О ПРОГРАММЕ РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА НА 2000 ГОД
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ
4 июля 2000 г.
N 504
(ПРМ)
Московский метрополитен занимает важнейшее место в решении
социально-экономических задач развития города и всего Московского
региона. Являясь основой всей системы городского общественного
транспорта, он выполняет около 56 процентов ежедневных перевозок
пассажиров.
Вместе с тем около 1,5 миллионов москвичей затрачивают на поездку
к месту работы более часа, так как живут в районах, не имеющих станций
метрополитена. Кроме того, система метрополитена работает с нагрузками
выше критических или близких к ним в связи с тем, что из девяти линий
метрополитена три перегружены в 1,2-1,5 раза, а четыре -
эксплуатируются на пределе пропускной и провозной способности.
В условиях крайне ограниченного финансирования из федерального
бюджета на строительстве новых линий и станций метрополитена в
последние годы значительно были снижены темпы работ, а на отдельных
участках вообще приостановлены. Около 40 км строящихся тоннелей и
выработок на линиях метрополитена находятся в режиме поддержания
безаварийного состояния.
В сложившейся ситуации Правительством Москвы принят ряд
распорядительных документов в 1998-1999 гг.о создании в городе систем
скоростного внеуличного транспорта,включающих наземный (легкий)
метрополитен,мини-метро,скоростную транспортную систему и другие виды
транспорта, строительство которых будет осуществляться одновременно с
продолжением сооружения новых участков метрополитена.
В 1999 году сдана в эксплуатацию станция"Дубровка"
ЛюблинскоДмитровской линии метрополитена, а также создан задел для
ввода в эксплуатацию в 2000 году участка Серпуховско-Тимирязевской
линии от станции "Пражская" до станции "Улица Академика Янгеля".
В 1999 году развитие метрополитена профинансировано в размере
996,7 млн.рублей, в том числе госинвестиции - 21,6 млн.рублей,
сверхплановые доходы - 22,0 млн. рублей, штрафы - 162,8 млн.рублей,
дорожный фонд - 700,0 млн.рублей, временная финансовая помощь города -
75,3 млн.рублей.
Полученные финансовые средства направлены:
- на финансирование работ 1999 года - 491,3 млн. рублей;
- на погашение кредиторской задолженности - 505,4 млн. рублей.
Фактически по метростроению выполнено работ на сумму 736,2
млн.рублей.
Общая кредиторская задолженность на 01.01.2000 составляет 820,6
млн.рублей, включая временную финансовую помощь города - 125,3
млн.рублей, в том числе кредиторская задолженность за 1999 год - 300,0
млн.рублей.
В целях недопущения снижения уровня транспортного обслуживания
жителей города, обеспечения выполнения программы развития
метрополитена на 2000 год на основе концентрации финансовых и
материально-технических средств на наиболее освоенных участках
строительства метрополитена и для осуществления необходимого задела на
последующие годы Правительство Москвы постановляет:
1. Утвердить лимиты и источники капитальных вложений по
метростроению по Московскому метрополитену на 2000 год (приложение).
2. ГП "Московский метрополитен" обеспечить в 2000 году:
2.1. Ввод в эксплуатацию участка Серпуховско - Тимирязевской
линии от станции "Пражская" до станции "Улица Академика Янгеля".
2.2. Выполнение необходимого объема для задела по вводу в 2001
году в эксплуатацию участков от станции "Улица Академика Янгеля" до
станции "Аннино" и в 2002 году от станции "Аннино" до станции "Бульвар
Дмитрия Донского".
2.3. Выполнение необходимого объема работ для задела по вводу в
эксплуатацию в 2002 году головного участка Митинско-Строгинского
направления от станции "Киевская" до станции "Парк Победы".
2.4. Начало работ на критических участках Митинской и Строгинской
линий с разработкой соответствующей документации по энергоснабжению.
2.5.Проведение комплекса мер по безопасности подземных выработок
на участках временно приостановленного строительства.
2.6. Организацию своевременного проектирования линии наземного
(легкого) метрополитена от станции "Бульвар Дмитрия Донского" в Бутово
и от станции "Новогиреево" в Новокосино, с целью начала проведения в
2001 году подготовительных и основных работ на этих участках.
2.7. Совместно с АО "Сити" организацию проектных,
подготовительных и основных работ в 2000 году на участках
строительства линии мини-метро от станции "Киевская" до станции
"Москва-Сити".
3. Принять к сведению, что ГП "Московский метрополитен" выполнит
в 2000 году подготовительные работы по созданию экспериментального
поезда с новыми технологическими характеристиками, позволяющими
использовать его на открытых линиях метрополитена, наземного (легкого)
метрополитена и мини-метро.
4. ГП "Московский метрополитен" в срок до 15.07.2000 подготовить
проект обращения от имени Правительства Москвы к Президенту и
Правительству Российской Федерации по вопросу ускорения принятия
постановления Правительства Российской Федерации "О программе
строительства метрополитенов в Российской Федерации до 2005 года".
5. Департаменту экономической политики и развития г.Москвы
оказать содействие ГП "Московский метрополитен" в финансировании
программы метростроения, согласно п.1 настоящего постановления.
6. Валютно-финансовому управлению Правительства Москвы обеспечить
финансирование указанных в п.2.7 настоящего постановления проектных,
подготовительных и основных работ в объемах, согласованных с ГП
"Московский метрополитен".
7. Предложить ОАО "Москапстрой" организовать совместно с
префектами Юго-Восточного и Южного административных округов проведение
работ по благоустройству прилегающих территорий к станциям "Дубровка",
"Улица Академика Янгеля" и пусковому перегону от станции "Пражская"до
оборотных устройств станции "Улица Академика Янгеля"в соответствии с
проектом,согласованным в установленном порядке. Законченные
строительством объекты сдать по акту рабочей комиссии с участием
представителей префектур для предъявления государственной приемочной
комиссии.
8. ОАО "Мосинжстрой" по заказу ОАО "Москапстрой" в соответствии с
выделенными лимитами выполнить:
- перекладку инженерных коммуникаций по постоянной схеме
(теплосеть, водопровод, газопровод) на ПК 206 перегона станции
"Пражская" - станции "Улица Академика Янгеля" в сроки по согласованию
с заинтересованными организациями;
- перекладку теплосети на станции "Улица Академика Янгеля" в
сроки по согласованию с заинтересованными организациями;
- перекладку водопровода на вестибюле станции "Парк Победы" в мае
2000 года;
- переключение теплосети и паропровода на станции "Дубровка" по
согласованному графику;
- благоустройство территории станции "Улица Академика Янгеля" и
перегона станции "Пражская" - станция "Улица Академика Янгеля" в
августе 2000 года.
9. ОАО "Мосметрострой" по согласованному графику представить
фронт работ ОАО "Мосинжстрой" для перекладки инженерных коммуникаций и
благоустройства территорий.
10. Принять к сведению, что:
10.1. АО "Мосэнерго" по заявке ГП "Московский метрополитен"
обеспечит своевременное выполнение необходимых работ для
электроснабжения вводимых в эксплуатацию участков метрополитена и для
перекладки электросетей на строящихся участках. Финансирование работ
осуществляет ГП "Московский метрополитен".
10.2. АО " Московская городская телефонная сеть" обеспечит
выполнение работ по перекладке по заказу ГП "Московский метрополитен"
кабельных линий в зоне строительства метрополитена.
11. ГП "Московский метрополитен" доложить в декабре 2000 года
Премьеру Правительства Москвы о ходе выполнения настоящего
постановления.
12. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на
первого заместителя Премьера Правительства Москвы Никольского Б.В.
И.о. Премьера Правительства Москвы
В.П. Шанцев
4 июля 2000 г.
N 504
Приложение
к постановлению Правительства Москвы
от 4 июля 2000 года
N 504
ЛИМИТЫ И ИСТОЧНИКИ
капитальных вложений по метростроению
по Московскому метрополитену на 2000 год
-----------------------------------------------------------------------------
| NN | Наименование объекта | Программа в млн.руб. |
| | |----------------------------|
| | | Капит.вложения | СМР |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| 1. | Участок от станции "Чкаловская" | | |
| | до станции "Марьина Роща" | 193,0 | 187,2 |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | в том числе: | | |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | - пусковой участок от станции | | |
| | "Чкаловская" до станции | | |
| | "Трубная площадь" | 177,5 | 174,0 |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| 2. | Участок от станции "Марьино" | | |
| | до станции "Зябликово" | 2,0 | 1,0 |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| 3. | Участок от станции "Красногвардейская" | | |
| | до станции "Братеево" | 10,0 | 9,0 |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | в том числе: | | |
| | - содержание отвала грунта в | | |
| | промзоне "Чертаново" | 0,16 | - |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| 4. | Участок от станции "Пражская" | | |
| | до станции "Бульвар Дмитрия Донского" | 547,0 | 457,0 |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | в том числе: | | |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | - пусковой участок от станции | | |
| | "Пражская" до станции | | |
| | "Улица Академика Янгеля" | 395,0 | 315,0 |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | - участок от станции | | |
| | "Улица Академика Янгеля" до | | |
| | станции "Аннино" | 140,0 | 130,5 |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | - участок от станции "Аннино" до | | |
| | станции "Бульвар Дмитрия Донского" | 12,0 | 11,5 |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| 5. | Участок от станции "Митино" до | | |
| | станции "Строгино" | 30,0 | 27,0 |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | в том числе: | | |
| | - метромост | 16,0 | 14,0 |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| 6. | Участок: станция "Строгино" - | | |
| | станция "Крылатское" - станция | 17,0 | 15,0 |
| | "Парк Победы" | 81,5*) | 79,5*) |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| 7. | Второй выход на станции "Маяковская" | 3,0 | 1,8 |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| 8. | Станция "Дубровка" | | |
| | (доделки и ликвидационные работы) | 30,0 | 20,0 |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| 9. | Участок от станции "Киевская" до | | |
| | станции "Парк Победы" | 394,0 | 370,0 |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | в том числе: | | |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | - пусковой участок | 392,0 | 370,0 |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | - реконструкция АТДП | | |
| | Арбатско-Покровской линии | 1,0 | - |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | - реконструкция АТДП | | |
| | станции "Киевская" | 1,0 | - |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| 10. | Строительство первоочередной линии | | |
| | мини-метро от станции "Киевская" до | | |
| | Московского международного делового | | |
| | центра "Москва-Сити" | 120,0 | 90,0 |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| 11. | Доделки по сданным линиям | 22,5 | 21,5 |
| | в том числе: | | |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | - шахта N 701 | 8,0 | |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | - шахта N 703 | 6,0 | |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | - Электродепо "Владыкино" | | |
| | сооружение 8-го пролета | 3,0 | |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | - шахта N 848 | 4,5 | |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | - сходные устройства Люблинской | | |
| | линии | 1,0 | |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| 12. | Задельные линии (включая легкое | 17,0 | |
| | метро) | | |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| 13. | Научно-исследовательские и | | |
| | опытно-конструкторские работы | 8,0 | |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | ИТОГО по строительству | | |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | новых линий: | 1393,5 | |
| | | 1458,0*) | |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | в том числе: | | |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | - проектно-изыскательские работы | 56,0 | |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | - перекладки инженерных | | |
| | коммуникаций | 48,0 | |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | - ОАО "Трансинжстрой" | 370,0 | |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | - ГАО "Мосметрострой" | 725,5 | |
| | | 790,0 *) | |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | из них: | | |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | - переходный участок | - | |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | Строгинской линии | 64,5*) | |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | - Мостоотряд | 14,0 | |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| 14. | Реконструкция и | | |
| | техперевооружение | 180,3 | 130,8 |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| 15. | Подвижной состав | 350,0 | |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| 16. | Кредиторская задолженность | | |
| | за 1999 год | 300,0 | |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | ВСЕГО по метростроению: | 2223,8 | 1330,3 |
|-----|----------------------------------------|----------------|-----------|
| | | 2288,3*) | 1394,8*) |
-----------------------------------------------------------------------------
Источники финансирования:
В соответствии с Федеральным законом РФ о федеральном бюджете на
2000 год:
--------------------------------------------------------------------
| Инвестиции: | |
|--------------------------------------------|---------------------|
| на метростроение | - 238.3 млн.рублей |
|--------------------------------------------|---------------------|
| на закупку вагонов нового поколения | - 30.0 млн.рублей |
|--------------------------------------------|---------------------|
| В счет платежей по штрафным | |
| санкциям,доначисленным в 2000 году по | |
| результатам актов проверок, проведенных | |
| Министерством РФ по налогам и сборам, | |
| внесенных в Федеральный бюджет, собираемых | |
| на территории субъектов РФ, осуществляющих | |
| строительство метрополитенов *) | - 400.0 млн.рублей |
|--------------------------------------------|---------------------|
| Дополнительные доходы территориального | |
| дорожного фонда по г. Москве | - 1500.0 млн.рублей |
|--------------------------------------------|---------------------|
| Средства валютного фонда г.Москвы | - 120.0 млн.рублей |
|--------------------------------------------|---------------------|
| Итого: | 2288.3 млн.рублей |
--------------------------------------------------------------------
Примечание: *) уточняется по итогам первого полугодия в
зависимости от поступления средств за счет штрафных санкций. |