О ПРОЕКТИРОВАНИИ И СТРОИТЕЛЬСТВЕ ВНУТРИГОРОДСКОЙ КОЛЬЦЕВОЙ
МАГИСТРАЛИ (3-ГО ТРАНСПОРТНОГО КОЛЬЦА)
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ
3 октября 1995 г.
N 817-ПП
(Д)
Проблема развития магистральной улично-дорожной сети города,
обострившаяся в последние годы в связи с резким ростом уровня
автомобилизации и изменениями,происходящими в социально- экономической
сфере, является первоочередной и неотложной для нормального
функционирования города.
Наиболее сложной для решения является задача разгрузки центра
города от транзитных транспортных потоков, доля которых достигает
порядка 70 %. Разгрузка центра может быть решена только при условии
выполнения комплекса мероприятий, главнейшим из которых является
строительство обходных магистралей в сочетании с развитой системой
перехватывающих автостоянок, развития удобного пассажирского
транспорта с пересадочными узлами и выполнения
организационно-технических мероприятий по управлению и регулированию
уличным движением в центре и в городе в целом.
Радикальным для разгрузки центра является быстрейшее
строительство внутригородской кольцевой магистрали - 3-го
транспортного кольца, участок которого протяженностью 13 км с 7-ю
транспортными сооружениями и развязками был введен в эксплуатацию в
1984 году.
В целях завершения строительства внутригородской кольцевой
магистрали для разгрузки Садового кольца и центра города от транзитных
транспортных потоков, увеличения пропускной способности уличной сети,
повышения безопасности движения транспорта и пешеходов, снижения
негативного воздействия транспорта на окружающую среду Правительство
Москвы постановляет:
1. Завершить в 2005 г. проектирование и строительство
внутригородской кольцевой магистрали (3-го транспортного кольца) в
полном объеме, предусматривающем проектирование и строительство
участков:
- от р.Яузы до Автозаводского моста к 2002 г.;
- от Автозаводского моста до Ленинградского проспекта к 2005 г.
2. До завершения строительства 3-го транспортного кольца в полном
объеме использовать для движения транспорта существующие радиальные и
полукольцевые направления магистралей - Пролетарский проспект,
Варшавское шоссе, Нахимовский и Ломоносовский проспекты, проспект
Вернадского, набережные р.Москвы, ул. 1905 года с выходом на
построенный участок 3-го кольца - Беговую улицу, ул.Н.Масловку,
Сущевский Вал, пл.Рижского вокзала до р.Яузы.
3. Функции заказчика на проектирование и строительство участков
3-го кольца возложить на АО "Москапстрой".
4. Департаменту экономической политики и развития г.Москвы по
предложениям АО "Москапстрой", согласованным с проектными и подрядными
организациями, предусматривать в 1995 г. и в последующие годы
включение в инвестиционные программы проектирование и строительство
участков 3-го кольца в пределах утвержденной инвестиционной программы
на соответствующий период.
5. Департаменту строительства совместно с Департаментом
экономической политики и развития и Департаментом финансов
предусмотреть выделение отдельной строкой в инвестиционной программе
города финансирование проектирования и строительства внутригородской
кольцевой магистрали - 3-го транспортного кольца.
6. Обязать Москомархитектуру:
6.1. Разработать во взаимодействии с префектурами Южного,
Центрального, Западного, Северного административных округов проекты
планировки и архитектурно-планировочные задания на строительство 3-го
кольца на участке от Автозаводского моста до Ленинградского проспекта.
6.2. Подготовить в октябре 1995 г. материалы по концепции
строительства внутригородской кольцевой магистрали и представить их на
рассмотрение Экспертного общественного консультативного совета, уделив
особое внимание прохождению магистрали через район Лефортова.
6.3. Разработать по заказу АО "Москапстрой" и в согласованные с
заказчиком сроки проектно-сметную документацию на строительство
внутригородской кольцевой магистрали от шоссе Энтузиастов до
Ленинградского проспекта.
6.4. Представить в октябре 1995 года на утверждение Правительству
Москвы проект планировки и архитектурно-планировочное задание на
проектирование участка внутригородской кольцевой магистрали от шоссе
Энтузиастов до Автозаводской улицы и проектируемый проезд N 1808 от
Ваганьковского путепровода до Ленинградского проспекта (для разгрузки
Беговой улицы).
6.5. По заказу Департамента экономической политики и развития
разработать в 1996 году для г.Москвы показатели долевого участия
различных застройщиков в строительстве и реконструкции участков
внутригородской кольцевой магистрали - 3-го транспортного кольца и
представить в Правительство Москвы предложения по передаче долевого
участия в городской бюджет.
7. Префектурам и Москомзему исключить оформление прав на
земельные участки для любого вида строительства в пределах красных
линий внутригородской кольцевой магистрали и других улиц и проездов.
8. Москомимуществу исключить вновь оформление прав долгосрочной
аренды на здания, расположенные в пределах красных линий.
9. Москомимуществу и Фонду имущества исключить продажу в
собственность зданий, расположенных в пределах красных линий
внутригородской кольцевой магистрали.
10. Обязать префектуры Центрального, Северо-Восточного,
Юго-Восточного, Южного, Юго-Западного, Западного, Северного
административных округов провести в IY квартале 1995 года
инвентаризацию строений, находящихся на трассе внутригородской
магистрали 3-го кольца и принять срочные административные меры к
высвобождению трассы для строительства магистрали.
11. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на
первых заместителей Премьера Правительства Москвы В.И. Ресина и
Б.В.Никольского по принадлежности.
Премьер Правительства Москвы Ю.М.Лужков
3 октября 1995 г.
N 817-ПП |