Страницы: 1 2
| задняя поверхность устройства должна отстоять от заднего габарита | | | | | | | | | |
| транспортного средства не более чем на 400 мм. | | | | | | | | | |
| К боковому защитному устройству применяются следующие требования: | | | | | | | | | |
| устройство не должно выступать за габариты транспортного средства | | | | | | | | | |
| по ширине; | | | | | | | | | |
| внешняя поверхность устройства должна отстоять от бокового габарита | | | | | | | | | |
| транспортного средства внутрь не более чем на 120 мм. В задней части | | | | | | | | | |
| на протяжении не менее 250 мм наружная поверхность бокового защитного | | | | | | | | | |
| устройства должна отстоять от внешнего края наружной задней шины | | | | | | | | | |
| внутрь не более чем на 30 мм (без учета прогиба шины в нижней части | | | | | | | | | |
| под весом транспортного средства) <4> | | | | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------|-------|------|-----|------|------|------|---------|--------|------|
| 48. Замок седельно-сцепного устройства седельных автомобилей-тягачей | - | - | - | X | - | X | - | - | - |
| должен после сцепки закрываться автоматически. Ручная и автоматическая | | | | | | | | | |
| блокировки седельно-сцепного устройства должны предотвращать | | | | | | | | | |
| самопроизвольное расцепление тягача и полуприцепа. Деформации, разрывы, | | | | | | | | | |
| трещины и другие видимые повреждения сцепного шкворня, гнезда шкворня, | | | | | | | | | |
| опорной плиты, тягового крюка, шара тягово-сцепного устройства, трещины, | | | | | | | | | |
| разрушения, в том числе местные, или отсутствие деталей сцепных | | | | | | | | | |
| устройств и их крепления не допускаются | | | | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------|-------|------|-----|------|------|------|---------|--------|------|
| 49. Одноосные прицепы (за исключением роспусков) и прицепы, не | - | - | - | - | - | - | X | - | - |
| оборудованные рабочей тормозной системой, должны быть оборудованы | | | | | | | | | |
| предохранительными приспособлениями (цепями, тросами), которые должны | | | | | | | | | |
| быть работоспособны. Длина предохранительных цепей (тросов) должна | | | | | | | | | |
| предотвращать контакт сцепной петли дышла с дорожной поверхностью и при | | | | | | | | | |
| этом обеспечивать управление прицепом в случае обрыва (поломки) тягово- | | | | | | | | | |
| сцепного устройства. Предохранительные цепи (тросы) не должны крепиться | | | | | | | | | |
| к деталям тягово-сцепного устройства или деталям его крепления | | | | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------|-------|------|-----|------|------|------|---------|--------|------|
| 50. Прицепы (за исключением одноосных и роспусков) должны быть | - | - | - | - | - | | X | X | - |
| оборудованы устройством, поддерживающим сцепную петлю дышла в положении, | | | | | | | | | |
| облегчающем сцепку и расцепку с тяговым автомобилем. Деформации сцепной | | | | | | | | | |
| петли или дышла прицепа, грубо нарушающие положение их относительно | | | | | | | | | |
| продольной центральной плоскости симметрии прицепа, разрывы, трещины и | | | | | | | | | |
| другие видимые повреждения сцепной петли или дышла прицепа не | | | | | | | | | |
| допускаются | | | | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------|-------|------|-----|------|------|------|---------|--------|------|
| 51. Продольный люфт в беззазорных тягово-сцепных устройствах с тяговой | - | - | X | X | X | X | - | X | - |
| вилкой для сцепленного с прицепом тягача не допускается | | | | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------|-------|------|-----|------|------|------|---------|--------|------|
| 52. Тягово-сцепные устройства должны обеспечивать беззазорную сцепку | X | X | - | - | - | - | X | - | - |
| сухарей замкового устройства с шаром. Самопроизвольная расцепка не | | | | | | | | | |
| допускается | | | | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------|-------|------|-----|------|------|------|---------|--------|------|
| 53. К размерным характеристикам сцепных устройств применяются следующие | X | X | X | X | X | X | X | X | - |
| требования: | | | | | | | | | |
| диаметр сцепного шкворня сцепных устройств полуприцепов технически | | | | | | | | | |
| допустимой максимальной массой до 40 т должен быть в пределах от | | | | | | | | | |
| номинального, равного 50,9 мм, до предельно допустимого, | | | | | | | | | |
| составляющего 48,3 мм, а наибольший внутренний диаметр рабочих | | | | | | | | | |
| поверхностей захватов сцепного устройства - от 50,8 мм до 55 мм | | | | | | | | | |
| соответственно; | | | | | | | | | |
| диаметр сцепного шкворня сцепных устройств с клиновым замком | | | | | | | | | |
| полуприцепов с технически допустимой максимальной массой до 55 т | | | | | | | | | |
| должен быть в пределах от номинального, равного 50 мм, до предельно | | | | | | | | | |
| допустимого, составляющего 49 мм, а полуприцепов с технически | | | | | | | | | |
| допустимой максимальной массой более 55 т - в пределах от | | | | | | | | | |
| номинального, равного 89,1 мм, до предельно допустимого, | | | | | | | | | |
| составляющего 86,6 мм; | | | | | | | | | |
| диаметр зева тягового крюка тягово-сцепной системы "крюк - петля" | | | | | | | | | |
| грузовых автомобилей-тягачей, измеренный в продольной плоскости, | | | | | | | | | |
| должен быть в пределах от минимального, составляющего 48 мм, до | | | | | | | | | |
| предельно допустимого, равного 53 мм, а наименьший диаметр сечения | | | | | | | | | |
| прутка сцепной петли - 43,9 мм, до 36 мм соответственно; | | | | | | | | | |
| диаметр шкворня типоразмера 40 мм беззазорных тягово-сцепных | | | | | | | | | |
| устройств с тяговой вилкой тягового автомобиля должен быть в пределах | | | | | | | | | |
| от номинального, составляющего 40 мм, до минимально допустимого, | | | | | | | | | |
| равного 36,2 мм, а диаметр шкворня типоразмера 50 мм в пределах от | | | | | | | | | |
| номинального, составляющего 50 мм, до минимально допустимого, равного | | | | | | | | | |
| 47,2 мм. Диаметр сменной вставки типоразмера 40 мм дышла прицепа | | | | | | | | | |
| должен быть в пределах от номинального, составляющего 40 мм, до | | | | | | | | | |
| предельно допустимого, равного 41,6 мм, а сменной вставки типоразмера | | | | | | | | | |
| 50 мм - в пределах от номинального, составляющего 50 мм, до предельно | | | | | | | | | |
| допустимого, равного 51,6 мм; | | | | | | | | | |
| диаметр шара тягово-сцепного устройства легковых автомобилей должен | | | | | | | | | |
| быть в пределах от номинального, равного 50 мм, до минимально | | | | | | | | | |
| допустимого, составляющего 49,6 мм | | | | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------|-------|------|-----|------|------|------|---------|--------|------|
| 54. Транспортные средства должны быть оснащены ремнями безопасности. | X | X | X | X | X | X | - | - | - |
| Ремни безопасности не должны иметь следующих дефектов: | | | | | | | | | |
| надрыв на лямке, видимый невооруженным глазом; | | | | | | | | | |
| замок не фиксирует "язык" лямки или не выбрасывает его после нажатия | | | | | | | | | |
| на кнопку замыкающего устройства; | | | | | | | | | |
| лямка не вытягивается или не втягивается во втягивающее устройство | | | | | | | | | |
| (катушку); | | | | | | | | | |
| при резком вытягивании лямки ремня не обеспечивается прекращение | | | | | | | | | |
| (блокирование) ее вытягивания из втягивающего устройства (катушки) | | | | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------|-------|------|-----|------|------|------|---------|--------|------|
| 55. Транспортные средства должны быть укомплектованы знаком аварийной | X | X | X | X | X | X | - | - | - |
| остановки | | | | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------|-------|------|-----|------|------|------|---------|--------|------|
| 56. Транспортные средства должны быть укомплектованы не менее чем двумя | - | - | - | X | X | X | - | X | - |
| противооткатными упорами | | | | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------|-------|------|-----|------|------|------|---------|--------|------|
| 57. Транспортные средства категорий M и N должны быть оснащены не менее | X | X | X | X | X | X | - | - | - |
| 1 | | | | | | | | | |
| чем одним порошковым или хладоновым огнетушителем емкостью не менее 2 л, | | | | | | | | | |
| транспортные средства категорий M и M - двумя, один из которых должен | | | | | | | | | |
| 2 3 | | | | | | | | | |
| размещаться в кабине водителя, а второй - в пассажирском салоне | | | | | | | | | |
| (кузове). | | | | | | | | | |
| Огнетушители должны быть опломбированы, и на них должен быть указан срок | | | | | | | | | |
| окончания использования, который на момент проверки не должен быть | | | | | | | | | |
| завершен | | | | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------|-------|------|-----|------|------|------|---------|--------|------|
| 58. Поручни в автобусах, запасное колесо, аккумуляторные батареи, | - | - | X | X | X | X | - | - | - |
| сиденья, а также огнетушители и медицинская аптечка на транспортных | | | | | | | | | |
| средствах, оборудованных приспособлениями для их крепления, должны быть | | | | | | | | | |
| надежно закреплены в местах, предусмотренных конструкцией транспортного | | | | | | | | | |
| средства | | | | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------|-------|------|-----|------|------|------|---------|--------|------|
| 59. На транспортных средствах, оборудованных механизмами продольной | X | X | X | X | X | X | - | - | - |
| регулировки положения подушки и угла наклона спинки сиденья или | | | | | | | | | |
| механизмом перемещения сиденья (для посадки и высадки пассажиров), | | | | | | | | | |
| указанные механизмы должны быть работоспособны. После прекращения | | | | | | | | | |
| регулирования или пользования эти механизмы должны автоматически | | | | | | | | | |
| блокироваться | | | | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------|-------|------|-----|------|------|------|---------|--------|------|
| 60. Транспортные средства технически допустимой максимальной массой | - | - | - | X | - | X | - | X | - |
| свыше 7,5 тонн должны быть оборудованы надколесными грязезащитными | | | | | | | | | |
| устройствами. Ширина этих устройств должна быть не менее ширины | | | | | | | | | |
| применяемых шин | | | | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------|-------|------|-----|------|------|------|---------|--------|------|
| 61. Вертикальная статическая нагрузка на тяговое устройство автомобиля | - | - | - | - | - | - | X | X | - |
| от сцепной петли одноосного прицепа (прицепа-роспуска) в снаряженном | | | | | | | | | |
| состоянии не должна быть более 490 Н. При вертикальной статической | | | | | | | | | |
| нагрузке от сцепной петли прицепа более 490 Н передняя опорная стойка | | | | | | | | | |
| должна быть оборудована механизмом подъема-опускания, обеспечивающим | | | | | | | | | |
| установку сцепной петли в положение сцепки (расцепки) прицепа с тягачом | | | | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------|-------|------|-----|------|------|------|---------|--------|------|
| 62. Держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема-опускания | - | - | X | X | X | X | - | X | - |
| запасного колеса должны быть работоспособны. Храповое устройство лебедки | | | | | | | | | |
| должно четко фиксировать барабан с крепежным канатом | | | | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------|-------|------|-----|------|------|------|---------|--------|------|
| 63. Механизмы подъема и опускания опор и фиксаторы транспортного | - | - | - | - | - | - | - | X | - |
| положения опор, предназначенные для предотвращения их самопроизвольного | | | | | | | | | |
| опускания при движении транспортного средства, должны быть | | | | | | | | | |
| работоспособны | | | | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------|-------|------|-----|------|------|------|---------|--------|------|
| 64. Каплепадение, повторяющееся с интервалом более 20 капель в минуту, | X | X | X | X | X | X | - | - | X |
| масел и рабочих жидкостей из двигателя, коробки передач, бортовых | | | | | | | | | |
| редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем | | | | | | | | | |
| охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых | | | | | | | | | |
| на транспортных средствах гидравлических устройств не допускается | | | | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------|-------|------|-----|------|------|------|---------|--------|------|
| 65. На каждом транспортном средстве категорий M и N должны быть | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| предусмотрены места установки одного переднего и одного заднего | | | | | | | | | |
| государственного регистрационного знака. | | | | | | | | | |
| На транспортных средствах категорий L и O должны быть предусмотрены | | | | | | | | | |
| места установки одного заднего государственного регистрационного знака. | | | | | | | | | |
| Место для установки государственного регистрационного знака должно | | | | | | | | | |
| представлять собой плоскую вертикальную поверхность и должно | | | | | | | | | |
| располагаться таким образом, чтобы исключалось загораживание | | | | | | | | | |
| государственного регистрационного знака элементами конструкции | | | | | | | | | |
| транспортного средства. При этом государственные регистрационные знаки | | | | | | | | | |
| не должны уменьшать углы переднего и заднего свесов транспортного | | | | | | | | | |
| средства, закрывать внешние световые и светосигнальные приборы, | | | | | | | | | |
| выступать за боковой габарит транспортного средства. | | | | | | | | | |
| Государственный регистрационный знак должен устанавливаться по оси | | | | | | | | | |
| симметрии транспортного средства или слева от нее по направлению | | | | | | | | | |
| движения транспортного средства | | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Примечание. Символ "X" означает, что требование применяется к
транспортному средству соответствующей категории. Символ "-" означает,
что требование не применяется к транспортному средству соответствующей
категории.
--------------------------------
<1> Категории транспортных средств соответствуют классификации,
установленной в приложении N 1 к техническому регламенту о
безопасности колесных транспортных средств, утвержденному
Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009
г. N 720.
<2> Требование, предусмотренное настоящим пунктом, не
препятствует установке световых приборов в целях устранения
несоответствия другим требованиям к внешним световым приборам. На
транспортных средствах, снятых с производства, допускается замена
внешних световых приборов на такие приборы, используемые на
транспортных средствах других типов.
<3> При проведении проверки соответствия требованию пробег
транспортного средства должен быть не менее 3000 км. При меньшем
пробеге проверка не проводится.
<4> Требование, предусмотренное настоящим пунктом, не применяется
к седельным тягачам.
Приложение N 2
к Правилам проведения технического
осмотра транспортных средств
ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ
ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
ОТДЕЛЬНЫХ КАТЕГОРИЙ
----------------------------------------------------------------------------
| | Категория транспортного | Продолжительность технического |
| | средства <1> | диагностирования, мин. |
|------|------------------------------|------------------------------------|
| 1. | M | 30 |
| | 1 | |
|------|------------------------------|------------------------------------|
| 2. | M | 54 |
| | 2 | |
|------|------------------------------|------------------------------------|
| 3. | M | 65 |
| | 3 | |
|------|------------------------------|------------------------------------|
| 4. | N | 32 |
| | 1 | |
|------|------------------------------|------------------------------------|
| 5. | N | 63 |
| | 2 | |
|------|------------------------------|------------------------------------|
| 6. | N | 68 |
| | 3 | |
|------|------------------------------|------------------------------------|
| 7. | O , O | 25 |
| | 1 2 | |
|------|------------------------------|------------------------------------|
| 8. | O , O | 44 |
| | 3 4 | |
|------|------------------------------|------------------------------------|
| 9. | L | 10 |
----------------------------------------------------------------------------
--------------------------------
<1> Категории транспортных средств соответствуют классификации,
установленной в приложении N 1 к техническому регламенту о
безопасности колесных транспортных средств, утвержденному
Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009
г. N 720.
Приложение N 3
к Правилам проведения технического
осмотра транспортных средств
Диагностическая карта
Лицевая сторона
----------------------------------------------------------------------------------------------
|Оператор технического осмотра/пункт технического осмотра |
|--------------------------------------------------------------------------------------------|
|Первичная проверка | | |Повторная проверка | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------|
|Регистрационный знак ТС: |Марка, модель ТС: |
|--------------------------------------------|-----------------------------------------------|
|VIN: |Категория ТС: |
|--------------------------------------------|-----------------------------------------------|
|Номер рамы: | |
|--------------------------------------------|Год выпуска ТС: |
|Номер кузова: | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------|
|СРТС или ПТС (серия, номер, выдан кем, когда): |
----------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------
| N |Параметры и требования,| | N |Параметры и требования,| | N | Требования, | |
| | предъявляемые к | | | предъявляемые к | | | предъявляемые к | |
| |транспортным средствам | | |транспортным средствам | | |транспортным средствам | |
| | при проведении | | | при проведении | | | при проведении | |
| | технического осмотра | | | технического осмотра | | | технического осмотра | |
|------------------------------|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|
| I. Тормозные системы |22. |Наличие и расположение | |42. |Работоспособность | |
| | |фар и сигнальных | | |запоров бортов | |
| | |фонарей в местах, | | |грузовой платформы и | |
| | |предусмотренных | | |запоров горловин | |
| | |конструкцией | | |цистерн | |
|------------------------------|------------------------------|----|-----------------------|-|
| 1. |Соответствие | | IV. Стеклоочистители и |43. |Работоспособность | |
| |показателей | | стеклоомыватели | |аварийного выключателя | |
| |эффективности | | | |дверей и сигнала | |
| |торможения и | | | |требования остановки | |
| |устойчивости | | | | | |
| |торможения | | | | | |
|----|-----------------------|-|------------------------------|----|-----------------------|-|
| 2. |Соответствие разности | |23. |Наличие | |44. |Работоспособность | |
| |тормозных сил | | |стеклоочистителя и | | |аварийных выходов, | |
| |установленным | | |форсунки | | |приборов внутреннего | |
| |требованиям | | |стеклоомывателя | | |освещения салона, | |
| | | | |ветрового стекла | | |привода управления | |
| | | | | | | |дверями и сигнализации | |
| | | | | | | |их работы | |
|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|
| 3. |Работоспособность | |24. |Обеспечение | |45. |Наличие | |
| |рабочей тормозной | | |стеклоомывателем подачи| | |работоспособного | |
| |системы автопоездов с | | |жидкости в зоны очистки| | |звукового сигнального | |
| |пневматическим | | |стекла | | |прибора | |
| |тормозным приводом в | | | | | | | |
| |режиме аварийного | | | | | | | |
| |(автоматического) | | | | | | | |
| |торможения | | | | | | | |
|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|
| 4. |Отсутствие утечек | |25. |Работоспособность | |46. |Наличие обозначений | |
| |сжатого воздуха из | | |стеклоочистителей и | | |аварийных выходов и | |
| |колесных тормозных | | |стеклоомывателей | | |табличек по правилам | |
| |камер | | | | | |их использования. | |
| | | | | | | |Обеспечение свободного | |
| | | | | | | |доступа к аварийным | |
| | | | | | | |выходам | |
|----|-----------------------|-|------------------------------|----|-----------------------|-|
| 5. |Отсутствие подтеканий | | V. Шины и колеса |47. |Наличие задних и | |
| |тормозной жидкости, | | | |боковых защитных | |
| |нарушения | | | |устройств, | |
| |герметичности | | | |соответствие их нормам | |
| |трубопроводов или | | | | | |
| |соединений в | | | | | |
| |гидравлическом | | | | | |
| |тормозном приводе | | | | | |
|----|-----------------------|-|------------------------------|----|-----------------------|-|
| 6. |Отсутствие коррозии, | |26. |Соответствие высоты | |48. |Работоспособность | |
| |грозящей потерей | | |рисунка протектора шин | | |автоматического замка, | |
| |герметичности или | | |установленным | | |ручной и | |
| |разрушением | | |требованиям | | |автоматической | |
| | | | | | | |блокировки седельно- | |
| | | | | | | |сцепного устройства. | |
| | | | | | | |Отсутствие видимых | |
| | | | | | | |повреждений сцепных | |
| | | | | | | |устройств | |
|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|
| 7. |Отсутствие | |27. |Отсутствие признаков | |49. |Наличие | |
| |механических | | |непригодности шин к | | |работоспособных | |
| |повреждений тормозных | | |эксплуатации | | |предохранительных | |
| |трубопроводов | | | | | |приспособлений у | |
| | | | | | | |одноосных прицепов (за | |
| | | | | | | |исключением роспусков) | |
| | | | | | | |и прицепов, не | |
| | | | | | | |оборудованных рабочей | |
| | | | | | | |тормозной системой | |
|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|
| 8. |Отсутствие трещин | |28. |Наличие всех болтов или| |50. |Оборудование прицепов | |
| |остаточной деформации | | |гаек крепления дисков и| | |(за исключением | |
| |деталей тормозного | | |ободьев колес | | |одноосных и роспусков) | |
| |привода | | | | | |исправным устройством, | |
| | | | | | | |поддерживающим сцепную | |
| | | | | | | |петлю дышла в | |
| | | | | | | |положении, облегчающем | |
| | | | | | | |сцепку и расцепку с | |
| | | | | | | |тяговым автомобилем | |
|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|
| 9. |Исправность средств | |29. |Отсутствие трещин на | |51. |Отсутствие продольного | |
| |сигнализации и | | |дисках и ободьях колес | | |люфта в беззазорных | |
| |контроля тормозных | | | | | |тягово-сцепных | |
| |систем | | | | | |устройствах с тяговой | |
| | | | | | | |вилкой для сцепленного | |
| | | | | | | |с прицепом тягача | |
|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|
|10. |Отсутствие набухания | |30. |Отсутствие видимых | |52. |Обеспечение тягово- | |
| |тормозных шлангов под | | |нарушений формы и | | |сцепными устройствами | |
| |давлением, трещин и | | |размеров крепежных | | |легковых автомобилей | |
| |видимых мест | | |отверстий в дисках | | |беззазорной сцепки | |
| |перетирания | | |колес | | |сухарей замкового | |
| | | | | | | |устройства с шаром | |
|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|
|11. |Расположение и длина | |31. |Установка шин на | |53. |Соответствие размерных | |
| |соединительных шлангов | | |транспортное средство в| | |характеристик сцепных | |
| |пневматического | | |соответствии с | | |устройств | |
| |тормозного привода | | |требованиями | | |установленным | |
| |автопоездов | | | | | |требованиям | |
|------------------------------|------------------------------|----|-----------------------|-|
| II. Рулевое управление | VI. Двигатель и его системы |54. |Оснащение транспортных | |
| | | |средств исправными | |
| | | |ремнями безопасности | |
|------------------------------|------------------------------|----|-----------------------|-|
|12. |Работоспособность | |32. |Соответствие содержания| |55. |Наличие знака | |
| |усилителя рулевого | | |загрязняющих веществ в | | |аварийной остановки | |
| |управления. Плавность | | |отработавших газах | | | | |
| |изменения усилия при | | |транспортных средств | | | | |
| |повороте рулевого | | |установленным | | | | |
| |колеса | | |требованиям | | | | |
|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|
|13. |Отсутствие | |33. |Отсутствие подтекания и| |56. |Наличие не менее двух | |
| |самопроизвольного | | |каплепадения топлива в | | |противооткатных упоров | |
| |поворота рулевого | | |системе питания | | | | |
| |колеса с усилителем | | | | | | | |
| |рулевого управления от | | | | | | | |
| |нейтрального положения | | | | | | | |
| |при работающем | | | | | | | |
| |двигателе | | | | | | | |
|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|
|14. |Отсутствие превышения | |34. |Работоспособность | |57. |Наличие огнетушителей, | |
| |предельных значений | | |запорных устройств и | | |соответствующих | |
| |суммарного люфта в | | |устройств перекрытия | | |установленным | |
| |рулевом управлении | | |топлива | | |требованиям | |
|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|
|15. |Отсутствие повреждения | |35. |Герметичность системы | |58. |Надежное крепление | |
| |и полная комплектность | | |питания транспортных | | |поручней в автобусах, | |
| |деталей крепления | | |средств, работающих на | | |запасного колеса, | |
| |рулевой колонки и | | |газе. Соответствие | | |аккумуляторной | |
| |картера рулевого | | |газовых баллонов | | |батареи, сидений, | |
| |механизма | | |установленным | | |огнетушителей и | |
| | | | |требованиям | | |медицинской аптечки | |
|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|
|16. |Отсутствие следов | |36. |Соответствие нормам | |59. |Работоспособность | |
| |остаточной деформации, | | |уровня шума выпускной | | |механизмов регулировки | |
| |трещин и других | | |системы | | |сидений | |
| |дефектов в рулевом | | | | | | | |
| |механизме и рулевом | | | | | | | |
| |приводе | | | | | | | |
|----|-----------------------|-|------------------------------|----|-----------------------|-|
|17. |Отсутствие устройств, | | VII. Прочие элементы |60. |Наличие надколесных | |
| |ограничивающих поворот | | конструкции | |грязезащитных | |
| |рулевого колеса, не | | | |устройств, отвечающих | |
| |предусмотренных | | | |установленным | |
| |конструкцией | | | |требованиям | |
|------------------------------|------------------------------|----|-----------------------|-|
|III. Внешние световые приборы |37. |Наличие зеркал заднего | |61. |Соответствие | |
| | |вида в соответствии с | | |вертикальной | |
| | |требованиями | | |статической нагрузки | |
| | | | | |на тяговое устройство | |
| | | | | |автомобиля от сцепной | |
| | | | | |петли одноосного | |
| | | | | |прицепа (прицепа- | |
| | | | | |роспуска) нормам | |
|------------------------------|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|
|18. |Соответствие устройств | |38. |Отсутствие | |62. |Работоспособность | |
| |освещения и световой | | |дополнительных | | |держателя запасного | |
| |сигнализации | | |предметов или покрытий,| | |колеса, лебедки и | |
| |установленным | | |ограничивающих | | |механизма подъема- | |
| |требованиям | | |обзорность с места | | |опускания запасного | |
| | | | |водителя. Соответствие | | |колеса | |
| | | | |полосы пленки в верхней| | | | |
| | | | |части ветрового стекла | | | | |
| | | | |установленным | | | | |
| | | | |требованиям | | | | |
|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|
|19. |Отсутствие разрушений | |39. |Соответствие норме | |63. |Работоспособность | |
| |рассеивателей световых | | |светопропускания | | |механизмов подъема и | |
| |приборов | | |ветрового стекла, | | |опускания опор и | |
| | | | |передних боковых стекол| | |фиксаторов | |
| | | | |и стекол передних | | |транспортного | |
| | | | |дверей | | |положения опор | |
|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|
|20. |Работоспособность и | |40. |Отсутствие трещин на | |64. |Соответствие | |
| |режим работы сигналов | | |ветровом стекле в зоне | | |каплепадения масел и | |
| |торможения | | |очистки водительского | | |рабочих жидкостей | |
| | | | |стеклоочистителя | | |нормам | |
|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|----|-----------------------|-|
|21. |Соответствие углов | |41. |Работоспособность | |65. |Установка | |
| |регулировки и силы | | |замков дверей кузова, | | |государственных | |
| |света фар | | |кабины, механизмов | | |регистрационных знаков | |
| |установленным | | |регулировки и | | |в соответствии с | |
| |требованиям | | |фиксирующих устройств | | |требованиями | |
| | | | |сидений, устройства | | | | |
| | | | |обогрева и обдува | | | | |
| | | | |ветрового стекла, | | | | |
| | | | |противоугонного | | | | |
| | | | |устройства | | | | |
----------------------------------------------------------------------------------------------
Оборотная сторона
----------------------------------------------------------------------------------------------
| Результаты диагностирования |
|--------------------------------------------------------------------------------------------|
| параметры, по которым установлено несоответствие | пункт |
|----------------------------------------------------------------------------|диагностической|
| нижняя | результат |верхняя| наименование параметра | карты |
|граница | проверки |граница| | |
|--------|------------|-------|----------------------------------------------|---------------|
| | | | | |
|--------|------------|-------|----------------------------------------------|---------------|
| | | | | |
|--------|------------|-------|----------------------------------------------|---------------|
| | | | | |
|--------|------------|-------|----------------------------------------------|---------------|
| | | | | |
|--------|------------|-------|----------------------------------------------|---------------|
| | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------|---------------|
| Невыполненные требования | |
|----------------------------------------------------------------------------|---------------|
|предмет проверки | содержание невыполненного требования | |
|(узел, деталь, | (с указанием нормативного источника) | |
|агрегат) | | |
|---------------------|------------------------------------------------------|---------------|
| | | |
|---------------------|------------------------------------------------------|---------------|
| | | |
|---------------------|------------------------------------------------------|---------------|
| | | |
|---------------------|------------------------------------------------------|---------------|
| | | |
|---------------------|------------------------------------------------------|---------------|
| | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------|
|Примечания: |
|--------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| |
| |
----------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------
| Данные транспортного средства |
|--------------------------------------------------------------------------------------------|
|Масса без нагрузки |Разрешенная максимальная масса: |
|--------------------------------------------|-----------------------------------------------|
|Тип топлива: |Пробег ТС: |
|--------------------------------------------|-----------------------------------------------|
|Тип тормозной системы: | |
|--------------------------------------------| |
|Марка шин: | |
----------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------
|Заключение о | ------------------------------------------ |
|возможности/невозможности | | возможно | невозможно | |
|эксплуатации транспортного | ------------------------------------------ |
|средства | |
----------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------
|Пункты диагностической карты, требующие повторной проверки: |Повторный технический осмотр |
| |пройти до: |
| |----------------- |
| || | | | | | | | | |
| |----------------- |
----------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------
| ----------------- |
|Дата: | | | | | | | | | |
| ----------------- |
| |
|Ф.И.О. технического эксперта |
| |
|Подпись |
----------------------------------------------------------------------------------------------Страницы: 1 2 |