ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ
"ТРЕБОВАНИЯ К ДИСПЕТЧЕРАМ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ
И ПАРАШЮТИСТАМ-ИНСТРУКТОРАМ"
ПРИКАЗ
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ
26 ноября 2009 г.
N 216
(Д)
В соответствии со статьей 53 Федерального закона от 19 марта 1997
г. N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание
законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383; 1999, N
28, ст. 3483; 2004, N 35, ст. 3607, N 45, ст. 4377; 2005, N 13, ст.
1078; 2006, N 30, ст. 3290, 3291; 2007, N 1 (ч. I), ст. 29, N 27, ст.
3213, N 46, ст. 5554, N 49, ст. 6075, N 50, ст. 6239, ст. 6244, 6245;
2008, N 29 (ч. I), ст. 3418, N 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, N 1, ст.
17, N 29, ст. 3616) и в целях реализации Конвенции о Международной
гражданской авиации (Чикаго, 1944 год) приказываю:
1. Утвердить прилагаемые Федеральные авиационные правила
"Требования к диспетчерам управления воздушным движением и
парашютистам-инструкторам".
2. Не применять на территории Российской Федерации Положение о
классификации специалистов гражданской авиации СССР, утвержденное
Министром гражданской авиации СССР 19 декабря 1988 г. N 44/И.
3. Установить, что настоящий Приказ вступает в силу через 30 дней
со дня официального опубликования.
Министр
И.ЛЕВИТИН
26 ноября 2009 г.
N 216
Зарегистрировано в Минюсте РФ
15 января 2010 г.
N 15996
Утверждены
Приказом Минтранса России
от 26 ноября 2009 г.
N 216
ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА
"ТРЕБОВАНИЯ К ДИСПЕТЧЕРАМ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ
И ПАРАШЮТИСТАМ-ИНСТРУКТОРАМ"
I. Общие положения
1. Федеральные авиационные правила "Требования к диспетчерам
управления воздушным движением и парашютистам-инструкторам" (далее -
Правила) разработаны в соответствии со статьей 53 Федерального закона
от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации"
(Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383;
1999, N 28, ст. 3483; 2004, N 35, ст. 3607, N 45, ст. 4377; 2005, N
13, ст. 1078; 2006, N 30, ст. 3290, 3291; 2007, N 1 (ч. I), ст. 29, N
27, ст. 3213, N 46, ст. 5554, N 49, ст. 6075, N 50, ст. 6239, ст.
6244, 6245; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418, N 30 (ч. II), ст. 3616; 2009,
N 1, ст. 17, N 29, ст. 3616) и в целях реализации стандартов и
рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации
(ИКАО).
2. Настоящие Правила устанавливают требования к диспетчерам
управления воздушным движением (далее - диспетчер УВД) и
парашютистам-инструкторам при осуществлении соответствующей
деятельности в Российской Федерации при выдаче соответствующих
свидетельств продления срока их действия, внесения квалификационных
отметок, классной квалификации и допуска к работе.
3. К выполнению функциональных обязанностей диспетчера УВД или
парашютиста-инструктора не допускаются лица, не имеющие при себе
действующего свидетельства.
4. Диспетчеры УВД осуществляют деятельность по обслуживанию
воздушного движения в пределах квалификационных отметок и отметок о
допуске к работе на конкретном диспетчерском пункте (секторе)
обслуживания воздушного движения, внесенных в установленном порядке в
свидетельство, а также установленного срока его действия и при наличии
действующего медицинского заключения о признании годным к работе
диспетчером УВД, кроме случаев, когда сфера деятельности диспетчера
УВД ограничена выполнением функциональных обязанностей, не требующих
медицинского заключения о признании годным к работе диспетчером УВД.
5. Медицинское освидетельствование диспетчеров УВД и
парашютистов-инструкторов осуществляется в соответствии с положениями
федеральных авиационных правил, регламентирующих порядок медицинского
освидетельствования.
6. Медицинское заключение о признании годным к работе является
неотъемлемой частью свидетельства. Обладатели свидетельств перестают
пользоваться правами, предусмотренными соответствующими
квалификационными отметками, когда они узнают об ухудшении состояния
здоровья, которое могло бы помешать им безопасно и надлежащим образом
осуществлять данные им права.
7. Обладатель свидетельства осуществляет права, предусмотренные
квалификационными отметками и отметками о допуске к работе, внесенными
в свидетельство, лишь в том случае, если он сохраняет свою
квалификацию, соответствующую требованиям профессиональной
пригодности.
8. В целях продления срока действия свидетельства диспетчер УВД
должен подтверждать свою квалификацию в рамках имеющейся
квалификационной отметки (отметок) путем демонстрации при проведении
проверок (тестирования) надлежащих теоретических знаний и практических
навыков со следующей периодичностью:
диспетчер УВД 1-го класса - один раз в три года;
диспетчер УВД 2-го класса - один раз в два года;
диспетчер УВД 3-го класса - ежегодно.
9. Диспетчер УВД не должен подвергаться дополнительным проверкам
(тестированию) теоретических знаний до окончания срока действия
свидетельства, если осуществляет свою деятельность без получения
очередной квалификационной отметки, допуска к работе на другом
диспетчерском пункте (секторе) или повышения классной квалификации, за
исключением случаев, когда действия данного диспетчера УВД привели к
авиационному происшествию или авиационному инциденту.
10. Тематика вопросов при проведении проверки (тестировании)
теоретических знаний на подтверждение классной квалификации не должна
выходить за рамки подтверждаемой квалификационной отметки
(квалификационных отметок) и отметок о допуске к самостоятельной
работе, внесенных в свидетельство.
11. В целях поддержания надлежащего уровня знаний для обеспечения
безопасности полетов при обслуживании воздушного движения, установлены
следующие требования по периодичности прохождения курсов повышения и
поддержания квалификации персонала:
руководящий состав, включая лиц, занимающих должности
руководителей полетов, должны пройти курсы повышения квалификации при
высших образовательных учреждениях гражданской авиации один раз в пять
лет;
старшие диспетчеры, диспетчеры-инструкторы (включая
диспетчеров-инструкторов тренажера), диспетчеры УВД должны пройти
курсы повышения квалификации по специальности один раз в три года.
Лица, имеющие допуск к обслуживанию полетов с применением
английского языка, проходят курсы повышения квалификации по
специальности и английскому языку по совмещенной программе.
12. Диспетчеры УВД, осуществляющие районное диспетчерское
обслуживание (диспетчер процедурного и радиолокационного контроля
района УВД) на международных трассах, а также диспетчерское
обслуживание подхода (диспетчер процедурного и радиолокационного
контроля подхода) и аэродромное диспетчерское обслуживание (диспетчер
аэродрома, диспетчер посадочного радиолокатора) на международных
аэродромах, должны демонстрировать способность говорить на языке,
используемом в радиотелефонной связи, и понимать его не ниже чем на 4
(рабочем) уровне по Шкале оценки языковых знаний ИКАО <*>.
--------------------------------
<*> Требование применяется по истечении определенного ИКАО
переходного периода практической реализации языкового стандарта.
13. Диспетчеры УВД, допущенные к работе с применением английского
языка и демонстрирующие знание английского языка на 4 (рабочем) уровне
по Шкале оценки языковых знаний ИКАО, должны проходить языковую
аттестацию по английскому языку не реже одного раза в три года.
14. Диспетчеры УВД, допущенные к работе с применением английского
языка и демонстрирующие знание английского языка на 5 (продвинутом)
уровне по Шкале оценки языковых знаний ИКАО, должны проходить языковую
аттестацию по английскому языку не реже одного раза в шесть лет.
15. Диспетчеры УВД, допущенные к работе с применением английского
языка и демонстрирующие знание английского языка на 6
(профессиональном) уровне по Шкале оценки языковых знаний ИКАО,
освобождаются от прохождения языковой аттестации по английскому языку.
II. Требования к кандидатам для получения
свидетельства и квалификационной отметки
16. Для получения свидетельства диспетчера УВД с внесением в него
квалификационной отметки кандидат должен отвечать требованиям,
изложенным в настоящем пункте, и соответствовать требованиям настоящих
Правил при получении квалификационных отметок:
1) возраст - не моложе 18 лет;
2) образование - среднее профессиональное или высшее
профессиональное образование, курсы профессиональной переподготовки;
3) кандидат получил знания, по крайней мере, в следующих
областях:
а) документы, регламентирующие деятельность диспетчера УВД;
б) принципы, использование и ограничения оборудования,
применяемого при обслуживании воздушного движения;
в) аэродинамика и летно-технические характеристики воздушных
судов, принципы полета и эксплуатации воздушных судов;
г) применение и понимание метеорологической информации,
возникновение и характеристики опасных явлений погоды, измерение
метеоэлементов;
д) основные положения аэронавигации, принципы, ограничения и
точность навигационных систем и визуальных средств;
е) теория и практика обслуживания (управления) воздушного
движения, виды обслуживания воздушного движения, основные положения
типовых технологий работы диспетчеров УВД органов обслуживания
воздушного движения (управления полетами), общие правила радиообмена и
типовой фразеологии;
ж) практические методы обеспечения безопасности полетов при
обслуживании воздушного движения, авиационные происшествия, связанные
с недостатками при обслуживании воздушного движения;
з) английский язык (для кандидатов, предполагающих осуществлять
функциональные обязанности с применением английского языка).
4) опыт (приобретенные навыки в процессе стажировки) - заключение
диспетчера-инструктора о возможности допуска к самостоятельной работе
и заключение диспетчера-инструктора диспетчерского тренажера;
5) состояние здоровья - действующее медицинское заключение в
соответствии с требованиями, предъявляемыми к диспетчерам УВД, за
исключением случаев, когда сфера деятельности кандидата ограничена
выполнением функциональных обязанностей, не требующих медицинского
заключения о годности к работе по результатам медицинского
освидетельствования.
17. Требования, предъявляемые при внесении квалификационных
отметок диспетчера аэродрома, диспетчера процедурного и
радиолокационного контроля подхода, диспетчера посадочного
радиолокатора, диспетчера процедурного и радиолокационного контроля
района УВД, в свидетельство диспетчера УВД:
1) кандидат:
а) закончил учебное заведение гражданской авиации по
соответствующей специализации или курсы профессиональной
переподготовки (профессиональные курсы обучения);
б) дополнительно получил знания, которые соответствуют правам,
предоставляемым квалификационными отметками, указанными в пункте 17 в
нижеперечисленных областях в той степени, в какой они затрагивают круг
служебных функциональных обязанностей:
обслуживание воздушного движения;
план аэродрома, физические характеристики и визуальные средства;
структура воздушного пространства;
применяемые правила, процедуры и источники информации;
аэронавигационные средства;
основное оборудование обслуживания воздушным движением и его
использование;
рельеф местности и характерные наземные ориентиры;
характерные особенности воздушного движения;
особые явления погоды;
планы действий в аварийной обстановке и поисково-спасательных
операциях;
принципы предоставления обслуживания воздушного движения на
основе наблюдения, включая правила выдерживания соответствующей высоты
полета над местностью;
в) прошел тренировки и проверку на диспетчерском тренажере и
имеется соответствующее положительное заключение
диспетчера-инструктора диспетчерского тренажера;
г) успешно обеспечивал под руководством диспетчера-инструктора
или надлежащим образом аттестованного диспетчера УВД (внештатного
диспетчера-инструктора) обслуживание воздушного движения в течение
времени, необходимого для получения допуска к работе на диспетчерском
пункте (секторе), определяющего конкретную квалификационную отметку в
конкретном подразделении, в отношении которого запрашивается данная
отметка и имеется заключение диспетчера-инструктора;
2) кандидат продемонстрировал умения, способность принимать
решения и выполнять обязанности, требуемые для обеспечения
безопасного, упорядоченного и оперативного диспетчерского обслуживания
на уровне, соответствующем предоставляемым правам.
18. Обладатель свидетельства диспетчера УВД не должен проводить
подготовку персонала обслуживания воздушного движения в
эксплуатационных условиях, если он не является штатным или внештатным
диспетчером-инструктором и не имеет письменного указания работодателя.
19. Квалификационная отметка теряет силу, если диспетчер УВД не
осуществляет права, предусмотренные квалификационной отметкой, в
течение шести месяцев. Отметка остается недействительной до тех пор,
пока вновь не будет установлено право диспетчера УВД осуществлять
права, предусмотренные квалификационной отметкой.
20. С целью продления действия свидетельства диспетчера УВД
кандидат подтверждает свой класс квалификации в рамках имеющейся у
него квалификационной отметки.
21. Свидетельства парашютиста-инструктора с квалификационными
отметками выдаются лицам, отвечающим следующим требованиям:
1) возраст - не моложе 18 лет;
2) образование - среднее;
3) состояние здоровья - действующее медицинское заключение по
результатам медицинского освидетельствования;
4) кандидат продемонстрировал уровень знаний, который
соответствует предоставляемым правам в следующих областях и в той
степени, в какой они затрагивают круг служебных обязанностей:
воздушное законодательство Российской Федерации, регламентирующее
поисково-спасательное обеспечение полетов;
конструкцию, работу и тактико-технические данные спасательных,
тренировочных, десантных, спортивных, запасных, грузовых парашютов,
страхующих приборов и спусковых (подъемных) устройств для спусков
(подъемов) с вертолета в режиме висения;
конструкцию, работу и тактико-технические данные авиационных
спасательных плавательных средств и правила их применения;
предотвращение авиационных и чрезвычайных происшествий при
выброске парашютистов и грузов;
основные летно-технические характеристики и конструктивные
особенности воздушных судов, используемых для десантирования людей и
грузов;
технические данные и эксплуатационные характеристики поисковой и
аварийно-спасательной техники;
правила проведения поисково-спасательных работ;
правила по охране труда, производственной санитарии и
противопожарной защиты, а также специальные дисциплины;
5) кандидат продемонстрировал умения, способность принимать
решения и выполнять обязанности при проведении поисково-спасательных,
эвакуационных и специальных работ на уровне, соответствующем
предоставляемым правам:
выполнять тренировочные и производственные прыжки с парашютом с
воздушных судов, спуски (подъемы) на специальных спусковых (подъемных)
устройствах с вертолетов, находящихся в режиме висения на высоте не
менее 10 метров, в том числе в сложных условиях, на сушу и на водную
поверхность в различное время суток, а также водолазные погружения;
осуществлять воздушный и наземный поиск воздушных судов и людей,
потерпевших бедствие в различных условиях, вести ориентировку на
местности с использованием магнитного компаса, технических
навигационных средств и топографических карт;
выполнять спасательные работы в горах с использованием
горноспасательного (альпинистского) снаряжения и на воде с
использованием водолазного снаряжения;
готовить спасателей к выполнению прыжков с парашютом, спуску
(подъему) людей и грузов на спусковых (подъемных) устройствах, а также
производить расчет и выброску парашютистов и грузов;
укладывать парашюты, готовить к использованию подъемно-спусковые
устройства, авиационные плавательные средства;
проверять исправность парашютов, страхующих приборов,
подъемно-спусковых устройств, бортовых аварийно-спасательных средств и
контролировать правильное их хранение;
пользоваться аварийным запасом и аварийными радиостанциями;
обеспечить выживаемость как личную, так и групповую в
экстремальных условиях;
6) опыт - кандидат успешно окончил курс специальной парашютной
подготовки.
III. Требования к кандидатам, предъявляемые
при присвоении классной квалификации диспетчера УВД
и парашютиста-инструктора
22. Кандидатам на присвоение классной квалификации, а также
лицам, имеющим действующие свидетельства диспетчера УВД, присваиваются
третий, второй и первый классы классной квалификации диспетчера УВД.
23. Кандидат на присвоение класса классной квалификации
диспетчера УВД должен:
1) знать основные положения нормативных документов в следующих
областях:
а) основы воздушного законодательства Российской Федерации,
аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов;
б) обеспечение безопасности полетов;
в) обслуживание воздушного движения;
г) технология работы, правила радиообмена и типовая фразеология;
д) метеорологическое обеспечение полетов;
е) основы аэродинамики и летно-технические характеристики
воздушных судов;
ж) навигационное (штурманское) обеспечение полетов;
з) радиотехническое и светотехническое обеспечение полетов;
и) английский язык (в части правил ведения радиообмена для
диспетчеров, осуществляющих обслуживание полетов воздушных судов на
английском языке);
2) уметь:
управлять воздушным движением в соответствии с технологией
работы, правилами радиообмена и типовой фразеологией;
правильно и своевременно действовать в различных ситуациях
воздушной и метеорологической обстановки;
грамотно использовать радиотехнические средства обеспечения
полетов и авиационной электросвязи, радиолокационные и иные системы
наблюдения обслуживания воздушного движения;
оперативно взаимодействовать со смежными диспетчерскими пунктами,
службами и органами, обеспечивающими и контролирующими производство
полетов;
оказывать в соответствии с технологией работы помощь воздушным
судам, терпящим бедствие, и содействовать организации поиска и
спасания;
3) кандидат должен продемонстрировать практические навыки по
обслуживанию воздушного движения по следующим операциям:
прием дежурства и подготовка рабочего места;
знание воздушной и метеорологической обстановки в контролируемом
районе (зоне), особенности выполнения плана воздушного движения;
соблюдение установленных правил обслуживания воздушного движения
согласно технологии работы;
использование радиотехнических средств;
знание и применение правил радиообмена и правильное применение
типовой фразеологии, а также в части выполнения своих функциональных
обязанностей соблюдение требований табеля сообщений о движении
воздушных судов в Российской Федерации;
ведение установленной диспетчерской документации (согласно
технологии работы).
Проверка практических навыков по обслуживанию воздушного движения
осуществляется на одном из диспетчерских пунктов (секторе), на котором
у диспетчера УВД имеется допуск к работе с учетом действующей
квалификационной отметки (отметок).
4) кандидат должен пройти тренажерную подготовку, которая
является неотъемлемым требованием проверки практических навыков.
24. Классная квалификация "Диспетчер УВД 3-го класса"
присваивается выпускникам учебных заведений гражданской авиации
среднего и высшего профессионального образования, а также лицам,
прошедшим курсы профессиональной переподготовки и соответствующую
стажировку:
1) кандидаты, представляемые к присвоению классной квалификации
"Диспетчер УВД 3-го класса", должны отвечать требованиям настоящих
Правил, иметь навыки для осуществления практического обслуживания
воздушного движения, положительные оценки при проверке практических
навыков и соответствующие заключения диспетчеров-инструкторов;
2) при проверке теоретических знаний кандидаты, представляемые к
присвоению классной квалификации "Диспетчер УВД 3-го класса", должны:
а) продемонстрировать уровень теоретических знаний основных
положений нормативных документов в перечисленных ниже областях с
оценкой не ниже 3 (три):
метеорологическое обеспечение полетов;
основы аэродинамики и летно-технические характеристики воздушных
судов;
навигационное (штурманское) обеспечение полетов;
б) продемонстрировать уровень теоретических знаний основных
положений нормативных документов в перечисленных ниже областях с
оценкой не ниже 4 (четыре):
основы воздушного законодательства Российской Федерации,
аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов;
обеспечение безопасности полетов;
обслуживание воздушного движения;
технология работы, правила радиообмена и типовая фразеология;
радиотехническое и светотехническое обеспечение полетов;
английский язык (в части правил ведения радиообмена для
кандидатов, которые будут осуществлять обслуживание воздушного
движения с применением английского языка).
25. Кандидаты, представляемые к присвоению классной квалификации
"Диспетчер УВД 2-го класса", должны отвечать требованиям настоящих
Правил, иметь классную квалификацию "Диспетчер УВД 3-го класса", стаж
работы в должности диспетчера УВД не менее 36 месяцев и допуск к
самостоятельной работе, как правило, не менее чем на двух
диспетчерских пунктах или трех секторах одноименного диспетчерского
пункта:
1) кандидаты, представленные к присвоению классной квалификации
"Диспетчер УВД 2-го класса", должны пройти проверку практических
навыков с общей оценкой не ниже 4 (четыре) и иметь соответствующие
заключения диспетчеров-инструкторов;
2) при проверке теоретических знаний кандидаты, представляемые к
присвоению классной квалификации "Диспетчер УВД 2-го класса", должны
продемонстрировать уровень теоретических знаний основных положений
нормативных документов в перечисленных в подпункте 1 пункта 23
областях с оценкой не ниже 4 (четыре).
26. Кандидаты, представляемые к присвоению классной квалификации
"Диспетчер УВД 1-го класса", должны отвечать требованиям настоящих
Правил, иметь классную квалификацию "Диспетчер УВД 2-го класса", стаж
работы с данной квалификацией не менее 36 месяцев и допуск к
самостоятельной работе, как правило, не менее чем на трех
диспетчерских пунктах или пяти секторах одноименного диспетчерского
пункта:
1) кандидаты, представленные к присвоению классной квалификации
"Диспетчер УВД 1-го класса", должны пройти проверку практических
навыков с общей оценкой не ниже 5 (пять) и иметь соответствующие
заключения диспетчеров-инструкторов;
2) при проверке теоретических знаний кандидаты, представляемые к
присвоению классной квалификации "Диспетчер УВД 1-го класса", должны:
а) продемонстрировать уровень теоретических знаний основных
положений нормативных документов в перечисленных ниже областях с
оценкой не ниже 5 (пять):
основы воздушного законодательства Российской Федерации,
аэронавигационного обслуживания полетов воздушных судов;
технология работы, правила радиообмена и типовая фразеология;
обслуживание воздушного движения;
английский язык (в части правил ведения радиообмена для
диспетчеров, которые осуществляют обслуживание воздушного движения с
применением английского языка);
б) продемонстрировать уровень теоретических знаний основных
положений нормативных документов в перечисленных ниже областях с
оценкой не ниже 4 (четыре):
метеорологическое обеспечение полетов;
обеспечение безопасности полетов;
основы аэродинамики и летно-технические характеристики воздушных
судов;
навигационное (штурманское) обеспечение полетов;
радиотехническое и светотехническое обеспечение полетов.
27. При тестировании с использованием компьютерной техники
проверяемый диспетчер УВД с учетом классной квалификации должен
показать не менее 75% правильных ответов по разделу (области),
допускающему оценку 3 (три), не менее 80% - по разделу (области),
допускающему оценку 4 (четыре), и не менее 85% - по разделу (области),
допускающему оценку 5 (пять).
28. Кандидату на присвоение классной квалификации, а также лицам,
имеющим действующие свидетельства парашютиста-инструктора,
присваиваются третий, второй и первый классы.
29. Кандидат на присвоение класса квалификации
парашютиста-инструктора должен отвечать следующим требованиям:
1) иметь среднее образование и пройти специальную парашютную
подготовку.
2) знать:
основы воздушного законодательства Российской Федерации;
предотвращение авиационных и чрезвычайных происшествий при
выброске парашютистов и грузов;
руководство по воздушному десантированию;
конструкцию, работу и тактико-технические данные спасательных,
тренировочных, десантных, спортивных, запасных, грузовых парашютов и
страхующих приборов;
конструкцию, работу и тактико-технические данные авиационных
спасательных плавательных средств и правил их применения;
организация поиска и спасания в Российской Федерации;
поисковые и аварийно-спасательные средства;
3) уметь:
готовить личный состав к выполнению прыжков с парашютом и спусков
(подъемов) с помощью спусковых (подъемных) устройств, производить
расчет и выброску парашютистов и грузов;
укладывать парашюты, готовить к использованию подъемно-спусковые
устройства, авиационные спасательные плавательные средства;
проверять исправность парашютов, страхующих приборов, спусковых
(подъемных) устройств, бортовых аварийно-спасательных средств и
контролировать правильность их хранения;
пользоваться аварийным запасом и аварийными радиостанциями.
30. Кандидаты, представляемые к присвоению классной квалификации
"Парашютист-инструктор 3-го класса", должны отвечать требованиям
настоящих Правил, изложенных в пункте 29, иметь не менее 50 прыжков с
парашютом или 30 спусков (подъемов) с помощью спусковых устройств.
31. Кандидаты, представляемые к присвоению классной квалификации
"Парашютист-инструктор 2-го класса", должны отвечать требованиям
настоящих Правил, изложенных в пункте 29, на оценку не ниже 4 (четыре)
и иметь не менее 200 прыжков с парашютом или 100 спусков-подъемов, а
также в совершенстве владеть техникой их выполнения.
32. Кандидаты, представляемые к присвоению классной квалификации
"Парашютист-инструктор 1-го класса", должны отвечать требованиям
настоящих Правил, изложенных в пункте 29, на оценку не ниже 5 (пять),
иметь не менее 350 прыжков с парашютом и 50 полетов по расчету и
выброске парашютистов и грузов, а также не менее 120 спусков, подъемов
и не менее 30 полетов по расчету и десантированию спасателей с помощью
спусковых устройств и выброске грузов.
33. Парашютист-инструктор, допустивший при выброске парашютистов,
грузов, или спуске десантников, травмы или нанесение материального
ущерба, для повышения в классе должен выполнить не менее 50 полетов по
расчету и выброске парашютистов или грузов или 30 полетов по расчету и
десантированию спасателей с помощью спусковых устройств.
34. При повышении в классе и продлении срока действия
свидетельства демонстрацию теоретических знаний и практической работы
парашютисты-инструкторы должны осуществлять на ежегодных сборах,
проводимых в авиационных организациях, учреждениях и учебных
заведениях, в объеме, указанном в пункте 29 настоящих Правил.
IV. Требования к кандидатам, предъявляемые
при внесении отметок о допуске к работе руководителем
полетов, старшим диспетчером, диспетчером-инструктором
(диспетчером-инструктором тренажера), диспетчером УВД
35. Для получения допуска руководителя полетов кандидат должен:
1) иметь:
высшее профессиональное образование;
опыт работы в органах обслуживания воздушного движения
(управления полетами) не менее чем 60 месяцев, в том числе не менее
чем 36 месяцев в подразделении, представляющем кандидата на получение
допуска руководителя полетов;
как правило, все допуски к работе на диспетчерских пунктах
(секторах), где кандидат будет исполнять должностные обязанности
руководителя полетов;
документ об успешном прохождении курсов подготовки руководителей
полетов;
действующее свидетельство и классную квалификацию "Диспетчер УВД
1-го класса";
2) знать:
принципы и методы управления персоналом и организации
производства;
основы делового общения, трудовых отношений, охраны труда;
основы экономики в гражданской авиации;
принципы и методы экономической деятельности организаций,
осуществляющих аэронавигационное обслуживание пользователей воздушного
пространства Российской Федерации;
воздушное законодательство Российской Федерации в части
выполнения своих функциональных обязанностей;
нормативные документы, регламентирующие организацию использования
воздушного пространства Российской Федерации;
документы по организации обслуживания воздушного движения своей
зоны (района) ответственности;
принципы и методы планирования работы диспетчерской смены;
принципы и методы организационно-методической работы в органах
обслуживания воздушного движения и диспетчерских сменах;
организацию контроля работы диспетчерской смены;
организацию профилактической работы, направленной на обеспечение
безопасности полетов при обслуживании воздушного движения;
правила и условия аэронавигационного обслуживания, а также
обеспечения полетов воздушных судов;
3) уметь:
применять в практической деятельности знания принципов и методов
управления персоналом, организации производства, делового общения и
обеспечения охраны труда;
применять в практической деятельности знания в области экономики;
применять знание нормативных документов, регламентирующих
организацию использования воздушного пространства Российской Федерации
в практической деятельности;
планировать работу подчиненного состава диспетчерской смены;
организовать работу диспетчерских пунктов в своей зоне
ответственности;
организовывать и проводить методическую, профилактическую и
воспитательную работу с диспетчерским составом подчиненной смены;
организовать и осуществлять постоянный контроль за работой
подчиненной диспетчерской смены;
осуществлять организацию и координацию обслуживания (управления)
воздушного движения в контролируемой зоне (районе) ответственности;
вести установленную для руководителя полетов документацию и
контролировать надлежащее ведение документации на рабочих местах
диспетчеров;
осуществлять контроль исправности радиотехнического и связного
оборудования диспетчерских пунктов;
уведомлять соответствующие организации и службы о воздушных
судах, нуждающихся в помощи поисково-спасательных служб, и оказывать
таким организациям и службам необходимое содействие в соответствии с
предписанными процедурами;
4) кандидат должен продемонстрировать теоретические знания в
областях:
организационно-методическая работа руководителя полетов;
организация воздушного движения;
психологические и педагогические аспекты деятельности
руководителя полетов;
обеспечение безопасности полетов при обслуживании воздушного
движения;
обеспечение деятельности органов обслуживания воздушного
движения;
управленческо-экономические аспекты деятельности организаций,
осуществляющих аэронавигационное обслуживание пользователей воздушного
пространства Российской Федерации;
5) кандидат должен продемонстрировать практические навыки по
следующим операциям:
проведение инструктажа диспетчерской смены;
прием и сдача дежурства;
контроль приема и сдачи дежурства персоналом обслуживания
воздушного движения диспетчерской смены, а также организации подмены
диспетчеров в процессе работы;
взаимодействие со службами, обеспечивающими выполнение полетов;
контроль работы диспетчерской смены в период дежурства;
проведение разбора работы диспетчерской смены.
36. Для получения допуска старшего диспетчера кандидат должен:
1) иметь:
высшее или среднее профессиональное образование;
опыт работы в органах обслуживания воздушного движения
(управления полетами) не менее чем 36 месяцев, в том числе не менее
чем 24 месяца в подразделении, представляющем кандидата на получение
допуска старшего диспетчера;
не менее трех действующих допусков на диспетчерских пунктах
(секторах) в зоне (районе) ответственности, где кандидат будет
исполнять должностные обязанности старшего диспетчера. При наличии в
подразделении трех и менее диспетчерских пунктов (секторов) кандидат
должен иметь все допуски;
действующее свидетельство и классную квалификацию "Диспетчер УВД
1-го класса" или "Диспетчер УВД 2-го класса";
удостоверение об успешном прохождении курсов подготовки старших
диспетчеров.
2) знать:
принципы и методы управления персоналом и организации
производства;
основы делового общения, трудовых отношений, охраны труда;
воздушное законодательство Российской Федерации в части
выполнения своих функциональных обязанностей;
нормативные документы, регламентирующие организацию использования
воздушного пространства Российской Федерации;
руководящие документы по организации обслуживания воздушного
движения своей зоны (района) ответственности;
принципы и методы планирования работы в органах обслуживания
воздушного движения и диспетчерской смены;
принципы и методы организационно-методической работы в
диспетчерских сменах;
организацию контроля работы диспетчерской смены;
организацию профилактической работы, направленной на обеспечение
безопасности полетов при обслуживании воздушного движения;
правила и условия аэронавигационного обслуживания полетов
воздушных судов, а также иные виды обеспечения полетов воздушных
судов;
3) уметь:
применять в практической деятельности знания принципов и методов
управления персоналом, организации производства, делового общения и
обеспечения охраны труда;
применять в своей практической деятельности знания нормативных
документов, регламентирующих организацию и использование воздушного
пространства Российской Федерации;
организовывать работу диспетчерских пунктов в своей зоне
ответственности;
организовывать и проводить методическую, профилактическую и
воспитательную работу в диспетчерской смене;
осуществлять контроль за работой диспетчерского состава;
осуществлять при необходимости координацию обслуживания воздушным
движением в установленной зоне (районе) ответственности;
осуществлять расстановку персонала перед заступлением на
дежурство и уточнение функций, выполняемых на рабочих местах;
вести установленную для старшего диспетчера документацию и
контролировать надлежащее ведение документации на рабочих местах
диспетчеров;
осуществлять контроль исправности радиотехнического и связного
оборудования диспетчерских пунктов;
уведомлять соответствующие организации и службы о воздушных
судах, нуждающихся в помощи поисково-спасательных служб, и оказывать
таким организациям и службам необходимое содействие в соответствии с
предписанными процедурами;
4) кандидат должен продемонстрировать теоретические знания в
областях:
организационно-методическая работа старшего диспетчера;
организация воздушного движения;
психолого-педагогические аспекты деятельности старших
диспетчеров;
обеспечение безопасности полетов при обслуживании воздушного
движения;
обеспечение деятельности органов обслуживания воздушного
движения;
5) кандидат должен продемонстрировать практические навыки по
следующим операциям:
проведение инструктажа диспетчерской смены;
прием и сдача дежурства;
контроль приема и сдачи дежурства персоналом обслуживания
воздушного движения диспетчерской смены, а также организация подмены
диспетчеров в период дежурства;
взаимодействие со службами, обеспечивающими выполнение полетов;
контроль работы диспетчерской смены в период дежурства;
проведение разбора работы диспетчерской смены.
37. Для получения допуска диспетчера-инструктора (включая
диспетчера-инструктора тренажера) кандидат должен:
1) иметь:
высшее или среднее профессиональное образование;
опыт работы в органах обслуживания воздушного движения
(управления полетами) не менее чем 60 месяцев, в том числе не менее
чем 24 месяца в подразделении, представляющем кандидата на получение
допуска диспетчера-инструктора;
действующее свидетельство и классную квалификацию "Диспетчер УВД
1-го класса";
допуски к работе на диспетчерских пунктах (секторах), где
кандидат будет исполнять должностные обязанности
диспетчера-инструктора;
удостоверение о прохождении курсов подготовки
диспетчеров-инструкторов.
2) знать:
основы авиационной педагогики;
основы авиационной психологии;
методику планирования учебного процесса;
методику проведения предварительной подготовки и практического
обучения на рабочем месте в процессе стажировки;
нормативные документы, регламентирующие профессиональную
подготовку соответствующих специалистов.
3) уметь:
применять в практической деятельности знания авиационной
педагогики и психологии;
применять в практической деятельности знания нормативных
документов по профессиональной подготовке соответствующих
специалистов;
составлять планы и программы подготовки соответствующих
специалистов и осуществлять контроль за их выполнением;
осуществлять качественную подготовку соответствующих
специалистов;
содействовать внедрению передовых методов и технологий и
представлять соответствующие рекомендации;
проводить стажировку соответствующих специалистов и оказывать
диспетчерам УВД практическую помощь после получения ими допусков к
самостоятельной работе;
проводить проверку практических навыков персонала обслуживания
воздушного движения на рабочих местах;
вести необходимую документацию;
4) кандидат должен продемонстрировать теоретические знания в
областях:
основы авиационной педагогики и психологии;
обслуживание воздушного движения;
методы профессионального обучения;
обеспечение безопасности полетов при обслуживании воздушного
движения;
национальные требования, стандарты и рекомендуемая практика
Международной организации гражданской авиации в области
профессиональной подготовки персонала обслуживания воздушного
движения;
5) кандидат должен продемонстрировать практические навыки по
следующим операциям:
организация, планирование и проведение предварительной подготовки
стажера;
определение готовности стажера к практической подготовке;
организация, планирование и проведение практической стажировки на
диспетчерском пункте и тренировки на диспетчерском тренажере;
ведение дневника стажера и оформление представления на допуск
стажера к самостоятельной работе в качестве диспетчера.
38. Для получения допуска к работе диспетчером УВД на
диспетчерском пункте (секторе) кандидат должен:
обладать знаниями, определенными для обладателя свидетельства, и
соответствующей квалификационной отметкой;
пройти проверку теоретических знаний по разделам, определенным
подпунктом 1 пункта 23 настоящих Правил в соответствии с классной
квалификацией;
пройти необходимую стажировку и проверку практических навыков в
соответствии с требованиями подпункта 3 пункта 23 настоящих Правил.
При получении последующих допусков в рамках имеющейся
квалификационной отметки кандидат проходит проверку теоретических
знаний только в части абзацев "г", "д" и "з" подпункта 1 пункта 23
настоящих Правил, а если данный пункт предусматривает обслуживание
полетов на английском языке, дополнительно проходит проверку по абзацу
"и". |