ПОСТАНОВЛЕНИЕ
ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ
7 мая 2002 г.
N 337
(ПРМ)
Москва - один из крупнейших мегаполисов мира с территорией 1091
кв.км, численностью дневного населения 11,0 млн. человек и объемом
перевозок всеми видами городского пассажирского транспорта 10,4 млрд.
пассажиров в год.
Основным видом городского пассажирского транспорта является
Московский метрополитен, который выполняет около 47% работы
транспортной системы и занимает важнейшее место в решении
социально-экономических задач развития города и региона.
Протяженность сети метрополитена составляет 265,4 км, что не
соответствует потребностям транспортного обслуживания города.
Численность населения, проживающего в периферийных районах и не
обслуживаемого метрополитеном, достигает 1,9 млн. человек, дефицит
линий метрополитена составляет в настоящее время около 100 км.
Условия перевозок пассажиров на метрополитене в наиболее
напряженный период утреннего часа "пик" превышают нормативные условия
в 1,3-1,7 раза.
На наземных видах транспорта заполнение транспортных средств,
осуществляющих перевозку из дальних районов города, не имеющих
метрополитена, превышает норматив в 1,5-1,7 раза и не снижается в
межпиковые периоды суток. Ряд транспортных узлов у периферийных
станций метрополитена практически полностью исчерпали свою пропускную
способность. Сложившаяся ситуация требует совершенствования схемы
развития городского пассажирского транспорта и разработки программы
его развития.
В последние годы объемы инвестиций в метростроение позволяли
вводить ежегодно 2,0-2,5 км линий, что ниже требуемого в 3-4 раза.
Бюджетом Российской Федерации финансируется 15-20% от установленных
Госстроем Российской Федерации технологически обоснованных
потребностей в капитальных вложениях на строительство метрополитена в
Москве.
В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации
от 12 октября 2000 года N 1433-р и распоряжением Мэра Москвы от 6
апреля 2001 года N 320-РМ "О разработке программ развития Московского
метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта и
схемы развития городского пассажирского транспорта", в целях
ликвидации сложившегося отставания в развитии сети метрополитена от
потребностей города, улучшения транспортного обслуживания населения,
сокращения затрат времени на поездку, разгрузки действующих линий,
повышения надежности работы метрополитена необходимо за период
2002-2015 гг. построить не менее 80 км линий и довести протяженность
сети до 340 км.
В целях улучшения условий функционирования и развития города
Москвы, повышения уровня транспортного обслуживания населения
Правительство Москвы постановляет:
1. Одобрить Программу развития Московского метрополитена и других
видов скоростного внеуличного транспорта до 2015 года, обеспечивающую
сооружение линий и объектов метрополитена (приложение 1) и включающую:
- формирование новых линий - Люблинско-Дмитровской,
МитинскоСтрогинской и Солнцевской;
- продление действующих линий - Серпуховско-Тимирязевской,
Калининской, Таганско-Краснопресненской и Замоскворецкой;
- строительство линий легкого метрополитена в районе Южное Бутово
и мини-метро в ММДЦ "Москва-Сити";
- сооружение дополнительных входов на действующих станциях
Маяковская, Бауманская, Арбатская, Комсомольская и строительство новой
станции Суворовская на перегоне Новослободская - Проспект Мира
Кольцевой линии;
- реконструкцию, техническое перевооружение, приобретение
подвижного состава.
Поэтапный ввод линий и объектов метрополитена уточняется в
годовых инвестиционных программах.
2. Представить в мае 2002 года Программу развития Московского
метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта до
2015 года в Московскую городскую Думу в установленном порядке.
После утверждения Программы развития метрополитена и других видов
скоростного внеуличного транспорта до 2015 года направить её в
Минтранс России для включения в состав федеральной целевой программы
"Развитие метрополитенов и других видов скоростного внеуличного
транспорта в Российской Федерации до 2015 года".
3. Одобрить основные показатели развития системы городского
пассажирского транспорта до 2015 года, обеспечивающие улучшение
транспортного обслуживания населения города и совершенствование работы
транспорта (приложение 2).
4. Управлению транспорта и связи Правительства Москвы, ГУП
"Мосгортранс" совместно с Москомархитектурой разработать программу и
доработать схему развития наземного общественного транспорта и его
материально-технической базы до 2015 года и представить во II квартале
2003 года в Правительство Москвы.
5. ГУП "Московский метрополитен":
5.1. Организовать реализацию Программы развития Московского
метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта до
2015 года.
5.2. Обеспечить объекты метрополитена, подлежащие строительству,
утвержденной проектно-сметной документацией.
5.3. Завершить в 2002 году инвентаризацию отведенных и не
используемых в Центральном административном округе стройплощадок под
строительство линий метрополитена с целью определения их дальнейшего
использования под другие виды городского строительства.
6. ОАО "Метрогипротранс" по заказу ГУП "Московский метрополитен"
разработать и при необходимости откорректировать проектно-сметную
документацию на объекты метрополитена, подлежащие строительству до
2015 года, в сроки, согласованные с заказчиком.
7. Департаменту экономической политики и развития г.Москвы по
заявке инвестора Управления экономической, научно-технической и
промышленной политики в строительной отрасли Правительства Москвы
предусмотреть в 2003 году выделение средств на разработку Программы
развития наземного общественного транспорта до 2015 года в пределах
лимитов капитальных вложений по отрасли "Транспорт, дорожное
хозяйство, связь и информатика".
8. Москомархитектуре совместно с Управлением транспорта и связи
Правительства Москвы, ГУП "Мосгортранс" и ГУП "Московский
метрополитен" в 2003 году определить перечень первоочередных
перегруженных транспортных узлов у станций метрополитена и разработать
проектные предложения с определением этапов их реконструкции. Считать
первоочередными узлами - Выхино, Юго-Западная.
9. Управлению транспорта и связи Правительства Москвы совместно с
Московской железной дорогой и Москомархитектурой в 2002 году
подготовить предложения по максимальному использованию железной дороги
для пассажирских перевозок в г.Москве, включая Малое кольцо Московской
железной дороги и представить на утверждение в Московскую железную
дорогу.
10. Просить Правительство Российской Федерации:
10.1. Включить в состав федеральной целевой программы "Развитие
метрополитенов и других видов скоростного внеуличного транспорта в
Российской Федерации до 2015 года" Программу развития Московского
метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта до
2015 года.
10.2. Включать в перечень объектов, финансируемых из
государственного бюджета по строке "метрополитен", объекты скоростного
внеуличного транспорта: легкое метро, монорельс и другие.
10.3. Учитывая высокую социальную значимость метрополитена для
города Москвы - столицы Российской Федерации и его значительное
отставание в развитии от реальных потребностей москвичей, жителей
Подмосковья и гостей столицы в поездках по городу, обеспечить
увеличение размера государственной поддержки на метростроение в городе
Москве до 50% от технологически обоснованных объемов.
11. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на
первого заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы Аксенова П.Н.
О ходе выполнения постановления доложить Мэру Москвы в IY
квартале 2002 года.
Мэр Москвы
Ю.М.Лужков
Приложение 1
к постановлению
Правительства Москвы
от 7 мая 2002 года N 337-ПП
СООРУЖЕНИЕ ЛИНИЙ И ОБЪЕКТОВ МЕТРОПОЛИТЕНА ПО ПРОГРАММЕ
РАЗВИТИЯМОСКОВСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА И ДРУГИХ ВИДОВ СКОРОСТНОГО
ВНЕУЛИЧНОГО ТРАНСПОРТА ДО 2015 ГОДА
___________________________________________________________________
N | Наименование линий, объекта | Ед. | Объем
п/п | | изм. |строительства,
| | | годы
____|________________________________________|______|______________
1 | 2 | 3 | 4
____|________________________________________|______|______________
| 2002-2005 гг. | |
____|________________________________________|______|______________
1.|Серпуховско-Тимирязевская линия | |
____|________________________________________|______|______________
1.1.|Улица Ак. Янгеля - Бульвар Дм. Донского | км |3,24(2002)*
|в т.ч. 1,21 км - до ст. Аннино - введено| |
|в 2001 году | |
____|________________________________________|______|______________
2.|Бутовская линия (легкий метрополитен) | |
____|________________________________________|______|______________
2.1.|Бульвар Дм. Донского - Чечерский пр. | км |7,3(2003)*
____|________________________________________|______|______________
2.2.|Чечерский проезд - Новокурьяново с | |
|соединительной веткой и электродепо | км |2,4(2004)*
____|________________________________________|______|______________
3.|Арбатско-Покровская линия | |
____|________________________________________|______|______________
3.1.|Киевская - Парк Победы | км |4,2(2003)*
____|________________________________________|______|______________
4.|Мини-метрополитен | |
____|________________________________________|______|______________
4.1.|Киевская - Москва-Сити | км |2,72(2004)*
____|________________________________________|______|______________
5.|Вторые входы на станции | |
____|________________________________________|______|______________
5.1.|Маяковская |объект| 1 (2004)*
|________________________________________|______|______________
|Итого ввод: линий | км | 19,86
|________________________________________|______|______________
| входов |объект| 1
|________________________________________|______|______________
|Необходимый лимит средств, всего, в |млн.р.| 36072,4
|ценах 2001 г., | |
|в том числе: | |
|________________________________________|______|______________
|- на строительство |млн.р.| 28130,4
|________________________________________|______|______________
|- на реконструкцию, техническое |млн.р.| 5866,0
|перевооружение, включая приобретение | |
|подвижного состава для замены | |
|________________________________________|______|______________
|- на приобретение подвижного состава для|млн.р.| 2076,0
| увеличения парка | |
____|________________________________________|______|______________
| 2006-2010 гг. | |
____|________________________________________|______|______________
1.|Люблинско-Дмитровская линия (2007 г.) | |
____|________________________________________|______|______________
1.1.|Чкаловская - Трубная | км | 3,2
____|________________________________________|______|______________
1.2.|Трубная - Марьина Роща | км | 3,5
____|________________________________________|______|______________
1.3.|Марьино - Зябликово | км | 4,33
____|________________________________________|______|______________
2.|Митинско-Строгинская линия | |
____|________________________________________|______|______________
2.1.|Парк Победы - Кунцевская | км | 5,4
____|________________________________________|______|______________
2.2.|Крылатское - Строгино | км | 6,09
____|________________________________________|______|______________
2.3.|Митино - Строгино с электродепо | км | 8,51
____|________________________________________|______|______________
3.|Калининская линия | |
____|________________________________________|______|______________
3.1.|Новогиреево - Новокосино | км | 3,23
____|________________________________________|______|______________
4.|Таганско-Краснопресненская | |
____|________________________________________|______|______________
4.1.|Выхино - Жулебино | км | 3,38
____|________________________________________|______|______________
5.|Замоскворецкая линия | |
____|________________________________________|______|______________
5.1.|Красногвардейская-Братеево с электродепо| км | 2,9
____|________________________________________|______|______________
6.|Вторые входы на станции | |
____|________________________________________|______|______________
6.1.|Бауманская |объект| 1
____|________________________________________|______|______________
6.2.|Арбатская |объект| 1
____|________________________________________|______|______________
7.|Новые станции на действующих линиях | |
____|________________________________________|______|______________
7.1.|Суворовская (К) |объект| 1
|________________________________________|______|______________
|Итого ввод: линий | км | 40,54
|________________________________________|______|______________
| вторых входов |объект| 2
|________________________________________|______|______________
| новых станций |объект| 1
|________________________________________|______|______________
|Необходимый лимит средств, всего, в |млн.р.| 58890,0
|ценах 2001 г., | |
|в том числе: | |
|________________________________________|______|______________
|- на строительство |млн.р.| 45105,0
|________________________________________|______|______________
|- на реконструкцию, техническое |млн.р.| 6500,0
|перевооружение, включая приобретение | |
|подвижного состава для замены | |
|________________________________________|______|______________
|- на приобретение подвижного состава для|млн.р.| 7285,0
| парка | |
____|________________________________________|______|______________
8.|Скоростная транспортная система (СТС) | |за счет
|Шереметьево- Москва "Сити" - Внуково | |средств
| | |инвестора
____|________________________________________|______|______________
| 2011-2015 гг. | |
____|________________________________________|______|______________
1.|Люблинско-Дмитровская линия | |
____|________________________________________|______|______________
1.1.|Марьина Роща - Лихоборы с электродепо | км | 8,04
____|________________________________________|______|______________
2.|Солнцевская линия | |
____|________________________________________|______|______________
2.1.|Парк Победы - Олимпийская деревня с | |
|электродепо | км | 10,86
____|________________________________________|______|______________
3.|Замоскворецкая линия | |
____|________________________________________|______|______________
3.1.|Речной вокзал - Улица Дыбенко | км | 2,42
____|________________________________________|______|______________
4.|Вторые входы на станции | |
____|________________________________________|______|______________
4.1.|Комсомольская |объект| 1
|________________________________________|______|______________
|Итого ввод: линий | км | 21,32
|________________________________________|______|______________
| вторых входов |объект| 1
|________________________________________|______|______________
| новых станций |объект| -
|________________________________________|______|______________
|Необходимый лимит средств, всего, в |млн.р.| 42885,0
|ценах 2001 г., | |
|в том числе: | |
|________________________________________|______|______________
|- на строительство |млн.р.| 32785,0
|________________________________________|______|______________
|- на реконструкцию, техническое |млн.р.| 6500,0
|перевооружение, включая приобретение | |
|подвижного состава для замены | |
|________________________________________|______|______________
|- на приобретение подвижного состава для|млн.р.| 3600,0
| увеличения парка | |
|________________________________________|______|______________
|Всего ввод за период 2001-2015 гг. | |
|________________________________________|______|______________
| линий | км | 81,72
|________________________________________|______|______________
| вторых входов |объект| 4
|________________________________________|______|______________
| новых станций |объект| 1
|________________________________________|______|______________
|Необходимый лимит средств, всего, в |млн.р.| 137847,4
|ценах 2001 г., | |
|в том числе: | |
|________________________________________|______|______________
|- на строительство |млн.р.| 106020,4
|________________________________________|______|______________
|- на реконструкцию, техническое |млн.р.| 18866,0
|перевооружение, включая приобретение | |
|подвижного состава для замены | |
|________________________________________|______|______________
|- на приобретение подвижного состава для|млн.р.| 12961,0
| увеличения парка | |
____|________________________________________|______|______________
*) сроки сооружения и объемы финансирования объектов в период
2002-2015 гг. будут уточняться годовыми инвестиционными программами.
Приложение 2
к постановлению
Правительства Москвы
от 7 мая 2002 года N 337-ПП
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ
ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА ДО 2015 ГОДА
___________________________________________________________________
N | Показатели |2001 г.|2005 г.|2015 г.
п/п| | | |
___|____________________________________|_______|_______|__________
1 | 2 | 3 | 4 | 5
___|____________________________________|_______|_______|__________
| | | |
1.|ОБЪЕМ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК | 10424 | 10500 | 10900
|____________________________________|_______|_______|__________
|млн.пасс.в год/% | 100% | 100% | 100%
|____________________________________|_______|_______|__________
|легковой автомобильный транспорт | 1650 | 1700 | 2000
| |_______|_______|__________
| | 15,8%| 16,2%| 18,3%
|____________________________________|_______|_______|__________
|общественные виды транспорта | 8774 | 8800 | 8900
| |_______|_______|__________
| | 84,2%| 83,8%| 81,7%
|____________________________________|_______|_______|__________
|в том числе: | 3203 | 3250 | 3350
|____________________________________|_______|_______|__________
|метрополитен | 30,7%| 31,0%| 30,7%
|____________________________________|_______|_______|__________
|железная дорога | 635 | 650 | 750
| |_______|_______|__________
| | 6,1%| 6,2%| 6,9%
|____________________________________|_______|_______|__________
|наземный общественный транспорт | 4936 | 4900 | 4800
| |_______|_______|__________
| | 47,3%| 46,8%| 44,1%
|____________________________________|_______|_______|__________
|в том числе коммерческие перевозки | 650 | 650 | 700
___|____________________________________|_______|_______|__________
2.|ПРОТЯЖЕННОСТЬ СЕТИ, км | | |
|скоростной внеуличный транспорт | 455,4 | 565,0 | 635,0
|____________________________________|_______|_______|__________
|Метрополитен, всего | 265,4 | 283,0 | 339,0
|____________________________________|_______|_______|__________
|в т.ч. действующая система | 265,4 | 270,7 | 326,4
|____________________________________|_______|_______|__________
| мини-метрополитен/в том числе | | |
| совместной эксплуатации с | | |
| метрополитеном | - |6,0/3,5|6,0/3,5
|____________________________________|_______|_______|__________
| наземный (легкий) метрополитен | - | 9,7 | 9,7
|____________________________________|_______|_______|__________
|Железная дорога, всего | 190,0 | 273,0 | 287,5
|____________________________________|_______|_______|__________
|в т.ч. пригородно-городская железная| | |
| дорога | 190,0 | 190,0 | 190,0
|____________________________________|_______|_______|__________
| пассажирская система по трассе | | |
| МКМЖД | - | 54,0 | 54,0
|____________________________________|_______|_______|__________
| скоростная транспортная система| | |
| (аэропорт-центр города) | - | 29,0 | 43,5
|____________________________________|_______|_______|__________
|Монорельсовая транспортная система | - | 8,6 | 8,6
|____________________________________|_______|_______|__________
|НАЗЕМНЫЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ | 1760 | 1800 | 2100
|(с учетом совмещения маршрутной | | |
|сети) | | |
|____________________________________|_______|_______|__________
|МАГИСТРАЛЬНЫЕ УЛИЦЫ В ПРЕДЕЛАХ | | |
|ГОРОДСКОЙ ЗАСТРОЙКИ, км | 1271 | 1378 | 1730
___|____________________________________|_______|_______|__________
3.|КОЛИЧЕСТВО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА (ед.) | | |
|Метрополитен | 4150 | 4306 | 5128
|____________________________________|_______|_______|__________
|Наземный общественный транспорт | 7676 | 8700 | 8500
___|____________________________________|_______|_______|__________
4.|УДЕЛЬНОЕ НАПОЛНЕНИЕ САЛОНА В ЧАСЫ | | |
|"ПИК", чел.на м. кв свободной | | |
|площади пола | | |
|____________________________________|_______|_______|__________
|Метрополитен | 4,7 | 4,7 | 3,7
|____________________________________|_______|_______|__________
|Наземный общественный транспорт | 5,7 | 5,7 | 5,0
___|____________________________________|_______|_______|__________
5.|МАКСИМАЛЬНЫЕ ИНТЕРВАЛЫ ДВИЖЕНИЯ В | | |
|ЧАСЫ "ПИК" (минуты) | | |
|метрополитен | 1,5 | 1,5 | 1,5
|____________________________________|_______|_______|__________
|наземный общественный транспорт |до 50 | 20 | 10
___|____________________________________|_______|_______|__________
6.|ГОДОВОЙ ОБЪЕМ ПЕРЕВОЗОК млн.пасс. в | | |
|год на 1 км линий | | |
|скоростного внеуличного транспорта, | 8,5 | 6,9 | 6,4
|____________________________________|_______|_______|__________
|в том числе метрополитена | 12,1 | 11,5 | 9,9
___|____________________________________|_______|_______|__________
7.|СРЕДНИЕ ЗАТРАТЫ ВРЕМЕНИ НА ПОЕЗДКУ | | |
|ЖИТЕЛЯ ПО ГОРОДУ (минуты) | 65 | 65 | 60
___|____________________________________|_______|_______|__________ |