| | дизелями | |
| |---------------------------------|------------------------------------|
| | M максимальной массой свыше | CO - 20 г/кВт.ч, C H - |
| | 1 | m n |
| | 3,5 т, M , M , N , N с | 1,1 г/кВт.ч, NO - 7 г/кВт.ч |
| | 2 3 2 3 | x |
| | искровыми (бензиновыми) | (при испытаниях по Правилам ЕЭК |
| | двигателями | ООН N 49-03, испытательный цикл |
| | | ESC) |
| |---------------------------------|------------------------------------|
| | дизели и газовые двигатели, | Правила ЕЭК ООН N 49-04, уровень |
| | предназначенные для установки | выбросов A |
| | на автомобильную технику | |
| | категорий M максимальной | |
| | 1 | |
| | массой свыше 3,5 т, M , M , | |
| | 2 3 | |
| | N , N , N | |
| | 1 2 3 | |
| |---------------------------------|------------------------------------|
| | дизели, предназначенные для | Правила ЕЭК ООН N 96-01 |
| | установки на автомобильную | |
| | технику категорий M | |
| | 1 | |
| | максимальной массой свыше 3,5 | |
| | т, M , M , N , N , N | |
| | 2 3 1 2 3 | |
| | повышенной проходимости, с | |
| | приводом на все колеса, в том | |
| | числе с отключаемым приводом | |
| | одной из осей | |
| |---------------------------------|------------------------------------|
| | искровые (бензиновые) | CO - 20 г/кВт.ч, C H - |
| | двигатели, предназначенные для | m n |
| | установки на автомобильную | 1,1 г/кВт.ч, NO - 7 г/кВт.ч |
| | технику категорий M | x |
| | 1 | (при испытаниях по Правилам ЕЭК |
| | максимальной массой свыше 3,5 | ООН N 49-03, испытательный цикл |
| | т, M , M , N , N , N | ESC) |
| | 2 3 1 2 3 | |
|---------------|---------------------------------|------------------------------------|
| 4 | M , M максимальной массой не | Правила ЕЭК ООН N 83-05, уровень |
| | 1 2 | выбросов B |
| | более 3,5 т, N с искровыми | |
| | 1 | |
| | (бензиновыми, газовыми) | |
| | двигателями и дизелями | |
| |---------------------------------|------------------------------------|
| | M максимальной массой свыше | Правила ЕЭК ООН N 49-04, уровень |
| | 1 | выбросов B1 - до 31 декабря 2011 |
| | 3,5 т, M , M , N , N , N с | г. |
| | 2 3 1 2 3 | Правила ЕЭК ООН N 49-05, уровень |
| | газовыми двигателями и | выбросов B1 - с 1 января 2012 г. |
| | дизелями | |
| |---------------------------------|------------------------------------|
| | M максимальной массой свыше | Правила ЕЭК ООН N 96-02 |
| | 1 | |
| | 3,5 т, M , M , N , N , N | |
| | 2 3 1 2 3 | |
| | повышенной проходимости, с | |
| | приводом на все колеса, в том | |
| | числе с отключаемым приводом | |
| | одной из осей, с дизелями | |
| |---------------------------------|------------------------------------|
| | M максимальной массой свыше | CO - 4 г/кВт.ч, C H - |
| | 1 | m n |
| | 3,5 т, M , M , N , N с | 0,55 г/кВт.ч, NO - 2 г/кВт.ч |
| | 2 3 2 3 | x |
| | искровыми (бензиновыми) | (при испытаниях по Правилам ЕЭК |
| | двигателями | ООН N 49-03, испытательный цикл |
| | | ESC) |
| |---------------------------------|------------------------------------|
| | дизели и газовые двигатели, | Правила ЕЭК ООН N 49-04, уровень |
| | предназначенные для установки | выбросов B1 - до 31 декабря 2011 |
| | на автомобильную технику | г. |
| | категорий M максимальной | Правила ЕЭК ООН N 49-05, уровень |
| | 1 | выбросов B1 - с 1 января 2012 г. |
| | массой свыше 3,5 т, M , M , | |
| | 2 3 | |
| | N , N , N | |
| | 1 2 3 | |
| |---------------------------------|------------------------------------|
| | дизели, предназначенные для | Правила ЕЭК ООН N 96-02 |
| | установки на автомобильную | |
| | технику категорий M | |
| | 1 | |
| | максимальной массой свыше 3,5 | |
| | т, M , M , N , N , N | |
| | 2 3 1 2 3 | |
| | повышенной проходимости, с | |
| | приводом на все колеса, в том | |
| | числе с отключаемым приводом | |
| | одной из осей | |
| |---------------------------------|------------------------------------|
| | искровые (бензиновые) | CO - 4 г/кВт.ч, C H - |
| | двигатели, предназначенные для | m n |
| | установки на автомобильную | 0,55 г/кВт.ч, NO - 2 г/кВт.ч |
| | технику категорий M | x |
| | 1 | (при испытаниях по Правилам ЕЭК |
| | максимальной массой свыше 3,5 | ООН N 49-03, испытательный цикл |
| | т, M , M , N , N , N | ESC) |
| | 2 3 1 2 3 | |
|---------------|---------------------------------|------------------------------------|
| 5 | M , M максимальной массой не | Правила ЕЭК ООН N 83-06, уровень |
| | 1 2 | выбросов Евро-5 |
| | более 3,5 т, N с искровыми | |
| | 1 | |
| | (бензиновыми, газовыми) | |
| | двигателями и дизелями | |
| |---------------------------------|------------------------------------|
| | M максимальной массой свыше | Правила ЕЭК ООН N 49-05, уровень |
| | 1 | выбросов B2, C |
| | 3,5 т, M , M , N , N , N с | |
| | 2 3 1 2 3 | |
| | газовыми двигателями и | |
| | дизелями | |
| |---------------------------------|------------------------------------|
| | дизели и газовые двигатели, | Правила ЕЭК ООН N 49-05, уровень |
| | предназначенные для установки | выбросов B2, C"; |
| | на автомобильную технику | |
| | категорий M максимальной | |
| | 1 | |
| | массой свыше 3,5 т, M , M , | |
| | 2 3 | |
| | N , N , N | |
| | 1 2 3 | |
----------------------------------------------------------------------------------------
о) приложение N 3 к указанному регламенту исключить. |