ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОРЯДКА
ДИСПЕТЧЕРСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИЖЕНИЯ СУДОВ
НА ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЯХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ
1 марта 2010 г.
N 47
(Д)
В соответствии со статьей 34 Федерального закона от 7 марта 2001
г. N 24-ФЗ "Кодекс внутреннего водного транспорта Российской
Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N
11, ст. 1001; 2003, N 14, ст. 1256; N 27 (ч. I), ст. 2700; 2004, N 27,
ст. 2711; 2006, N 50, ст. 5279; N 52 (ч. I), ст. 5498; 2007, N 27, ст.
3213; N 46, ст. 5554; N 46, ст. 5557; N 50, ст. 6246; 2008, N 29 (ч.
I), ст. 3418; N 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, N 1, ст. 30; N 18 (ч. I),
ст. 2141; N 52 (ч. I), ст. 6450) и пунктом 5.2.18 Положения о
Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного
Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N
395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст.
3342; 2006, N 15, ст. 1612; N 24, ст. 2601; N 52 (ч. III), ст. 5587;
2008, N 8, ст. 740; N 11 (ч. I), ст. 1029; N 17, ст. 1883; N 18, ст.
2060; N 22, ст. 2576; N 42, ст. 4825; N 46, ст. 5337; 2009, N 3, ст.
378; N 4, ст. 506; N 6, ст. 738; N 13, ст. 1558; N 18 (ч. II), ст.
2249; N 32, ст. 4046; N 33, ст. 4088; N 36, ст. 4361; N 51, ст. 6332;
2010, N 6, ст. 650, 652), приказываю:
1. Утвердить прилагаемый Порядок диспетчерского регулирования
движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации.
2. Признать утратившим силу Приказ Минтранса России от 24 апреля
2002 г. N 55 "Об утверждении Положения о диспетчерском регулировании
движения судов по внутренним водным путям Российской Федерации"
(зарегистрирован Минюстом России 8 июля 2002 г., регистрационный N
3551).
Министр
И.Е.ЛЕВИТИН
1 марта 2010 г.
N 47
Зарегистрировано в Минюсте РФ
26 апреля 2010 г.
N 17010
Утвержден
Приказом Минтранса России
от 1 марта 2010 г.
N 47
ПОРЯДОК
ДИСПЕТЧЕРСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИЖЕНИЯ СУДОВ
НА ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЯХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
I. Общие положения
1. Настоящий Порядок устанавливает порядок диспетчерского
регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской
Федерации (далее - ВВП) в целях обеспечения безопасности судоходства.
2. Диспетчерское регулирование движения судов на ВВП организуется
Федеральным агентством морского и речного транспорта через
подведомственные организации, уполномоченные осуществлять
диспетчерское регулирование движения судов на ВВП (далее -
подведомственные Росморречфлоту организации), и осуществляется в
соответствии с настоящим Порядком.
3. Диспетчерскому регулированию движения судов на ВВП подлежат
все самоходные суда (кроме маломерных судов) и буксируемые (толкаемые)
составы.
4. Диспетчерское регулирование движения несамоходных и
буксирующих (толкающих) судов в составах осуществляется с учетом
особенностей, определенных схемами их формирования, подготовленными
судовладельцами и согласованными с территориальными органами
Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и подведомственными
Росморречфлоту организациями.
5. Диспетчерское регулирование движения судов на ВВП
осуществляется диспетчерами подведомственных Росморречфлоту
организаций (далее - диспетчер) во взаимодействии с диспетчерами
юридических лиц и индивидуальных предпринимателей.
6. Диспетчерское регулирование движения судов на ВВП
осуществляется во всем бассейне или на отдельных участках внутренних
водных путей бассейна (далее - регулируемый участок). На реках, на
которых возведены искусственные водоподпорные и судоходные сооружения,
изменившие естественный режим стока, каналах, а также регулируемых
участках ВВП, имеющих ограничения по условиям плавания, диспетчерское
регулирование движения судов на ВВП является обязательным для судов,
указанных в пункте 3 настоящего Порядка.
7. Временное введение обязательного диспетчерского регулирования
движения на ВВП объявляется в извещениях судоводителям и в оперативной
путевой информации.
II. Организация работы диспетчеров
8. Диспетчер на ВВП является организатором безопасного
судоходства по ВВП в части осуществления диспетчерского регулирования
движения судов на ВВП в соответствии с требованиями настоящего
Порядка.
9. Диспетчер:
1) принимает меры для обеспечения безопасного плавания судов на
регулируемом участке, своевременно передает на суда оперативную
информацию по вопросам безопасности судоходства;
2) получает сведения от капитанов (вахтенных начальников) судов о
соответствии габаритов судов и составов габаритам пути, шлюзов,
мостов, соблюдении установленных запасов воды под днищем;
3) информирует судоводителей об ограничениях движения судов на
внутренних водных путях и осуществляет диспетчерское регулирование в
соответствии с этими ограничениями;
4) передает на суда по заявкам капитана (вахтенного начальника) и
судовладельца информацию о путевых условиях плавания на ВВП, а также
об опасных для плавания судов явлениях;
5) при получении от судна сигнала бедствия незамедлительно
сообщает в Государственный морской спасательно-координационный центр,
а также всем судам, находящимся в данном районе, его координаты для
оказания помощи в спасании судна, людей и имущества;
6) при получении информации о транспортном происшествии
незамедлительно сообщает о них руководителю подведомственной
Росморречфлоту организации, осуществляющей диспетчерское регулирование
на регулируемом участке ВВП, территориальным органам Федеральной
службы по надзору в сфере транспорта, в Государственный морской
спасательно-координационный центр и судовладельцу (судовому агенту);
7) в целях диспетчерского регулирования движения судов на ВВП
имеет право получать информацию от руководителя работ по ликвидации
последствий транспортных происшествий на регулируемом участке;
8) осуществляет планирование и пропуск судов и составов через
шлюзы в соответствии с Правилами пропуска судов и составов через шлюзы
внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденными Приказом
Минтранса России от 24 июля 2002 г. N 100 (зарегистрирован Минюстом
России 31 июля 2002 г., регистрационный N 3643);
9) принимает меры к обеспечению своевременного пропуска судов и
составов через шлюзы и по регулируемым участкам;
10) в целях регулирования движения судов на ВВП фиксирует
местонахождение судов на регулируемом участке. На графике или
дислокации судов указываются название судна, судовладелец, арендатор,
судовой агент, количество пассажиров, род и количество груза, пункты
отправления и назначения судов;
11) информирует по запросу капитана (вахтенного начальника) о
расстановке природоохранных объектов и пунктах комплексного
обслуживания флота;
12) передает по запросу юридических лиц и индивидуальных
предпринимателей информацию о местонахождении принадлежащих им судов и
составов;
13) ведет следующую документацию:
журнал приема-сдачи дежурств;
диспетчерских записей;
журнал телефонограмм (факсимильных сообщений);
журнал распоряжений;
журналы (подшивки, файлы данных) прогнозов погоды и путевых
условий;
журнал регистрации транспортных происшествий;
14) запрашивает и получает от юридических лиц и индивидуальных
предпринимателей информацию о местонахождении принадлежащих им судов,
их прибытии, отправлении и транспортных происшествиях;
15) при подходе судна к регулируемому участку внутренних водных
путей разрядов "О" или "М", передает капитану (вахтенному начальнику)
прогноз погоды на планируемый период перехода и другую имеющуюся
информацию, касающуюся обеспечения безопасности плавания на ВВП;
16) в зависимости от установленных судну ограничений по
ветро-волновому режиму и (или) ледовым условиям плавания судов и
прогноза погоды дает разрешение на выход или запрещает его;
17) получает доклад капитана о дальнейшем движении или остановке
судна;
18) должен знать местонахождение закрепленных в обслуживаемом
районе ВВП разряда "М" аварийно-спасательных (буксирных) судов и иметь
с ними радиосвязь.
10. Диспетчеры смежных бассейнов информируют друг друга о подходе
судов к границе бассейнов.
11. Диспетчер имеет право получать информацию от судовладельцев
об организации ими временного диспетчерского пункта для управления
работой флота на временно используемых участках внутренних водных
путей (экспедиционный завоз) или в местах сосредоточения технических
средств добычи и погрузки нерудных строительных материалов.
12. Диспетчер контрольного пункта должен своевременно передавать
на суда оперативную информацию по вопросам безопасности судоходства и
об особенностях плавания судов по участку, движущихся и стоящих судах,
а также изменениях в навигационной обстановке.
Диспетчер контрольного пункта дает разрешение на движение судна
по участку, отход судов из пунктов, с рейдов ожидания исходя из
сложившейся дислокации флота и с учетом фактической
гидрометеорологической обстановки.
III. Взаимодействие капитана судна с диспетчером
13. При подходе судна к регулируемому участку, а также к пункту
местонахождения диспетчерской (контрольного пункта), капитан
(вахтенный начальник) судна передает по запросу диспетчера следующую
информацию:
о названии и классе судна, судовладельце, арендаторе, габаритах и
техническом состоянии судна, максимальной осадке, а также о пунктах
отправления и назначения, роде и количестве груза, количестве
пассажиров;
о дате и времени выхода судна в рейс из пункта отправления;
о полагаемом времени прибытия судна в пункт назначения;
о вынужденной или намеренной остановке судна в пути и ее
окончании;
о повреждении, неисправности или отсутствии знаков навигационного
ограждения, транспортном происшествии, загрязнении водной среды;
о неблагоприятной санитарно-эпидемиологической обстановке на
судне.
14. При невозможности передачи информации, изложенной в пункте 13
настоящего Порядка, капитан (вахтенный начальник) судна доводит ее до
судовладельца (арендатора), который доводит эту информацию до
диспетчера.
15. Капитан (вахтенный начальник) запрашивает у диспетчера
разрешение на движение судна по участку, отход судна из пункта
стоянки, с рейда ожидания.
16. Капитан (вахтенный начальник) судна при подходе судна к
участку внутреннего водного пути разрядов "О" или "М" сообщает
диспетчеру об установленных судну ограничениях по ветро-волновому
режиму, а также по ледовым условиям плавания судна и запрашивает
разрешение на продолжение движения.
Капитан (вахтенный начальник) судна докладывает диспетчеру о
дальнейшем движении судна с указанием времени выхода судна, полагаемом
и фактическом времени прохождения участка разрядов "О" или "М" или
остановке судна и делает соответствующую запись в судовом журнале.
При невозможности передачи информации диспетчеру информация
передается капитаном (вахтенным начальником) диспетчеру ближайшего
диспетчерского пункта. |