ТЕЛЕГРАММА
ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
26 мая 2010 г.
N 9253
(Д)
В связи с поступающими от железных дорог запросами об организации
формирования отправительского маршрута из групп вагонов на путях
общего пользования станций, ставка договорного сбора для которого была
рассчитана в соответствии с Методикой определения эффективности для
ОАО "РЖД" отправительской маршрутизации и ставок договорных плат за
формирование прямых отправительских маршрутов на путях общего
пользования средствами железных дорог (далее - Методика), утвержденной
Распоряжением ОАО "РЖД" N 1379р от 24.07.2007, разъясняется. Согласно
требованиям Правил перевозок грузов, Тарифного руководства N 1,
маршрут признается отправительским и исчисление провозной платы за
перевозку осуществляется в соответствии с пунктом 2.5 Прейскуранта N
10-01 с применением поправочного коэффициента таблицы N 5, для состава
поезда установленного веса или длины, сформированного на пути общего
пользования при наличии договора с ОАО "РЖД".
Распоряжением ОАО "РЖД" N 1379р от 24.07.2007 утвержден порядок
организации прямых отправительских маршрутов при формировании на путях
общего пользования средствами железных дорог, устанавливающий ряд
обязательных условий, которые должны быть отражены в договоре с
грузоотправителем на формирование маршрута на путях общего пользования
- количество подач вагонов для формирования не более трех и нахождение
вагонов под накоплением не более одних суток (по разрешению
вице-президента ОАО "РЖД", как исключение, данные условия договора
могут быть изменены). Указанные условия учитываются при разработке
технико-экономического обоснования по формированию отправительских
маршрутов в соответствии с Методикой. Ставка договорной платы за
предоставляемую услугу включает затраты станции по маневровой работе,
необходимой для формирования маршрута, и, в случае выявления в расчете
определенной разницы между расходами на организацию и перевозку
маршрута и получаемыми от этого доходами (при этом время простоя
вагонов условно принимается минимально необходимым для накопления
маршрута), компенсационную плату. При последующем оказании на станции
услуги по формированию маршрута в соответствии с заключенным договором
плата за пользование вагонами (нахождение на инфраструктуре ОАО "РЖД")
в ожидании накопления маршрута взыскивается на основании составленного
акта общей формы за фактическое время простоя вагонов каждой группы по
правилам Тарифного руководства N 2. Изменение количества вагонов в
группах, подаваемых на пути станции для формирования маршрута, по
сравнению с принятым для расчетов, не влияет на размер ставки
договорного сбора, при условии соблюдения расчетного количества
перестановок групп вагонов. Превышение установленного Распоряжением
ОАО "РЖД" N 1379р от 24.07.2007 (или разрешением вице-президента ОАО
"РЖД") количества подач к допускаемому времени накопления маршрута
недопустимо, так как приводит к потерям ОАО "РЖД" (дополнительной
маневровой работе с другими вагонами из-за длительной занятости пути
станции под накоплением маршрута и вынужденного изменения технологии
работы станции).
Вице-президент
по организации железнодорожных
перевозок ОАО "РЖД"
В.ЛЕМЕШКО
26 мая 2010 г.
N 9253 |