УКАЗАНИЕ
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РФ
18 марта 2002 г.
N Д-224у
(Д)
В целях оптимизации и приведения к единообразию требований,
предъявляемых к пиломатериалам, перевозимым железнодорожным
транспортом в транспортных пакетах:
1. Установить следующий порядок крепления пиломатериалов,
перевозимых железнодорожным транспортом в транспортных пакетах:
"Транспортные пакеты пиломатериалов, сформированные по ГОСТ
21100-81 и ГОСТ 19041-85, должны быть закреплены обвязками из стальной
холоднокатанной низкоуглеродистой нагартованной ленты по ГОСТ 3560-82
сечением не менее 0,5 x 20 мм, имеющей временное сопротивление разрыву
не менее 600 Н/кв. мм, с замковым соединением.
Допускается для изготовления обвязок применение упаковочной
ленты, имеющей иные размеры сечения, при условии, что временное
сопротивление разрыву обеспечивает несущую способность упаковочной
ленты на разрыв не менее 6000 Н. В этом случае грузоотправитель
предъявляет начальнику станции отправления груза сертификат на
упаковочную ленту, подтверждающий ее прочностную характеристику. Номер
сертификата, размеры сечения упаковочной ленты и значение ее
временного сопротивления разрыву должны быть записаны
грузоотправителем в транспортной железнодорожной накладной на груз.
Усилие натяжения обвязок при закреплении ими транспортных пакетов
должно быть не менее 2000 Н. Проверка натяжения обвязки производится в
соответствии с ГОСТ 19041-85 прибором ИН-400 или по величине прогиба
упаковочной ленты при оттягивании обвязки с усилием 100 Н в середине
боковой ветви. Величина прогиба должна быть не более 10 мм в расчете
на 1 м длины упаковочной ленты.
В транспортных пакетах, сформированных из пиломатериалов длиной,
равной длине пакета, количество обвязок должно быть равно количеству
разделительных прокладок по длине пакета: для пакетов длиной до 4,0 м
- 2 шт.; от 4,0 до 5,5 м - 3 шт.; 5,5 м и более - 4 шт. При этом
обвязки должны быть расположены в местах расположения прокладок либо в
непосредственной близости от них. В транспортных пакетах,
сформированных со стыкованием пиломатериалов по длине, крайние обвязки
должны быть расположены на расстоянии от торцов пакета, равном 1/4
длины пакета по ГОСТ 21100-81 либо 0,3 м по ГОСТ 19041-85.
Погрузка транспортных пакетов пиломатериалов на железнодорожный
подвижной состав производится с использованием верхней суженной части
габарита погрузки "шапкой". Каждая обвязка верхних транспортных
пакетов "шапки" должна быть закреплена тремя деревянными планками
шириной не менее 60 мм, толщиной 15 мм и длиной 400 мм, расположенными
перпендикулярно упаковочной ленте; при этом две крайние планки должны
располагаться на расстоянии не более 200 мм от боковых краев
транспортного пакета, а средняя планка должна перекрывать место
соединения (замок) упаковочной ленты. Каждая планка должна быть
прибита не менее чем двумя гвоздями длиной 40 мм".
2. Установить, что порядок крепления пиломатериалов,
предусмотренный в п. 1 настоящего указания, вводится в действие с даты
издания указания.
3. Руководителю Департамента грузовой и коммерческой работы Ю.М.
Косову обеспечить опубликование настоящего указания в сборнике правил
перевозок и тарифов на железнодорожном транспорте.
4. Начальникам железных дорог довести настоящее указание до
сведения причастных.
5. Параграфы 54 и 107 главы 2 технических условий погрузки и
крепления грузов, утвержденных МПС СССР 30 марта 1981 года, признать
не действующими на территории Российской Федерации с даты издания
настоящего указания.
Заместитель Министра
С.А.ГРИШИН
18 марта 2002 г.
N Д-224у |