7 марта 2001 г. N 24-ФЗ
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
КОДЕКС ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА РФ
Принят Государственной Думой 7 февраля 2001 года
Одобрен Советом Федерации 22 февраля 2001 года
Глава I. Общие положения
Статья 1. Отношения, регулируемые Кодексом
внутреннего водного транспорта
Российской Федерации
1. Настоящий Кодекс регулирует отношения, возникающие между
организациями внутреннего водного транспорта Российской Федерации,
грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами и другими
физическими и (или) юридическими лицами при осуществлении судоходства
на внутренних водных путях Российской Федерации, и определяет их
права, обязанности и ответственность.
2. Положения настоящего Кодекса распространяются на:
внутренние водные пути Российской Федерации и расположенные на
них судоходные гидротехнические сооружения;
порты, расположенные на внутренних водных путях Российской
Федерации;
суда и иные плавучие объекты, эксплуатируемые на внутренних
водных путях Российской Федерации.
3. Положения настоящего Кодекса, за исключением случаев, прямо в
нем предусмотренных, не распространяются на военные корабли,
пограничные корабли, военно-вспомогательные суда и другие суда,
находящиеся в государственной или муниципальной собственности и
эксплуатируемые только в некоммерческих целях. Условия плавания
указанных судов по внутренним водным путям Российской Федерации
определяются постановлениями Правительства Российской Федерации.
4. На участках внутренних водных путей Российской Федерации, на
которых навигационно-гидрографические условия обеспечения плавания
судов и безопасности судоходства, в том числе проведения спасательных
операций, соответствуют требованиям торгового мореплавания, отношения,
возникающие из безопасности плавания судов по условиям торгового
мореплавания, регулируются Кодексом торгового мореплавания Российской
Федерации, а отношения, возникающие из договора перевозки, - настоящим
Кодексом.
Статья 2. Законодательство в области
внутреннего водного транспорта
Российской Федерации
Законодательство в области внутреннего водного транспорта
Российской Федерации состоит из Конституции Российской Федерации,
Гражданского кодекса Российской Федерации, настоящего Кодекса, иных
федеральных законов. Отношения, связанные с деятельностью на
внутреннем водном транспорте Российской Федерации, регулируются также
соответствующими нормативными правовыми актами Президента Российской
Федерации, нормативными правовыми актами Правительства Российской
Федерации и издаваемыми в соответствии с ними нормативными правовыми
актами федеральных органов исполнительной власти, которые не должны
противоречить настоящему Кодексу и иным федеральным законам.
Статья 3. Основные понятия
В целях настоящего Кодекса используются следующие основные
понятия:
внутренний водный транспорт Российской Федерации (далее -
внутренний водный транспорт) - один из видов транспорта, находящегося
в ведении Российской Федерации и представляющего собой
производственно-технологический комплекс с входящими в него
организациями, осуществляющими судоходство и иную связанную с
судоходством деятельность на внутренних водных путях Российской
Федерации;
внутренние водные пути Российской Федерации (далее - внутренние
водные пути) - естественные или искусственно созданные федеральные
пути сообщения, обозначенные навигационными знаками или иным способом
и используемые в целях судоходства;
судоходство - деятельность, связанная с использованием на
внутренних водных путях судов для перевозок грузов, пассажиров и их
багажа, почтовых отправлений, буксировки судов и иных плавучих
объектов, проведения поисков, разведки и добычи полезных ископаемых,
строительных, путевых, гидротехнических, подводно-технических и других
подобных работ, лоцманской и ледокольной проводки, спасательных
операций, осуществления мероприятий по охране водных объектов, защите
их от загрязнения и засорения, подъема затонувшего имущества,
санитарного и другого контроля, проведения научных исследований,
учебных, спортивных, культурных и иных целей;
судно - самоходное или несамоходное плавучее сооружение,
используемое в целях судоходства, в том числе судно смешанного (река -
море) плавания, паром, дноуглубительный и дноочистительный снаряды,
плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода;
самоходное транспортное судно - самоходное судно, осуществляющее
перевозки грузов, пассажиров и их багажа, почтовых отправлений,
буксировку судов и иных плавучих объектов;
судно смешанного (река - море) плавания - судно, которое по своим
техническим характеристикам пригодно и в установленном порядке
допущено к эксплуатации в целях судоходства по морским и внутренним
водным путям;
судовождение - деятельность, связанная с управлением судами,
осуществляющими плавание по внутренним водным путям;
судовладелец (далее также - владелец судна) - юридическое или
физическое лицо, эксплуатирующее судно от своего имени, независимо от
того, является ли оно собственником судна или использует его на ином
законном основании;
перевозчик - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель,
взявшие на себя по договору перевозки обязанность доставить груз,
пассажира или его багаж из пункта отправления в пункт назначения;
причал - гидротехническое сооружение, имеющее устройства для
безопасного подхода судов и предназначенное для безопасной стоянки
судов, их загрузки, разгрузки и обслуживания, а также посадки
пассажиров на суда и высадки их с судов;
речной порт (далее также - порт) - комплекс сооружений,
расположенных на земельном участке и акватории внутренних водных
путей, обустроенных и оборудованных в целях обслуживания пассажиров и
судов, погрузки, выгрузки, приема, хранения и выдачи грузов,
взаимодействия с другими видами транспорта. Порт (причал), в котором
хотя бы одно из юридических лиц или один из индивидуальных
предпринимателей осуществляет в силу закона или на основании лицензии
деятельность, связанную с перевозками внутренним водным транспортом,
по
обращению любого физического или юридического лица, является
портом или причалом общего пользования;
пассажир - лицо, перевозка которого на судне осуществляется по
договору перевозки пассажира;
путевые работы - дноуглубительные, выправительные, тральные,
дноочистительные, изыскательские и другие работы по устройству и
содержанию средств навигационного оборудования на внутренних водных
путях;
пункт отстоя - земельный участок и акватория поверхностного
водного объекта, обустроенные и оборудованные в целях ремонта, отстоя
в летнее и зимнее время года, технического осмотра судов и иных
плавучих объектов.
Статья 4. Государственное регулирование
в области внутреннего водного
транспорта
1. Государственное регулирование в области внутреннего водного
транспорта осуществляется федеральным органом исполнительной власти в
области транспорта непосредственно либо через его территориальные
органы или находящиеся в его ведении государственные организации, а
также другими федеральными органами исполнительной власти в пределах
предоставленных им полномочий.
2. Федеральный орган исполнительной власти в области транспорта в
соответствии с международными договорами Российской Федерации,
настоящим Кодексом, другими федеральными законами и иными нормативными
правовыми актами Российской Федерации утверждает в установленном
порядке в пределах своей компетенции правила и другие нормативные
правовые акты, регулирующие связанные с судоходством, перевозкой и
переработкой грузов, содержанием и использованием внутренних водных
путей отношения и обязательные для исполнения организациями независимо
от организационно-правовых форм и форм собственности и физическими
лицами.
3. Правила и другие нормативные правовые акты, указанные в пункте
2 настоящей статьи, а также внесенные в них в установленном порядке
изменения и дополнения публикуются в издаваемом федеральным органом
исполнительной власти в области транспорта сборнике правил и тарифов
внутреннего водного транспорта.
4. Федеральным органом исполнительной власти в области транспорта
непосредственно или через указанные в пункте 1 настоящей статьи
территориальные органы и государственные организации осуществляется
контроль за соблюдением законодательства в области внутреннего водного
транспорта Российской Федерации, охраной человеческой жизни на
внутренних водных путях, дипломированием членов экипажей судов,
безопасностью судоходных гидротехнических сооружений, состоянием
внутренних водных путей, обеспечением экологической безопасности при
эксплуатации судов, государственной регистрацией судов и прав на них,
лоцманской службой.
5. Надзор за безопасностью портовых гидротехнических и судоходных
гидротехнических сооружений осуществляется федеральным органом
исполнительной власти в области транспорта.
6. Нормативные правовые акты Российской Федерации, изданные по
вопросам деятельности на внутреннем водном транспорте, не должны
противоречить положениям настоящего Кодекса.
Статья 5. Лицензирование видов деятельности
на внутреннем водном транспорте
1. Перечень видов деятельности на внутреннем водном транспорте,
при осуществлении которых требуется обязательное наличие лицензий, и
порядок лицензирования определяются законодательством Российской
Федерации.
2. Контроль за соблюдением порядка лицензирования, в том числе за
соблюдением лицензионных требований и условий, осуществляется
федеральным органом исполнительной власти в области транспорта
непосредственно либо через его территориальные органы или находящиеся
в его ведении государственные организации.
Статья 6. Провозная плата
1. Порядок установления тарифов на перевозки грузов, пассажиров и
их багажа, буксировку судов и иных плавучих объектов, погрузку и
выгрузку грузов, другие услуги внутреннего водного транспорта, а также
правила применения таких тарифов устанавливаются Правительством
Российской Федерации.
2. Провозная плата (плата за перевозки грузов, пассажиров и их
багажа) устанавливается перевозчиками. Плата за буксировку судов и
иных плавучих объектов устанавливается буксировщиками.
Плата за перевозки пассажиров и их багажа по транзитным,
пригородным и местным маршрутам перевозок пассажиров устанавливается
перевозчиками по согласованию с субъектами Российской Федерации и
(или) органами местного самоуправления, в случаях предоставления ими
дотаций на осуществление перевозок пассажиров и их багажа по указанным
маршрутам за счет средств соответствующих бюджетов.
Глава II. Внутренние водные пути
Статья 7. Общие положения
1. Внутренние водные пути и расположенные на них судоходные
гидротехнические сооружения находятся в федеральной собственности и
используются в целях судоходства любыми юридическими и физическими
лицами. Перечень внутренних водных путей утверждается Правительством
Российской Федерации.
2. Категория средств навигационного оборудования и сроки их
работы, гарантированные габариты судовых ходов, а также сроки работы
судоходных гидротехнических сооружений устанавливаются федеральным
органом исполнительной власти в области транспорта и публикуются в
сборнике правил и тарифов внутреннего водного транспорта в
установленном им порядке.
3. Границы зон навигационно-гидрографического обеспечения условий
плавания судов по внутренним водным путям и морским путям определяются
в порядке, установленном совместными решениями федерального органа
исполнительной власти в области транспорта, федерального органа
исполнительной власти в области обороны и федерального органа
исполнительной власти в области рыболовства.
4. Навигационно-гидрографическое обеспечение условий плавания
судов по внутренним водным путям, за исключением участков пограничных
зон Российской Федерации, осуществляется бассейновыми органами
государственного управления на внутреннем водном транспорте.
Навигационно-гидрографическое обеспечение условий плавания судов
по внутренним водным путям на участках пограничных зон Российской
Федерации регулируется международными договорами Российской Федерации.
Статья 8. Содержание внутренних
водных путей
1. Проведение путевых работ, в том числе работ по устройству и
содержанию рейдов в портах общего пользования и подходов к причалам
общего пользования, за исключением случаев, указанных в пункте 2
настоящей статьи, а также содержание судоходных гидротехнических
сооружений и организация технологической связи организаций внутреннего
водного транспорта осуществляются бассейновыми органами
государственного управления на внутреннем водном транспорте за счет
средств федерального бюджета, доходов от собственной деятельности, а
также других не запрещенных законом источников.
2. Проведение путевых работ на подходах к портам, не указанным в
пункте 1 настоящей статьи, а также в пунктах отстоя обязаны
осуществлять владельцы данных портов и пунктов отстоя по согласованию
с бассейновыми органами государственного управления на внутреннем
водном транспорте.
3. В целях обеспечения безопасности судоходства работы по
содержанию внутренних водных путей и судоходных гидротехнических
сооружений на них осуществляются без специальных разрешений на
проведение путевых работ.
Статья 9. Строительство и эксплуатация
сооружений на внутренних
водных путях
1. Строительство и эксплуатация сооружений на внутренних водных
путях, а также добыча нерудных строительных материалов осуществляется
по согласованию с бассейновыми органами государственного управления на
внутреннем водном транспорте и государственными речными судоходными
инспекциями бассейнов.
2. Владельцы сооружений на внутренних водных путях обязаны за
свой счет устанавливать навигационные огни и знаки, другое
оборудование и обеспечивать их действие в целях безопасности
судоходства в соответствии с требованиями государственных стандартов
по согласованию с бассейновыми органами государственного управления на
внутреннем водном транспорте.
3. Владельцы разводных и подъемных мостов обязаны за свой счет
разводить и поднимать их в порядке, согласованном с бассейновыми
органами государственного управления на внутреннем водном транспорте,
или на основании их заявок.
4. Владельцы регулирующих уровень воды на внутренних водных путях
сооружений на участках внутренних водных путей выше и ниже таких
сооружений обязаны поддерживать согласованные с федеральным органом
исполнительной власти в области транспорта уровни воды, необходимые
для судоходства.
5. Эксплуатация регулирующих уровень воды на внутренних водных
путях сооружений и регулирование режима сброса воды ниже таких
сооружений осуществляются по согласованию с федеральным органом
исполнительной власти в области транспорта.
6. Гарантированные глубины на реках, которые используются для
судоходства и которые расположены на территориях нескольких
государств,
устанавливаются на основании международных договоров Российской
Федерации.
Статья 10. Пользование акваториями, береговой
полосой в пределах внутренних водных путей
и земельными участками, используемыми или
занимаемыми организациями внутреннего
водного транспорта
1. В пределах внутренних водных путей, расположенных за пределами
территорий городских поселений, организации внутреннего водного
транспорта вправе использовать безвозмездно для работ, связанных с
судоходством, береговую полосу - полосу земли шириной 20 метров от
края воды вглубь берега при среднемноголетнем уровне воды на свободных
реках и нормальном уровне воды на искусственно созданных внутренних
водных путях. На берегу, имеющем уклон более 45 градусов, береговая
полоса определяется от края берега вглубь берега. Особые условия
пользования береговой полосой устанавливаются Правительством
Российской Федерации.
Бассейновые органы государственного управления на внутреннем
водном транспорте и другие организации внутреннего водного транспорта
освобождаются от платы за занимаемые ими земельные участки, в том
числе за земельные участки, покрытые водой, и искусственно созданные
земельные участки при строительстве гидротехнических сооружений и
создании охранных зон линий связи.
2. Бассейновые органы государственного управления на внутреннем
водном транспорте имеют право:
пользоваться береговой полосой для проведения работ по
обеспечению судоходства и строительству зданий, строений и сооружений
для этих целей в порядке, установленном законодательством Российской
Федерации;
устанавливать на береговой полосе береговые средства
навигационного оборудования;
осуществлять рубки произрастающих на береговой полосе деревьев и
кустарников для обеспечения безопасности судоходства, в том
числе видимости береговых средств навигационного оборудования, а
также для геодезического обоснования при съемках участков русел рек.
Установка береговых средств навигационного оборудования и прокладка
просек для обеспечения их видимости могут проводиться также за
пределами береговой полосы в порядке, установленном лесным
законодательством Российской Федерации и водным законодательством
Российской Федерации;
использовать безвозмездно для проведения указанных в настоящем
пункте работ грунт, камень, гравий, деревья и кустарники, находящиеся
в пределах береговой полосы;
разрешать устройство временных сооружений для причаливания,
швартовки и стоянки судов и иных плавучих объектов, погрузки, выгрузки
и хранения грузов, посадки на суда и высадки с судов пассажиров по
согласованию с соответствующими федеральными органами исполнительной
власти в установленном порядке;
разрешать строительство временных строений и проведение других
необходимых работ в случаях непредвиденных зимовок судов или
транспортных происшествий с судами.
3. Лица, использующие береговую полосу для проведения временных
работ, после их окончания обязаны очистить береговую полосу и
обустроить ее.
4. Установка на береговой полосе каких-либо постоянных огней,
направленных в сторону судовых ходов, за исключением навигационных
огней, запрещается. Владельцы временных огней должны согласовать их
установку с бассейновым органом государственного управления на
внутреннем водном транспорте и обеспечить ограждение таких огней со
стороны судовых ходов.
5. Не допускается использовать береговую полосу для осуществления
хозяйственной и иной деятельности, если такая деятельность
несовместима с обеспечением безопасности судоходства.
6. Проекты строительства или реконструкции хозяйственных и иных
объектов, размещаемых на береговой полосе, подлежат обязательному
согласованию с бассейновыми органами государственного управления на
внутреннем водном транспорте.
7. Пользование водными участками для нужд рыболовства в случае,
если такие участки используются для целей судоходства, допускается по
согласованию с бассейновыми органами государственного управления на
внутреннем водном транспорте.
8. Право пользования береговой полосой не распространяется на
особо охраняемые природные территории, территории гидротехнических
сооружений, земельные участки, на которых размещены мелиоративные
сооружения, полосы отвода автомобильных и железных дорог, земельные
участки, укрепленные специальными сооружениями, и на другие земли,
предусмотренные земельным законодательством Российской Федерации и
иным законодательством Российской Федерации.
9. Отвод земельных участков, расположенных в пределах береговой
полосы, и выделение участков акватории внутренних водных путей,
строительство на них каких-либо зданий, строений и сооружений
осуществляются в порядке, установленном земельным законодательством
Российской Федерации и водным законодательством Российской
Федерации, по согласованию с бассейновыми органами государственного
управления на внутреннем водном транспорте.
10. Пользование береговой полосой в пределах внутренних водных
путей на участках пограничных зон Российской Федерации осуществляется
в соответствии с законодательством Российской Федерации и по
согласованию с федеральным органом исполнительной власти в
области пограничной службы.
11. Запрещается оставление в акватории и на береговой полосе в
пределах внутренних водных путей безнадзорных судов, сооружений,
оказывающих негативное влияние на состояние внутренних водных путей и
береговой полосы и (или) затрудняющих их использование.
Статья 11. Возмещение вреда, причиненного
ненадлежащими действиями на внутренних
водных путях
Вред, причиненный физическими и юридическими лицами в результате
повреждения или уничтожения средств навигационного оборудования,
судоходных гидротехнических сооружений, судовых ходов и других
объектов, принадлежащих организациям внутреннего водного транспорта,
подлежит возмещению в соответствии с гражданским законодательством.
Статья 12. Охрана судоходных гидротехнических
сооружений и средств навигационного
оборудования
Охрана судоходных гидротехнических сооружений и средств
навигационного оборудования осуществляется в порядке, установленном
Правительством Российской Федерации.
Глава III. Судно
Статья 13. Средства идентификации
судна
1. Каждое судно, подлежащее государственной регистрации в
Государственном судовом реестре Российской Федерации или судовой
книге, должно иметь свое название или номер. Название судну
присваивается его собственником в порядке, установленном федеральным
органом исполнительной власти в области транспорта.
2. Орган, осуществляющий государственную регистрацию судна,
присваивает ему идентификационный номер.
3. Название судна наносится на оба борта носовой части, переднюю
стенку надстройки или крылья ходового мостика и корму судна.
Присвоенный судну при его государственной регистрации
идентификационный номер наносится выше названия судна.
4. Название судна, осуществляющего судоходство, связанное с
пересечением Государственной границы Российской Федерации, наносится
на крылья ходового мостика и корму судна буквами латинского алфавита с
указанием национальности судна - "RUS". На корме судна под его
названием указывается пункт приписки судна буквами латинского
алфавита.
5. Судну присваивается позывной сигнал. В зависимости от
технической оснащенности судна ему присваиваются также
идентификационный номер судовой станции спутниковой связи и номер
избирательного вызова судовой станции.
Статья 14. Судовые документы
1. На судне, зарегистрированном в Государственном судовом реестре
Российской Федерации и осуществляющем судоходство по внутренним водным
путям, должны находиться следующие документы:
1) свидетельство о праве собственности на судно;
2) свидетельство о праве плавания судна под Государственным
флагом Российской Федерации;
3) свидетельство о годности судна к плаванию с указанием его
класса или с классификационным свидетельством;
4) список членов экипажа судна (судовая роль), составляемый
капитаном судна;
5) судовой журнал (вахтенный журнал или единый вахтенный журнал),
машинный журнал (для судна с механическим двигателем, эксплуатируемого
членами экипажа судна без совмещения должностей);
6) судовое санитарное свидетельство;
7) единая книга осмотра судна;
8) свидетельство о предотвращении загрязнения с судна нефтью,
сточными водами и мусором;
9) лицензия судовой радиостанции;
10) свидетельство или сертификат о минимальном составе экипажа
судна.
2. На судне должны находиться оригиналы указанных в пункте 1
настоящей статьи документов, за исключением свидетельства о праве
собственности на судно, копия которого должна быть заверена органом,
выдавшим такое свидетельство, или нотариусом.
3. На судне, выходящем в море, кроме документов, указанных в
пункте 1 настоящей статьи, должны находиться документы,
предусмотренные Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации.
4. На судне, осуществляющем судоходство, связанное с пересечением
Государственной границы Российской Федерации, кроме документов,
указанных в пунктах 1 и 2 настоящей статьи, должны находиться
документы, предусмотренные международными договорами Российской
Федерации. Выдачу документов, предусмотренных указанными договорами,
осуществляют федеральные органы исполнительной власти, уполномоченные
на то Правительством Российской Федерации.
5. Выдача документов, указанных в подпунктах 1, 2, 3, 6, 8, 9 и
10 пункта 1 настоящей статьи, осуществляется соответствующими
федеральными органами исполнительной власти за плату, размер и порядок
взимания которой устанавливаются указанными органами в соответствии с
законодательством Российской Федерации.
6. Формы документов, указанных в подпунктах 4, 5 и 7 пункта 1
настоящей статьи, и порядок их ведения устанавливаются федеральным
органом исполнительной власти в области транспорта и федеральным
органом исполнительной власти в области рыболовства. Наличие указанных
документов на судне обеспечивается судовладельцем.
7. Судовой журнал должен храниться на судне в течение одного года
со дня внесения в него последней записи. По истечении указанного
срока судовой журнал сдается на хранение судовладельцу. Общий
срок хранения судового журнала составляет три года со дня внесения в
него последней записи. Судовой журнал может быть предоставлен для
ознакомления с ним и снятия с него копий в соответствии с
законодательством Российской Федерации.
8. Признание судовых документов судов, плавающих под флагами
иностранных государств и заходящих в порты Российской Федерации или
совершающих проход по внутренним водным путям, осуществляется на
основании международных договоров Российской Федерации или при
условии, если в портах и на водных путях соответствующего государства
признаются судовые документы судов, плавающих под Государственным
флагом Российской Федерации.
Глава IV. Право собственности на суда,
государственная регистрация судов
и прав на них
Статья 15. Право собственности на суда
1. Суда могут находиться в любой собственности.
2. Право собственности на судно или часть судна возникает с
момента государственной регистрации такого права в Государственном
судовом реестре Российской Федерации или судовой книге.
3. Право собственности на судно, строящееся на территории
Российской Федерации, может быть приобретено с момента государственной
регистрации такого права в Государственном судовом реестре Российской
Федерации.
4. Собственник судна вправе передать его доверительному
управляющему по договору доверительного управления судном на срок, не
превышающий пяти лет. Передача судна в доверительное управление
подлежит обязательной государственной регистрации в Государственном
судовом реестре Российской Федерации или судовой книге.
5. Доверительным управляющим может быть компетентный в области
управления судами и их эксплуатации индивидуальный предприниматель или
коммерческая организация, за исключением унитарного предприятия.
Статья 16. Государственная регистрация
судна и прав на него
1. Судно подлежит государственной регистрации в Государственном
судовом реестре Российской Федерации или судовой книге.
2. Судно, которому в соответствии с пунктом 6 статьи 23
настоящего Коде возникновения, ограничения (обременения), перехода или
прекращения прав на судно в соответствии с гражданским
законодательством.
4. Государственной регистрации подлежат право собственности и
другие вещные права на судно. Наряду с государственной регистрацией
прав на судно подлежат государственной регистрации ограничения
(обременения) указанных прав, а также иные сделки с судном, подлежащие
обязательной государственной регистрации в соответствии с
законодательством Российской Федерации.
5. Государственная регистрация судна является единственным
доказательством существования зарегистрированного права, которое может
быть оспорено только в судебном порядке.
6. За государственную регистрацию судов, в том числе строящихся
на территории Российской Федерации, и прав на них, изменений, вносимых
в Государственный судовой реестр Российской Федерации, и
предоставление информации о зарегистрированных правах на суда
взимается плата, размер, порядок взимания и использования которой
устанавливаются Правительством Российской Федерации.
7. Государственный судовой реестр Российской Федерации и реестр
арендованных иностранных судов являются открытыми для любых
заинтересованных в получении содержащейся в них информации лиц.
Органы, осуществляющие государственную регистрацию судов и прав
на них, бесплатно предоставляют информацию о зарегистрированных
правах на суда по запросам:
правоохранительных органов и судов о находящихся в производстве
делах;
органов государственной власти субъектов Российской Федерации и
органов местного самоуправления;
налоговых органов, размещающихся на территории, находящейся под
их юрисдикцией;
государственных органов, осуществляющих контроль за
использованием природных ресурсов;
органов государственной статистики;
иных определенных федеральными законами органов.
Статья 17. Органы, осуществляющие
государственную регистрацию
судов
1. Государственная регистрация самоходных судов внутреннего
плавания с главными двигателями мощностью не менее чем 55 киловатт и
несамоходных судов вместимостью не менее чем 80 тонн, а также любых
пассажирских и наливных судов в Государственном судовом реестре
Российской Федерации осуществляется государственными речными
судоходными инспекциями бассейнов.
2. Указанные в пункте 1 настоящей статьи органы осуществляют
также государственную регистрацию в Государственном судовом реестре
Российской Федерации спортивных парусных и прогулочных парусных судов
независимо от наличия и мощности главных двигателей и вместимости
таких судов, других спортивных и прогулочных судов независимо от
количества пассажиров на них, в том числе спортивных и прогулочных
самоходных судов с главными двигателями мощностью не менее чем 55
киловатт, спортивных и прогулочных несамоходных судов вместимостью не
менее чем 80 тонн.
3. Суда смешанного (река - море) плавания, осуществляющие
судоходство, связанное с выходом на морские пути, регистрируются в
Государственном судовом реестре Российской Федерации капитанами речных
портов, расположенных в устьях рек, либо капитанами морских торговых
портов.
4. Государственную регистрацию судов, не указанных в пунктах 1 и
2 настоящей статьи, осуществляют органы, уполномоченные на то
Правительством Российской Федерации. Порядок государственной
регистрации судов в судовой книге устанавливается указанными органами.
Статья 18. Основания государственной
регистрации судна и прав
на него
1. Основаниями государственной регистрации судна и прав на него
являются:
акты, изданные органами государственной власти в пределах их
компетенции;
договоры и другие сделки в отношении судна, совершенные в
соответствии с законодательством Российской Федерации;
свидетельство о праве на наследство;
вступившее в законную силу решение суда;
свидетельства о правах на судно, выданные уполномоченными
органами государственной власти в порядке, установленном
законодательством Российской Федерации.
2. Проверка юридической силы представленных для государственной
регистрации судна правоустанавливающих документов проводится органом,
осуществляющим государственную регистрацию судна.
Статья 19. Порядок государственной
регистрации судов в Государственном
судовом реестре Российской Федерации
1. Государственная регистрация судна в Государственном судовом
реестре Российской Федерации осуществляется на основании заявления
правообладателя и приложенных к нему документов, предусмотренных
правилами государственной регистрации судов.
2. Порядок осуществления государственной регистрации судов в
Государственном судовом реестре Российской Федерации определяется
правилами государственной регистрации судов, утвержденными федеральным
органом исполнительной власти в области транспорта.
3. Орган, осуществляющий государственную регистрацию судна, в
течение месяца со дня получения заявления правообладателя с просьбой о
государственной регистрации судна рассматривает его и принимает
решение о государственной регистрации судна или об отказе в такой
регистрации.
4. Каждой записи в Государственном судовом реестре Российской
Федерации о возникновении, об изменении, об ограничении (обременении),
о переходе либо о прекращении права собственности на судно или иного
вещного права, а также о сделках с судном присваивается
регистрационный номер, порядок присвоения которого устанавливается
правилами государственной регистрации судов.
5. После внесения записи в Государственный судовой реестр
Российской Федерации заявителю выдается свидетельство о праве
собственности на судно или об ином вещном праве. При внесении записей
в Государственный судовой реестр Российской Федерации о других
имущественных правах лицу, по заявлению которого вносятся такие
записи, выдается
выписка из данного реестра, подтверждающая внесение записей.
6. Осуществление государственной регистрации сделок с судном
удостоверяется посредством внесения соответствующих записей в
документы, отражающие содержание сделок.
7. О любом изменении сведений, подлежащих внесению в
Государственный судовой реестр Российской Федерации, собственник судна
обязан сообщить в орган, осуществивший государственную регистрацию
судна, в течение двух недель со дня, когда ему стало известно о таком
изменении.
8. Орган, осуществляющий государственную регистрацию судна,
вправе отказать в государственной регистрации, если:
право на судно, о государственной регистрации которого просит
заявитель, не является правом, подлежащим государственной регистрации
в соответствии с настоящим Кодексом;
заявление о государственной регистрации судна подало ненадлежащее
лицо;
формы и содержание документов, представленных для государственной
регистрации судна, не соответствуют требованиям законодательства
Российской Федерации.
9. Отказ в государственной регистрации судна может быть обжалован
заинтересованным лицом в суд или арбитражный суд.
10. Право собственности на судно не может быть зарегистрировано в
Государственном судовом реестре Российской Федерации, если оно
зарегистрировано в судовом реестре иностранного государства. В этом
случае для государственной регистрации права собственности на судно в
Государственном судовом реестре Российской Федерации правообладателем
должна быть предъявлена выписка об исключении судна из судового
реестра иностранного государства.
11. Судно, зарегистрированное в судовом реестре иностранного
государства, подлежит государственной регистрации в реестре
арендованных иностранных судов в течение месяца со дня принятия
решения о временном предоставлении такому судну права плавания под
Государственным флагом Российской Федерации в соответствии с пунктом 6
статьи 23 настоящего Кодекса.
12. Государственная регистрация судна, которому временно
предоставлено право плавания под Государственным флагом Российской
Федерации, осуществляется на основании заявления арендатора судна по
договору аренды судна без экипажа и приложенных к данному заявлению
следующих необходимых для государственной регистрации судна
документов:
выписка из судового реестра иностранного государства, в котором
зарегистрировано судно непосредственно до смены флага, с указанием
собственника судна и залогодержателя зарегистрированной ипотеки судна
или зарегистрированного обременения судна того же характера, если
ипотека или обременение установлены;
согласие в письменной форме собственника судна и залогодержателя
зарегистрированной ипотеки судна или зарегистрированного обременения
судна того же характера на перевод судна под Государственный флаг
Российской Федерации;
документ, выданный компетентными властями иностранного
государства, в котором зарегистрировано судно непосредственно до смены
флага, и подтверждающий, что право плавания под флагом такого
государства приостановлено на срок предоставления судну права плавания
под Государственным флагом Российской Федерации;
оригинал и копия договора об аренде судна без экипажа;
свидетельство о годности к плаванию.
13. В результате государственной регистрации судна в реестре
арендованных иностранных судов органом, осуществляющим государственную
регистрацию судна, выдается свидетельство о праве плавания под
Государственным флагом Российской Федерации на срок, указанный в
решении о временном предоставлении судну права плавания под
Государственным флагом Российской Федерации.
14. В случае утраты свидетельства о праве собственности на судно
орган, осуществивший государственную регистрацию судна, по заявлению
собственника судна может выдать ему дубликат указанного документа.
Порядок выдачи дубликата свидетельства о праве собственности на судно
устанавливается правилами государственной регистрации судов.
15. Бесхозяйное судно подлежит специальному учету государственной
речной судоходной инспекцией бассейна на основании заявления органа
местного самоуправления, на территории которого находится бесхозяйное
судно, по представлению соответствующего бассейнового
органа государственного управления на внутреннем водном
транспорте.
16. Выявление бесхозяйных судов осуществляют бассейновые органы
государственного управления на внутреннем водном транспорте.
17. После учета бесхозяйного судна государственная речная
судоходная инспекция бассейна принимает меры по установлению владельца
такого судна. В случае, если владелец бесхозяйного судна установлен,
государственная речная судоходная инспекция бассейна направляет
ему предписание с требованием осуществить транспортировку такого
судна в установленный пункт отстоя. В случае получения государственной
речной судоходной инспекцией бассейна подтверждения о выполнении
указанного требования такое судно снимается с учета.
Статья 20. Основания продления сроков
осуществления государственной регистрации
прав на судно и сделок с ним
1. Орган, осуществляющий государственную регистрацию судна, при
возникновении причин для сомнений в наличии оснований государственной
регистрации прав на судно и сделок с ним в течение месяца обязан
принять необходимые меры для получения дополнительных доказательств
наличия у заявителя оснований государственной регистрации судна.
Орган, осуществляющий государственную регистрацию судна, обязан
немедленно известить об этом заявителя, который вправе представить
дополнительные доказательства наличия у него оснований государственной
регистрации судна.
2. Срок осуществления государственной регистрации судна может
быть продлен не более чем на месяц без учета срока, указанного в
пункте 1 настоящей статьи, в случае направления представленных
документов для подтверждения их подлинности.
3. Орган, осуществляющий государственную регистрацию судна,
обязан в письменной форме уведомить заявителя о своем решении продлить
срок осуществления государственной регистрации судна и об основаниях
принятия такого решения.
4. В случае, если в течение указанных в настоящей статье сроков
не будут устранены предусмотренные пунктом 8 статьи 19 настоящего
Кодекса причины, препятствующие государственной регистрации судна,
орган, осуществляющий государственную регистрацию судна, обязан
отказать заявителю в государственной регистрации судна и сделать об
этом соответствующую запись в книге учета документов.
5. Государственная регистрация судна может быть приостановлена не
более чем на три месяца на основании заявления в письменной форме
собственника судна или уполномоченного им на то лица при наличии у
него надлежаще оформленной доверенности. В заявлении указываются
причины, на основании которых может быть приостановлена
государственная регистрация судна, и срок, который необходим для
приостановления государственной регистрации судна. Подача заявления о
приостановлении государственной регистрации судна прерывает срок,
установленный пунктом 1 настоящей статьи. Срок, истекший до подачи
указанного заявления, не засчитывается в новый срок.
6. В порядке, установленном законодательством Российской
Федерации, государственная регистрация судна может быть приостановлена
на основании определения или решения суда.
7. Приостановление государственной регистрации судна
сопровождается внесением соответствующей записи в Государственный
судовой реестр Российской Федерации или судовую книгу.
Статья 21. Исключение судна из Государственного
судового реестра Российской Федерации
1. Исключению из Государственного судового реестра Российской
Федерации подлежит судно:
погибшее или пропавшее без вести;
конструктивно погибшее;
утратившее качества судна в результате перестройки или других
изменений;
переставшее соответствовать требованиям, предусмотренным пунктом
2 статьи 23.
2. Для исключения судна из Государственного судового реестра
Российской Федерации судовладелец должен подать в орган,
осуществляющий государственную регистрацию судна, заявление и
документы, подтверждающие обстоятельства, явившиеся основанием для
такого исключения.
Статья 22. Ответственность за использование
незарегистрированного судна и нарушение
правил государственной регистрации
судов
Лицо, использующее незарегистрированное судно либо
зарегистрировавшее его в одном из реестров судов с нарушением
установленного порядка или нарушившее обязанность информировать об
изменении сведений, вносимых в Государственный судовой реестр
Российской Федерации и реестр арендованных иностранных судов, несет
административную ответственность в соответствии с законодательством
Российской Федерации.
Статья 23. Право плавания под Государственным
флагом Российской Федерации
1. Плавание судов по внутренним водным путям допускается только
под Государственным флагом Российской Федерации. На основании решения
Правительства Российской Федерации может быть разрешено плавание, в
том числе в целях транзита, по внутренним водным путям отдельному
судну под флагом иностранного государства.
2. Право плавания под Государственным флагом Российской Федерации
предоставляется судам, находящимся в собственности:
граждан Российской Федерации;
зарегистрированных на территории Российской Федерации юридических
лиц или индивидуальных предпринимателей в соответствии с
законодательством Российской Федерации;
Российской Федерации, субъектов Российской Федерации;
муниципальных образований.
3. Право плавания под Государственным флагом Российской Федерации
возникает с момента государственной регистрации судна в
Государственном судовом реестре Российской Федерации, реестре
арендованных иностранных судов или судовой книге.
4. При наличии указанных в настоящей статье оснований органы,
осуществляющие государственную регистрацию судов, выдают свидетельства
о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации.
5. Судно, приобретенное за пределами Российской Федерации,
пользуется правом плавания под Государственным флагом Российской
Федерации со дня выдачи консульским учреждением Российской Федерации
временного свидетельства, удостоверяющего такое право и
действительного до государственной регистрации судна в Государственном
судовом реестре Российской Федерации или судовой книге, но не более
чем шесть месяцев.
6. В случае утраты правообладателем свидетельства о праве
плавания под Государственным флагом Российской Федерации орган,
осуществивший государственную регистрацию судна, по заявлению
правообладателя может выдать ему дубликат указанного свидетельства.
Порядок выдачи дубликата свидетельства о праве плавания под
Государственным флагом Российской Федерации устанавливается правилами
государственной регистрации судов.
7. Судно утрачивает право плавания под Государственным флагом
Российской Федерации со дня исключения его из Государственного
судового реестра Российской Федерации или судовой книги.
8. На основании решения федерального органа исполнительной власти
в области транспорта право плавания под Государственным флагом
Российской Федерации временно может быть предоставлено
зарегистрированному в судовом реестре иностранного государства судну,
принятому российским арендатором в аренду без экипажа, в случае, если:
арендатор отвечает требованиям, предъявляемым к собственнику
судна в соответствии с пунктом 2 настоящей статьи;
собственник судна дал в письменной форме согласие на перевод
судна под Государственный флаг Российской Федерации;
законодательство государства собственника судна не запрещает
предоставление судну права плавания под флагом иностранного
государства;
право плавания судна под флагом иностранного государства
приостановлено или будет приостановлено со дня предоставления судну
права плавания под Государственным флагом Российской Федерации.
9. Право плавания под Государственным флагом Российской Федерации
может быть предоставлено судну, указанному в пункте 8 настоящей
статьи, на срок, не превышающий двух лет, с правом последующего
продления его через каждые два года, но не свыше срока действия
договора аренды. Для целей смены флага срок действия указанного
договора не может быть менее чем один год.
10. Право плавания под Государственным флагом Российской
Федерации временно может быть приостановлено в случае передачи судна
иностранному лицу в аренду без экипажа при условии, что собственник
судна дал в письменной форме согласие на такую передачу и
законодательство государства арендатора судна допускает предоставление
судну права плавания под флагом такого государства. Решение о
возможности перевода судна под флаг иностранного государства
принимается федеральным органом исполнительной власти в области
транспорта. Срок, на который судно может быть переведено под флаг
иностранного государства, определяется сроком действия договора аренды
судна.
Статья 24. Ипотека судов
1. В Российской Федерации может осуществляться ипотека судов в
порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
2. Договор ипотеки судна должен быть нотариально удостоверен и
подлежит обязательной государственной регистрации в том же реестре
судов, в котором зарегистрировано судно.
Статья 25. Арест и принудительная
продажа судна
1. В случае возникновения судебного производства по иску любого
лица к собственнику судна и заявления истцом требования обеспечить
такой иск судом может быть наложен арест на судно.
2. В случае, если судом принято определение об обеспечении иска в
виде наложения ареста на судно или судно принудительно продано в
порядке исполнительного производства, соответствующая запись вносится
в Государственный судовой реестр Российской Федерации органом,
осуществляющим государственную регистрацию судов. Собственник судна
должен быть проинформирован органом, осуществляющим государственную
регистрацию судов, о наложении на судно или снятии с судна мер по
обеспечению иска.
Глава V. Экипаж судна
Статья 26. Состав экипажа судна
1. В состав экипажа судна входят лица командного состава судна,
судовая команда, а в состав экипажа пассажирского судна - также
работники, обслуживающие пассажиров судна.
2. К командному составу судна относятся капитан судна, командир
дноуглубительного или дноочистительного снаряда, их помощники,
механики и электромеханики, помощники механиков и электромехаников,
радиоспециалисты и врачи.
3. Судовая команда состоит из работающих на судне лиц, которые не
относятся к командному составу судна и обслуживающим пассажиров судна
работникам.
4. Минимальный состав экипажа самоходного транспортного судна в
соответствии с требованиями эксплуатации судна определенного типа
устанавливается положением о минимальном составе экипажей самоходных
транспортных судов, утвержденным федеральным органом исполнительной
власти в области транспорта.
5. Лица, входящие в состав экипажа судна, должны быть включены в
список членов экипажа судна, ведение которого является обязанностью
капитана судна.
Статья 27. Требования, предъявляемые
к членам экипажа судна
1. К назначению на должности, относящиеся к командному составу
судна и судовой команде, допускаются лица, имеющие дипломы и
квалификационные свидетельства, установленные положением о
дипломировании
членов экипажей судов, утвержденным Правительством Российской
Федерации.
2. К работе на судне допускаются лица, годные к такой работе по
состоянию здоровья.
3. Иностранные граждане и лица без гражданства, входящие в состав
экипажа судна, не могут назначаться на должности капитана судна,
старшего помощника капитана судна, старшего механика и
радиоспециалистов. Условия, на которых иностранные граждане и лица без
гражданства могут входить в состав экипажа судна, определяются
федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
4. К работе на судне, осуществляющем судоходство, связанное с
пересечением Государственной границы Российской Федерации, допускаются
лица, имеющие паспорт моряка, оформленный в соответствии с
законодательством Российской Федерации.
Статья 28. Трудовые отношения
на судне
1. Назначение членов экипажа судна осуществляется судовладельцем
только с согласия капитана судна.
2. Трудовые отношения членов экипажа судна и судовладельца
регулируются законодательством Российской Федерации о труде, настоящим
Кодексом, уставом службы на судах внутреннего водного транспорта, а
также уставом о дисциплине, утвержденным Правительством Российской
Федерации, отраслевыми тарифными соглашениями, коллективными
договорами (соглашениями) и трудовыми договорами (контрактами).
3. Права и обязанности членов экипажа судна регулируются уставом
службы на судах внутреннего водного транспорта, утвержденным в
установленном порядке федеральным органом исполнительной власти в
области транспорта.
4. Судовладелец обязан обеспечить членам экипажа судна безопасные
условия труда, охрану их здоровья, наличие спасательных средств,
бесперебойное снабжение продовольствием и водой, наличие надлежащих
помещений (кают, столовых, санитарных узлов, медицинских пунктов,
помещений для отдыха), культурно-бытовое обслуживание в соответствии
с законодательством Российской Федерации. Судовладелец или иное
осуществляющее прием на работу членов экипажа судна лицо обязаны за
свой счет застраховать принимаемых на работу членов экипажа судна на
случай возможного причинения вреда их жизни и здоровью при исполнении
ими служебных обязанностей. Порядок и условия такого страхования
устанавливаются законодательством Российской Федерации.
5. В случае гибели или причинения вреда жизни и здоровью члена
экипажа судна при исполнении им служебных обязанностей судовладелец
обязан возместить причиненный такому члену экипажа судна вред в
соответствии с законодательством Российской Федерации.
6. Любой член экипажа судна вправе провозить на судне имущество,
предназначенное для личного пользования. В случае гибели или
повреждения такого имущества вследствие происшествия с судном
судовладелец должен возместить члену экипажа судна причиненный ущерб.
Статья 29. Возвращение члена экипажа судна
к месту приема его на работу
1. Судовладелец обязан обеспечить возвращение члена экипажа судна
и его личного имущества весом до 30 килограмм к месту приема члена
экипажа судна на работу или в другое обусловленное ими место за свой
счет в случае:
гибели судна;
болезни члена экипажа судна или получения им травмы, требующих
лечения вне судна;
прекращения трудового договора (контракта) в соответствии с
законодательством Российской Федерации о труде, в том числе окончания
за пределами Российской Федерации срока действия трудового договора
(контракта), заключенного на определенный срок;
невозможности исполнения судовладельцем своих обязанностей в
отношении члена экипажа судна, предусмотренных законодательством
Российской Федерации или трудовым договором (контрактом), вследствие
несостоятельности (банкротства) судовладельца, продажи судна или
изменения государства регистрации судна;
направления судна без согласия члена экипажа судна в зону военных
действий или зону эпидемиологической опасности.
2. В случае, если причиной возвращения члена экипажа судна к
месту приема на работу является нарушение им условий трудового
договора (контракта), судовладелец вправе взыскать с этого члена
экипажа судна связанные с таким возвращением расходы полностью или
частично в соответствии с законодательством Российской Федерации,
коллективным договором (соглашением) и трудовым договором
(контрактом).
Статья 30. Капитан судна
1. Капитаном судна должен быть гражданин Российской Федерации.
2. На капитана судна возлагается управление судном, в том числе
судовождение, принятие мер по обеспечению безопасности плавания судна,
поддержанию порядка на судне, защите водной среды, предотвращению
причинения вреда судну, находящимся на судне людям и грузу.
3. Капитан судна является представителем судовладельца в
отношении сделок, вызываемых нуждами судна, груза или плавания судна.
Капитан судна является представителем грузовладельца в отношении
сделок, вызываемых нуждами груза, если иное не предусмотрено договором
перевозки груза.
4. Капитан судна обязан, если он может сделать это без серьезной
опасности для своего судна и находящихся на нем лиц, оказать помощь
любому лицу, терпящему бедствие на воде.
5. Капитан каждого из столкнувшихся судов обязан оказать помощь
другому участвовавшему в этом столкновении судну, его пассажирам и
членам его экипажа. Капитаны столкнувшихся судов обязаны сообщить друг
другу названия своих судов.
6. Судовладелец не несет ответственность за нарушение капитаном
судна обязанностей, предусмотренных пунктами 4 и 5 настоящей статьи.
7. В случае, если, по мнению капитана судна, судну грозит
неминуемая гибель, капитан судна после принятия всех мер по спасанию
пассажиров разрешает членам экипажа судна оставить судно. Капитан
судна оставляет судно последним после принятия всех зависящих от него
мер по спасанию судового журнала, машинного журнала, карт маршрута
следования судна, судовой печати, документов и ценностей.
Статья 31. Права и обязанности капитана
судна по поддержанию порядка на судне
1. Распоряжения капитана судна в пределах его полномочий должны
исполняться всеми находящимися на судне лицами.
2. Капитан судна имеет право применять поощрения и налагать
дисциплинарные взыскания на членов экипажа судна, отстранять их от
исполнения служебных обязанностей в случаях и в порядке, которые
предусмотрены уставом службы на судах внутреннего водного транспорта,
уставом о дисциплине.
3. Капитан судна вправе изолировать лицо, действия которого не
содержат признаков преступления, предусмотренного уголовным
законодательством Российской Федерации, но создают угрозу безопасности
судна или находящихся на нем людей и имущества.
4. В случае обнаружения на судне, находящемся в плавании,
признаков
преступления, предусмотренного уголовным законодательством
Российской Федерации, капитан судна обязан задержать лицо,
подозреваемое в совершении такого преступления, до передачи его
компетентным органам в ближайшем порту или ближайшем населенном
пункте.
5. В случае обнаружения на судне во время пребывания его в порту
признаков преступления, предусмотренного уголовным законодательством
Российской Федерации, капитан судна обязан незамедлительно
информировать об этом компетентные органы.
6. В случае нападения на судно лиц в целях совершения ими
противоправных действий капитан судна обязан действовать в порядке,
установленном федеральным органом исполнительной власти в области
транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти
в области государственной безопасности и федеральным органом
исполнительной власти в области внутренних дел.
Статья 32. Обязанности капитана судна
в случаях рождения на судне ребенка,
смерти и болезни на судне
1. В каждом случае рождения на судне ребенка или в каждом случае
смерти на судне капитан обязан составить соответствующий акт при
участии двух свидетелей и врача, если он имеется на судне, а также
сделать запись в судовом журнале.
2. Капитан судна обязан уведомить судовладельца о случае смерти
на судне и принять меры по сохранению тела умершего и передаче его
родственникам или портовым властям в ближайшем порту.
3. Капитан судна обеспечивает составление описи и сохранность
находящегося на судне имущества умершего до передачи такого имущества
согласно описи родственникам умершего или портовым властям в ближайшем
порту.
4. В случае исчезновения члена экипажа судна или пассажира при
обстоятельствах, допускающих возможность их гибели, капитан судна
делает запись в судовом журнале, составляет акт об этом, а также
составляет опись находящегося на судне имущества исчезнувшего члена
экипажа судна или пассажира и передает указанные акт и имущество
портовым властям в ближайшем порту.
5. Капитан судна вправе удостоверить завещание лица, находящегося
на судне во время его плавания. Завещание, удостоверенное капитаном
судна, приравнивается к нотариально удостоверенному завещанию.
6. В случае, если член экипажа судна или пассажир нуждается в
неотложной медицинской помощи, которая не может быть оказана во время
нахождения судна в плавании, капитан судна обязан зайти в ближайший
порт с извещением об этом судовладельца, портовых властей (при наличии
таковых), а при заходе судна в иностранный порт с извещением также
консула Российской Федерации и агента судовладельца (при наличии
такого агента в иностранном порту).
7. В случае смерти, болезни или иной причины, препятствующих
капитану судна выполнять свои служебные обязанности, обязанности
капитана судна возлагаются на старшего помощника капитана судна до
получения распоряжения судовладельца.
Статья 33. Неотложная надобность в деньгах
для продолжения рейса
1. Капитан судна, у которого во время рейса возникает неотложная
надобность в деньгах для продолжения рейса вследствие обстоятельств,
которые капитан судна не мог предвидеть и устранение которых от него
не зависит, вправе, если у него нет возможности или времени
для получения распоряжения судовладельца, продать часть
вверенного ему имущества, за исключением имущества, необходимого для
продолжения рейса, и часть запасов пищевых продуктов. При этом капитан
судна обязан избрать такой способ приобретения средств для продолжения
рейса, который наименее убыточен для судовладельца.
2. Капитан судна несет установленную законодательством Российской
Федерации имущественную ответственность за допущенные им нарушения при
использовании права, установленного пунктом 1 настоящей статьи.
Глава VI. Безопасность судоходства
Статья 34. Общие положения
1. Судовладелец осуществляет обеспечение безопасности
судоходства.
Судовладелец обязан:
назначить лицо, ответственное за безопасную эксплуатацию судов;
обеспечить безопасную практику эксплуатации судов;
постоянно улучшать навыки членов экипажей судов, других
работников в области безопасности судоходства;
обеспечить укомплектование экипажей судов и поддерживать суда в
техническом состоянии, которое должно соответствовать требованиям
безопасности судоходства, установленным настоящим Кодексом.
За несоблюдение требований обеспечения безопасности судоходства
судовладелец несет ответственность в соответствии с законодательством
Российской Федерации.
2. Подготовка судна к плаванию является обязанностью
судовладельца.
Судно считается годным к плаванию, если должным образом
обеспечено укомплектование экипажа судна и оно удовлетворяет
требованиям обеспечения безопасности судоходства, экологической,
санитарной и пожарной безопасности, установленным законодательством в
области внутреннего водного транспорта Российской Федерации. Судно не
допускается к плаванию, если состав экипажа судна в день выхода судна
в плавание по численности меньше, чем установлено положением о
минимальном составе экипажей самоходных транспортных судов.
3. Организация обеспечения безопасности судоходства, разработка и
утверждение нормативных правовых актов, определяющих правоотношения в
области безопасности судоходства, контроль за выполнением требований
федеральных законов и иных нормативных правовых актов в указанной
области осуществляются федеральным органом исполнительной власти в
области транспорта.
4. Бассейновые органы государственного управления на внутреннем
водном транспорте для обеспечения безопасности судоходства
осуществляют:
содержание внутренних водных путей в соответствии с программой
обеспечения гарантированных габаритов судовых ходов, категорией
навигационного оборудования и сроками его действия;
пропуск судов и иных плавучих объектов через шлюзы;
диспетчерское регулирование движения судов в порядке,
установленном федеральным органом исполнительной власти в области
транспорта;
проведение, аттестации ответственных за обеспечение безопасности
судоходства работников;
дипломирование лиц командного состава судов, подлежащих
государственной регистрации в Государственном судовом реестре
Российской Федерации или судовой книге, а также выдачу в установленных
случаях паспортов моряка, лоцманских удостоверений о праве лоцманской
проводки судов (далее - лоцманское удостоверение);
контроль за выполнением правил, норм и стандартов в области
связи, используемой судами на внутренних водных путях;
контроль за соблюдением законодательства в области внутреннего
водного транспорта Российской Федерации;
контроль за деятельностью лоцманских служб.
5. Владельцы сооружений, расположенных на внутренних водных
путях, обязаны своевременно информировать бассейновые органы
государственного управления на внутреннем водном транспорте о
возникновении угрожающих безопасности судоходства ситуаций для
принятия соответствующих мер.
6. Надзор за безопасностью судоходства осуществляется федеральным
органом исполнительной власти в области транспорта через его
территориальные органы и находящиеся в его ведении государственные
организации надзора за безопасностью судоходства (далее - органы
надзора за безопасностью судоходства).
7. Органы надзора за безопасностью судоходства имеют право
проводить осмотр судов и иных плавучих объектов и находящихся на
внутренних водных путях сооружений, задерживать суда и иные плавучие
объекты, не соответствующие требованиям обеспечения безопасности
судоходства, приостанавливать и запрещать движение судов и иных
плавучих объектов при наличии угрозы безопасности судоходства.
Предписания должностных лиц органов надзора за безопасностью
судоходства являются обязательными для выполнения юридическими лицами
и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими судоходство на
внутренних водных путях.
8. Морское судно, плавающее под Государственным флагом Российской
Федерации, или судно, плавающее под флагом иностранного государства,
при заходе на внутренние водные пути может быть подвергнуто органами
надзора за безопасностью судоходства проверке на одинаковых основаниях
с судами, плавающими по внутренним водным путям.
Статья 35. Технический надзор за судами
и классификация судов
1. Самоходные суда внутреннего плавания с главными двигателями
мощностью не менее чем 55 киловатт, несамоходные суда вместимостью не
менее чем 80 тонн, все пассажирские и наливные суда, паромные
переправы и наплавные мосты на внутренних водных путях, суда
смешанного (река - море) плавания подлежат техническому надзору и
классификации органами технического надзора и классификации судов
Российской Федерации.
2. Технический надзор за спортивными парусными и прогулочными
парусными судами независимо от наличия и мощности главных двигателей и
вместимости таких судов, другими спортивными и прогулочными судами
независимо от количества пассажиров на них, в том числе спортивными и
прогулочными самоходными судами с главными двигателями мощностью не
менее чем 55 киловатт, спортивными и прогулочными несамоходными судами
вместимостью не менее чем 80 тонн, осуществляется органами
технического надзора и классификации судов Российской Федерации.
3. Технический надзор за судами, не указанными в пунктах 1 и 2
настоящей статьи, осуществляется иными государственными организациями,
уполномоченными на то Правительством Российской Федерации.
4. Органы технического надзора и классификации судов Российской
Федерации издают утвержденные федеральным органом исполнительной
власти в области транспорта правила о проектировании, постройке,
ремонте и об эксплуатации судов, за которыми должен осуществляться
технический надзор, и правила об изготовлении материалов и изделий для
установки на судах.
5. Органы технического надзора и классификации судов Российской
Федерации имеют право при невыполнении указанных в пункте 4 настоящей
статьи правил запрещать эксплуатацию судов, судовых механизмов,
устройств и технических средств, а также не выдавать или аннулировать
ранее выданные ими разрешающие эксплуатацию судов документы.
6. Классификация судов осуществляется органами технического
надзора и классификации судов Российской Федерации на возмездной
основе за счет судовладельцев.
Статья 36. Надзор за безопасностью
эксплуатации судов
1. Надзор за безопасностью эксплуатации на внутренних водных
путях самоходных судов внутреннего плавания с главными двигателями
мощностью не менее чем 55 киловатт, несамоходных судов вместимостью не
менее чем 80 тонн, пассажирских и наливных судов, паромных переправ
осуществляется государственной речной судоходной инспекцией.
2. Надзор за безопасностью эксплуатации на внутренних водных
путях спортивных парусных и прогулочных парусных судов независимо от
наличия и мощности главных двигателей и вместимости таких судов,
других спортивных и прогулочных судов независимо от количества
пассажиров на них, в том числе спортивных и прогулочных самоходных
судов с главными двигателями мощностью не менее чем 55 киловатт,
спортивных и прогулочных несамоходных судов вместимостью не менее чем
80 тонн, осуществляется государственной речной судоходной инспекцией.
3. Государственная речная судоходная инспекция с входящими в ее
состав государственными речными судоходными инспекциями бассейнов
осуществляет:
надзор за выполнением судовладельцами, членами экипажей судов,
юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями,
осуществляющими судоходство на внутренних водных путях, требований
обеспечения безопасности эксплуатации судов в соответствии с
законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской
Федерации;
расследование и классификацию транспортных происшествий с судами
на внутренних водных путях;
государственную регистрацию судов в Государственном судовом
реестре Российской Федерации и выдачу свидетельств о праве плавания
под Государственным флагом Российской Федерации и свидетельств о праве
собственности на судно;
проверку знаний и участие в дипломировании лиц командного состава
судов, проверку судов;
надзор за надлежащим содержанием судовых ходов и средств
навигационного оборудования;
надзор за соблюдением требований обеспечения безопасности
эксплуатации судов.
4. Предписания должностных лиц государственной речной судоходной
инспекции об обеспечении безопасности эксплуатации судов являются
обязательными для выполнения судовладельцами, членами экипажей судов,
юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями,
осуществляющими судоходство на внутренних водных путях.
Государственная речная судоходная инспекция обязана немедленно
сообщать указанным лицам о таких предписаниях.
5. Надзор за безопасностью эксплуатации судов, не указанных в
пунктах 1 и 2 настоящей статьи, осуществляют органы, уполномоченные на
то Правительством Российской Федерации.
Статья 37. Контроль за соблюдением
требований пожарной безопасности
Контроль за соблюдением требований пожарной безопасности на судах
независимо от форм собственности, выполнением правил и норм,
регламентирующих перевозки пожароопасных грузов, а также проверка
противопожарного состояния выходящих в море судов смешанного (река -
море) плавания с выдачей им свидетельств пожарной охраны
осуществляется бассейновыми органами государственного управления на
внутреннем водном транспорте в порядке, установленном федеральным
органом исполнительной власти в области транспорта.
Статья 38. Надзор и полномочия,
осуществляемые капитаном порта
1. Надзор за обеспечением безопасности судоходства и порядка в
порту, в том числе надзор за соблюдением международных договоров
Российской Федерации, федеральных законов и правил о торговом
мореплавании в порту, открытом для захода иностранных судов, а также в
порту, расположенном в устье реки, осуществляется капитаном порта в
соответствии с положением о капитане речного порта, утвержденным
федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
2. Перечень портов, в которых капитаны портов осуществляют надзор
за обеспечением безопасности судоходства и порядка в портах,
устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области
транспорта.
3. Капитан порта является должностным лицом бассейнового органа
государственного управления на внутреннем водном транспорте.
4. Распоряжения капитана порта по относящимся к его компетенции
вопросам обязательны для находящихся в порту судов, юридических лиц,
индивидуальных предпринимателей и граждан.
5. Капитан порта осуществляет контроль за судами в целях
обеспечения безопасности судоходства, полномочия на организацию и
регулирование деятельности в порту в порядке, установленном
федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
6. По требованию капитана порта капитаны находящихся в порту
судов, владельцы иных плавучих объектов, а также юридические лица и
индивидуальные предприниматели, осуществляющие предпринимательскую
деятельность в порту, обязаны участвовать в спасании людей и судов,
терпящих бедствие в порту.
Статья 39. Обязанности судовладельцев
по охране окружающей среды
1. Обеспечение экологической безопасности при эксплуатации судов,
предотвращение загрязнения с судов хозяйственно-бытовыми, сточными и
нефтесодержащими водами, нефтью и другими вредными для здоровья людей
и водных биологических ресурсов веществами являются обязанностью
судовладельцев.
В целях настоящего Кодекса под нефтью понимается любая стойкая
углеводородная минеральная жидкость, в том числе сырая нефть, мазут,
тяжелое дизельное топливо и смазочные масла, независимо от того,
перевозится она на судне в качестве груза или топлива такого судна.
2. Требования обеспечения экологической безопасности при
эксплуатации судов в отношении судовладельцев устанавливаются
правилами предотвращения загрязнения с судов сточными и
нефтесодержащими водами внутренних водных путей. Указанные правила
утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области
транспорта по согласованию с федеральными органами исполнительной
власти, полномочиями которых является обеспечение экологической
безопасности.
Статья 40. Надзор и контроль за
обеспечением экологической
безопасности
1. Контроль за обеспечением экологической безопасности при
эксплуатации судов осуществляется федеральным органом исполнительной
власти в области охраны окружающей среды.
2. Органами технического надзора и классификации судов Российской
Федерации осуществляется технический надзор за обеспечением
экологической безопасности при эксплуатации судов.
3. Бассейновые органы государственного управления на внутреннем
водном транспорте совместно с территориальными органами федерального
органа исполнительной власти в области охраны окружающей среды
осуществляют:
контроль за размещением и функционированием объектов
природоохранного назначения на внутренних водных путях в зоне
деятельности соответствующего бассейнового органа государственного
управления на внутреннем водном транспорте;
информационное обслуживание судовладельцев и капитанов судов по
вопросам экологической безопасности.
4. Федеральным органом исполнительной власти в области
санитарно-эпидемиологического надзора осуществляется надзор за
соблюдением организациями, деятельность которых связана с
деятельностью на внутреннем водном транспорте, санитарных правил и
норм.
Статья 41. Лоцманская проводка
судов
1. В целях обеспечения безопасности плавания судов по внутренним
водным путям и предотвращения транспортных происшествий с судами
создаются государственные лоцманские службы и негосударственные
организации по лоцманской проводке судов. Государственные лоцманские
службы создаются в составе бассейновых органов государственного
управления на внутреннем водном транспорте. Негосударственные
организации по лоцманской проводке судов создаются с учетом
особенностей, установленных Правительством Российской Федерации, и в
соответствии с требованиями, установленными настоящим Кодексом и иными
|