Страницы: 1 2
| ПКС-5 | ЗИЛ-164 | 33,0 | 11,0 |
|_____________________|___________________|_____________|_________________|
| Краны автомобильные |
|_________________________________________________________________________|
| АК-5 | ЗИЛ-130 | 38,0 | 5,0 |
| АК-75, -75В | ЗИЛ-130, | 40,0 | 6,0 |
| | ЗИЛ-431412 | | |
| АК-75 | ЗИЛ-164 | 39,0 | 6,0 |
| ГКМ-5 | ЗИЛ-130 | 38,0 | 5,0 |
| ГКМ-5 | ЗИЛ-164 | 39,0 | 6,0 |
| ГКМ-6,5 | МАЗ-500 | 30,5 | 5,5 |
| К-2,5-12, -2,5-13 | ГАЗ-51А | 26,5 | 4,5 |
| К-46 | ЗИЛ-130 | 38,0 | 5,0 |
| К-51 | МАЗ-200 | 34,0 | 5,0 |
| К-51М | МАЗ-500 | 33,0 | 6,0 |
| К-64 | МАЗ-500 | 31,0 | 5,0 |
| К-67 | МАЗ-500 | 30,5 | 5,0 |
| К-68, -69, -69А | МАЗ-200 | 34,0 | 5,0 |
| К-104 | КрАЗ-257 | 55,0 | 6,0 |
| К-104 | КрАЗ-219 | 62,0 | 6,0 |
| К-162 (КС-4571А) | КрАЗ-258 | 52,0 | 8,4 |
| К-162 (КС-4561), | | | |
| -162С | КрАЗ-257 | 59,0 | 8,8 |
| КС-1561, -1562, | | | |
| -1562А | ГАЗ-53А | 33,0 | 5,0 |
| КС-1571 | ГАЗ-53-12 | 32,0 | 5,0 |
| КС-2561, -2561Д, | ЗИЛ-130 | 40,0 | 6,0 |
| -2561Е, -2561К, | ЗИЛ-431412 | | |
| -2561К1, -2571 | | | |
| КС-2573 | Урал-43202 | 38,0 | 6,0 |
| КС-3561 | МАЗ-500 | 33,0 | 6,0 |
| КС-3561А, -3562 | | | |
| -3562А | МАЗ-500А | 33,0 | 6,0 |
| КС-35628 | МАЗ-5334 | 33,0 | 6,0 |
| КС-3574 | Урал-5557 | 45,0 | (сноска 2) |
| | (с двигателем | | |
| | ЯМЗ-236) | | |
| КС-3574 | Урал-5557 | 46,0 | (сноска 2) |
| | (с двигателем | | |
| | ЯМЗ-740) | | |
| КС-3575 | ЗИЛ-133ГЯ | 33,0 | 6,0 |
| КС-4561А, | | | |
| -4561 АХЛ | КрАЗ-257 | 56,0 | 8,8 |
| КС-4571 | КрАЗ-257 | 52,0 | 8,4 |
| КС-4572 | КамАЗ-53213 | 31,0 | 6,0 |
| КС-4576 | КрАЗ-250 | 57,0 | (сноска 2) |
| КС-5573 | МАЗ-7310 | 125,0 | 18,0 |
| ЛАЗ-690 | ЗИЛ-130, | 37,0 | 5,5 |
| | ЗИЛ-164 | | |
| МКА-10Г | МАЗ-500 | 33,0 | 5,0 |
| МКА-10М | МАЗ-200 | 38,0 | 5,5 |
| МКА-10М | МАЗ-500 | 34,0 | 5,0 |
| МКА-16 | КрАЗ-257 | 57,0 | 8,8 |
| МСК-87 | ЗИЛ-130 | 44,0 | (сноска 2) |
| СМК-7 | МАЗ-200 | 34,0 | 5,0 |
| СМК-10 | МАЗ-500 | 34,0 | 5,0 |
|_____________________|___________________|_____________|_________________|
| Лаборатории на автомобилях |
|_________________________________________________________________________|
| АВП-39231 | ГАЗ-66-11 | 32,0 | - |
| КСП-2001 | ГАЗ-66-11 | 32,0 | - |
| КСП-2002 | ГАЗ-66-11 | 32,5 | - |
| ЛКДП-39521 | ГАЗ-66-11 | 32,5 | - |
| Мод. 39121 | УАЗ-3151201 | 17,0 | - |
| Мод. 3914 | УАЗ-220601 | 18,0 | - |
| ОМС-2 | ГАЗ-51 | 25,5 | 3,0 |
| ППЗК-3924 | ГАЗ-66-11 | 32,0 | - |
| ППЗК-3928 | ПАЗ-672М | 39,0 | - |
| ЭТЛ-10 | ГАЗ-51 | 25,5 | 5,0 |
| ЭТЛ-10 | ГАЗ-53 | 30,0 | 5,0 |
| ЭТЛ-35-01 | ГАЗ-51 | 25,0 | 4,0 |
| ЭТЛ-35-01 | ГАЗ-63 | 29,0 | 4,0 |
|_____________________|___________________|_____________|_________________|
| Лебедки на шасси автомобилей |
|_________________________________________________________________________|
| | ГАЗ-63 | - | 3,0 |
| | ЗИЛ-131 | - | 5,0 |
| | ЗИЛ-157К | - | 4,0 |
| | КамАЗ-5320 | - | 3,0 |
| | КрАЗ-257 | - | 5,0 |
| | МАЗ-200 | - | 3,0 |
| | МАЗ-500 | - | 3,0 |
| | САЗ-3502 | - | 4,0 |
| | Урал-375 | - | 6,0 |
| | Урал-4320 | - | 3,0 |
|_____________________|___________________|_____________|_________________|
| Мастерские на автомобилях |
|_________________________________________________________________________|
| АВМ-1 | ГАЗ-51 | 25,0 | 3,5 |
| АТ-63 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,5 |
| АТУ-А | ГАЗ-51 | 25,0 | 4,0 |
| АТУ-А | ГАЗ-63 | 27,0 | 4,0 |
| ГОСНИТИ-2 | ГАЗ-51 | 25,0 | 4,0 |
| ГОСНИТИ-2 | ГАЗ-63 | 29,5 | 4,0 |
| ЛВ-8А (Т-142Б) | ЗИЛ-131 | 52,0 | 4,0 |
| Мод. 39011 | ГАЗ-52-01 | 25,0 | 3,5 |
| Мод. 39021 | ГАЗ-66-11 | 30,0 | 4,0 |
| Мод. 39031 | ГАЗ-66-11 | 31,0 | 4,0 |
|_____________________|___________________|_____________|_________________|
| Погрузчики |
|_________________________________________________________________________|
| 4000М | | 27,5 | 5,0 |
| 4001 | | 38,0 | 5,0 |
| 4003, 4006 | | 40,0 | 6,0 |
| 4008 | | 54,0 | 6,0 |
| 4008М | двигатель ЗИЛ-120 | 46,5 | 6,0 |
| 4008М | двигатель ЗИЛ-130 | 54,5 | 6,0 |
| 4009 | | 54,0 | 6,0 |
| 4013 | | 27,5 | 5,0 |
| 4014 | | 40,0 | 5,0 |
| 4016 | | 43,0 | 5,0 |
| 4018 | | 33,0 | 5,0 |
| 4020 | | 12,0 | 2,5 |
| 4022-01 | | 18,0 | 3,0 |
| 4028 | | 53,5 | 6,0 |
| 4043, -4043М | | 28,0 | 5,0 |
| 4045, -4045М, -4046 | | 40,0 | 6,0 |
| 4049 | | 45,0 | 5,0 |
| 4055М | | 31,0 | 5,5 |
| 4063 | | 28,0 | 5,0 |
| 4065 | | 29,0 | 5,0 |
| 4070 | | 54,5 | 6,0 |
| 4081 | | 29,5 | 5,0 |
| 4091 | | 13,0 | 2,5 |
| 40912 | | 18,0 | 2,0 |
| 4092 | | 20,0 | 3,0 |
| 4312-01 | | 33,0 | 6,0 |
| 7806 | | 73,5 | 6,0 |
| 7806 | двигатель ЯМЗ-238 | 110,0 | 6,0 |
| ВК-10 | | 30,0 | 5,5 |
| УП-66 | | 33,0 | 5,5 |
|_____________________|___________________|_____________|_________________|
| Пожарные автомобили |
|_________________________________________________________________________|
| АКТ-0,5/0,5-207 | ГАЗ-66 | 33,0 | 16,0 |
| АНР-40-127А | ЗИЛ-130 | 39,0 | 18,0 |
| АР-2-133 | ЗИЛ-131 | 50,0 | 21,0 |
| АР-2-215 | КамАЗ-43105 | 36,0 | 16,0 |
| АЦ-30-106Б | ГАЗ-53А | 32,5 | 16,0 |
| АЦ-30-146, -30-184 | ГАЗ-66 | 34,0 | 16,0 |
| АЦ-40-41А | Урал-375Н | 64,5 | 23,0 |
| АЦ-40-63А, -40-638 | ЗИЛ-130 | 41,0 | 18,0 |
| АЦ-40-137, -40-153 | ЗИЛ-131 | 51,5 | 21,0 |
| АЦ-40-181 | ЗИЛ-133Г1 | 54,0 | 21,0 |
| АЦЛ-3-147-1 | ГАЗ-66-01 | 33,0 | 16,0 |
| ПМ-30 | ГАЗ-53А | 28,0 | 16,0 |
| ПМ-404-40 | ЗИЛ-157 | 47,0 | 17,0 |
| ПМ-404-40 | ЗИЛ-130 | 41,0 | 17,0 |
| ПМГ-19 | ГАЗ-63 | 31,0 | 12,0 |
| ПМГ-21 | ГАЗ-51 | 25,5 | 12,0 |
| ПМЗ-27, -27А, -27С | ЗИЛ-157К | 47,0 | 17,0 |
| ПНС-100 | ЗИЛ-157К | 47,0 | 21,0 |
| ПНС-110 | ЗИЛ-131 | 49,0 | 21,0 |
|_____________________|___________________|_____________|_________________|
____________________________________________________________________________
| Автомобили - битумовозы | Норма на 1 час |
| | работы: |
| |___________________________|
| | битумного | подогревателя |
| | насоса, л | цистерны, л |
|________________________________________________|___________|_______________|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
|____________________|_________________|_________|___________________________|
| Д-642 | ЗИЛ-130В1 | 37,5 | 8,0 | 3,0 |
| ДС-10 (Д-351) | КрАЗ-258 | 51,0 | 10,0 | 3,5 |
| ДС-39А (Д-640А) | ЗИЛ-130 | 34,5 | 8,0 | 3,0 |
| ДС-41А (Д-642А) | ЗИЛ-130В1 | 38,0 | 8,0 | 3,0 |
| ДС-53А (Д-722А) | ЗИЛ-130В1 | 41,0 | 8,0 | 3,0 |
| ДС-96 | ЗИЛ-130В1 | 38,5 | 8,0 | 3,0 |
| МВ-16 | ГАЗ-53А | 32,0 | 6,0 | 2,5 |
|____________________|_________________|_________|___________|_______________|
______________________________________________________________________
| Автомобили - гудронаторы | Норма на 1 час |
| | работы: |
| |__________________________|
| | гудронатора, | битумного |
| | л | насоса, л |
|___________________________________________|______________|___________|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
|__________________|_____________|__________|__________________________|
| Д-164А | МАЗ-500 | 31,5 | 6,0 | 8,0 |
| Д-251А | ЗИЛ-164 | 34,0 | 10,0 | 8,0 |
| Д-640А (ДВ-39А) | ЗИЛ-130В1 | 34,5 | 10,0 | 8,0 |
| Д-642 (ДС-53А) | ЗИЛ-130В1 | 40,5 | 10,0 | 8,0 |
|__________________|_____________|__________|______________|___________|
__________________________________________________________________
| Автомобили - самопогрузчики | Норма на |
| | погрузку и |
| | разгрузку |
| | комплекта |
| | контейнеров, л |
|_________________________________________________|________________|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
|____________________|_________________|__________|________________|
| А-130Ф, -853 | ГАЗ-53-12 | 27,0 | 2,1 |
| НИИАТ П-404 | ГАЗ-53А | 28,0 | 4,2 |
| У-77 | ГАЗ-52-04 | 25,0 | 2,2 |
| У-77 | ГАЗ-53А | 28,0 | 2,3 |
| ЦПКТБ-А130, -А130Ф | ГАЗ-53А | 28,0 | 2,3 |
| ЦПКТБ-А130В1 | ЗИЛ-130В1 | 37,5 | 2,2 |
| ЦПКТБ-А133 | ЗИЛ-133ГЯ | 27,0 | 3,0 |
| ЦПКТБ-А53213 | КамАЗ-53213 | 27,0 | 3,0 |
| 4030П | ГАЗ-53-04 | 25,0 | 2,5 |
| 4030П | ГАЗ-53А | 28,0 | 3,0 |
| 4030П | ЗИЛ-130АН | 34,0 | 3,0 |
|____________________|_________________|__________|________________|
___________________________________________________________________
| Автомобили - топливозаправщики и маслозаправщики | Норма на |
| | заполнение и |
| | слив |
| | 1 цистерны, л |
| | (сноска 1) |
|___________________________________________________|_______________|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
|____________________|_________________|____________|_______________|
| АВЗ-50 | ГАЗ-51А | 24,0 | 2,0 |
| АТЗ-2,2-51А | ГАЗ-51А | 25,0 | 2,0 |
| АТЗ-3-157К | ЗИЛ-157К | 40,0 | 3,0 |
| АТЗ-3,8-53А | ГАЗ-53А | 27,0 | 3,0 |
| АТЗ-3,8-130 | ЗИЛ-130 | 33,0 | 3,0 |
| АТМЗ-4,5-375 | Урал-375 | 53,0 | 4,0 |
| АЦТММ-4-157К | ЗИЛ-157К | 40,0 | 3,0 |
| ЛВ-7 (МА-4А) | ЗИЛ-131 | 43,0 | 3,0 |
| МЗ-51М | ГАЗ-51А | 24,0 | 2,0 |
| МЗ-66, -66-01, | | | |
| -66А-01 | ГАЗ-66 | 30,0 | 2,4 |
| МЗ-3904 | ГАЗ-63 | 28,0 | 2,2 |
| Мод. 4611 | ЗИЛ-495710 | 33,5 | 3,0 |
| Т-8-255Б | КрАЗ-255Б | 44,0 | 4,0 |
| ТЗ-7,5-500А | МАЗ-500А | 26,0 | 3,0 |
| ТЗ-500 | МАЗ-500 | 25,0 | 3,0 |
| 3607 | ГАЗ-52-01 | 23,0 | 2,0 |
| 3608 (АТЗ-2,4-52) | ГАЗ-52-01 | 23,5 | 2,0 |
| 3609 | ГАЗ-52-04 | 23,0 | 2,0 |
|____________________|_________________|____________|_______________|
_________________________________________________________________
| Автомобили - цистерны | Норма на |
| | заполнение и |
| | слив |
| | 1 цистерны, л |
| | (сноска 1) |
|_________________________________________________|_______________|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
|____________________|_________________|__________|_______________|
| АВВ-2М | ГАЗ-51А | 22,0 | 2,0 |
| АВВ-3,6 | ГАЗ-53-12-01 | 25,5 | 3,0 |
| АВВ-3,6 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
| АВВ-3,8 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
| АВЦ-1,5-63 | ГАЗ-63 | 27,0 | 2,3 |
| АВЦ-1,7 | ГАЗ-66 | 29,0 | 2,3 |
| АЦ-1,9-51А, | ГАЗ-51А | 22,0 | 2,0 |
| -2,0-51А | | | |
| АЦ-2,4-52 | ГАЗ-52-01 | 23,0 | 2,2 |
| АЦ-2,6-53Ф, | ГАЗ-53Ф | 22,0 | 2,0 |
| -2,9-53Ф | | | |
| АЦ-2,6-355М | Урал-355М | 32,0 | 2,5 |
| АЦ-3,8-164А, | ЗИЛ-164А | 32,0 | 3,0 |
| -4-164А | | | |
| АЦ-4,2-53А | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
| АЦ-4,2-130 | ЗИЛ-130 | 32,0 | 3,5 |
| АЦ-4,3-130 | ЗИЛ-130 | 33,5 | 3,0 |
| АЦ-8-5334, -8-5435 | МАЗ-5334 | 24,0 | 3,0 |
| АЦЛ-147 | ГАЗ-66 | 29,0 | 2,5 |
| АЦМ-2,6-355М | Урал-355М | 31,0 | 3,0 |
| АЦПТ-1,5 | ГАЗ-51 | 23,0 | 2,0 |
| АЦПТ-1,7 | ГАЗ-66 | 30,0 | 3,0 |
| АЦПТ-1,9 | ГАЗ-51А | 22,5 | 2,0 |
| АЦПТ-2,1 | ГАЗ-52-01 | 24,0 | 2,2 |
| АЦПТ-2,8 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
| АЦПТ-2,8 | ЗИЛ-164 | 33,0 | 2,5 |
| АЦПТ-2,8-130 | ЗИЛ-130 | 33,0 | 3,0 |
| АЦПТ-3,3, -3,8 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
| АЦПТ-5,6, -5,7 | МАЗ-500 | 25,5 | 3,0 |
| АЦПТ-6,2 | МАЗ-5335 | 25,5 | 3,0 |
| Мод. 46101 | Урал-43203 | 33,5 | 3,0 |
| Мод. 3613 | ГАЗ-53-12 | 25,5 | 3,0 |
| ТСВ-6 | ЗИЛ-130 | 32,0 | 3,0 |
| ТСВ-7 | ЗИЛ-431418 | 36,5 | (сноска 2) |
|____________________|_________________|__________|_______________|
__________________________________________________________________
| Автомобили - цементовозы | Норма |
| | на загрузку |
| | и обдув |
| | 1 цистерны, л |
|_________________________________________________|_______________|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
|____________________|_________________|__________|_______________|
| БН-80-20 | КрАЗ-257Б1 | 50,0 | 5,0 |
| РП-1 | ЗИЛ-130В1 | 36,0 | 3,0 |
| С-571 | ЗИЛ-164А | 36,5 | 3,0 |
| С-570А | МАЗ-200В | 32,0 | 3,0 |
| С-571 | ЗИЛ-164А | 36,5 | 3,0 |
| С-571 | ЗИЛ-130В1 | 37,5 | 3,0 |
| С-942 | КрАЗ-258 | 41,0 | 5,0 |
| С-956 | ГАЗ-53Б | 29,0 | 2,5 |
| С-1036Б | МАЗ-500 | 27,0 | 4,5 |
| СБ-89 | ЗИЛ-130 | 35,0 | 3,0 |
| СБ-89Б1 | ЗИЛ-431412 | 35,0 | 3,0 |
| СБ-92 | КрАЗ-258 | 42,0 | 5,0 |
| СБ-92 | КамАЗ-55111 | 39,5 | |
| СБ-113 | ЗИЛ-130 | 33,0 | 3,0 |
| ТЦ-2А (С-652А) | КрАЗ-258Б | 50,0 | 5,0 |
| ТЦ-3 (С-853), | | | |
| -3А (С-853А) | ЗИЛ-130В1 | 38,0 | 3,0 |
| ТЦ-4 (С-927) | ЗИЛ-130В1 | 37,5 | 3,0 |
| ТЦ-6 (С-972) | МАЗ-504А | 29,0 | 4,5 |
| ТЦ-10 | ЗИЛ-130В1 | 38,5 | 3,0 |
| ТЦ-11 | КамАЗ-5410 | 31,5 | 3,0 |
| У-5А | ЗИЛ-130В1 | 39,0 | 3,0 |
| 42184-ОЗПС | КрАЗ-258Б1 | 55,5 | 5,0 |
|____________________|_________________|__________|_______________|
Сноска 1 - Норма не применяется при наливе и сливе самотеком.
Сноска 2 - Нормируемое значение расхода топлива увеличивается на
величину расхода топлива, установленного в литрах на моточас работы
или в л/км пробега заводом - изготовителем дополнительного
оборудования спецавтомобилей.
4. Нормы расхода смазочных материалов и специальных
жидкостей
Нормы расхода смазочных материалов на автомобильном транспорте
предназначены для оперативного учета, расчета удельных норм расхода
масел и смазок при обосновании потребности в них в автотранспортных
предприятиях.
Нормы расхода смазочных материалов установлены на 100 литров
общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного
автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 литров
расхода топлива, нормы расхода смазок - соответственно в килограммах
на 100 литров расхода топлива. В Минобороны РФ нормы расхода смазочных
материалов установлены в кг на вид технического обслуживания и
ремонта, моторных масел - в процентах от расхода топлива.
Нормы расхода масел и смазок снижаются на 50 процентов для всех
автомобилей, находящихся в эксплуатации до трех лет (кроме автомобилей
ВАЗ и легковых автомобилей иностранных марок).
Нормы расхода масел увеличиваются до 20 процентов для
автомобилей, находящихся в эксплуатации более восьми лет.
Расход смазочных материалов при капитальном ремонте агрегатов
автомобилей устанавливается в количестве, равном одной заправочной
емкости системы смазки данного агрегата.
Расход тормозных и охлаждающих жидкостей определяется в
количествах заправок на один автомобильный транспорт.
Индивидуальные нормы расхода масел
в литрах (смазок в кг) на 100 л общего расхода
топлива автомобилем
______________________________________________________________________________________________
| Марка, модель автомобиля | Моторные | Трансмиссионные | Специальные | Пластичные |
| | масла | масла | масла | смазки |
|______________________________________|__________|_________________|_____________|____________|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|______________________________________|__________|_________________|_____________|____________|
| Легковые автомобили |
|______________________________________________________________________________________________|
| Автомобили ВАЗ всех моделей и | | | | |
| модификаций | 0,6 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| | | | | |
| ГАЗ-13, -14 | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ГАЗ-М20, -21, -22 | 2,0 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ГАЗ-24 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ГАЗ-24-07, -24-17 | 1,6 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ГАЗ-3102 всех модификаций | 1,7 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| | | | | |
| ЗАЗ-965, -966, -968, -969, -970 всех | | | | |
| модификаций | 1,3 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| ЗАЗ-1102 | 0,8 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| | | | | |
| ЗИЛ-114, -117, -4104 | 1,7 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| | | | | |
| ИЖ-2125 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| | | | | |
| Москвич-403, -407, -408, -410, | | | | |
| -411, -424, -426, -432 | 2,0 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| Москвич-412, -427, -433, -434, | | | | |
| -2136, -2137, -2140, -2141 всех | | | | |
| модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| | | | | |
| ЛуАЗ-969, -1302 всех модификаций | 1,3 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| | | | | |
| УАЗ-469, -3151 всех модификаций | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
|______________________________________|__________|_________________|_____________|____________|
| Автобусы |
|______________________________________________________________________________________________|
| ЗИЛ-155, -158 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| | | | | |
| Ikarus-55 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Ikarus-180, -250, -255, -256, -260, | 4,5 | 0,5 | 0,1 | 0,3 |
| -263, -280 всех модификаций | | | | |
| | | | | |
| КАвЗ-651, -651А | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
| КАвЗ-685, -3270, -3976 всех | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| модификаций | | | | |
| | | | | |
| ЛАЗ-695, -697 всех модификаций | 2,0 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
| ЛАЗ-699 всех модификаций | 2,0 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
| ЛАЗ-4202 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| | | | | |
| ЛиАЗ-158 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| ЛиАЗ-677 всех модификаций | 1,8 | 0,35 | 0,3 | 0,2 |
| ЛиАЗ-5256 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,3 | 0,35 |
| | | | | |
| Nusa-501, -521, -522 всех | | | | |
| модификаций | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
| | | | | |
| ПАЗ-651, -652 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
| ПАЗ-672, -3201, -3205, -3206 всех | | | | |
| модификаций | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| | | | | |
| РАФ-977 всех модификаций | 2,0 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| РАФ-2203 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| | | | | |
| УАЗ-452, -2206, -3962 всех | | | | |
| модификаций | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
|______________________________________|__________|_________________|_____________|____________|
| Бортовые грузовые автомобили |
|______________________________________________________________________________________________|
| Avia-20, -21, -30, -31 всех | | | | |
| модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| | | | | |
| ГАЗ-51 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
| ГАЗ-52, -52-27, -52-28 всех | | | | |
| модификаций | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 | 2,0 | 0,25 | 0,07 | 0,2 |
| ГАЗ-53, -53-27, всех модификаций | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ГАЗ-53-07, -53-19 | 1,8 | 0,25 | 0,07 | 0,2 |
| ГАЗ-66 всех модификаций | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ГАЗ-3307 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| | | | | |
| ЗИЛ-130, -131, -133, -138А, -138АБ, | | | | |
| -138АГ, -4314, 4315, -4316, -4319 | | | | |
| всех модификаций | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
| ЗИЛ-133ГЯ | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| ЗИЛ-138, -4318 | 1,7 | 0,25 | 0,07 | 0,15 |
| ЗИЛ-150, -151, -157, -164 всех | | | | |
| модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| ЗИЛ-166А, -166В | 1,7 | 0,25 | 0,07 | 0,15 |
| ЗИЛ-4331 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| | | | | |
| IFA W50L всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| | | | | |
| КамАЗ-4310, -5320, -5321 всех | | | | |
| модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| | | | | |
| КрАЗ-214, -219, -221, -222 всех | | | | |
| модификаций | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| КрАЗ-255, -256, -257, -258, -260 | | | | |
| всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| | | | | |
| МАЗ-200 всех модификаций | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| МАЗ-500, -514, -516, -5334, -5335, | | | | |
| -5337 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| МАЗ-543, -7310, -7313 всех | | | | |
| модификаций | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| | | | | |
| Magirus 232D19L, 290D26L | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| | | | | |
| Tatra 111R | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| | | | | |
| Урал-355 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
| Урал-375, -377 всех модификаций | 1,8 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
| | | | | |
| Урал-4320 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| | | | | |
| УАЗ-450, -451, -452, -3303, -3741 | | | | |
| всех модификаций | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
| | | | | |
| ЯАЗ-210, -210А | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
|______________________________________|__________|_________________|_____________|____________|
| Тягачи |
|______________________________________________________________________________________________|
| Avstro-Fiat 5DN-120, 6DN-130 | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| | | | | |
| БелАЗ-537Л, -6411, 7421 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| | | | | |
| Volvo-F10-33, -F89-32 | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| | | | | |
| ГАЗ-51П | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
| ГАЗ-52-06 | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| | | | | |
| ЗИЛ-120Н | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| ЗИЛ-130АН, -130В, -131В, -131НВ, | | | | |
| -4415, -4413 всех модификаций | 2,0 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
| ЗИЛ-138В1, -4416 всех | | | | |
| модификаций | 1,7 | 0,25 | 0,07 | 0,15 |
| ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ, | | | | |
| -164АН, -164Н | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| | | | | |
| Iveco-190.33, -190.42 | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| | | | | |
| КАЗ-120ТЗ, -606 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| КАЗ-608 всех модификаций | 2,0 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
| | | | | |
| КамАЗ-5410, -54118 всех | | | | |
| модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| | | | | |
| КрАЗ-221 всех модификаций | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| КрАЗ-255, -258, -260, -6437, -6443, | | | | |
| -6444 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| | | | | |
| KNVF-12T Kamacu-Nissan | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| | | | | |
| КЗКТ-537, -7427, -7428 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| | | | | |
| ЛуАЗ-2403 | 1,3 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| | | | | |
| МАЗ-200 всех модификаций | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| МАЗ-504, -509 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| МАЗ-537, -543 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| МАЗ-5429, -5430, -5432, -5433 всех | | | | |
| модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| МАЗ-6422 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| МАЗ-7310, -7313 всех модификаций | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| МАЗ-7916 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| | | | | |
| Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, | | | | |
| -1935, -2232S, -2235, -2236 всех | | | | |
| модификаций | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Mercedes-Benz-2628, -2632 | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| | | | | |
| Praga ST2-TN | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| | | | | |
| Tatra-815TP всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| | | | | |
| Урал-375С, -377С всех модификаций | 1,8 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
| Урал-4420 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| | | | | |
| Faun H-36-40/45, H-46-40/49 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| | | | | |
| Chepel D-450 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| | | | | |
| Scoda-Lias-100 всех модификаций | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Scoda-706 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|______________________________________|__________|_________________|_____________|____________|
| Самосвалы |
|______________________________________________________________________________________________|
| Avia A-30KS | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| | | | | |
| БелАЗ-540, -540А, -7510, -7522, | | | | |
| -7526 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| БелАЗ-548, -548А, -549, -7509, | | | | |
| -7519, -7521, -7523, -7525, -7527, | | | | |
| -75401, -7548 всех модификаций | 4,3 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| | | | | |
| ГАЗ-53Б | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ГАЗ-93 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
| ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508, -3509, | | | | |
| -3510 всех модификаций | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| | | | | |
| ЗИЛ-ММЗ-138АБ, -554, -555, -4502, | | | | |
| -4505 всех модификаций | 2,0 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
| ЗИЛ-ММЗ-585 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| | | | | |
| IFA W50/А, W50L/К | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| | | | | |
| КАЗ-600 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| КАЗ-4540 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| | | | | |
| КамАЗ-5510, -5511 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| | | | | |
| КрАЗ-222 всех модификаций | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| КрАЗ-256, -6505, -6510 всех | | | | |
| модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| | | | | |
| Magirus-232D19K, -290D26K | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| | | | | |
| МАЗ-205 | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| МАЗ-503, -510, -511, -512, -513, | | | | |
| -5549, -5551 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| | | | | |
| МоАЗ-75051 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| | | | | |
| САЗ-3502 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| САЗ-3503, -3504 | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| | | | | |
| Tatra-138, -148 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Tatra-T815C всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| | | | | |
| Урал-5557 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
|______________________________________|__________|_________________|_____________|____________|
| Фургоны |
|______________________________________________________________________________________________|
| Avia A-20F, -30F, -30KSU, -31KSU | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| | | | | |
| ГЗСА-731, -947, -3713, -3714, | | | | |
| -3718, -3719 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ГЗСА-891, -891В, -892, -893А, | | | | |
| -893Б, -3702,-37022, -3704, | | | | |
| -37042, -3712, -37122, -3742, | | | | |
| -37421 всех модификаций | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ГЗСА-890А, -891Б, -893АБ, -950А, | | | | |
| -37021, -3704 | 2,0 | 0,25 | 0,07 | 0,2 |
| ГЗСА-949, -950, -3705, -3706, | | | | |
| -3711, -3716, -3721, -37231, -3726, | | | | |
| -3944 всех модификаций | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| | | | | |
| ЕрАЗ-762, -3730 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ЕрАЗ-37111 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ЕрАЗ-37121 | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| | | | | |
| Zuk A-03, A-06, A-07M, A-11, A-13, | | | | |
| A-13M | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
| | | | | |
| ИЖ-2715 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| | | | | |
| IFA-Robur LD 3000KF/STKo | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| | | | | |
| КАвЗ-664 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| | | | | |
| Кубань-Г1А1, -Г1А2 | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| Кубанец-У1А | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| | | | | |
| ЛуМЗ-890, -890Б | 2,0 | 0,25 | 0,07 | 0,2 |
| ЛуМЗ-945, -946, -948, -949 | 1,3 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| | | | | |
| Мод. 35101, 3716, 37311, 37231, | | | | |
| 3726, 3718, 3944, 39021, 39031 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| Мод. 53423, 5703 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| | | | | |
| Москвич-2733, -2734 | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| | | | | |
| НЗАС-3944 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| НЗАС-4208, -4951 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| НЗАС-4347, -4947 | 1,8 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
| | | | | |
| Nusa C-502-1, -521C, -522C | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
| | | | | |
| ПАЗ-3742, -37421 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| | | | | |
| РАФ-22031-01, -22035, -22035-01, | | | | |
| -22036-01 | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| | | | | |
| ТА-1А4, -943А, -943Н, -949А | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| | | | | |
| УАЗ-450А, -451А, -374101, 396201 | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
| | | | | |
| Урал-49472 | 1,8 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
|______________________________________|__________|_________________|_____________|____________|
Для автомобилей и их модификаций, на которые отсутствуют
индивидуальные нормы расхода масел и смазок, установлены временные
нормы расхода масел и смазок.
Временные нормы расхода масел и смазок
__________________________________________________________________
| Виды и сорта | Временная норма расхода масел в литрах |
| масел (смазок) | (смазок в кг) на 100 л общего расхода топлива, |
| | рассчитанного по нормам, для: |
| |________________________________________________|
| | легковых, | грузовых | внедорожных |
| | грузовых | автомобилей и | автомобилей - |
| | автомобилей, | автобусов, | самосвалов, |
| | работающих | работающих | работающих |
| | на бензине и | на дизельном | на дизельном |
| | сжиженном газе | топливе | топливе |
|_________________|________________|_______________|_______________|
| Моторные | 2,4 | 3,2 | 5,0 |
| масла | | | |
|_________________|________________|_______________|_______________|
| Трансмиссионные | 0,3 | 0,4 | 0,5 |
| масла | | | |
|_________________|________________|_______________|_______________|
| Специальные | 0,1 | 0,1 | 1,0 |
| масла | | | |
|_________________|________________|_______________|_______________|
| Пластичные | 0,2 | 0,3 | 0,2 |
| (консистентные) | | | |
| смазки | | | |
| | | | |
|_________________|________________|_______________|_______________|
Приложение 1
ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ
ЗИМНИХ НАДБАВОК К ЛИНЕЙНЫМ НОРМАМ РАСХОДА ТОПЛИВА
В РЕСПУБЛИКАХ, КРАЯХ И ОБЛАСТЯХ РОССИИ
____________________________________________________________________________________
| Климатическая | Автономные республики, края, области, | Срок | Предельная |
| зона | входящие в состав данной зоны | действия | величина |
| | (при применении зимних надбавок к | в | надбавки, |
| | нормам расхода топлива) | течение | % |
| | | года, | |
| | | месяцы | |
|_______________|____________________________________________|__________|____________|
| I | Республика Дагестан, Кабардино-Балкарская, | 3 | 5,0 |
| | Балкарская, Чеченская, Ингушская | | |
| | республики | | |
|_______________|____________________________________________|__________|____________|
| II | Северо-Осетинская Республика, | 3 | 5,0 |
| | Краснодарский и Ставропольский края | | |
|_______________|____________________________________________|__________|____________|
| III | Белгородская, Калининградская, | 4 | 7,0 |
| | Ростовская области | | |
|_______________|____________________________________________|__________|____________|
| IV | Республика Калмыкия, Астраханская, | 5 | 10,0 |
| | Брянская, Воронежская, Волгоградская, | | |
| | Калужская, Курская, Липецкая, | | |
| | Орловская, Пензенская, Саратовская, | | |
| | Тамбовская, Самарская области | | |
|_______________|____________________________________________|__________|____________|
| V | Республика Марий Эл, Республика | 5 | 10,0 |
| | Татарстан, Чувашская Республика, | | |
| | Владимирская, Ивановская, Тверская, | | |
| | Рязанская, Ленинградская, Московская, | | |
| | Тульская, Смоленская, Новгородская, | | |
| | Псковская области | | |
|_______________|____________________________________________|__________|____________|
| VI | Мордовская Республика, Нижегородская, | 5 | 10,0 |
| | Вологодская, Костромская, Ульяновская, | | |
| | Ярославская области | | |
|_______________|____________________________________________|__________|____________|
| VII | Удмуртская Республика, Курганская, | 5 | 10,0 |
| | Пермская, Свердловская, Челябинская | | |
| | области | | |
|_______________|____________________________________________|__________|____________|
| VIII | Республика Башкортостан и Карелия, | 5 | 12,0 |
| | Республика Хакасия <1>, Алтайский, | | |
| | Красноярский <1>, Приморский, | | |
| | Хабаровский края, Кировская, | | |
| | Новосибирская, Омская, Сахалинская, | | |
| | Тюменская области <1> | | |
|_______________|____________________________________________|__________|____________|
| IX | Амурская, Камчатская, Кемеровская <1>, | 6 | 15,0 |
| | Оренбургская области | | |
|_______________|____________________________________________|__________|____________|
| X | Республики Бурятия и Коми <1>, | 6 | 15,0 |
| | Архангельская <1>, Иркутская <1>, | | |
| | Мурманская, Читинская <1> области, | | |
| | острова Баренцева и Белого морей | | |
|_______________|____________________________________________|__________|____________|
| XI | Республика Тува, Таймырский | 6 | 18,0 |
| | (Долгано-Ненецкий), Ханты-Мансийский, | | |
| | Чукотский, Эвенкийский, Ямало-Ненецкий, | | |
| | Ненецкий автономные округа, Магаданская | | |
| | область, острова моря Лаптевых | | |
|_______________|____________________________________________|__________|____________|
| XII | Республика Саха, острова Ледовитого | 7 | 20,0 |
| | океана, Карского моря | | |
|_______________|____________________________________________|__________|____________|
<1> В местностях Красноярского края, Республики Коми, Республики
Хакасия, Архангельской, Иркутской, Кемеровской, Тюменской, Читинской и
других областей, приравненных к районам Крайнего Севера, применяются
надбавки, установленные для XI климатической зоны.
Порядок увеличения линейных норм расхода топлива
в зимнее время
Предельные значения зимних надбавок к нормам расхода
автомобильного топлива дифференцированы по регионам России на основе
значений среднемесячных, максимальных и минимальных температур
воздуха, данных о средней продолжительности зимнего периода и
обобщения опыта эксплуатации автомобильного транспорта в этих
регионах.
Период применения зимних надбавок к линейной норме и ее величина
оформляются распоряжением региональных (местных) органов власти, а при
отсутствии соответствующих распоряжений - приказом руководителя
автотранспортного предприятия.
При работе автомобилей в отрыве от основных баз (нахождение в
командировках в других климатических зонах) применяются надбавки,
установленные для района работы автомобиля.
При междугородных перевозках грузов и пассажиров (разовые поездки
в другие климатические зоны) применяются надбавки, установленные для
начального и конечного пунктов маршрута.
Руководители предприятий могут производить уточнение зимних
надбавок относительно рекомендованных значений для данного региона,
при значительном отклонении (понижении или повышении) температуры от
средних ежегодных значений в рамках полномочий и ограничений по главе
1 настоящего документа.
Приложение 2
КЛАССИФИКАЦИЯ И СИСТЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ
АВТОМОБИЛЬНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Автомобильный подвижной состав разделяется на пассажирский,
грузовой и специальный.
К пассажирскому транспорту относятся легковые автомобили и
автобусы, к грузовому - грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы, в
т.ч. специализированные. К специальному относится подвижной состав,
предназначенный для выполнения различных, преимущественно
нетранспортных работ.
В 1966 году на предприятиях автомобильной промышленности была
введена отраслевая нормаль ОН 025 270-66, регламентирующая
классификацию и систему обозначения автомобильного подвижного состава.
Наряду с этим подвижному составу присваивались обозначения в
соответствии с заводскими реестрами обозначений, включающими, как
правило, буквенные обозначения завода - изготовителя и порядковый
номер модели подвижного состава (ГАЗ-52, ЗИЛ-130, МАЗ-500 и т.п.).
Заводские обозначения подвижного состава практикуются на ряде моделей
до настоящего времени, главным образом, на подвижном составе
специального назначения, а также подвижном составе, специализированном
под определенные категории грузов.
В соответствии с нормалью ОН 025 270-66 принята следующая система
обозначения автотранспортных средств (АТС):
1 цифра обозначает класс АТС:
- для легковых автомобилей по рабочему объему двигателя (в куб.
дм):
11 - особо малый до 1,2;
21 - малый от 1,2 до 1,8;
31 - средний от 1,8 до 3,5;
41 - большой свыше 3,5;
- для автобусов по габаритной длине (в м):
22 - особо малый до 5,0;
32 - малый 6,0 - 7,5;
42 - средний 8,0 - 9,5;
52 - большой 10,5 - 12,0;
62 - особо большой 18,0 и более;
- для грузовых автомобилей по полной массе:
____________________________________________________________________________________
| Полная масса, т | Эксплуатационное назначение автомобиля |
| |__________________________________________________________________|
| | бортовые | тягачи | самосвалы | цистерны | фургоны | специальные |
|_________________|__________|________|___________|__________|_________|_____________|
| до 1,2 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 19 |
| 1,2 до 2,0 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 29 |
| 2,0 до 8,0 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 39 |
| 8,0 до 14,0 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 49 |
| 14,0 до 20,0 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 59 |
| 20,0 до 40,0 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 69 |
| свыше 40,0 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 79 |
|_________________|__________|________|___________|__________|_________|_____________|
Примечание. Классы от 18 до 78 являются резервными и в индексацию
не включены.
2-я цифра обозначает тип АТС:
- 1 - легковой автомобиль;
- 2 - автобус;
- 3 - грузовой бортовой автомобиль или пикап;
- 4 - седельный тягач;
- 5 - самосвал;
- 6 - цистерна;
- 7 - фургон;
- 8 - резервная цифра;
- 9 - специальное автотранспортное средство.
3-я и 4-я цифры индексов указывают на порядковый номер модели.
5-я цифра - модификация автомобиля.
6-я цифра - вид исполнения: 1 - для холодного климата, 6 -
экспортное исполнение для умеренного климата, 7 - экспортное
исполнение для тропического климата.
Некоторые автотранспортные средства имеют в своем обозначении
через тире приставку 01, 02, 03 и т.д., что указывает на то, что
модель или модификация является переходной или имеет дополнительные
комплектации.
По данной классификации перед цифровым индексом в большинстве
случаев указывается буквенное обозначение завода - изготовителя.
Например, легковой автомобиль Волжского автозавода, имеющий рабочий
объем двигателя 1,6 куб. дм, обозначается ВАЗ-2106, его модификация
ВАЗ-21063; автобус Ликинского автозавода, имеющий габаритную длину
11,4 метра, обозначается ЛиАЗ-5256, его модификация ЛиАЗ-52564;
самосвал Мытищинского машиностроительного завода, имеющий полную массу
10,8 тонны, обозначается ЗИЛ-ММЗ-4502, его модификация ЗИЛ-ММЗ-45022 и
т.д.
Обозначения автомобилей иностранных марок в большинстве случаев
состоят из буквенного обозначения марки завода - изготовителя и
заводского порядкового номера модели и модификации. Например,
городской автобус Венгерского автобусного завода обозначается
Ikarus-260, его модификация Ikarus-260.18 и т.д.
В настоящее время постепенно начинают использовать обозначения,
принятые в международных требованиях по безопасности (Правила ЕЭК
ООН), разрабатываемых Комитетом по внутреннему транспорту Европейской
экономической комиссии ООН:
Классификация автотранспортных средств, принятая
в Правилах ЕЭК ООН
_________________________________________________________________________
| Категория АТС | Тип АТС | Полная масса, т | Примечания |
|_______________|_______________________|__________________|______________|
| M1 | АТС с двигателем, | Не | Легковые |
| | предназначенные для | регламентируется | автомобили |
| | перевозки пассажиров | | |
| | и имеющие не более | | |
| | 8 мест для сидения | | |
| | (кроме места | | |
| | водителя) | | |
|_______________|_______________________|__________________|______________|
| M2 | Те же, имеющие более | До 5,0 | Автобусы |
| | 8 мест для сидения | | |
| | (кроме места | | |
| | водителя) | | |
|_______________|_______________________|__________________|______________|
| M3 | -"- | Свыше 5,0 | Автобусы, в |
| | | | том числе |
| | | | сочлененные |
|_______________|_______________________|__________________|______________|
| N1 | АТС с двигателем, | До 3,5 | Грузовые |
| | предназначенные для | | автомобили, |
| | перевозки грузов | | специальные |
| | | | автомобили |
|_______________|_______________________|__________________|______________|
| N2 | -"- | Свыше 3,5 до | Грузовые |
| | | 12,0 | автомобили, |
| | | | автомобили - |
| | | | тягачи, |
| | | | специальные |
| | | | автомобили |
|_______________|_______________________|__________________|______________|
| N3 | -"- | Свыше 12,0 | -"- |
|_______________|_______________________|__________________|______________|
| 01 | АТС без водителя | До 0,75 | Прицепы и |
| | | | полуприцепы |
|_______________|_______________________|__________________|______________|
| 02 | -"- | Свыше 0,75 до | -"- |
| | | 3,5 | |
|_______________|_______________________|__________________|______________|
| 03 | -"- | Свыше 3,5 до | -"- |
| | | 10,0 | |
|_______________|_______________________|__________________|______________|
| 04 | -"- | Свыше 10,0 | -"- |
|_______________|_______________________|__________________|______________|
Приложение 3
НОРМЫ РАСХОДА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
НА ОБОГРЕВ САЛОНОВ АВТОБУСОВ И КАБИН АВТОМОБИЛЕЙ
НЕЗАВИСИМЫМИ ОТОПИТЕЛЯМИ
______________________________________________________________________
| Марка и модель | Марка | Расход | Примечание |
| автомобиля или автобуса | отопителя | топлива, | |
| | | литров | |
| | | на 1 час | |
| | | работы | |
| | | на линии | |
|_____________________________|_______________|__________|_____________|
| Ikarus-255, -255.70, | | | |
| -260.01, -260.18, -260.27, | | | |
| -260.37, -260.50, -260.52 | Sirokko-262 | 1,2 | |
| Ikarus-260, -260.01 | Sirokko-265 | 1,4 | |
| Ikarus-250.12 | Sirokko-262 | 2,4 | |
| | (2 отопителя) | | |
| Ikarus-250, -250.58, | | | |
| -250.58S, -250.59, -250.93, | | | |
| -256.95, -256, -256.54, | | | |
| -256.59, -256.74, -256.75, | | | |
| -260.51 | Sirokko-268 | 2,3 | |
| Ikarus-180 | Sirokko-268 | 3,7 | С учетом |
| | плюс | | обогрева |
| | Sirokko-265 | | прицепа |
| Ikarus-280, -280.01 | Sirokko-268 | 3,5 | С учетом |
| -280.33, -280.63, -280.64 | плюс | | обогрева |
| | Sirokko-262 | | прицепа |
| | | | |
| ЛАЗ-699А, -699Р | ОВ-95 | 1,4 | |
| ЛАЗ-4202, -42021 | П-148106 | 2,5 | |
| | | | |
| ЛиАЗ-5256 | ДВ-2020 | 2,5 | |
| | | | |
| IFA-Robur LD-2002, -LD-3000 | Sirokko-251 | 0,9 | |
| | | | |
| Tatra-815 C1, C3 | X7А, | 0,8 | |
| | KP-D2-24.1 | | |
|_____________________________|_______________|__________|_____________|
Примечание. Пользование отопителями предполагается в зимнее
время, т.е. в тот период, когда автомобили работают по нормам расхода
топлива с применением зимних надбавок.
Приложение 4
ПРИМЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ НОРМ РАСХОДА ТОПЛИВА
(В ПРИМЕРАХ ПРИВОДЯТСЯ УСЛОВНЫЕ ЦИФРЫ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ
ДЛЯ ИЛЛЮСТРАЦИИ РАСЧЕТОВ)
1. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль такси
ГАЗ-24-10, работавший в горной местности на высоте 500 - 1500 метров,
совершил пробег 244 километра.
Исходные данные:
- базовая норма для легкового автомобиля ГАЗ-24-10 составляет Hs
= 13,0 л/100 км;
- надбавка за работу в горной местности на высоте над уровнем
моря от 500 до 1500 метров составляет D = 5 процентов.
Нормируемый расход топлива составляет:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 13,0 x 244 x (1 +
+ 0,01 x 5) = 33,3 л.
2. Из путевого листа установлено, что городской автобус
Ikarus-280.33 работал в городе в зимнее время с использованием штатных
отопителей салона Sirokko-268 совместно с Sirokko-262 (отопитель
прицепа), совершил пробег 164 км при времени работы на линии 8 часов.
Исходные данные:
- базовая норма на пробег для городского автобуса Ikarus-280.33
составляет Hs = 43,0 л/100 км;
- надбавка за работу в зимнее время составляет D = 8 процентов;
- норма расхода топлива на работу отопителя Sirokko-268 совместно
с Sirokko-262 составляет Hот = 3,5 л/час.
Нормируемый расход топлива составляет:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hот x T = 0,01 x 43 x
x 164 x (1 + 0,01 x 8) + 3,5 x 8 = 104,2 л.
3. Из путевого листа установлено, что одиночный бортовой
автомобиль ЗИЛ-431410 при общем пробеге 217 км выполнил транспортную
работу в размере 820 т. км в условиях эксплуатации, не требующих
применения надбавок или снижений.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег для бортового
автомобиля ЗИЛ-431410 составляет Hs = 31,0 л/100 км;
- норма расхода бензина на перевозку полезного груза составляет
Hw = 2,0 л/100 т. км.
Нормируемый расход топлива составляет:
Qн = 0,01 x (Hs x S + Hw x W) = 0,01 x (31 x 217 + 2 x 820) =
= 83,7 л.
4. Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль
КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 выполнил 6413 т. км транспортной работы
в условиях зимнего времени по горным дорогам на высоте 1501 - 2000
метров и совершил общий пробег 475 км.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег для бортового
автомобиля КамАЗ-5320 составляет Hs = 25,0 л/100 км;
- норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет
Hw = 1,3 л/100 т. км;
- надбавки за работу в зимнее время D = 8 процентов, на работу в
горных условиях на высоте от 1501 до 2000 метров над уровнем моря D =
10 процентов;
- масса снаряженного прицепа ГКБ-8350 Gпр = 3,5 тонны;
- норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиль
КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 составляет:
Hsа = Hs + Hw x Gпр = 25 + 1,3 x 3,5 = 29,55 л/100 км.
Нормируемый расход топлива:
Qн = 0,01 x (Hsа x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) =
= 0,01 x (29,55 x 475 + 1,3 x 6413) x (1 + 0,01 x 18) =
= 264,0 л.
5. Из путевого листа установлено, что автомобиль - тягач МАЗ-5429
с полуприцепом МАЗ-5205А, выполнил 9520 т. км транспортной работы при
пробеге 595 км.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег для тягача МАЗ-5429
составляет Hs = 23,0 л/100 км;
- норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет
Hw = 1,3 л/100 т. км;
- масса снаряженного полуприцепа МАЗ-5205А Gпр = 5,7 тонны;
- надбавка за работу в зимнее время D = 6 процентов, снижение в
связи с передвижением автопоезда по загородной дороге с
усовершенствованным покрытием D = 15 процентов;
- норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе тягач
МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А составляет:
Hsа = Hs + Hw x Gпр = 23 + 1,3 x 5,7 = 30,41 л/100 км.
Нормируемый расход топлива:
Qн = 0,01 x (Hsа x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) =
= 0,01 x (30,41 x 595 + 1,3 x 9520) x (1 + 0,01 x 9) =
= 332,1 л.
6. Из путевого листа установлено, что автомобиль - самосвал
МАЗ-503 совершил пробег 165 км, выполнив при этом m = 10 ездок с
грузом. Работа осуществлялась в зимнее время в карьере.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива для автомобиля - самосвала
МАЗ-503 составляет Hs = 28,0 л/100 км;
- норма расхода топлива для самосвалов на каждую ездку с грузом
составляет Hz = 0,25 л;
- надбавка на работу в зимнее время D = 6 процентов, на работу в
карьере - D = 12 процентов.
Нормируемый расход топлива:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x m =
= 0,01 x 28 x 165 x (1 + 0,01 x 18) + 0,25 x 10 = 57 л.
7. Из путевого листа установлено, что автомобиль - самосвал
КамАЗ-5511 с самосвальным прицепом ГКБ-8527 перевез на расстояние 115
км 13 т кирпича, а в обратную сторону перевез на расстояние 80 км 16 т
щебня. Общий пробег составил 240 км.
Учитывая, что автомобиль - самосвал работал с коэффициентом
полезной работы более чем 0,5, нормируемый расход топлива определяется
так же, как для бортового автомобиля КамАЗ-5320 (базового для
самосвала КамАЗ-5511), с учетом разницы собственной массы этих
автомобилей. Таким образом, в этом случае норма расхода топлива для
автомобиля КамАЗ-5511 включает 25 л (норма расхода топлива для
порожнего автомобиля КамАЗ-5320) плюс 2,7 л (учитывающих разницу
собственных масс порожнего бортового автомобиля и самосвала в размере
2,08 тонны), что составляет 27,7 л/100 км.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег для автомобиля
КамАЗ-5511 составляет Hs = 27,7 л/100 км;
- норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет
Hw = 1,3 л/100 т. км;
- работа проводилась в условиях, не требующих применения надбавок
и снижений;
- масса снаряженного самосвального прицепа ГКБ-8527 Gпр = 4,5
тонны;
- норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиль
КамАЗ-5511 с прицепом ГКБ-8527 составляет:
Hsа = Hs + Hw x Gпр = 27,7 + 1,3 x 4,5 = 33,6 л/100 км.
Нормируемый расход топлива:
Qн = 0,01 x [Hsа x S + Hw x (Sъ x Gъ + Sъъ x Gъъ)] =
= 0,01 x [33,6 x 240 + 1,3 x (115 x 13 + 80 x 16)] =
= 116,7 л.
8. Из путевого листа установлено, что грузовой автомобиль -
фургон ГЗСА-37021 (на сжиженном нефтяном газе), работая с почасовой
оплатой в черте города с частыми остановками, совершил пробег 152 км.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля - фургона
ГЗСА-37021 составляет Hs = 34,0 л/100 км;
- надбавка на работу с почасовой оплатой D = 10 процентов,
надбавка на работу с частыми технологическими остановками D = 8
процентов.
Нормируемый расход топлива:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) =
= 0,01 x 34 x 152 x (1 + 0,01 x 18) = 61 л.
9. Из путевого листа установлено, что автомобильный кран КС-4571
на базе автомобиля КрАЗ-257, вышедший из капитального ремонта,
совершил пробег 127 км. Время работы спецоборудования по перемещению
грузов составило 6,8 часа.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег автомобильного крана
КС-4571 составляет Hsк = 52 л/100 км;
- норма расхода топлива на работу специального оборудования,
установленного на автомобиле, составляет Hт = 8,4 л/100 км;
- надбавка при пробеге автомобилем первой тысячи км после
капитального ремонта D = 5 процентов.
Нормируемый расход топлива:
Qн = (0,01 x Hsк x S + Hт x T) x (1 + 0,01 x D) =
= (0,01 x 52 x 127 + 8,4 x 6,8) x (1 + 0,01 x 5) = 129,3 л.
10. Из путевого листа установлено, что пескоразбрасыватель ЭД-403
на базе автомобиля ЗИЛ-133ГЯ совершил пробег 74 км, из них пробег к
месту работы и обратно составил Sъ = 24 км. Работы проводились в
зимнее время года.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег пескоразбрасывателя
ЭД-403 составляет Hsc = 27,5 л/100 км;
- норма расхода топлива на выполнение специальной работы во время
передвижения Hs = 34,5 л/100 км;
- дополнительная норма расхода топлива при разбрасывании 1 кузова
песка в смену Hsd = 0,7 л;
- пробег автомобиля при выполнении специальной работы S = 50 км;
- количество кузовов разбрасываемого песка в смену N = 6;
- надбавка за работу в зимнее время D = 7 процентов.
Нормируемый расход топлива:
Qн = 0,01 x (Hsc x Sъ + Hsъъ x Sъъ) x (1 + 0,01 x D) + Hsd x
x N = 0,01 x (27,5 x 24 + 34,5 x 50) x (1 + 0,01 x 7) +
+ 0,7 x 6 = 29,7 л.Страницы: 1 2 |