ПОСТАНОВЛЕНИЕ
ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ
27 июня 1995 г.
N 564
(Д)
Московский метрополитен занимает важнейшее место в решении
социально - экономических задач развития города и региона. Являясь
основой всей системы городского пассажирского транспорта, он выполняет
около 50% пассажирооборота транспортной системы.
Сеть метрополитена имеет радиально - кольцевую структуру,
включающую 6 диаметральных, 2 радиальные и кольцевую линии, 150
станций.
В соответствии с комплексной схемой развития транспорта и
генеральным планом развития Москвы за период с 1980 г. построено около
60 км линий метрополитена, его протяженность достигла 243,6 км.
Проведены линии метрополитена в крупные жилые районы Москвы: Зюзино,
Чертаново, Отрадное, Бибирево, Лианозово, Царицыно, Орехово -
Борисово, Теплый Стан, Ясенево, Крылатское, Черкизово и т.д.
За этот же период объемы перевозок на метрополитене возросли в
1,4 раза - с 2,3 до 3,2 млрд. пассажиров в год.
Однако, несмотря на значительные объемы выполненных работ,
протяженность сети метрополитена не соответствует потребностям города,
дефицит линий составляет около 100 км.
Примерно 1,5 млн. москвичей живут в районах, не имеющих
метрополитена, и затрачивают на поездку к месту работы более часа.
Уже сегодня необходимо иметь Люблинско - Дмитровскую, Митинскую и
Солнцевскую линии, продление Серпуховской, Калининской и Таганской
линий в новые жилые районы, участки Рижской и Замоскворецкой линий с
электродепо.
Система метрополитена работает с нагрузками выше критических или
близкими к ним. Из девяти линий метрополитена три перегружены в
1,2-1,5 раза, четыре эксплуатируются на пределе пропускной и провозной
способности, пересадочные пассажиропотоки на 11 узлах из 13-ти,
расположенных в пределах Садового кольца, достигли или превышают
проектные величины.
Основными направлениями градостроительного развития Москвы и
Московской области предусматривается дальнейшее освоение новых
территорий, что приведет к росту среднего радиуса расселения и средней
дальности поездки.
В этих условиях еще больше возрастет потребность в скоростном
транспорте и, в первую очередь, метрополитене, объем
пассажироперевозок на котором возрастет почти в 1,4 раза - с 3,2 млрд.
пассажиров в год в настоящее время до 4,0-4,4 млрд. пассажиров к
расчетному сроку.
Для обеспечения транспортного обслуживания населения новых и
сложившихся районов города, разгрузки центра от значительной части
транзитных и пересадочных пассажиров, улучшения пассажироперевозок на
метрополитене в среднем в течение часа "пик" с 5,0 в настоящее время
до 4,5 чел. на кв. м свободной площади салона вагона необходимо к 2010
г. построить 175 км новых линий и довести протяженность сети
метрополитена до 420 км.
В целях выполнения важнейшей социально - экономической задачи по
развитию Московского метрополитена правительство Москвы постановляет:
1. Одобрить основные направления развития Московского
метрополитена на перспективу с уточнением через каждые 5 лет,
предусматривающие:
- продолжение строительства действующей радиально - кольцевой
системы линий, в том числе строительство новых линий: Митинской,
Строгинской и Люблинско - Дмитровской, продление существующих линий в
районы, не обслуженные метрополитеном: Калининской - в Ново - Косино,
Серпуховской - в Бутово, Сокольнической - в Гольяново и до Киевского
шоссе, Замоскворецкой - в Химки и Братеево, Тимирязевской - в район
Северный, Рижской - в Мытищи, Таганской - в Жулебино;
- формирование системы линий, обслуживающих новые, наиболее
удаленные от центра районы города: Внуково, Солнцево,
Лосиноостровская, Бирюлево, Бутово, Новоподрезково, Ховрино, Люберцы и
сложившиеся районы города с учетом предложений Москомархитектуры по
созданию общегородских центров, расположенных по границе Центрального
административного округа: Парк Победы, ММДЦ "Сити", Савеловский
вокзал, Марьина роща, Лефортово, Кузьминки, Авиамоторная ул.,
Волгоградский просп., Автозаводская ул., пл. Гагарина;
- создание в центральной зоне третьего пересадочного контура,
обеспечивающего разгрузку пересадочных узлов в пределах Садового
кольца и обслуживание системы общегородских центров;
- строительство Большого кольца через центры периферийных районов
массового жилищного строительства Хорошево - Мневники, Сокол, Коптево,
Свиблово, Богородское, Кузьминки, Люблинские поля, Марьино, Нагорное,
Зюзино, Черемушки, проспект Вернадского, Очаково, Фили, Давыдково;
- реконструкцию действующих линий и техническое перевооружение
метрополитена;
- строительство новых станций и вторых входов на действующих
станциях.
2. Утвердить Схему развития Московского метрополитена на период
до 2010 г. и перечень линий и объектов Московского метрополитена,
подлежащих проектированию и строительству до 2010 года (согласно
приложению), с учетом постановления правительства Москвы от 13.09.94 N
762.
3. Москомархитектуре, Мосметрополитену, Метрогипротрансу
совместно с другими специализированными организациями:
3.1. Разработать предложения по трассировке линий и размещению
станций:
3.1.1. В 1995-1996 гг. - новых линий метрополитена по границе
Центрального административного округа, образующих третий пересадочный
контур, с учетом этапности формирования и организации автономного,
маршрутного и кольцевого движения поездов.
3.1.2. В 1995-1996 гг. - Большого кольца метрополитена в
периферийной зоне города.
3.1.3. В 1996 г. - линий метрополитена, соединяющих третий
пересадочный контур с новыми жилыми районами, на направлениях
Подрезково - Жулебино, Тропарево - ш. Энтузиастов.
3.1.4. В 1996 г. - линий метрополитена в исторической зоне
города.
3.2. Разработать в 1996 г. предложения и закрепить красными
линиями технические зоны для строительства новых линий и станций
метрополитена в соответствии с перспективной схемой развития
метрополитена в Москве.
3.3. Разработать в 1996 г. принципиальные предложения по оценке
возможностей и целесообразности маршрутизации движения поездов
метрополитена.
4. Поручить Мосметрополитену, Метрогипротрансу,
Москомархитектуре, департаментам транспорта и связи, экономической
политики и развития г. Москвы в 1995-1996 гг. организовать разработку
и рассмотрение проектных предложений по строительству электродепо
метрополитена с учетом максимальной экономии территории.
5. Московскому метрополитену по договору с Москомземом в IV
квартале 1995 г. завершить разработку нормативной документации и
представить в правительство Москвы проект постановления,
регламентирующий Положение о земельно - правовом статусе технических
зон метрополитена с особым режимом их использования сторонними
организациями. Указанный проект согласовать в установленном порядке с
Москомземом и Москомархитектурой.
6. Московскому метрополитену совместно с Москомархитектурой в
1995-1996 гг. разработать схему развития производственно -
эксплуатационной базы Московского метрополитена на период до 2010
года.
7. Москомархитектуре и Московскому метрополитену по заказу
Департамента экономической политики и развития г. Москвы разработать
градостроительные и технические требования к перспективным линиям
метрополитена с новыми технико-эксплуатационными параметрами,
планировочными решениями станций и в 1995 г. дать предложения по
дополнению действующих нормативов.
8. Московскому метрополитену совместно с Москомархитектурой до 15
июля 1995 г. подготовить распоряжение премьера правительства Москвы об
организации и финансировании проведения в 1996 г. сплошного
обследования пассажирских потоков на метрополитене.
9. Департаменту экономической политики и развития г. Москвы по
предложениям Москомархитектуры предусматривать выделение средств на
проектно - планировочные работы, указанные в пп. 3, 4, 7.
10. Москомзему при разработке Закона г. Москвы "О плате за землю"
предусмотреть в расчетах стоимости земли расходы на строительство
транспортных объектов, в том числе на метрополитен.
11. Департаменту экономической политики и развития г. Москвы
совместно с Мосметрополитеном в месячный срок подготовить предложения
для обращения к Президенту и Правительству Российской Федерации по
вопросу выделения лимитов капитальных вложений на метростроение в 1995
году - дополнительно в объеме 981,3 млрд. руб. и на 1996 год в объеме
3500 млрд. руб.
12. Просить Правительство Российской Федерации рассмотреть Схему
развития Московского метрополитена до 2010 года и принять по данному
вопросу соответствующее постановление.
13. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на
первых заместителей премьера правительства Москвы Б.В. Никольского и
В.И. Ресина.
Премьер правительства Москвы Ю.М. Лужков
Приложение
к постановлению
Правительства Москвы
от 27 июня 1995 г. N 564
ПЕРЕЧЕНЬ
линий и объектов Московского метрополитена,
подлежащих проектированию и строительству
до 2010 года
-----------------------------------------------------------------
NN| Наименование участков линий |Протяженность|Срок
пп| | (км) |ввода
| | |(год)
-----------------------------------------------------------------
1. Чкаловская - Волжская с электродепо 12,69 1995
2. Оборотные пути за ст. "Каширская" 0,65 1995
3. Волжская - Марьино 5,97 1996
4. Киевская - Парк Победы 4,01 1998
5. Митино - Строгино с электродепо 8,46 1998
6. Строгино - Крылатское 6,85 1998
7. Кунцевская - Парк Победы 5,65 1998
8. Чкаловская - Марьина роща 6,57 1998
9. Пражская - Качалово 5,49 1998
10. Красногвардейская - Братеево с
электродепо 3,02 1999
11. Марьино - Красногвардейская 4,09 2000
12. Выхино - Жулебино 3,4 2002
13. Третьяковская - Москва - Сити 6,18 2002
14. Парк Победы - Олимпийская деревня
с электродепо 10,9 2003
15. Парк Победы - Москва - Сити - 11,01 2003-
Савеловская 2005*)
16. Марьина роща -Лихоборы с электродепо 8,04 2004
17. Новогиреево - Ново - Косино 3,7 2004*)
18. Олимпийская деревня - Новопеределкино 8,31 2005
19. Медведково - Мытищи с электродепо 4,6 2004*)
20. Лихоборы - Дегунино 4,07 2006-
2010
21. Речной вокзал - улица Дыбенко 2,45 -"-
22. Юго - Западная - Киевское шоссе
с электродепо 4,2 -"-
23. Марьина роща - Авиамоторная 8,2 -"-
24. Авиамоторная - Площадь Гагарина 12,3 -"-
25. Площадь Гагарина - Парк Победы 6,0 -"-
26. Савеловская - ВДНХ 5,0 -"-
27. Москва - Сити - Народное ополчение 6,29 -"-
28. Народное ополчение - Строгино 5,4 -"-
29. Новые станции на действующих линиях 2000-
2010*)
Суворовская (к)
Российская (к)
Хмельницкая (А-П)
Полянка (К-Р)
30. Вторые входы на станциях:
ВДНХ 1991-
1997
Белорусская (к) 1991-
1996
Маяковская 1994-
1998
Комсомольская 1999-
2003
Бауманская 2002-
2004
Павелецкая (к) 2000-
2010*)
Парк культуры (к) -"-
Арбатская 2000-
2010*)
Электрозаводская -"-
Семеновская -"-
Киевская -"-
Новокузнецкая -"-
Добрынинская -"-
Сокольники -"-
ИТОГО
ввод линий:
1995-2010 гг. 173,5 км
в том числе:
1995 г. 13,34 км
1996-2000 гг. 50,11 км
2001-2005 гг. 56,14 км
2006-2010 гг. 53,91 км
Новые станции:
2000-2010 гг. 4 станции
Вторые входы 14 станций
------------------------
*) - дополнительно к перечню линий и объектов, определенных
постановлением правительства Москвы от 13 сентября
1994 г. N 762 к вводу в эксплуатацию до 2005 года. |