включать работников из числа ремонтного персонала, не имеющих допуска
к специальным работам по испытаниям, для выполнения подготовительных
работ и надзора за оборудованием.
3.4.5. Массовые испытания материалов и изделий (средства защиты,
различные изоляционные детали, масло и т.п.) с использованием
стационарных испытательных установок, у которых токоведущие части
закрыты сплошными или сетчатыми ограждениями, а двери снабжены
блокировкой, допускается выполнять работнику, имеющему группу III,
единолично в порядке текущей эксплуатации с использованием типовых
методик испытаний.
3.4.6. Рабочее место оператора испытательной установки должно
быть отделено от той части установки, которая имеет напряжение выше
1000 В. Дверь, ведущая в часть установки, имеющую напряжение выше 1000
В, должна быть снабжена блокировкой, обеспечивающей снятие напряжения
с испытательной схемы в случае открытия двери и невозможность подачи
напряжения при открытых дверях. На рабочем месте оператора должна быть
предусмотрена раздельная световая сигнализация, извещающая о включении
напряжения до и выше 1000 В, и звуковая сигнализация, извещающая о
подаче испытательного напряжения. При подаче испытательного напряжения
оператор должен стоять на изолирующем ковре.
Передвижные испытательные установки должны быть оснащены наружной
световой и звуковой сигнализацией, автоматически включающейся при
наличии напряжения на выводе испытательной установки.
3.4.7. Допуск по нарядам, выданным на проведение испытаний и
подготовительных работ к ним, должен быть выполнен только после
удаления с рабочих мест других бригад, работающих на подлежащем
испытанию оборудовании, и сдачи ими нарядов допускающему. На РРС, не
имеющих местного дежурного персонала, производителю работ разрешается
после удаления бригады оставить наряд у себя, оформив перерыв в
работе.
3.4.8. Испытываемое оборудование, испытательная установка и
соединительные провода между ними должны быть ограждены щитами,
канатами и т.п. с предупреждающими плакатами "Испытание. Опасно для
жизни", обращенными наружу. Ограждение должен устанавливать персонал,
проводящий испытание.
3.4.9. При необходимости следует выставлять охрану, состоящую из
членов бригады, имеющих группу II, для предотвращения приближения
посторонних людей к испытательной установке, соединительным проводам и
испытываемому оборудованию. Члены бригады, несущие охрану, должны
находиться вне ограждения и считать испытываемое оборудование
находящимся под напряжением. Покинуть пост эти работники могут только
с разрешения производителя работ.
3.4.10. При размещении испытательной установки и испытываемого
оборудования в разных помещениях разрешается нахождение членов
бригады, имеющих группу III, ведущих наблюдение за состоянием
изоляции, отдельно от производителя работ. Эти члены бригады должны
находиться вне ограждения и получить перед началом испытаний
необходимый инструктаж от производителя работ.
3.4.11. Снимать заземления, установленные при подготовке рабочего
места и препятствующие проведению испытаний, а затем устанавливать их
вновь разрешается только по указанию производителя работ, руководящего
испытаниями, после заземления вывода высокого напряжения испытательной
установки.
Разрешение на временное снятие заземлений должно быть указано в
строке "Отдельные указания" наряда.
3.4.12. При сборке испытательной схемы прежде всего должно быть
выполнено защитное и рабочее заземление испытательной установки.
Корпус передвижной испытательной установки должен быть заземлен
отдельным заземляющим проводником из гибкого медного провода сечением
не менее 10 мм2. Перед испытанием следует проверить надежность
заземления корпуса.
Перед присоединением испытательной установки к сети напряжением
380/220 В вывод высокого напряжения ее должен быть заземлен.
Сечение медного провода, применяемого в испытательных схемах для
заземления, должно быть не менее 4 мм2.
3.4.13. Присоединение испытательной установки к сети напряжением
380/220 В должно выполняться через коммутационный аппарат с видимым
разрывом цепи или через штепсельную вилку, расположенные на месте
управления установкой.
Коммутационный аппарат должен быть оборудован устройством,
препятствующим самопроизвольному включению, или между подвижными и
неподвижными контактами аппарата должна быть установлена изолирующая
накладка.
Провод или кабель, используемый для питания испытательной
электроустановки от сети напряжением 380/220 В, должен быть защищен
установленными в этой сети предохранителями или автоматическими
выключателями. Подключать к сети передвижную испытательную установку
должны представители организации, эксплуатирующей эти сети.
3.4.14. Соединительный провод между испытываемым оборудованием и
испытательной установкой сначала должен быть присоединен к ее
заземленному выводу высокого напряжения.
Этот провод следует закреплять так, чтобы избежать приближения
(подхлестывания) к находящимся под напряжением токоведущим частям на
расстояние менее 0,6 м.
Присоединять соединительный провод к фазе, полюсу испытываемого
оборудования или к жиле кабеля и отсоединять его разрешается по
указанию руководителя испытаний и только после их заземления, которое
должно быть выполнено включением заземляющих ножей или установкой
переносных заземлений.
3.4.15. Перед каждой подачей испытательного напряжения
производитель работ должен:
проверить правильность сборки схемы и надежность рабочих и
защитных заземлений;
проверить, все ли члены бригады и работники, назначенные для
охраны, находятся на указанных им местах, удалены ли посторонние люди
и можно ли подавать испытательное напряжение на оборудование;
предупредить бригаду о подаче напряжения словами "Подаю
напряжение" и, убедившись, что предупреждение услышано всеми членами
бригады, снять заземление с вывода испытательной установки и подать на
нее напряжение 380/220 В.
3.4.16. С момента снятия заземления с вывода установки вся
испытательная установка, включая испытываемое оборудование и
соединительные провода, должна считаться находящейся под напряжением и
проводить какие-либо пересоединения в испытательной схеме и на
испытываемом оборудовании не допускается.
3.4.17. Не допускается с момента подачи напряжения на вывод
испытательной установки находиться на испытываемом оборудовании, а
также прикасаться к корпусу испытательной установки, стоя на земле,
входить и выходить из передвижной лаборатории, прикасаться к кузову
передвижной лаборатории.
3.4.18. Испытывать или прожигать кабели следует со стороны
пунктов, имеющих заземляющие устройства.
3.4.19. После окончания испытаний производитель работ должен
снизить напряжение испытательной установки до нуля, отключить ее от
сети напряжением 380/220 В, заземлить вывод установки и сообщить об
этом бригаде словами "Напряжение снято". Только после этого
допускается пересоединять провода или в случае полного окончания
испытания отсоединять их от испытательной установки и снимать
ограждения.
После испытания оборудования со значительной емкостью (кабели,
генераторы) с него должен быть снят остаточный заряд специальной
разрядной штангой.
3.4.20. Измерения мегаомметром в процессе эксплуатации
разрешается выполнять обученным работникам из числа
электротехнического персонала. На оборудовании напряжением выше 1000 В
измерения производятся по наряду, на оборудовании напряжением до 1000
В - по распоряжению.
В тех случаях, когда измерения мегаомметром входят в содержание
работ, оговаривать эти измерения в наряде или распоряжении не
требуется.
Измерять сопротивление изоляции мегаомметром может работник,
имеющий группу III.
3.4.21. Измерение сопротивления изоляции мегаомметром должно
осуществляться на отключенных токоведущих частях, с которых снят заряд
путем предварительного их заземления. Заземление с токоведущих частей
следует снимать только после подключения мегаомметра.
3.4.22. При измерении мегаомметром сопротивления изоляции
токоведущих частей соединительные провода следует присоединять к ним с
помощью изолирующих держателей (штанг). На оборудовании напряжением
выше 1000 В, кроме того, следует пользоваться диэлектрическими
перчатками.
3.4.23. При работе с мегаомметром прикасаться к токоведущим
частям, к которым он присоединен, не разрешается. После окончания
работы следует снять с токоведущих частей остаточный заряд путем их
кратковременного заземления.
3.5. Требования безопасности при обслуживании
антенно-мачтовых сооружений
и антенно-волноводных трактов
3.5.1. Обслуживание и ремонт антенно-мачтовых сооружений (АМС) и
антенно-волноводных трактов (АВТ) должны производиться в соответствии
с требованиями настоящих Правил, проектом обслуживания или
инструкцией, утвержденной главным инженером организации.
3.5.2. К работам по сооружению и обслуживанию АМС и АВТ
допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр,
обученные безопасным методам работы, прошедшие проверку знаний
требований по безопасности труда, имеющие соответствующую квалификацию
согласно тарифно-квалификационному справочнику.
3.5.3. Все работы, связанные с подъемом на АМС, должны вестись по
наряду-допуску (приложение 12).
Окраска мачт и башен должна производиться специально обученными
лицами с обязательным выполнением требований безопасности, изложенных
в нормативных документах для этого вида работ на высоте.
3.5.3. Опасной зоной вокруг мачт и башен при их эксплуатации
считается зона, граница которой находится от центра основания опоры на
1/3 ее высоты.
При работах в опасной зоне разрешается находиться только лицам,
непосредственно связанным с этими работами, при обязательном
использовании защитных касок. Защитные каски применяются также при
любых работах на опорах.
Защита обслуживающего персонала, находящегося в опасной зоне, при
возможном падении льда и снега с АМС должна, кроме того,
осуществляться:
а) обозначением опасной зоны с установкой предупреждающих знаков;
б) составлением инструкций и проведением инструктажа о гололедной
опасности;
в) защитой проходов, находящихся в опасной зоне навесами или
сооружениями постоянной или съемной конструкции (для РРС, работающих в
обслуживаемом режиме).
3.5.4. Обслуживающему персоналу запрещается при включенном
оборудовании и подаче мощности в антенную систему проводить какие-либо
работы на АМС и АВТ в условиях превышения нормативов, приведенных в
приложении 12.
3.5.5. Все работы по обслуживанию АМС и АВТ производятся только
по разрешению узловой или оконечной станции. При этом должны быть
точно определены объем, время начала и окончания работ, назначены все
ответственные за производство работ лица.
3.5.6. Порядок и периодичность технических осмотров и ремонта АМС
и АВТ должны соответствовать инструкции, упомянутой в п. 3.5.1.
3.5.7. Право выдачи наряда и проведение инструктажа перед началом
работ на АМС предоставляется лицам, определенным в приказе по
организации.
3.5.8. Лицо, совмещающее обязанности ответственного руководителя,
производителя работ и допускающего, может участвовать в работе только
одной бригады, не имея права руководить работами других бригад.
3.5.9. Работы на высоте и верхолазные работы по монтажу
(демонтажу), техническому обслуживанию и ремонту АМС и АВТ должны
производиться не менее чем двумя лицами.
При производстве верхолазных работ бригадой
антеннщиков-мачтовиков из их числа должен быть назначен наблюдающий,
который обязан с земли непрерывно следить за работающими (работающим)
и иметь на себе монтерский пояс и каску, чтобы при необходимости
оказать немедленную помощь работникам, выполняющим верхолазные работы.
Перед началом работ на АМС старший смены РРС или старший АПГ (для
автоматизированых РРС) обязан выполнить предписанные нарядом
мероприятия по обеспечению безопасного проведения работ, в т.ч. при
необходимости отключить питание СОМ, подогрева верхних герметизирующих
вставок и др. и вывесить на соответствующих рубильниках и выключателях
плакаты "Не включать! Работают люди".
3.5.10. Запрещается находиться на открытых площадках мачт и башен
во время грозы и при ее приближении, а также при силе ветра более 12
м/с, гололеде, дожде и снегопаде.
3.5.11. Во время грозы и при ее приближении запрещается
находиться около заземлителей. На местах установки заземлителей должны
быть предупреждающие знаки.
3.5.12. Работы на мачтах и башнях в темное время разрешаются во
время аварий и при отключениях для проведения профилактических работ
на РРЛ. В этом случае рабочее место освещают аккумуляторным фонарем,
прикрепленным к люльке антеннщика-мачтовика и обеспечивающим
достаточную освещенность рабочего места. Подъемный механизм также
должен быть освещен.
3.5.13. При подъеме на мачты и башни по лестнице необходимо
выполнять следующие требования:
а) на антеннщике-мачтовике должны быть каска и исправный
монтерский пояс, которым во время работы он должен прикрепляться к
элементам конструкций мачты или башни;
б) подниматься по лестницам без ограждений, удовлетворяющих
требованиям настоящих Правил, можно лишь в аварийных случаях и каждый
раз по письменному распоряжению технического руководителя или главного
инженера организации, эксплуатирующей РРЛ, или под непосредственным
наблюдением одного из них;
в) при подъеме одного человека по стволу мачты люки секций должны
закрываться по мере подъема;
г) подниматься по вертикальной лестнице разрешается только в
обуви с нескользящей подошвой, в кожаных рукавицах. Одежда
поднимающегося должна быть плотно подогнана;
д) если по вертикальной лестнице поднимается группа людей, то
подъем очередного работника разрешается лишь при закрытом люке
вышерасположенной площадки;
е) если на решетчатую башню поднимается несколько человек, то по
каждому пролету лестницы должен поочередно подниматься только один
человек;
ж) запрещается подъем по стволу круглой мачты на лифте или по
аварийной лестнице, если мачта внутри не освещена (за исключением
случаев устранения аварии внутреннего освещения мачт).
3.5.14. Во время подъема и спуска антеннщика-мачтовика его
рабочий инструмент и мелкие детали должны находиться в сумке с замком,
не допускающим самопроизвольного ее открывания. При подъеме и спуске
антеннщика-мачтовика по лестнице сумка должна крепиться ремнями к
нему, а при подъеме и спуске в люльке - к последней. Класть на
конструкции мачты инструменты, гайки и другие предметы запрещается.
3.5.15. Поднимать и опускать антеннщика-мачтовика необходимо
только по его команде. При работах на большой высоте
антеннщик-мачтовик должен быть снабжен мегафоном или переносной
радиостанцией.
Команду на подъем и опускание грузов и конструкций дает только
одно ответственное лицо.
3.5.16. При подъеме антеннщика-мачтовика на мачту или башню
необходимо избегать касания люлечного каната конструкций мачты.
3.5.17. Поднимаемые грузы следует крепить в соответствии с
проектом производства работ (ППР). Находиться под поднимаемым грузом
запрещается.
3.5.18. Для спуска антенн или других грузов (при свободном
вращении вала лебедки) запрещается использовать лебедки без безопасных
рукояток, применение только ленточного тормоза недостаточно.
Подниматься на мачту или башню во время подъема и спуска антенны
запрещается.
3.5.19. Осматривать оттяжки и механические детали с люльки
разрешается только при помощи специально разработанных и утвержденных
в установленном порядке систем обслуживания.
3.5.20. Оттяжки, состоящие из стальных канатов, необходимо
заменить, если обнаружено нарушение норм браковки стальных канатов.
Замена производится специализированной организацией по утвержденному
ППР.
3.5.21. При замене оттяжек следует руководствоваться специальной
инструкцией или проектом.
Снимать постоянные оттяжки разрешается только после установки
временных оттяжек. Запрещено находиться на мачте в момент перевода
нагрузок с заменяемой оттяжки на временную, в момент перевода нагрузок
с временной оттяжки на вновь установленную, а также во время работ по
регулировке оттяжек.
3.5.22. Крыши зданий РРС, используемые для проверки состояния
антенно-волноводного тракта, следует ограждать по периметру
металлическим ограждением высотой не менее 1,0 м.
3.6. Требования безопасности при
обслуживании подъемных устройств
3.6.1. Лифты, установленные на мачтах и башнях РРС и подлежащие
регистрации в территориальных органах Госгортехнадзора, могут быть
пущены в работу лишь в строгом соответствии с требованиями правил
устройства и безопасной эксплуатации лифтов.
Кабина лифта должна быть оборудована сигнализацией и связью с
помещением аппаратной РРС, а для автоматизированных РРС - с опорной
станцией.
3.6.2. Каждый лифт должен быть снабжен:
а) паспортом;
б) документацией, предусмотренной техническими условиями на
изготовление и поставку;
в) инструкцией по монтажу и эксплуатации лифта.
3.6.3. В инструкции по эксплуатации лифта должны быть приведены
все необходимые сведения и указания по обеспечению правильной и
безопасной эксплуатации лифта с учетом его назначения и конструкции,
методики, периодичности и объема проверки и смазки узлов, а также
нормы износа деталей.
3.6.4. Организация, в ведении которой находятся лифты РРС, должна
обеспечивать постоянное содержание их в исправном состоянии путем
надлежащего обслуживания и надзора.
3.6.5. Руководство организации, эксплуатирующей РРЛ, обязано:
а) обеспечить эксплуатационный персонал РРС и
электромехаников-лифтеров, осуществляющих технический надзор за
лифтами, должностной инструкцией и инструкцией по охране труда;
б) разработать и утвердить правила пользования лифтом;
в) обеспечить периодический осмотр, проверку работы лифта,
планово-предупредительный ремонт лифтов.
3.6.6. Осмотр лифтов должен производиться периодически, в
соответствии с графиком планово-предупредительных ремонтов и осмотров.
3.6.7. Работник, которому поручено проведение ежемесячного
осмотра лифта, обязан проверить:
а) исправность освещения кабины, шахты, машинного помещения и
площадок перед дверями шахты;
б) действие замков дверей шахты, дверных контактов, системы
управления и сигнализации, точность остановки лифта;
в) исправное действие связи из кабины лифта.
Результаты осмотра должны заноситься в журнал дежурств по лифту.
3.6.8. Периодический осмотр лифта должен производиться
электромехаником по лифтам в объеме, предусмотренном инструкцией
завода, изготовившего лифт. Результаты осмотра отмечаются в журнале
периодических осмотров лифта.
3.6.9. В случае обнаружения при осмотре лифта или при его работе
неисправности в предохранительных устройствах, сигнализации или
освещении, а также других неисправностей, угрожающих безопасному
пользованию лифтом или его обслуживанию, лифт должен быть остановлен.
Лифт может быть включен только после устранения неисправности и
письменного разрешения лица, ответственного за техническое состояние
лифтов.
3.6.10. При эксплуатации лифтов запрещается:
а) подъем посторонних лиц без сопровождающего;
б) пользование лифтом персоналу, не прошедшему курс обучения и не
имеющему удостоверения на право пользования лифтом;
в) перегрузка лифта;
г) пользование лифтом с истекшим сроком разрешения на его работу;
д) подъем на лифте во время грозы;
е) пуск лифта путем непосредственного воздействия на аппараты,
подающие напряжение на электродвигатель;
ж) нарушение предохранительных и блокировочных устройств лифтов;
з) пользование в лифтах переносными лампами напряжением более 50
В;
и) подключение в цепи управления лифтом электрического
инструмента, ламп освещения и других электрических приборов, за
исключением измерительных;
к) подъем на крыше лифта, не имеющего специально огражденной
площадки на крыше кабины или конструкции, обеспечивающей безопасность
при подъеме;
л) пользование лифтом, который не эксплуатировался более 10 дней,
без осмотра.
3.6.11. Требования к устройству, изготовлению, установке и
эксплуатации лебедок для подъема грузов и людей устанавливаются
Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов,
утвержденными Постановлением Госгортехнадзора России от 31.12.99 N 98
(в государственной регистрации не нуждаются - письмо Минюста России от
17.08.2000 N 6884-ЭР).
3.6.12. В подъемных устройствах используются лебедки с ручным или
электрическим приводом. Лебедка должна устанавливаться на
горизонтальной поверхности и закрепляться на усилие не менее двойной
максимальной рабочей нагрузки. Лебедки и отводные блоки должны
крепиться к постоянным (эксплуатационным) или монтажным якорям.
Использование старых якорей с канатными тягами запрещается. Для
обслуживания нескольких близко расположенных опор можно использовать
передвижные лебедки, установленные на салазках или колесах с
соответствующим креплением к свае-якорю.
3.6.13. Лебедки с ручным приводом, предназначенные для подъема
людей, должны быть снабжены безопасными рукоятками, конструкция
которых допускает подъем или опускание только путем непрерывного
вращения рукоятки; при этом скорость опускания не должна превышать
0,33 м/с.
3.6.14. Связь вала электродвигателя электролебедки с валом
барабана должна осуществляться с помощью зубчатой или червячной
передачи. Использование лебедок с ременными и фрикционными передачами,
фрикционными и кулачковыми муфтами не допускается. Допустимые
выработки деталей лебедки определяются в соответствии с паспортом и
инструкцией по монтажу и эксплуатации этого механизма.
3.6.15. Пульт управления электролебедкой должен устанавливаться
на расстоянии не более 3 м от нее. Подключение пульта к линии
электроснабжения должно осуществляться через разъем, который
закрепляется с внешней стороны пульта, в доступном месте для
экстренного обесточивания электродвигателя при "залипании" кнопки
управления.
3.6.16. Все нетоковедущие части электролебедок должны быть
заземлены.
3.6.17. Задевание люльки, предназначенной для подъема и спуска
антеннщиков-мачтовиков, за выступающие части антенного сооружения
должно быть исключено. Это достигается установкой оттяжечного каната
или направляющих (гибких или жестких) и принятием мер по защите
поднимаемых людей от возможного их задевания за выступающие части
сооружения. Гибкие направляющие могут быть установлены горизонтально,
наклонно или вертикально, а концы их должны быть надежно закреплены к
конструкции.
3.6.18. Люлька, предназначенная для подъема и опускания
антеннщиков-мачтовиков на АМС РРС, должна быть освидетельствована.
3.6.19. Запрещается:
применять монтажные блоки на втулках в системе с
электромеханическим приводом;
применять люльки из лесоматериалов для подъема и опускания
антеннщиков-мачтовиков с помощью электролебедки;
подвешивать к люльке кабели, шланги и др. предметы, кроме
инструмента и запасных деталей;
устанавливать рядом с лебедками подъемных устройств механизмы и
другие предметы, не имеющие к ним прямого отношения.
3.6.20. Сцепка каретки с люлькой должна исключать возможность
самопроизвольного расцепления.
Допускается применение канатов крестовой свивки.
3.6.21. Крепление каната к барабану лебедки должно быть надежным,
доступным для осмотра и производиться в соответствии с заводской
инструкцией. При многослойной навивке каната на барабан необходима
правильная укладка каждого слоя. Конец каната должен так прикрепляться
к барабану лебедки, чтобы он не вырывался, не перетирался и не заедал.
3.6.22. Допускается счалка только горизонтально несущего каната в
месте крепления каретки при кольцевой запасовке. Допускается
производить осмотр несущего каната с люльки. Сращивание тяговых и
страховочных канатов не разрешается.
3.6.23. Канаты для подъема людей, не эксплуатируемые в данный
момент, должны быть смазаны, аккуратно навиты на барабаны и храниться
в помещении. Через блок должен быть пропущен нерабочий трос.
3.6.24. При полностью навитом на барабан канате реборды должны
возвышаться над верхним слоем каната не менее чем на один диаметр
каната.
3.6.25. Для правильной укладки каждого слоя каната на барабан
лебедка должна находиться на расстоянии не менее 20 длин барабана от
ближайшего отводного блока.
3.6.26. Для подъема людей на АМС должны применяться блоки
грузоподъемностью не менее 1 т. Грузовые скобы или крюки должны быть
изготовлены ковкой или штамповкой. Применение литых или сварных скоб
или крюков не допускается. Конструкция блоков должна исключать
возможность спадания каната с ролика, а также заклинивание ролика.
Ширина канавки ролика должна быть не менее чем на 1 - 1,5 мм больше
диаметра каната.
При подъеме люльки с помощью ручной лебедки разрешается
использовать грузовые блоки при условии установки предохранительных
устройств в виде двойной канатной петли или стальной скобы.
3.6.27. Каждый блок, скоба или крюк, применяемые для подъема
людей, должны быть снабжены заводским паспортом или протоколом
испытания в установленном порядке.
3.6.28. Нижний отводной блок должен быть закреплен к специальному
якорю или к конструкциям опоры таким образом, чтобы исключалась
возможность его опрокидывания или отсоединения при ослаблении
натяжения каната.
3.6.29. При горизонтальном подходе каната к лебедке он должен
навиваться на барабан электролебедки сверху, а ручной лебедки - снизу.
3.6.30. Подъемные устройства и вспомогательные приспособления к
ним, предназначенные для подъема людей и грузов на АМС, перед пуском в
эксплуатацию, а также периодически каждые 12 месяцев (весной) должны
подвергаться техническому освидетельствованию комиссией организации,
эксплуатирующей данные устройства, в составе руководителя антенной
группы, общественного инспектора по охране труда и
антеннщика-мачтовика.
Если в процессе освидетельствования выявятся опасные дефекты, то
эксплуатировать подъемное устройство или вспомогательное
приспособление запрещается.
Осенью подъемные устройства и вспомогательные приспособления
осматриваются (без испытаний) комиссией в прежнем составе.
Результаты освидетельствования и осмотра заносятся в акт,
утверждаемый техническим руководителем организации.
Подъемное устройство может быть допущено к эксплуатации только
после испытания в течение 60 мин. статической нагрузкой, превышающей
грузоподъемность устройства в 1,5 раза, и динамической - на 10%.
3.6.31. Подъемные устройства должны иметь:
журнал периодических осмотров;
паспорт лебедки с указанием типа, назначения,
завода-изготовителя, года изготовления, заводского номера,
грузоподъемности, типа тормозов, данных электродвигателя, диаметров
барабана, принципиальной схемы электропривода (для лебедок с
электроприводом) и т.п.;
паспорта блоков;
установочный чертеж с указанием расположения оттяжек, подъемных и
направляющих канатов, а также чертежи крепления блоков.
3.6.32. При подъеме антеннщика-мачтовика на АМС лебедку с ручным
приводом должны обслуживать два обученных и проинструктированных
работника. Лебедку с электрическим приводом может обслуживать одно
лицо. Лицам, обслуживающим лебедку, запрещается отлучаться от нее,
когда антеннщик-мачтовик находится на опоре.
3.6.33. Управление электроприводом лебедки должно производиться
путем непрерывного нажатия на одну из двух кнопок "подъем" или "спуск"
без фиксации. При отпускании кнопки электропривод должен выключаться.
3.6.34. Подъем или спуск должен быть приостановлен при сигнале
любого участника работ, заметившего опасность.
3.6.35. Запрещается:
производить подъем-спуск людей без команд из люльки;
производить ремонт или отключение пульта во время нахождения
людей в люльке;
направлять канат руками;
стоять над канатом, идущим на барабан;
производить чистку, смазку или ремонт лебедки во время ее работы;
поднимать в люльке более 2 человек;
снимать защелку храпового колеса ручной лебедки.
3.6.36. Во избежание травм у обслуживающего персонала при падении
предметов из люльки лебедку нужно устанавливать за пределами опасной
зоны. Если это невозможно, то место работы у лебедки должно быть
защищено от падающих сверху предметов.
3.6.37. Перед каждым подъемом на АМС необходимо осматривать:
подъемную лебедку, проверяя состояние храпового механизма,
шестерен, защелки, крепления лебедки к раме и рамы к якорю;
подъемный канат во время его запасовки. При осмотре следует
обращать особое внимание на состояние
подъемных канатов, которые могут быть повреждены не только коррозией и
обрывами проволок, но и искровыми разрядами.
3.7. Требования безопасности при вахтовом
методе обслуживания РРС
3.7.1. К категориям высокогорных и труднодоступных РРС по
эксплуатационному обслуживанию относятся станции, расположенные в
горных местностях, в районах Крайнего Севера, пустынях и степных
районах страны, удаленные на расстояние более 10 км от ближайших
населенных пунктов, шоссейных, железных дорог и источников
водоснабжения или разделенные с организацией связи водной или иной
преградой, препятствующими ежедневно производить смены вахт объектов
связи.
3.7.2. Эксплуатационное обслуживание высокогорных и
труднодоступных РРС производится вахтовым методом.
3.7.3. Численность обслуживающего штата отдаленных и
труднодоступных объектов связи устанавливается в соответствии с
действующими нормативами, при этом количество работников в смене
должно быть не менее двух.
3.7.4. Действия техперсонала станций в период смены определяются
специальными инструкциями, разработанными эксплуатационной
организацией, согласованными с выборным профсоюзным или иным
уполномоченным работниками представительным органом применительно к
условиям каждой станции или серии однотипных станций.
3.7.5. Старший смены высокогорной или расположенной в
труднодоступной местности РРС несет ответственность за подготовку
смены, безопасность при передвижении в горах и во время нахождения на
РРС.
3.7.6. При вахтовом методе обслуживания высокогорных РРС, не
имеющих подъездной дороги, в начале каждой смены до начала восхождения
необходимо проинструктировать состав смены о предстоящем пути,
ознакомить с методами преодоления препятствий и имеющихся опасностях
(камнепады, лавины, обвалы, горные реки и т.п.). Инструктаж проводится
лицом, назначенным приказом начальника организации, эксплуатирующей
радиорелейную линию. Инструктаж должен быть оформлен в специальном
журнале.
3.7.7. Каждая станция должна быть укомплектована медицинскими
аптечками, номенклатура которых согласовывается с местными, по месту
нахождения организации, органами здравоохранения.
3.7.8. Станции оборудуются комнатами для приготовления пищи,
душевыми, теплыми санузлами, укомплектовываются комплектами спальных
принадлежностей, кухонной утварью, хозяйственным и культурным
инвентарем в соответствии с установленной потребностью.
3.7.9. На станции создается запас (с учетом аварийного резерва)
основных продуктов питания в соответствии с ассортиментом,
утвержденным эксплуатационной организацией по рекомендации
медицинского учреждения.
3.7.10. На площадке РРС должна быть предусмотрена надежно
закрытая емкость для хранения питьевой воды. Емкости могут
устанавливаться отдельно на площадке или внутри технического здания
или жилого домика.
Запрещается пополнять запас воды из случайного источника.
3.7.11. Восхождение (подъем) работников на станции производится в
соответствии с инструкцией по мерам безопасности при передвижении в
горах и пустынных местностях, разработанной организацией связи на
основании рекомендаций по охране труда при вахтовом методе
обслуживания объектов связи.
3.7.12. Работники организаций связи, работающие по вахтовому
методу, обеспечиваются спецодеждой, спецобувью и средствами
индивидуальной защиты в соответствии с действующими типовыми нормами,
утвержденными постановлениями Минтруда России. При необходимости
работники должны обеспечиваться альпинистским снаряжением и обувью,
предохранительными и страховочными приспособлениями и устройствами,
защитными масками и костюмами для защиты от гнуса и клещей, средствами
защиты от горного солнца и пыльных бурь и т.п.
3.7.13. Для обеспечения безопасности передвижения персонала смен
высокогорных РРС начальник организации, эксплуатирующей РРЛ, должен
составить для каждой высокогорной РРС, не имеющей подъездной дороги,
описание пути (тропы) к площадке РРС с привязкой к ясно видимым
наземным ориентирам и при необходимости закрепить эту трассу хорошо
различаемыми маяками, складываемыми из камней в виде пирамиды, или
другими средствами.
3.7.14. Трасса подъема с привязкой к ориентирам, нанесением мест
маяков и границ мест, имеющих повышенную опасность (камнепады, лавины,
карнизы, обвалы, горные реки), переносится на топографическую карту.
Выкопировка из этой карты с нанесением маршрута должна иметься
как на РРС, так и в вышестоящей организации.
3.7.15. В описании маршрута допускаются рекомендации по наиболее
благоприятному времени суток (по местным условиям) с учетом сезонности
для осуществления подъема и спуска групп людей. Маршрут группы,
следующей на подъем, должен быть разбит на этапы с учетом
необходимости ночевок и отдыха. При разбивке этапов необходимо учесть
наиболее благоприятное время для преодоления мест с повышенной
опасностью (в основном ранние утренние часы).
3.7.16. Начальник РРС во время подъема (спуска) группы организует
с ней радиосвязь в заранее установленное время, указанное в маршрутном
листе. По окончании подъема (спуска) смен начальник РРС делает об этом
пометку в маршрутном журнале. Начальник РРС остается на начальной базе
до завершения спуска отработавшей смены.
3.7.17. Перед подъемом и спуском необходимо уточнять прогноз
погоды. При неблагоприятных прогнозах начинать восхождение или спуск
запрещается.
3.7.18. Перед началом подъема на высокогорные РРС начальник РРС
проверяет подготовку людей, готовность переносной радиостанции,
обмундирование группы, грузы, их упаковку, альпинистское снаряжение,
наличие у участников средств индивидуальной защиты от горного солнца и
пыльных бурь; по окончании проверки выписывается маршрутный лист
(приложение 13), копия маршрутного листа с выкопировкой маршрута на
карте сдается под расписку проводнику. Начальник РРС дает разрешение
на начало подъема.
3.7.19. Назначенный проводник согласно несет персональную
ответственность за безопасность движения группы, и его указания
обязательны для участников группы восхождения.
3.7.20. Передвижение в горах допускается группой не менее 2-х
человек. Передвижение осуществляется шагом, передвижение бегом
запрещается. Категорически запрещается передвижение в одиночку.
3.7.21. Запрещается использовать канатные грузоподъемники для
подъема людей на высокогорные РРС.
3.7.22. Движение по маршруту прекращается при внезапном резком
изменении метеоусловий, влекущем за собой увеличение опасности (густой
туман с потерей видимости до 50 м, дождь, гроза, буран). В этом случае
до окончания непогоды разбивается временный лагерь. Режим поведения
группы устанавливается проводником.
3.7.23. При несчастном случае во время восхождения движение по
маршруту прекращается. База начала движения уведомляется по радиосвязи
о происшествии. Разбивается временный лагерь до прибытия спасательной
группы.
3.7.24. Передвижение сменного персонала РРС, располагаемых в
труднодоступных местностях, обеспечивается на автомашинах повышенной
проходимости. Передвижение пешком запрещается. При неисправности
автомашины или по другой причине остановки продолжать маршрут пешком
запрещается.
3.7.25. Работник, ответственный за доставку сменного персонала,
не имея подтверждений о прибытии смены на РРС по служебному каналу
связи, обязан отправить по маршруту первой машины машину с
автомехаником.
3.7.26. К управлению механическими транспортными средствами, в
том числе самоходными машинами и механизмами, допускаются лица,
имеющие стаж непрерывной работы по специальности не менее трех лет,
имеющие удостоверение на право управления данной машиной, обученные и
аттестованные по правилам охраны труда при работе в горных условиях.
Перед допуском к самостоятельной работе водители транспортных
средств должны пройти стажирование в условиях обслуживаемых РРС под
руководством опытного наставника.
3.7.27. Перед выездом на высокогорную РРС водители должны быть
предварительно ознакомлены с маршрутом перевозки и условиями движения
на трассе (покрытие дорог, крутые подъемы, спуски и повороты, водные
преграды, прогноз погоды и пр.).
Трасса подъезда к РРС (если нет построенной дороги) отмечается
хорошо видимыми маяками или вышками, не подвергающимися
метеорологическим изменениям.
3.7.28. Каждое транспортное средство должно быть закреплено за
определенным водителем, что оформляется приказом.
3.7.29. Непосредственно перед выездом на высокогорную РРС или
РРС, расположенную в труднодоступных местностях, транспортные средства
должны быть подвергнуты специальному техническому осмотру. Особое
внимание следует обратить на исправность тормозов, рулевого
управления, сцепления, звукового сигнала, освещения, шлангов
гидросистемы.
3.7.30. Каждое транспортное средство должно быть укомплектовано
медицинской аптечкой, питьевым бачком, огнетушителем, знаком аварийной
остановки (или мигающим красным фонарем). Кроме того, автомобили
должны быть обеспечены упорами под колеса в количестве не менее двух и
приспособлением для жесткой сцепки при буксировании, а также цепями
противоскольжения и шанцевым инструментом.
3.7.31. При движении в горах водителям транспортных средств
запрещается:
а) движение с выключенным сцеплением или передачей на спусках,
обозначенных дорожным знаком "Крутой спуск", или при уклоне более 10
град.;
б) буксировка на гибкой сцепке;
в) всякая буксировка в гололедицу;
г) стоянка в местах, где дорога не просматривается на 100 м в
любом направлении.
3.7.32. На горных дорогах, где встречный разъезд затруднен,
водитель транспортного средства, движущегося под уклон, должен
уступить дорогу транспортным средствам, движущимся на подъем.
3.7.33. На затяжных подъемах с крутыми поворотами движение должно
производиться на одной и той же пониженной передаче.
3.7.34. При движении по скользким и обледенелым дорогам
автомобили следует оборудовать мелкозвенчатыми цепями
противоскольжения. Двигаться рекомендуется по возможности
безостановочно, без резких разгонов и торможений.
3.7.35. При вынужденных остановках на косогорах для
предотвращения скатывания или сползания транспортных средств
необходимо подложить упоры под гусеницы или колеса.
Для длительных остановок необходимо использовать горизонтальные
площадки.
3.7.36. Заправку транспортных средств топливом и смазочными
материалами следует производить на горизонтальной площадке при
неработающем двигателе. При заправке запрещается курить и пользоваться
открытым огнем.
3.7.37. Преодолевать песчаные участки трассы следует по прямой с
равномерной скоростью без переключения передач. Если автомобиль
остановился, то необходимо расчистить песок перед колесами на
расстоянии 1 - 2 м; трогаться с места надо на одной из низших передач,
не допуская буксования.
3.7.38. Для движения по песку следует применять шины повышенной
проходимости с грунтозацепами. Применять цепи противоскольжения
запрещается, так как они способствуют зарыванию колес в песок.
3.7.39. Переправы транспортных средств и людей через реки и ручьи
вброд должны производиться только после предварительной тщательной
подготовки, включающей: выбор и изучение места переправы, разработку
плана переправы, подготовку транспортных средств.
3.7.40. Все участники переправы должны быть подробно ознакомлены
с местом переправы и мерами безопасности при ее проведении.
3.7.41. Переправа через водные преграды любой ширины во время
сильного дождя, снега, тумана, ледохода, в паводки, при сильном ветре
запрещается.
3.7.42. Брод необходимо обозначить по обеим сторонам оси
намеченной полосы переправы. Проведенная ширина полосы брода должна
быть не менее 3 м.
3.7.43. Дно реки или ручья в месте переправы должно быть твердым
и ровным. На трассе брода не должно быть коряг, больших камней, ям и
других препятствий.
Глубина воды, при которой возможна переправа вброд, не должна
превышать (в зависимости от скорости течения) величин, приведенных в
таблице 3.1.
Таблица 3.1
------------------------------------------------------------------
| Скорость течения воды, | Допустимая глубина брода, м |
| м/с |-----------------------------------|
| | люди | автомобили | тракторы |
|----------------------------|---------|------------|------------|
|До 1,5 | 1,0 | 0,6 | 0,9 - 1,0 |
|----------------------------|---------|------------|------------|
|До 3,0 | 0,8 | 0,3 | |
------------------------------------------------------------------
3.7.44. Перед преодолением брода необходимо специально
подготовить транспортные средства с целью предотвращения попадания
воды в двигатель и агрегаты силовой передачи (снять ремень привода
вентилятора, закрыть жалюзи вентилятора, установить перед радиатором
лист фанеры, при необходимости временно поднять аккумуляторные батареи
выше уровня воды и т.д.).
3.7.45. Переезжать брод следует под некоторым уклоном к берегам
реки (ручья) по течению на первой передаче при больших оборотах
коленчатого вала двигателя, при этом запрещается останавливаться,
переключать передачи, снижать обороты или выключать двигатель.
3.7.46. После преодоления брода необходимо поставить на место
ремень вентилятора, аккумуляторные батареи, просушить сцепление (путем
неполного включения) и тормоза (периодическим торможением при
движении), проверить уровень масла и убедиться в отсутствии воды в
картере двигателя.
3.7.47. Срок использования автотранспорта и тракторов
высокогорных РРС и РРС, расположенных в труднодоступных местностях,
определяется фактическим износом и устанавливается до первоначального
капитального ремонта.
3.8. Требования безопасности при обслуживании
радиорелейных станций, расположенных вблизи
магистральных газопроводов
3.8.1. В зависимости от местных условий для отдельных конкретных
РРС, расположенных вблизи трасс магистральных газопроводов, должны
быть разработаны инструкции по охране труда, обеспечивающие
безопасность труда работников.
3.8.2. Технические руководители организуют инструктаж
обслуживающего персонала РРС и контролируют соблюдение ими правил
охраны труда.
3.8.3. Инструктаж проводится периодически не реже 2-х раз в год.
Запись о проведенном инструктаже производится в журнале инструктажей с
обязательной росписью работников, проводивших и получивших инструктаж.
3.8.4. Персонал РРС, расположенной вблизи магистральных
газопроводов, обязан знать:
а) характерные признаки утечки газа из газопровода;
б) мероприятия, подлежащие обязательному выполнению при появлении
газа в помещениях РРС;
в) способы оказания первой помощи пострадавшим от газа и огня;
г) правила поведения в аварийных условиях.
3.8.5. При авариях на газопроводах в случае возникновения
непосредственной угрозы обслуживающему персоналу РРС персонал подлежит
эвакуации. Маршрут эвакуации разрабатывается на местах с учетом
расположения РРС относительно газопровода и преимущественного
направления ветра в данной местности.
3.8.6. Для обнаружения наличия газа в помещениях РРС
устанавливают газосигнализаторы, которые автоматически включают
световую и звуковую сигнализацию при достижении концентрации газа в
помещении определенного уровня.
3.8.7. При срабатывании газосигнализации персонал РРС докладывает
об этом по линии служебной связи на узловую или оконечную станцию.
3.8.8. Узловая или оконечная станция немедленно докладывает
руководству организации, эксплуатирующей РРЛ, о появлении газа на РРС
и ставит в известность об этом местное линейно-производственное
Управление магистрального газопровода.
3.8.9. Степень возникшей для персонала РРС опасности определяет
руководство организации, эксплуатирующей РРЛ, совместно с
линейно-производственным Управлением магистрального газопровода и
отдает распоряжение по РРЛ. При авариях газопровода вблизи РРС и
непосредственной угрозе для жизни персонала станции решение об
эвакуации принимается старшим смены.
3.8.10. Постоянные маршруты автотранспорта, работающего на РРС,
должны быть согласованы с местным линейно-производственным Управлением
магистрального газопровода.
3.8.11. Транспорт АПГ для перевозки обслуживающего персонала к
удаленным и труднодоступным РРС, следующий по шоссе и дорогам,
проложенным вдоль трасс магистральных газопроводов, оборудуется
газосигнализаторами. Перед отправкой транспорта в рейс
инженер-руководитель узловой (оконечной) станции выясняет в местном
линейно-производственном Управлении магистрального газопровода
состояние газопровода для выбора безопасного маршрута следования. Об
аварийных участках газопровода в путевом листе водителя делаются
соответствующие пометки.
3.8.12. При срабатывании газосигнализатора, установленного на
транспорте, старший группы отдает распоряжение о возвращении на
исходный пункт маршрута, после чего докладывает руководству
организации, эксплуатирующей РРЛ, о месте срабатывания прибора. Езда
автотранспорта вдоль магистральных газопроводов во всех случаях
запрещается ближе чем в 200 м от газопровода. Переезды магистрального
газопровода допускаются лишь в специально установленных местах.
3.9. Требования безопасности при обслуживании
дизель-генераторов и электроагрегатов
3.9.1. При обслуживании электрических машин, щитов автоматики,
пусковых устройств и т.д. кроме требований настоящей главы следует
руководствоваться требованиями глав 3.1 - 3.3 настоящих Правил.
3.9.2. К работам по обслуживанию дизель-генераторов,
термоэлектроагрегатов и турбогенераторов допускается только специально
обученный персонал с группой по электробезопасности не ниже III.
Лица, не имеющие отношения к эксплуатации оборудования дизельной,
в помещения дизельной должны допускаться в соответствии с требованиями
п. 3.1.5.
Измерения напряжения на валу и сопротивления изоляции ротора
работающего генератора разрешается выполнять по распоряжению двум
работникам, имеющим группу IV и III.
3.9.3. В помещении дизельной (энергоотсек) должны быть вывешены
на видном месте инструкция по эксплуатации оборудования и инструкция
по охране труда и противопожарной безопасности, составленные на
основании заводской документации на оборудование и настоящих Правил.
3.9.4. Размещение оборудования дизельных электростанций должно
допускать возможность транспортирования любого агрегата при монтаже и
демонтаже.
Подъем тяжеловесного оборудования должен осуществляться
постоянным или временным подъемным устройством.
3.9.5. Расходные баки для топлива дизель-генераторов на РРС
наполняются из топливохранилища электрическим насосом, который
включается вручную или автоматически по мере необходимости в
наполнении.
При ручном включении насоса расходный топливный бак должен быть
оборудован прозрачной трубкой контроля уровня заполнения. При
автоматическом включении насоса во избежание переполнения топливом
расходного бака необходимо строго контролировать работоспособность
клапана обратного перелива топлива трубопровода.
При подаче топлива самотеком установка электромагнитного клапана
на топливопроводе вне помещения РРС обязательна.
Обслуживающий персонал должен знать устройство и работу
тепломеханической части дизельной, включая и аварийную систему
предотвращения перелива топлива.
3.9.6. Термоэлектрогенераторы и турбогенераторы являются
источниками открытого огня и при работе с ними необходимо выполнять
требования безопасности при пользовании открытым огнем:
- перед началом работ необходимо хорошо проветрить помещение;
- дополнительно проверить и подготовить к использованию средства
пожаротушения;
- приготовленные к работе инструмент и приборы необходимо
размещать на рабочем месте так, чтобы не создавать препятствий
свободному выходу из помещения;
- убрать приборы и инструменты, не используемые при выполнении
данной работы;
- не допускается работать в одежде из легковоспламеняющихся
синтетических материалов;
- одежда должна быть с длинным рукавом с манжетами;
- при проведении работ в контейнерах или в помещениях, не имеющих
запасного выхода, необходимо обеспечить свободное открывание двери
внутри помещения.
3.9.7. В помещении дизельной запрещается курить. На двери
дизельной должны быть вывешены запрещающие знаки "Запрещается курить",
"Запрещается пользоваться открытым огнем".
3.9.8. Около генераторов, щитов автоматики должны быть проложены
диэлектрические ковры. Площадь ковров должна быть такова, чтобы
обслуживающий персонал при работе с оборудованием обязательно
находился на ковре.
3.9.9. Помещение дизельной должно иметь прямую телефонную связь с
помещением аппаратной или сигнализацию.
3.9.10. Все траншеи трубопроводов, люки колодцев, кабельные
каналы и т.п. в помещениях должны иметь перекрытия из рифленого
листового железа или железобетона на уровне с полом помещения.
3.9.11. Все вращающиеся детали двигателей и вспомогательных
механизмов должны быть ограждены. Прочность ограждений и их размеры
должны обеспечивать предотвращение аварий или несчастных случаев.
3.9.12. Корпуса оборудования дизельных (генераторов, силовых
щитов, щитов автоматики) должны быть заземлены.
3.9.13. Трубопроводы и другие элементы оборудования, которые
могут причинить ожоги и явиться причиной пожара, должны быть
теплоизолированы на всем протяжении их внутри помещения дизельной.
3.9.14. Отработанные газы двигателя необходимо удалять в
атмосферу через глушители и выпускной трубопровод. Все соединения
двигателя и трубопровода должны быть достаточно плотными.
Выпускной трубопровод должен иметь минимальное количество
изгибов. Местные сужения трубопроводов недопустимы.
Выхлопная труба должна возвышаться над крышей здания
электростанции не менее чем на 750 мм.
3.9.15. Каждый двигатель должен иметь свой глушитель. Соединять
выпускные трубопроводы нескольких двигателей запрещается.
3.9.16. Запрещается подогревать топливопроводы, арматуру и баки
открытым огнем.
3.9.17. Работа в цепи пускового реостата вращающегося
электродвигателя допускается лишь при поднятых щетках и замкнутом
накоротко роторе.
Работа в цепях регулировочного реостата вращающегося
электродвигателя должна рассматриваться как работа под напряжением в
цепях до 1000 В и производиться с соблюдением соответствующих мер
предосторожности.
Шлифование колец ротора допускается производить на вращающемся
электродвигателе лишь при помощи колодок из изоляционного материала.
3.9.18. На дверях склада горюче-смазочных материалов (ГСМ) должны
быть вывешены запрещающие знаки "Запрещается курить", "Запрещается
пользоваться открытым огнем".
Если склад ГСМ - цистерна с горючим, находящаяся под открытым
небом, то эта цистерна должна быть ограждена от проникновения
посторонних лиц забором с калиткой, запирающейся на замок.
3.9.19. Пролившиеся на пол горюче-смазочные материалы следует
немедленно вытирать. Обтирочные материалы должны храниться в закрытых
металлических ящиках, установленных вдали от двигателей, генераторов,
щитов и отопительных приборов.
На РРС, работающих в автоматизированном режиме, дизель-генераторы
и топливные сборки должны быть оборудованы поддонами для сбора
случайных стоков и отводов их дренажными трубопроводами за пределы
здания ДЭС в специальную емкость.
Не реже двух раз в месяц необходимо производить выемку обтирочных
материалов независимо от их количества в ящик сбора отходов.
Исключение составляют станции, работающие без постоянного
обслуживающего персонала, и станции контейнерного типа, на которых
оставлять после работы на станции использованные обтирочные материалы
недопустимо.
3.10. Требования безопасности при эксплуатации
аккумуляторных установок <*>
--------------------------------
<*> Требования раздела распространяются на стационарные
аккумуляторные установки, требующие зарядки на рабочем месте.
3.10.1. Обслуживание аккумуляторных батарей и зарядных устройств
должно выполняться специально обученным персоналом, имеющим группу по
электробезопасности III.
3.10.2. Стационарные аккумуляторные батареи должны
устанавливаться в специально предназначенных для них помещениях.
Допускается установка в одном помещении нескольких кислотных батарей.
Переносные аккумуляторы закрытого типа (например, стартерные),
применяемые для питания стационарного оборудования, а также открытые
аккумуляторные батареи до 60 В общей емкостью не более 72 А.ч могут
устанавливаться как в отдельном помещении, с вентиляцией, имеющей
естественное побуждение, так и в общем производственном невзрыво- и
непожароопасном помещении, в вентилируемых металлических шкафах с
удалением воздуха вне помещения. Переносные аккумуляторы закрытого
типа, работающие в режиме разряда или постоянного подразряда, заряд
которых производится вне места их установки, могут быть установлены в
металлических шкафах с жалюзи без удаления воздуха вне помещения.
При соблюдении указанных условий класс помещений в отношении
взрыво- и пожароопасности не изменяется.
3.10.3. Вход в помещение аккумуляторной батареи осуществляется
через тамбур. Устройство входа из бытовых помещений не допускается.
Тамбур должен иметь такие размеры, чтобы дверь из помещения
аккумуляторной батареи в тамбур можно было открывать и закрывать при
закрытой двери из тамбура в смежное помещение; площадь тамбура должна
быть не менее 1,5 м2. Двери тамбура должны открываться наружу и должны
быть снабжены самозапирающимися замками, допускающими открывание их
без ключа с внутренней стороны.
3.10.4. На дверях аккумуляторного помещения должны быть сделаны
надписи: "Аккумуляторная", "Огнеопасно", "Запрещается курить" или
вывешены соответствующие знаки безопасности.
Вблизи помещения аккумуляторной батареи должны быть установлены
водопроводный кран и раковина. Над раковиной должна быть надпись:
"Кислоту и электролит не сливать" (кроме контейнерных РРС).
3.10.5. Установка кислотных и щелочных аккумуляторных батарей в
одном помещении запрещается.
3.10.6. Стены и потолок помещения аккумуляторной, двери и оконные
переплеты, металлические конструкции, стеллажи и другие части должны
быть окрашены в зависимости от типа применяемых аккумуляторов
кислотостойкой или щелочно-стойкой краской, не содержащей спирта.
Вентиляционные короба и вентиляционные шкафы окрашиваются с наружной и
внутренней сторон.
3.10.7. Для освещения помещений аккумуляторных батарей должны
применяться лампы накаливания, установленные во взрывозащитной
арматуре.
Выключатели, штепсельные розетки, предохранители и автоматы
должны располагаться вне аккумуляторного помещения. Осветительная
электропроводка должна выполняться проводом в кислотостойкой
(щелочно-стойкой) оболочке.
3.10.8. Температура в помещениях аккумуляторных батарей в
холодное время на уровне расположения аккумуляторов должна быть не
ниже +10 град. С.
На станциях без постоянного дежурного персонала, если
аккумуляторная батарея выбрана из расчета работы только на включение и
отключение автоматики, допускается принимать указанную температуру не
ниже 0 град. С.
Установка в помещении для аккумуляторов электрических печей
запрещается. Отопление помещения аккумуляторной батареи рекомендуется
осуществлять при помощи калориферного устройства, располагаемого вне
этого помещения и подающего теплый воздух через вентиляционный канал.
При применении электроподогрева должны быть приняты меры против заноса
искр через канал (указания для всех ПРС, кроме контейнерных).
При устройстве парового или водяного отопления оно должно
выполняться в пределах помещения аккумуляторной батареи гладкими
трубами, соединенными сваркой. Фланцевые соединения и установка
вентилей запрещаются.
3.10.9. Приточно-вытяжную вентиляцию помещения аккумуляторной
батареи включают перед началом заряда батареи и отключают после
полного удаления газов, но не ранее чем через 1,5 ч после окончания
заряда, а при работе по методу постоянного подзаряда - по мере
необходимости в соответствии с местной инструкцией.
3.10.10. При работах с кислотой необходимо надевать грубошерстный
или хлопчатобумажный костюм с кислотостойкой пропиткой, а при работе
со щелочью - хлопчатобумажный костюм. Брюки костюма должны надеваться
поверх голенищ сапог.
Работающий должен быть защищен резиновым фартуком, резиновыми
перчатками и защитными очками.
3.10.11. Куски едкой щелочи следует дробить в специально
отведенном месте, предварительно завернув их в мешковину.
3.10.12. В каждом аккумуляторном помещении должны быть:
стеклянная или фарфоровая (полиэтиленовая) кружка с носиком (или
кувшин) емкостью 1,5 - 2 л для составления электролита и доливки его в
сосуды;
нейтрализующий 2,5%-ный раствор питьевой соды для кислотных
батарей и 10%-ный раствор борной кислоты или уксусной эссенции (одна
часть на восемь частей воды) для щелочных батарей;
вода для обмыва рук;
полотенце.
3.10.13. На всех сосудах с электролитом, дистиллированной водой и
нейтрализующими растворами должно быть четко написано наименование
содержимого.
3.10.14. Электролит, пролитый на стеллажи, нужно стереть тряпкой,
смоченной в нейтрализующем растворе. Электролит, пролитый на пол,
сначала нужно собрать при помощи опилок, затем это место смочить
нейтрализующим раствором и протереть сухими тряпками.
3.10.15. Кислоту надлежит хранить в стеклянных бутылях с
притертыми пробками, снабженных бирками с ее названием. Бутыли с
кислотой в количестве, необходимом для эксплуатации батареи, и
порожние бутыли должны находиться в отдельном помещении при
аккумуляторной батарее. Бутыли устанавливаются на полу в корзинах или
деревянных обрешетках.
3.10.16. Стеклянные бутыли с кислотами и щелочами переносят
обязательно двое рабочих. Бутыль вместе с корзиной помещается в
специальный деревянный ящик с ручками или переносится на специальных
носилках с отверстием посередине и обрешеткой, в которую бутыль должна
входить вместе с корзиной на 2/3 высоты. Предварительно должна быть
проверена исправность носилок. Запрещается переносить бутыли на руках
или спине.
3.10.17. При подготовке электролита кислота медленно (во
избежание интенсивного нагрева раствора) вливается тонкой струей из
кружки в фарфоровый или другой термостойкий сосуд с дистиллированной
водой. Электролит при этом все время перемешивается стеклянным
стержнем или трубкой либо мешалкой из кислотоупорной пластмассы.
Не допускается приготовлять электролит, вливая воду в кислоту. В
готовый электролит доливать воду разрешается.
3.10.18. При обслуживании выпрямителей необходимо соблюдать
следующие меры предосторожности:
а) не допускать к выпрямителям лиц, не имеющих отношения к их
обслуживанию;
б) все работы в шкафу выпрямителя производить только после
отключения от выпрямителя напряжений постоянного и переменного тока и
разряда конденсаторов фильтра;
в) шкаф работающего выпрямителя держать закрытым;
г) при снятии с выпрямителя нагрузки одновременно отключить от
него напряжение сети переменного тока.
3.10.19. После остановки электродвигателя, выключения выпрямителя
или другого оборудования зарядных устройств для профилактики или
текущего ремонта с указанного оборудования должно быть снято
напряжение, а на приводе выключателя вывешен плакат "Не включать!
Работают люди". Этот плакат может снять только работник, который его
повесил (или лицо, его заменяющее), после окончания работы.
3.10.20. Эксплуатация аккумуляторов импортного ("СН", "ЕАН" и
др.) и отечественного производства разрешается только с
католитическими фильтрами типа ФК.
3.10.21. В помещении аккумуляторных запрещается хранить и
принимать пищу и питьевую воду.
3.10.22. По окончании работ необходимо тщательно вымыть с мылом
лицо и руки.
3.10.23. Стационарные герметизированные аккумуляторы должны иметь
гигиенический сертификат и заключение о пожаровзрывобезопасности.
3.11. Требования безопасности при обслуживании
передвижных объектов
3.11.1. Под передвижными объектами понимаются передвижные РРС,
мастерские, смонтированные на шасси автомобилей, специальные
автомобили для АПГ, передвижные электростанции.
3.11.2. При эксплуатации и проведении профилактических работ на
передвижных объектах, относящихся к обслуживанию радиорелейной линии
связи, должны выполняться требования настоящих Правил и инструкций по
охране труда.
3.11.3. Для обеспечения безопасности обслуживающего персонала
передвижных объектов корпуса передвижных механизмов, получающих
электроэнергию от стационарных источников питания или передвижных
электростанций, должны иметь металлическую связь с заземляющим
устройством этих источников питания. Сопротивление заземляющего
устройства должно соответствовать п. 2.2.9.
3.11.4. Работать на передвижной электростанции, имеющей
сопротивление электрической изоляции токонесущих проводов относительно
земли ниже установленного предела (табл. 3.2), запрещается.
Таблица 3.2
----------------------------------------------------------------------
| Род тока | Напряжение,| Частота тока,| Минимально допустимое |
| | В | Гц | сопротивление изоляции |
| | | | электрической установки |
| | | | относительно земли, кОм |
|--------------|------------|--------------|-------------------------|
| Переменный | 230 | 50 | 8 |
|--------------|------------|--------------|-------------------------|
| | 230 | 200 | 25 |
|--------------|------------|--------------|-------------------------|
| | 230 | 400 | 50 |
|--------------|------------|--------------|-------------------------|
| | 400 | 50 | 15 |
|--------------|------------|--------------|-------------------------|
| Постоянный | 115 | - | 2,5 |
|--------------|------------|--------------|-------------------------|
| | 230 | - | 5 |
----------------------------------------------------------------------
3.11.5. Автономные передвижные электростанции с изолированной
нейтралью должны иметь устройство постоянного контроля сопротивления
изоляции относительно корпуса источника электроэнергии (земли). Должна
быть обеспечена возможность проверки исправности устройства контроля
изоляции и его отключения.
3.11.6. В особых случаях, не допускающих перерывов в подаче
электроэнергии, разрешается работа на передвижной электростанции после
поступления сигнала о неисправности изоляции только с применением
индивидуальных защитных средств и при строгом соблюдении мер
предосторожности.
3.11.7. В передвижных электростанциях напряжением 115 В и выше
при отсутствии приборов постоянного контроля изоляции для обеспечения
безопасности обслуживающего персонала должны быть сооружены
заземляющие устройства, присоединенные к металлическим частям
электрооборудования, которые вследствие нарушения изоляции могут
оказаться под напряжением.
3.11.8. При развертывании передвижных объектов необходимо
обратить особое внимание на установку заземляющего штыря и на
подсоединение к нему соответствующих клемм машин. Предварительно
принять все возможные меры для снижения удельного сопротивления почвы
в месте забивки штыря заземления (поливать водой, обработать почву
солью и т.п.).
Работать в автомашине с незаземленным кузовом запрещается.
3.11.9. Заземление передвижных объектов не требуется в следующих
случаях: а) если машины имеют собственную электростанцию,
расположенную непосредственно в машине на общей металлической раме с
оборудованием и не питающую другие установки; б) если машины (при
числе не более двух) питаются от специально предназначенной для них
передвижной электростанции, не питающей другие установки, и находятся
на расстоянии не более 50 м от электростанции, а машины с
оборудованием и электростанцией имеют металлическую связь при помощи
соединительных проводов.
3.11.10. В случае использования внешней сети питания (от ЛЭП или
ДЭС РРС) заземление машины обязательно.
3.11.11. Кабели должны иметь жилы, предназначенные для заземления
передвижных объектов и находящиеся в общей оболочке с жилами, по
которым подводится к объекту электроэнергия; сечение заземляющих
проводов должно быть равным сечению фазных жил.
3.11.12. При развертывании передвижного объекта на территории
стационарной РРС допускается присоединение машин к заземляющему
устройству стационарной РРС.
3.11.13. При развертывании передвижных объектов после установки и
подсоединения штыря заземления (или подсоединения машины к
заземляющему устройству стационарной РРС) необходимо измерить
сопротивление заземления, результаты измерения записать в аппаратный
журнал и лишь после этого можно подавать напряжение на оборудование.
3.11.14. После развертывания станции необходимо произвести
измерение плотности потока энергии СВЧ в машине и около антенн при
включенных блоках усиления мощности. Запрещается эксплуатация станции
при условии превышения норм, приведенных в приложении 1.
3.11.15. При эксплуатации передвижных зарядных электростанций и
аккумуляторных установок необходимо выполнять следующее:
а) провода, соединяющие аккумуляторные батареи в зарядную группу,
должны прочно присоединяться к соответствующим зажимам;
б) перед присоединением зарядной группы к зажимам зарядного
устройства выключатель этой группы поставить в положение "Отключено";
в) при регулировании зарядного тока посредством изменения
сопротивления открытых реостатов необходимо пользоваться
диэлектрическими перчатками;
г) для повышения безопасности зарядной станции корпус зарядного
агрегата напряжением 115 В и выше и корпус зарядного
распределительного устройства следует соединять между собой
металлически;
д) при обслуживании выпрямителей запрещается снимать кожухи и
производить какие-либо работы на токоведущих частях без отключения
выпрямителя.
3.11.16. При эксплуатации передвижной электростанции запрещается
производить ремонт электрооборудования на работающей станции, касаться
зажимов и токоведущих частей. При подключении во время работы нагрузки
предварительно убедиться, что автомат (выключатель) находится в
положении "Отключено".
3.11.17. Запрещается использование внутри машин переносных
электросветильников и электроинструментов (паяльников, дрелей и т.п.)
на напряжение выше 50 В.
3.11.18. Смена и проверка предохранителей производятся при
выключенном напряжении.
3.11.19. При эксплуатации отопительной установки необходимо
обращать внимание на герметичность соединения отопителя с выходной
трубой и выхлопной трубой двигателя автомашины с глушителями.
3.11.20. При работе двигателя автомашины необходимо закрывать
двери кузова и люка отопителя. Запрещается открывать крышку люка
отопителя при его работе.
3.11.21. Выхлопные трубы бензоагрегатов передвижных РРС должны
быть изолированы шнуровым асбестом и ограждены.
3.11.22. Запрещается развертывание мачт передвижных РРС во время
грозы или при ее приближении, при силе ветра более шести баллов,
гололеде, сильном дожде и снегопаде.
3.11.23. Запрещается при развертывании мачты передвижных РРС
подниматься выше станка (основания мачты) без предохранительного
пояса.
3.11.24. Во время строительных и ремонтных работ РРС
контейнерного исполнения питается от передвижной ДЭС, топливный бак
которой наполняется вручную через воронку. Это делается перед началом
работы двигателя или после его остановки и остывания. Бак следует
заполнять при дневном освещении или освещении лампой безопасной
конструкции.
3.12. Требования безопасности при обслуживании
радиорелейных станций контейнерного типа
3.12.1. На радиорелейных линиях связи для размещения оборудования
используются контейнеры с наземным размещением и контейнеры
заглубленного типа.
В зависимости от вида станций контейнерного типа и с учетом
местных условий работниками данной эксплуатационной организации должны
быть разработаны инструкции по охране труда, которые утверждаются
руководством организации.
3.12.2. На контейнерные РРС заглубленного типа распространяются
общие требования безопасности при работе на необслуживаемых
усилительных пунктах (НУП) кабельных линий связи.
3.12.3. Для всех РРС контейнерного типа обязательными к
выполнению являются следующие требования:
а) прибыв на необслуживаемую РРС каким-либо транспортом
(вертолет, автомашина, вездеход), работники должны открыть контейнер и
убедиться в гарантии обеспечения жизнедеятельности. Только после этого
транспорт продолжает движение по маршруту;
б) на РРС контейнерного типа разрешается проводить только
профилактические работы с аккумуляторными батареями (замер плотности
электролита, обработка клемм и дистиллированной воды).
Все остальные работы должны выполняться в стационарных условиях.
IV. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ
ПРОИЗВОДСТВЕ ОТДЕЛЬНЫХ РАБОТ
4.1. Требования безопасности при работе с ручным
инструментом, переносным электроинструментом
и светильниками, ручными электрическими машинами
4.1.1. Переносные электроинструменты и светильники, ручные
электрические машины, разделительные трансформаторы и другое
вспомогательное оборудование должны удовлетворять требованиям
государственных стандартов и технических условий в части
электробезопасности и использоваться в работе с соблюдением настоящих
Правил.
4.1.2. К работе с переносным электроинструментом и ручными
электрическими машинами класса I <*> в помещениях с повышенной
опасностью должен допускаться персонал, имеющий группу II.
--------------------------------
<*> Классы электроинструмента и ручных электрических машин по
способу защиты от поражения электрическим током регламентированы
действующими государственными стандартами.
Подключение вспомогательного оборудования (трансформаторов,
преобразователей частоты, устройств защитного отключения и т.п.) к
электрической сети и отсоединение его от сети должен выполнять
электротехнический персонал, имеющий группу III, эксплуатирующий эту
электрическую сеть.
4.1.3. Класс переносного электроинструмента и ручных
электрических машин должен соответствовать категории помещения и
условиям производства работ с применением в отдельных случаях
электрозащитных средств.
4.1.4. В помещениях с повышенной опасностью и особо опасных
переносные электрические светильники должны иметь напряжение не выше
50 В.
При работах в особо неблагоприятных условиях (колодцах
выключателей, отсеках КРУ, барабанах котлов, металлических резервуарах
и т.п.) переносные светильники должны иметь напряжение не выше 12 В.
4.1.5. Перед началом работ с ручными электрическими машинами,
переносными электроинструментами и светильниками следует:
определить по паспорту класс машины или инструмента;
проверить комплектность и надежность крепления деталей;
убедиться внешним осмотром в исправности кабеля (шнура), его
защитной трубки и штепсельной вилки, целости изоляционных деталей
корпуса, рукоятки и крышек щеткодержателей, защитных кожухов;
проверить четкость работы выключателя;
выполнить (при необходимости) тестирование устройства защитного
отключения (УЗО);
проверить работу электроинструмента или машины на холостом ходу;
проверить у машины I класса исправность цепи заземления (корпус
машины - заземляющий контакт штепсельной вилки).
Не допускается использовать в работе ручные электрические машины,
переносные электроинструменты и светильники с относящимся к ним
вспомогательным оборудованием, имеющие дефекты.
4.1.6. При пользовании электроинструментом, ручными
электрическими машинами, переносными светильниками их провода и кабели
должны по возможности подвешиваться.
Непосредственное соприкосновение проводов и кабелей с горячими,
влажными и масляными поверхностями или предметами не допускается.
Кабель электроинструмента должен быть защищен от случайного
механического повреждения и соприкосновения с горячими, сырыми и
масляными поверхностями.
Не допускается натягивать, перекручивать и перегибать кабель,
ставить на него груз, а также допускать пересечение его с тросами,
кабелями, шлангами газосварки.
При обнаружении каких-либо неисправностей работа с ручными
электрическими машинами, переносными электроинструментом и
светильниками должна быть немедленно прекращена.
4.1.7. Выдаваемые и используемые в работе ручные электрические
машины, переносные электроинструмент и светильники, вспомогательное
оборудование должны проходить проверку и испытания в сроки и объемах,
установленных ГОСТом, техническими условиями на изделия, действующими
объемом и нормами испытания электрооборудования и аппаратов
электроустановок.
Для поддержания исправного состояния, проведения периодических
испытаний и проверок ручных электрических машин, переносных
электроинструмента и светильников, вспомогательного оборудования
распоряжением руководителя организации должен быть назначен
ответственный работник, имеющий группу III.
4.1.8. При исчезновении напряжения или перерыве в работе
электроинструмент и ручные электрические машины должны отсоединяться
от электрической сети.
4.1.9. Работникам, пользующимся электроинструментом и ручными
электрическими машинами, не разрешается:
передавать ручные электрические машины и электроинструмент, хотя
бы на непродолжительное время, другим работникам;
разбирать ручные электрические машины и электроинструмент,
производить какой-либо ремонт;
держаться за провод электрической машины, электроинструмента,
касаться вращающихся частей или удалять стружку, опилки до полной
остановки инструмента или машины;
устанавливать рабочую часть в патрон инструмента, машины и
изымать ее из патрона, а также регулировать инструмент без отключения
его от сети штепсельной вилкой;
работать с приставных лестниц: для выполнения работ на высоте
должны устраиваться прочные леса или подмости;
вносить внутрь барабанов котлов, металлических резервуаров и т.п.
переносные трансформаторы и преобразователи частоты.
4.1.10. При использовании разделительного трансформатора
необходимо руководствоваться следующим:
от разделительного трансформатора разрешается питание только
одного электроприемника;
заземление вторичной обмотки разделительного трансформатора не
допускается;
корпус трансформатора в зависимости от режима нейтрали питающей
электрической сети должен быть заземлен или занулен. В этом случае
заземление корпуса электроприемника, присоединенного к разделительному
трансформатору, не требуется.
4.1.11. При работе с ручным инструментом необходимо
руководствоваться требованиями действующих правил безопасности при
работе с инструментом и приспособлениями.
4.1.12. Деревянные рукоятки ручных инструментов должны быть
изготовлены из древесины твердых и вязких пород, гладко обработаны и
надежно закреплены. На поверхности рукояток не должно быть выбоин,
сколов.
Рабочая часть инструмента не должна иметь трещин, заусенцев,
подсечек.
4.1.13. Ручной инструмент ударного действия (зубила, пробойники,
молотки и др.) должен удовлетворять следующим требованиям:
рабочие концы не должны иметь повреждений (выбоин, сколов);
боковые грани в местах зажима их рукояткой не должны иметь
заусенцев и острых ребер;
ударная часть должна быть слегка выпуклой, гладкой и не иметь
трещин, заусенцев и сколов;
рукоятки молотков и кувалд должны быть заклинены металлическими
клиньями;
длина ручек должна быть не менее 150 мм.
4.1.14. Гаечные ключи следует подбирать по размерам гаек. Их
рабочие поверхности не должны иметь сбитых скосов, а рукоятки -
заусенцев.
Отвертывать гайки гаечным ключом больших размеров с прокладкой
металлических пластинок между гранями гайки и ключа запрещается;
удлинять гаечные ключи, присоединяя другой ключ или трубу, также
запрещается.
4.1.15. При работе зубилом или другим ручным инструментом для
рубки металла следует пользоваться защитными очками с небьющимися
стеклами и рукавицами.
4.1.16. Сверлить отверстия и пробивать борозды в стенах, панелях,
перекрытиях, в которых может быть расположена скрытая электропроводка,
а также выполнять другие работы, при которых может быть повреждена
изоляция электрических проводов и установок, следует после отключения
этих проводов и установок от источников питания. При этом должны быть
приняты меры по предупреждению ошибочного появления напряжения.
Работы, при выполнении которых могут быть повреждены открыто
проложенные сантехнические трубопроводы, следует выполнять при
перекрытых трубопроводах.
4.2. Требования безопасности при выполнении
погрузочно-разгрузочных работ
4.2.1. Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться в
соответствии с требованиями СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в
строительстве, утвержденными Постановлением Госстроя России от
23.07.2001 N 80 (зарегистрированы Минюстом России 09.08.2001,
регистрационный номер 2862), правил устройства и безопасной
эксплуатации грузоподъемных кранов, межотраслевых правил по охране
труда и государственных стандартов.
4.2.2. Места производства погрузочно-разгрузочных работ, включая
проходы и проезды, должны иметь достаточное естественное и
искусственное освещение, твердое и ровное покрытие, содержаться в
чистоте и своевременно очищаться от мусора, а зимой от снега и льда и
не загромождаться. Складирование материалов, каких-либо предметов в
местах производства погрузочно-разгрузочных работ не допускается.
4.2.3. Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться, как
правило, механизированным способом при помощи подъемно-транспортного
оборудования и под руководством лица, назначенного приказом
руководителя организации, ответственного за безопасное производство
работ с кранами.
4.2.4. Ответственный за производство погрузочно-разгрузочных
работ обязан проверить исправность грузоподъемных механизмов,
такелажа, приспособлений, подмостей и прочего погрузочно-разгрузочного
инвентаря, а также разъяснить работникам их обязанности,
последовательность выполнения операций, значение подаваемых сигналов и
свойства материала, поданного к погрузке (разгрузке).
4.2.5. Механизированный способ погрузочно-разгрузочных работ
является обязательным для грузов весом более 50 кг, а также при
подъеме грузов на высоту более 2 м.
4.2.6. Все погрузочно-разгрузочные работы необходимо производить
в рукавицах, а при выполнении работ с помощью грузоподъемных
механизмов - в рукавицах и касках.
4.2.7. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ необходимо
соблюдать требования законодательства о предельных нормах переноски
тяжестей и допуске работников к выполнению этих работ.
4.2.8. Предельная норма переноски грузов вручную на ровной и
горизонтальной поверхности на одного человека не должна превышать 20
кг для мужчин старше 18 лет и 16 кг для подростков мужского пола от 16
до 18 лет.
Нормы предельно допустимых нагрузок для женщин старше 18 лет при
подъеме и перемещении тяжестей вручную должны соответствовать данным,
приведенным в таблице.
Таблица 4.2
----------------------------------------------------------------------
| Характер работ | Предельно допустимая масса |
| | груза (кг) |
|-----------------------------------|--------------------------------|
| Подъем и перемещение тяжестей при | 10 |
| чередовании с другой работой (до | |
| 2 раз в час) | |
|-----------------------------------|--------------------------------|
| Подъем и перемещение тяжестей | 7 |
| постоянно в течение рабочей смены | |
----------------------------------------------------------------------
В массу поднимаемого и перемещаемого груза включается масса тары
и упаковки.
При перемещении грузов на тележках или в контейнерах прилагаемое
усилие не должно превышать 10 кг.
4.2.9. При подъеме трансформаторов, машин и другого тяжеловесного
оборудования должна быть разработана схема строповки. Канат троса
должен крепиться за каркасы, рамы или за специально предназначенные
для этой цели детали (кольца, скобы и т.д.).
4.2.10. Тяжеловесные грузы допускается перемещать при помощи
катков по горизонтальной поверхности.
4.2.11. При перемещении груза на катках следует очистить путь от
всех посторонних предметов. Концы катков не должны выступать из-под
грузов больше чем на 0,5 м. Для подведения катков под груз необходимо
пользоваться ломами и домкратами. Во избежание опрокидывания груза
следует иметь дополнительные катки, подкладываемые под переднюю часть
груза.
4.2.12. При спуске груза по наклонной плоскости необходимо
применять задерживающие приспособления, препятствующие скатыванию или
соскальзыванию груза под действием собственной тяжести или его
опрокидыванию.
4.2.13. Тяжеловесные, но небольшие по размерам грузы перемещаются
по лестницам зданий с помощью троса по доскам, уложенным на ступеньки
лестниц. Находиться на ступенях лестницы за поднимаемым или перед
опускаемым с помощью троса грузом запрещается.
4.2.14. Погрузочно-разгрузочные операции с барабанами с кабелем
следует, как правило, выполнять механизированным способом; в
исключительных случаях разрешается при помощи наклонных площадок или
слег с удерживанием барабанов с противоположной стороны. Рабочие при
этом должны находиться сбоку поднимаемого или опускаемого груза.
4.3. Требования безопасности
при выполнении работ на высоте
4.3.1. К работам на высоте относятся работы, при выполнении
которых работник находится на расстоянии менее 2 м от неогражденных
перепадов по высоте 1,3 м и более.
4.3.2. Для работы на высоте используются специальные устройства:
подмости, стремянки, переносные лестницы и др. Те или иные устройства
применяются в зависимости от условий и характера выполняемых работ.
4.3.3. Настил подмостей должен иметь ровную поверхность шириной
не менее 1 м, щели между досками настила не должны превышать 5 мм.
Прогиб настила при максимальной расчетной нагрузке не должен быть
более 20 мм. Расстояние от края настила до монтируемых конструкций не
должно превышать 50 мм. При отделочных работах - зазор 150 мм. (При
этом, когда работы не производятся, такой зазор между зданием и лесами
необходимо закрывать.)
4.3.4. Подмости, расположенные на высоте 1,3 м и более, должны
иметь поручни, закраины (бортовая доска) и один промежуточный
горизонтальный элемент. Высота поручней должна быть 1 м, закраин - не
менее 0,15 м. Расстояние между стойками поручней не должно быть более
2 м.
Бортовые доски следует устанавливать на настил, а поручни крепить
к стойкам с внутренней стороны. Деревянные поручни не должны иметь
заусенцев.
4.3.5. При обслуживании, а также при ремонте электроустановок
запрещается применение металлических лестниц и стремянок.
4.3.6. Ступени деревянных лестниц и стремянок должны
изготовляться из прямослойной первосортной сухой древесины твердых
пород (дуба, бука, ясеня). Тетивы деревянных лестниц и стремянок
должны изготовляться из сухой сосны отборного сорта.
В местах врезки шипов ступеней (в гнездах) на тетивах лестниц не
должно быть видимых сучков и других дефектов. В каждом из пролетов
между ступеньками на тетивах допускается не более одного здорового
несквозного хорошо сросшегося с древесиной сучка.
Все детали деревянных лестниц должны иметь гладкую обструганную
поверхность.
4.3.7. Деревянные лестницы и стремянки должны подвергаться
горячей пропитке натуральной олифой с последующим покрытием бесцветным
лаком. Окрашивать лестницы и стремянки красками запрещается.
4.3.8. Ступени деревянных лестниц должны быть врезаны в тетиву и
через каждые 2 м скреплены стяжными болтами диаметром не менее 8 мм. У
приставных лестниц и стремянок длиной более 3 м должно быть
установлено под ступенями не менее двух металлических стяжных болтов.
4.3.9. Тетивы приставных лестниц и стремянок для обеспечения
устойчивости должны расходиться книзу. Ширина приставной лестницы и
стремянки вверху должна быть не менее 300, внизу - не менее 400 мм.
4.3.10. Длина приставной деревянной лестницы должна быть не более
5 м. Длина приставной лестницы должна обеспечивать работнику
возможность работы в положении стоя на ступени, находящейся на
расстоянии не менее 1 м от верхнего конца лестницы. Работать с
приставной лестницы, стоя на ступеньке, находящейся на расстоянии
менее 1 м от верхнего конца, запрещается. В случае недостаточной длины
лестницы запрещается устанавливать опорные сооружения из ящиков, бочек
и т.п.
4.3.11. Нижние концы переносных лестниц, устанавливаемых на
земле, должны иметь оковки с острыми наконечниками, а при пользовании
ими на гладких и шероховатых полах (паркетный, плиточный, бетонный и
т.п.) - башмаки из резины или другого нескользящего материала.
Стремянка с колесами должна быть оборудована запорным
устройством, предотвращающим движение колес во время работы на ней.
4.3.12. Раздвижные лестницы-стремянки должны иметь запорное
устройство, исключающее возможность самопроизвольного раздвигания во
время работы на них.
4.3.13. Верхние концы лестниц, приставляемых к трубам или
проводам, должны быть снабжены специальными крюками - захватами,
предотвращающими падение лестницы от действия ветра и случайных
толчков.
У подвесных лестниц, применяемых для работы на конструкциях и
проводах, должны быть приспособления, обеспечивающие их прочное
закрепление.
4.3.14. Устанавливать приставные лестницы под углом более 75
град. без дополнительного крепления верхней части лестницы
запрещается.
4.3.15. При работе с приставной лестницы на высоте более 1,3 м
следует применять предохранительный пояс, прикрепленный к конструкциям
сооружения или к лестнице при условии крепления ее к конструкции.
4.3.16. Работать с двух верхних ступеней стремянок, не имеющих
перил или упоров, запрещается.
4.3.17. Находиться на ступеньках приставной лестницы или
стремянки более чем одному человеку запрещается.
4.3.18. Запрещается работать на лестницах:
около и над вращающимися механизмами, работающими машинами,
транспортерами и т.п.;
с использованием электрического и пневматического инструмента
(например, при пробивке отверстий пневматическим или электрическим
молотком);
при выполнении газо- и электросварочных работ;
при натяжении проводов и для поддержания на высоте тяжелых
деталей и т.п.
Для выполнения таких работ следует применять специальные леса,
подмости или стремянки с верхними площадками, огражденными перилами.
4.3.19. Все лестницы и стремянки перед применением должны быть
осмотрены производителем работ без записи в журнале.
4.2.20. Прежде чем приступить к работе на лестнице, нужно
обеспечить ее устойчивость, а затем путем осмотра и опробования
убедиться в том, что она не может соскользнуть или быть случайно
сдвинута.
При установке приставной лестницы в условиях, когда возможно
смещение ее верхнего конца, последний необходимо надежно закрепить за
устойчивые конструкции.
4.3.21. При работе с приставной лестницы в местах с оживленным
движением транспортных средств или людей для предупреждения ее падения
от случайных толчков независимо от наличия на концах лестницы
наконечников место ее установки следует ограждать или охранять. В
случаях, когда невозможно закрепить лестницу при установке ее на
гладком плиточном полу, у ее основания должен стоять рабочий в каске и
удерживать лестницу в устойчивом положении. В остальных случаях
поддерживать лестницу внизу руками запрещается.
Если необходимо установить лестницу против входных дверей, то
следует выделить работника, который охранял бы лестницу от толчков
дверью.
4.3.22. Устанавливать лестницу на ступени маршей лестничной
клетки запрещается. В случае необходимости на лестничных клетках
должны быть сооружены подмости.
4.3.23. Контроль за состоянием лестниц и стремянок должно
осуществлять лицо из числа инженерно-технических работников, которое
назначается распоряжением по подразделению (цеху, участку)
организации.
Периодический осмотр деревянных лестниц должен проводиться раз в
3 мес.
4.3.24. При осмотре деревянных лестниц следует обращать внимание
на соответствие их техническим требованиям, на состояние древесины, а
также на качество пропитки покрытий.
Трещины в ступеньках и тетиве допускаются длиной не более 100 и
глубиной не более 5 мм. При этом трещины не должны ослаблять тетиву и
ступеньки лестницы. Какие-либо заделки трещин или надломов шпатлевкой,
склеиванием или другим способом запрещаются.
Упоры, которыми заканчивается тетива, должны быть плотно
закреплены на ней и не иметь люфта. При истирании резиновых башмаков
последние должны быть заменены; затупившиеся наконечники должны быть
заточены.
Металлические детали лестниц и стремянок не должны иметь трещин,
заусенцев и острых краев.
4.3.25. Все переносные лестницы и стремянки должны испытываться
статической нагрузкой после изготовления и капитального ремонта.
Деревянные лестницы и стремянки должны испытываться в процессе
эксплуатации 1 раз в 6 мес.
4.3.26. При статическом испытании приставные деревянные лестницы
|