ПОРЯДОК
ПРОВЕДЕНИЯ ЕЖЕГОДНЫХ КОМПЛЕКСНЫХ ПРОВЕРОК
ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И
УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ
ПРИКАЗ
МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ РФ
3 ноября 1992 г.
МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РФ
3 ноября 1992 г.
ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ
АВТОМОБИЛЬНОЙ ИНСПЕКЦИИ
3 ноября 1992 г.
(Д)
УТВЕРЖДЕН
Начальником Главного
управления Госавтоинспекции
МВД России
В.А.Федоровым
3 ноября 1992 года
СОГЛАСОВАНО
с Главным управлением по
безопасности движения
МПС России
(Крыжановский Г.В.)
8 сентября 1992 года
СОГЛАСОВАНО
с Российской транспортной
инспекцией Минтранса
России
(Отпущенников О.И.)
7 сентября 1992 года
СОГЛАСОВАНО
с Федеральным дорожным
департаментом Минтранса
России
(Голованов Н.И.)
27 октября 1992 года
СОГЛАСОВАНО
с Управлением благоустройства
городов и населенных пунктов
Комитета жилищного и
коммунального хозяйства
Минстроя России
(Пучков В.И.)
8 сентября 1992 года
1. Комплексные проверки эксплуатационного состояния автомобильных
дорог и улично-дорожной сети населенных пунктов* предусматривают
совокупность разнообразных по характеру, сложности и методике
выполнения работ, направленных на определение качества содержания
дорог, соответствия технических средств организации движения (дорожных
знаков, разметки, светофоров, ограждений) требованиям безопасности
дорожного движения.
* - автомобильных дорог и улично-дорожной сети населенных пунктов
- далее дорог.
2. Комплексные проверки дорог проводятся один раз в год, исходя
из климатических условий, в период с 1 апреля по 1 июля. Период
проведения проверок дорог в каком-либо регионе или отдельной дороги
(включая подготовку акта проведения проверки) не должен превышать
одного месяца.
2.1. Проверки осуществляются:
- магистральных федеральных, прочих федеральных, республиканских,
краевых, областных дорог и дорог автономных образований - комиссией,
назначаемой руководителями Администрации региона по предложению
органов ГАИ МВД республики в составе Российской Федерации, УВД краев,
областей, автономных образований или самой Госавтоинспекции, с
включением в ее состав представителей органов, уполномоченных
управлять дорожным хозяйством, отделений транспортной инспекции,
пассажирских и других автотранспортных организаций, подразделений МПС;
- улично-дорожной сети населенных пунктов - комиссией,
назначаемой руководителями Администрации города по предложению
территориального органа ГАИ или самой Госавтоинспекции, с включением в
ее состав представителей отделений Российской транспортной инспекции,
коммунальных, пассажирских и других автотранспортных организаций и
подразделений МПС.
2.2. При подготовке к проверке изучаются данные о проверяемой
дороге. Для этого используются:
- статистика аварийности;
- акты предыдущих проверок дорог;
- планы работ дорожных организаций, коммунальных хозяйств в части
обеспечения безопасности движения;
- схемы организации движения (для улично-дорожной сети населенных
пунктов).
В процессе проверки путем визуального осмотра устанавливаются и
определяются наличие и состояние технических средств организации
дорожного движения, качество содержания дороги и дорожных сооружений,
дается оценка их соответствия требованиям, предъявляемым исходя из
существующей интенсивности движения и транспортного потока, выясняются
обстоятельства, способствующие ДТП. Готовятся предложения по внесению
изменений в дислокации дорожных знаков и схем разметки.
2.3. При проверке дорог основное внимание уделяется:
- эксплуатационному состоянию проезжей части, обочин, тротуаров,
пешеходных и велосипедных дорожек;
- обеспечению видимости на кривых в плане и профиле, пересечениях
и примыканиях;
- состоянию и оборудованию железнодорожных переездов, автобусных
остановок;
- состоянию покрытия, тротуаров, ограждений, вентиляции,
освещения, водоотвода на искусственных сооружениях (мостах,
путепроводах, эстакадах, виадуках, тоннелях, пешеходных переходах и
т.д.);
- обозначению и оборудованию мест пешеходных переходов, наличию и
состоянию пешеходных ограждений;
- ограждению мест производства работ на проезжей части,
организации и состоянию их объездов;
- ограждающим и направляющим устройствам на опасных участках
(подходах к искусственным сооружениям, высоких насыпях, у опор
путепроводов и мачт освещения и т.п.);
- существующему искусственному освещению на пересечениях в разных
уровнях, на участках дорог, проходящих через населенные пункты, на
остановках общественного транспорта и т.п.;
- состоянию дорожных знаков, разметки и светофоров, их
соответствие требованиям ГОСТ и правилам применения;
- системе информационного обеспечения водителей (маршрутного
ориентирования, сервисной информации, километража);
- состоянию стоянок, площадок отдыха, съездов.
2.4. При проверке состояния железнодорожных переездов основное
внимание уделяется:
- соответствию его категории условиям движения;
- геометрическим элементам дороги на подходах к переезду;
- обеспечению видимости приближающегося поезда с места водителя;
- оборудованию переезда дорожными знаками, световой и звуковой
сигнализацией, шлагбаумами, искусственным освещением, ограждениями,
габаритными воротами;
- наличию пешеходных дорожек;
- наличию разметки проезжей части на подходах к переезду;
- состоянию проезжей части подъездов и настила;
- эстетическому состоянию переезда.
2.5. При проверке городских дорог наряду с вопросами, указанными
в пунктах 2.2, 2.3, 2.4, проверяется также соблюдение требований к:
- обозначению и оборудованию мест перехода, установке пешеходных
ограждений;
- состоянию люкового хозяйства (повышенное или пониженное
расположение люка по сравнению с уровнем проезжей части, разрушение
дорожного покрытия в зоне размещения люка и т.п.);
- оборудование стоянок около культурных, торговых и спортивных
центров, административных зданий и других объектов массового
тяготения;
- соответствие режимов работы светофорных объектов действующей
документации;
- оборудованию и обустройству маршрутов транспорта общего
пользования (автобусов, троллейбусов, трамваев);
- состоянию проезжей части в местах пересечения с трамвайными
путями;
- системе маршрутного ориентирования, в том числе для грузового и
транзитного транспорта.
2.6. По результатам проверок подготавливается совместный акт, где
определяются виды и объемы работ по совершенствованию дорожных условий
и устранению отмеченных недостатков, сроки их проведения, конкретные
исполнители.
3. Контрольные проверки исполнения работ, указанных в актах,
проводятся подразделениями дорожной инспекции ГАИ по мере
необходимости, но не реже двух раз в год. В проверках могут
участвовать работники государственных контролирующих органов и
представители средств массовой информации.
4. В осенний период осуществляется проверка подготовки дорожных,
коммунальных организаций к эксплуатации дорог в зимний период. При
этом их готовность оценивается, исходя из требований существующих
нормативных документов. |