УКАЗАНИЕ
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РФ
30 августа 1996 г.
N Г-8135
(Д)
В целях повышения безопасности движения пассажирских поездов,
принятия необходимых мер по поднятию уровня качества подготовки
пассажирских вагонов в рейс и расследования случаев брака, МПС
приказывает:
1. Во изменение указания МПС от 17 мая 1994 года N Г-393у п.
15.10 (абзац 3) считать случаем брака:
1.1. Отцепки пассажирских вагонов в ремонт на станциях, имеющих
пункты для смены колесных пар и устранения других неисправностей, и
учитывать:
а) за дорогой формирования поезда: по смене колесных пар при
наличии сверхнормативного равномерного и неравномерного проката,
износа и подреза гребня, наличию старой трещины диска, обода колеса,
оси, неисправности автотормозного оборудования, роликового буксового
узла, привода генератора, тележек, ударно-тяговых устройств, перекос
кузова вагона из-за неисправности его узлов;
б) за дорогой, где они произошли - по причинам, кроме указанных в
пункте "а".
2. Задержки пассажирских поездов из-за устранения неисправностей
вагонов сверх времени, установленного графиком движения, на 1 час и
более считать случаем брака и учитывать за той дорогой, где они
допущены.
3. ЦЛ, ЦВ откорректировать отчетные данные состояния безопасности
движения за соответствующий период 1995-1996 годов.
4. Начальникам железных дорог, отделений железных дорог:
4.1. Повысить ответственность руководителей отделений,
ревизорско-инструкторского состава за неукоснительное выполнение
указания Министра от 25 мая 1992 года N 402/Ц, установить постоянный
контроль за его выполнением.
4.2. В месячный срок рассмотреть технологию осмотра и ремонта
пассажирских поездов в пунктах оборота, а также на станциях, имеющих
пункты смены колесных пар и устранения других неисправностей
пассажирских вагонов. При необходимости произвести корректировку с
целью сокращения времени на производство маневровой и ремонтных работ.
4.3. Ввести порядок контроля руководителями станции и вагонного
депо организации работ по устранению неисправностей вагонов, указанных
в пункте 1 (а, б), в пути следования пассажирских поездов.
5. Срок введения в действие изменений порядка классификации
нарушения безопасности движения и учета установить с 1 октября 1996
года. |