В КОНЦЕ 2009 - НАЧАЛЕ 2010 ГГ. ОРГАНИЗАЦИЯ НА ПРАВАХ
БЕРБОУТНОГО СУДОВЛАДЕЛЬЦА ПРОИЗВОДИЛА ДОКОВЫЙ РЕМОНТ
СУДНА, В ТОМ ЧИСЛЕ С СОГЛАСИЯ СОБСТВЕННИКА СУДНА ЗА
СЧЕТ ОРГАНИЗАЦИИ БЫЛИ ВЫПОЛНЕНЫ РАБОТЫ, НАПРАВЛЕННЫЕ
НА УВЕЛИЧЕНИЕ ПРОСВЕТА ОТКРЫТИЯ ЛЮКА: УСТАНОВЛЕН
СЪЕМНЫЙ РАСПОРНЫЙ БИМС, УДАЛЕНА МЕЖЛЮКОВАЯ ПЕРЕМЫЧКА И
УДЛИНЕНЫ КРЫШКИ ТРЮМА. ДАННЫЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ
ПОЗВОЛЯЮТ УДОВЛЕТВОРИТЬ ПОТРЕБНОСТЬ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦА,
КОТОРЫЙ ОБРАТИЛСЯ К ОРГАНИЗАЦИИ С ЗАКАЗОМ НА ПЕРЕВОЗКУ
НЕГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ, В ПРЕДСТОЯЩУЮ НАВИГАЦИЮ 2010 Г.
КАКИМ ОБРАЗОМ В ЦЕЛЯХ ИСЧИСЛЕНИЯ НАЛОГА НА ПРИБЫЛЬ
ОРГАНИЗАЦИИ СЛЕДУЕТ КВАЛИФИЦИРОВАТЬ ЗАТРАТЫ, СВЯЗАННЫЕ
С УВЕЛИЧЕНИЕМ ПРОСВЕТА ЛЮКА: КАК РАСХОДЫ НА РЕМОНТ ИЛИ
КАПИТАЛЬНЫЕ ВЛОЖЕНИЯ В ФОРМЕ НЕОТДЕЛИМЫХ УЛУЧШЕНИЙ?
ПИСЬМО
МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ РФ
22 апреля 2010 г.
N 03-03-06/1/289
(Д)
Департамент налоговой и таможенно-тарифной политики рассмотрел
письмо по вопросу учета для целей налогообложения прибыли организаций
капитальных вложений в арендованные объекты основных средств и
сообщает следующее.
В соответствии с п. 2 ст. 257 Налогового кодекса Российской
Федерации (далее - Кодекс) в случае если налогоплательщиком
осуществляется достройка, дооборудование, реконструкция, модернизация,
техническое перевооружение основных средств, расходы, связанные с
выполнением таких работ, увеличивают первоначальную стоимость основных
средств.
К работам по достройке, дооборудованию, модернизации относятся
работы, вызванные изменением технологического или служебного
назначения оборудования, здания, сооружения или иного объекта
амортизируемых основных средств, повышенными нагрузками и (или)
другими новыми качествами.
В целях налогообложения прибыли организаций к реконструкции
относится переустройство существующих объектов основных средств,
связанное с совершенствованием производства и повышением его
технико-экономических показателей и осуществляемое по проекту
реконструкции основных средств в целях увеличения производственных
мощностей, улучшения качества и изменения номенклатуры продукции.
В случае если расходы осуществляются с целью текущего поддержания
основных средств в рабочем состоянии, то такие расходы учитываются в
составе прочих расходов, связанных с производством и реализацией, как
расходы на ремонт согласно ст. 260 Кодекса при условии их
экономической обоснованности и документального подтверждения (ст. 252
Кодекса).
Таким образом, при разграничении модернизации и ремонта основных
средств определяющее значение имеет изменение технологического или
служебного назначения оборудования или приобретение им других новых
качеств. При этом стоимость проведения работ, в соответствии с гл. 25
Кодекса, не является критерием для такого разграничения.
Одновременно сообщаем, что исходя из текста обращения
конструктивные изменения, направленные на увеличение просвета люка,
были выполнены для удовлетворения потребности грузовладельца в целях
перевозки негабаритных грузов. Таким образом, данные расходы, по
нашему мнению, не соответствуют критериям расходов на ремонт, целью
которых является поддержание основных средств в рабочем состоянии.
Заместитель директора
Департамента налоговой
и таможенно-тарифной политики
С.В.РАЗГУЛИН
22 апреля 2010 г.
N 03-03-06/1/289 |