Страницы: 1 2
наличие жизнеспособных болезнетворных агентов:
биологические препараты, предназначенные для иммунопрофилактики и
диагностики инфекционных болезней людей или животных, содержащие
штаммы живых микроорганизмов;
любой диагностический материал от человека или животного, включая
экскременты, продукты секреции, кровь и ее компоненты, ткани и
тканевые жидкости, перевозимые с целью установления диагноза или
научных исследований;
биологические материалы, являющиеся отходами лечения животных или
людей, биологических исследований, при выявлении в них инфекционных
веществ.
6.10.3. Перевозку инфекционных веществ железнодорожным
транспортом могут осуществлять научные, научно-практические и другие
учреждения, имеющие специальное разрешение на работу с
микроорганизмами, выданное в установленном порядке.
6.10.4. Перевозка допускается только после оформления разрешения
на передачу инфекционных веществ из одной организации в другую в
соответствии с требованиями санитарных правил по порядку учета,
хранения, передачи и транспортировки микроорганизмов I - IV групп
патогенности.
6.10.5. Категорически запрещается транспортировка железнодорожным
транспортом живых животных и членистоногих, зараженных
микроорганизмами I - IV групп патогенности.
6.10.6. В целях обеспечения безопасного провоза и своевременной
доставки инфекционных веществ обязательна строгая координация действий
грузоотправителя, железной дороги и грузополучателя, включающая:
предварительную договоренность между грузоотправителем,
перевозчиком и грузополучателем о перевозке инфекционных веществ;
подготовку сопроводительных документов для обеспечения
беспрепятственной передачи груза;
выполнение требований санитарных правил по порядку учета,
хранения, передачи и транспортировки микроорганизмов I - IV групп
патогенности;
выбор кратчайшего маршрута;
информирование грузополучателя о виде отправки, номере поезда,
номере вагона, номере перевозочного документа, дате и времени
предполагаемого прибытия в пункт назначения;
слежение за перевозкой.
6.10.7. В зависимости от количества и вида инфекционного вещества
перевозки могут осуществляться повагонными отправками в крытых
вагонах, в специализированных контейнерах грузополучателей и
грузоотправителей, а также с нарочными (сопровождающими) в
пассажирских поездах. Грузовые места с инфекционными веществами, для
которых требуется соблюдение определенного температурного режима,
должны перевозиться только в рефрижераторных вагонах. Особые условия
перевозки должны быть согласованы между грузоотправителем и железной
дорогой.
6.10.8. Инфекционные вещества I - II групп патогенности
разрешается перевозить по железным дорогам ручной кладью в купе
пассажирских вагонов с двумя сопровождающими, один из которых должен
иметь медицинское, ветеринарное или биологическое образование и допуск
к работе с микроорганизмами I - II группы.
6.10.9. Чистые культуры микроорганизмов подлежат транспортировке
железнодорожным транспортом в лиофилизированном виде или на плотных
питательных средах. Передача органов, тканей и их суспензий,
содержащих токсины и вирусы, допускается в консервирующей жидкости или
в замороженном состоянии.
6.10.10. Упаковка инфекционных веществ должна полностью
соответствовать требованиям санитарных правил по порядку учета,
хранения, передачи и транспортирования микроорганизмов I - IV групп
патогенности.
6.10.11. Организация - отправитель должна заранее информировать
руководство железнодорожной станции о транспортировке микроорганизмов
I - IV групп патогенности.
6.10.12. В случае загрязнения вагона инфекционными веществами он
может повторно использоваться только после проведения дезинфекции по
режимам для конкретного возбудителя. Деревянные детали вагона,
находившиеся в соприкосновении с инфекционными веществами I и II групп
патогенности, должны быть удалены и сожжены.
6.10.13. Для получения инфекционных веществ грузополучателю
необходимо получить разрешения органов государственного
санитарно-эпидемиологического надзора.
6.10.14. Грузополучатель должен иметь в своем распоряжении
должным образом оборудованную и обеспеченную достаточным персоналом
зону для приема инфекционных грузов. Выгрузка и распаковка должна
производиться в местах необщего пользования на территории станции,
удаленных от основных пассажиропотоков.
6.10.15. Начальник поезда обязан потребовать от сопровождающих
разрешение на право перевозки инфекционных веществ.
6.10.16. Вес упаковки с микроорганизмами I - IV групп
патогенности включается в общеразрешенный вес ручной клади пассажира.
6.10.17. Масса грузового места при использовании ящика из
древесины или из картона не должна превышать 100 кг. При перевозке
инфекционных веществ внутри грузового места между внутренней емкостью
и наружной тарой должен быть помещен полный список содержимого. Каждое
грузовое место должно иметь маркировку в соответствии с
государственным стандартом по маркировке грузов. На грузовых местах с
жидкими инфекционными веществами на двух противоположных сторонах
должны быть нанесены манипуляционные знаки, обозначающие верх грузовых
мест.
6.10.18. Работники поездной бригады обязаны оказывать содействие
пассажирам, перевозящим инфекционные вещества при посадке, в пути
следования, при высадке.
6.10.19. Погрузка и выгрузка инфекционных веществ производится с
максимальной осторожностью. Места с грузом нельзя подвергать толчкам,
тряске, ударам и кантовке. Волочение тяжелых мест допускается в
исключительных случаях по ровному настилу из досок.
6.10.20. Не допускаются к сопровождению грузов лица в нетрезвом
состоянии.
6.10.21. В случае возникновения аварийной ситуации при перевозке
инфекционных веществ (разлив, рассыпание, нарушение целостности
упаковки), утраты или хищения грузов об обстоятельствах происшествия
сообщается органам государственного санитарно-эпидемиологического
надзора, органам ФСБ и МВД на железнодорожном транспорте,
территориальной комиссии по чрезвычайным ситуациям для принятия мер по
охране места происшествия, локализации и ликвидации последствий,
организации розыска потерянного или похищенного груза. О происшествии
ставятся в известность грузоотправитель и грузополучатель.
6.10.22. При ликвидации аварийной ситуации с инфекционными
веществами следует руководствоваться индивидуальной информацией для
конкретного инфекционного вещества, приведенной в соответствующей
служебной инструкции сопровождающего.
6.10.23. Действия лиц, сопровождающих груз, при возникновении
аварийной ситуации, связанной с разливом или рассыпанием инфекционного
вещества:
надевают защитную одежду, в очаг входить только в средствах
индивидуальной защиты;
изолируют опасную зону (очаг);
принимают средства экстренной профилактики;
извещают об аварии через проводника, бригадира поезда;
закрывают окна, двери, выключают вентиляцию;
изолируют лиц, соприкасавшихся с инфекционным веществом, в
отдельном купе; при возможности им проводят частичную санитарную
обработку;
проводят дезинфекцию места аварии, остатков груза и упаковочных
материалов, соседних купе, коридора, мест общего пользования
дезинфекционными средствами, имеющимися у сопровождающих груз и у
проводника.
6.10.24. Персонал, участвующий в ликвидации последствий аварии,
после окончания работ проходит полную санитарную обработку с
последующим медицинским наблюдением.
VII. САНИТАРНО-ГИГИЕНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
И НОРМАТИВЫ ДЛЯ ПРОМЫВОЧНО-ПРОПАРОЧНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
7.1. Требования к территории, производственным
помещениям и рабочим местам
7.1.1. Площадки, отведенные под промывочно-пропарочные
предприятия (ППП), должны отвечать требованиям типового
технологического процесса и располагаться от железнодорожных путей,
ближайших станционных и тракционных путей, от соседних железнодорожных
зданий и сооружений на расстоянии не менее 1500 м.
7.1.2. Участки территорий, на которых производится обработка
цистерн и вагонов бункерного типа, должны иметь твердое покрытие, не
допускающее проникновения нефтепродуктов в грунт. Территорию
необходимо очищать при загрязнении нефтепродуктами.
7.1.3. Обработка цистерн при подготовке их к ремонту и наливу
должна производиться в зависимости от местных климатических условий на
открытых эстакадах или на эстакадах, расположенных в зданиях. В
районах с расчетной наружной температурой ниже минус 30 град. С
цистерны должны обрабатываться на эстакадах, расположенных в закрытых
помещениях.
7.1.4. Санитарно-защитная зона для промывочно-пропарочных
предприятий должна составлять от 500 до 5000 м в зависимости от
мощности ППП.
7.1.5. На территории ППП ширина прохода для людей должна быть не
менее 2,5 м, а для проезда транспортных средств - 4,5 м. Рабочие
места, проходы и проезды должны постоянно быть свободными от снимаемых
с цистерн и бункерных полувагонов узлов, деталей, остатков
перевозимого груза.
7.1.6. Суммарная ширина проходов в депо (у стен и под эстакадой)
должна быть не менее 4 - 5 м, а высота здания крытого пропарочного
цеха из-за необходимости эксплуатации местной вытяжной вентиляции с
насадками должна быть не менее 6 - 7 м.
7.1.7. Эстакады должны иметь продольные барьеры и поручни высотой
не менее 1 м, переходные мостки и рабочие площадки, обеспечивающие
безопасный переход работников с эстакады на котел цистерны.
Эстакады для обработки цистерн должны оборудоваться сплошным
настилом из прокатно-вытяжной стали и ступенями для подъема на
цистерны (вместо откидных площадок с поручнями), систематически
очищаться от нефтепродуктов, льда, снега и грязи.
7.1.8. Железнодорожные пути в пределах эстакад, а также все
металлические элементы эстакад должны иметь заземление.
7.1.9. Для обогрева промывальщиков в зимнее время и для укрытия в
непогоду на торцах открытых эстакад необходимо сооружать кабины с
отоплением и вентиляцией в соответствии с гигиеническими требованиями.
7.1.10. Пути, на которых производится заправка клапанов сливных
приборов цистерн, должны быть оборудованы желобами и другими
приспособлениями для улавливания остатков нефтепродуктов. Люки и
приямки на отстойниках и трубопроводах должны быть закрыты крышками.
7.1.11. На территории ППП все люки, обеспечивающие доступ к
подземным коммуникациям, должны быть закрытыми, а траншеи и канавы
надежно ограждены и иметь переходные мостики с перилами высотой не
менее 1 м и отбуртовкой высотой не менее 140 мм.
7.1.12. Межрельсовые лотки для отвода промывочных вод должны быть
плотно закрыты съемными щитами, а в местах слива остатков
нефтепродуктов и промывочной жидкости из цистерн - металлическими
решетками, обеспечивающими безопасность работников. В межрельсовых
лотках подогрев сточных вод должен производиться посредством
панельного отопления (вместо трубчатого).
Межрельсовые лотки эстакад, расположенных в крытых депо,
необходимо оборудовать вытяжной механической вентиляцией (по типу
бортовых отсосов).
7.1.13. Необходимо проводить контроль за содержанием вредных
веществ в воздухе рабочей зоны ППП по согласованию с органами
госсанэпиднадзора на железнодорожном транспорте. При одновременном
содержании в воздухе рабочей зоны нескольких вредных веществ
однонаправленного действия сумма отношений фактических концентраций
каждого из них (K1, K2 ... Kn) в воздухе и их ПДК (ПДК1, ПДК2 ...
ПДКn) не должна превышать единицы:
K1 / ПДК1 + К2 / ПДК2 + ... + Кn / ПДКn <= 1.
7.1.14. Воздушно-тепловые завесы должны быть сблокированы с
воротами депо, у которых они установлены. Открытие и закрытие ворот
должно быть механизировано.
7.1.15. Система отопления должна обеспечивать поддержание и
восстановление температуры до нормальной в помещении депо после
открытия ворот для пропуска подвижного состава за время не более 10
мин. Система отопления здания должна иметь автоматическое управление.
7.1.16. Производственные помещения, эстакады и территория ППП
должны иметь естественное и искусственное освещение. Коэффициент
естественной освещенности (КЕО) в крытых помещениях при боковом
освещении должен быть равен 1 - 1,5%, при верхнем и комбинированном
освещении - 3 - 5%. Для обеспечения достаточной естественной
освещенности рабочих мест в депо в зданиях пропарочных цехов
необходимо устройство сплошных ленточных остеклений с оборудованием
фрамуг, имеющих механические приводы для их открытия и закрытия.
7.1.17. Охлаждение, сушка и вентилирование (дегазация) котлов
цистерн после пропарки и промывки на открытых эстакадах и в крытых
депо должны производиться приточным воздухом от специальных
вентиляционных установок производительностью 3600 - 5000 м3/час
воздуха (не менее 100-кратного воздухообмена), обеспечивающих
регулирование количества подачи воздуха, его подачи в зависимости от
местных условий.
7.1.18. Вентиляционные установки (камеры) для вентилирования
котлов цистерн должны быть установлены в изолированных от основных
цехов помещениях (или снаружи зданий). В крытых помещениях объединять
установки для дегазации цистерн с приточной вентиляцией не
допускается.
7.1.19. В зимнее время подаваемый воздух должен подогреваться до
температуры плюс 10 - 20 град. С, а летом охлаждаться.
7.1.20. Удаление воздуха, подаваемого в котел цистерны,
необходимо предусматривать регулируемым по отношению к горловине
цистерны местными отсосами-зонтами с объемом вытяжки 10000 м3/час из
расчета на одну четырехосную цистерну. Зонты местной вытяжной
вентиляции с очистными устройствами воздуха должны быть расположены
над люками цистерн на высоте не более 1,5 м от них.
7.1.21. Вентиляционные установки для вентилирования котлов
цистерн на эстакадах, расположенных в крытых цехах, должны иметь
шиберы или дроссель-клапаны для регулирования количества подаваемого
воздуха в зависимости от местных условий.
Вентиляционные камеры, короба и воздуховоды должны быть
изготовлены из несгораемых материалов, а вентиляционные агрегаты
должны быть во взрывобезопасном исполнении. Переключение
вентиляционных агрегатов для дегазации цистерн не допускается.
7.1.22. Расположение установок для вентилирования (дегазации)
котлов цистерн должно быть в изолированных от основных цехов
помещениях в наименее загрязненных зонах промышленной площадки,
расположенных с наветренной стороны. Не допускается на эстакадах
(открытой и закрытой) устройство пароэжекторов, компрессионной
дегазации и других сооружений взамен вентиляции. Управление
агрегатами, создающими шум и вибрацию, необходимо организовать
дистанционно.
7.1.23. Для подачи воздуха в дыхательные приборы следует
предусматривать специальную установку, обеспечивающую расход
подаваемого воздуха 200 л/мин. при давлении не более 0,03 МПа (0,3
кгс/кв. см).
На каждую вентиляционную установку должен быть паспорт испытаний,
в котором должны фиксироваться значения состояния воздушной среды по
каждому помещению или рабочему месту.
7.1.24. На площадке эстакады должны быть оборудованы утепленные
кабины для кратковременного отдыха работающих и обогрева их в холодное
время года. Кабины должны быть оборудованы приточной вентиляцией с
подачей чистого воздуха в объеме 30 м3/час на 1 человека. В зимнее
время подаваемый воздух должен подогреваться, а в летнее -
охлаждаться.
7.1.25. В основных и вспомогательных помещениях, а также на
открытых площадках, где возможно выделение паров и газов
нефтепродуктов, светильники должны быть во взрывобезопасном
исполнении. Светильники и световые проемы должны очищаться по мере
загрязнения и заменяться при выходе из строя.
7.1.26. Здание, в котором размещены эстакады, должно быть
оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией. Приточная вентиляция должна
быть общеобменной механической, вытяжная - общеобменной через вытяжные
шахты с механическим побуждением и с помощью местных отсосов от
цистерн.
7.1.27. Подачу приточного воздуха к рабочим местам необходимо
предусматривать из незагрязненных зон. Во избежание поступления
вредных веществ в санитарно-бытовые и административные помещения
необходимо в тамбуры, соединяющие их с основными и вспомогательными
помещениями, где обрабатываются цистерны, подавать приточный воздух
для создания избыточного давления (подпора воздуха).
7.1.28. Здания промывочно-пропарочных предприятий оснащаются
централизованным (водяным, паровым низкого давления или воздушным без
рециркуляции и электроподогрева) отоплением.
7.1.29. В помещениях дежурного оператора, на эстакадах, в кабинах
кратковременного отдыха, на междупутье и в местах, где ведутся работы
внутри котлов цистерн, должна предусматриваться световая и звуковая
предупредительная сигнализация в здравпункт, пожарную охрану,
производственно-бытовые помещения.
7.1.30. На месте установки устройств для подачи сигнала тревоги
размещают таблички с перечнем установленных сигналов. Установленные
сигналы тревоги и места нахождения устройств для их подачи должны быть
известны всем работникам ППП.
7.1.31. В целях предотвращения загрязнения водоемов продуктами,
перевозимыми в цистернах, и доведения их концентраций в сточных водах
до величин, предусмотренных действующими санитарными нормами, на всех
промывочно-пропарочных предприятиях должны быть организованы площадки
с твердым покрытием и резервуары для слива остатков различных
перевозимых нефтепродуктов; очистные сооружения; замкнутое
(бессточное) использование промывочной воды; регулярная очистка
нефтеловушек от шлама, грязи и нефтепродуктов (очистка нефтеловушек
должна быть механизирована).
7.1.32. При эксплуатации промывочно-пропарочных предприятий
необходимо обеспечивать исправное состояние вентиляционных очистных
сооружений на открытых и закрытых эстакадах для очистки загрязненного
воздуха.
7.1.33. Собираемый с путей и территории промывочно-пропарочных
предприятий загрязненный нефтепродуктами балласт, обтирочный материал
и другие предметы, а также удаляемый из цистерн шлам вывозится в
специальные места, отведенные по согласованию с органами
государственного санитарно-эпидемиологического и пожарного надзора.
7.1.34. Промывочные воды должны поступать в отстойные сооружения,
которые очищаются не реже одного раза в год. Толщина слоя
нефтепродуктов в нефтеловушке не должна превышать 100 - 150 мм. В ходе
эксплуатации нефтеловушки и отстойники регулярно очищаются не реже
одного раза в 5 - 7 дней.
7.1.35. При использовании открытой нефтеловушки расстояние от
производственных зданий, сооружений, резервуаров должно быть не менее
50 м, а до обслуживающих нефтеловушку насосных и резервуаров - не
менее 30 м.
В фильтро-нейтрализаторах систематически должен заменяться
фильтрующий материал, периодичность должна устанавливаться на
основании анализов проб профильтрованной воды и моечных растворов.
7.1.36. Резервуары для слива этилированного бензина до их
нейтрализации запрещается использовать для других продуктов. Перекачка
этилированного бензина должна производиться отдельными насосами
(окрашенными в желтый цвет). Места на котле цистерны, загрязненные
снаружи этилированным бензином, должны быть тщательно протерты
ветошью, пропитанной чистым бензином (керосином).
7.1.37. Обработка цистерн из-под этилированного бензина совместно
с цистернами из-под темных и светлых нефтепродуктов не допускается;
она должна осуществляться на специальной эстакаде с отдельными
очистными сооружениями и санитарно-бытовыми помещениями.
7.1.38. Промывочные воды при обработке цистерн из-под
этилированного бензина собираются в вакуум-сборники или
специализированные резервуары. Эти воды нейтрализуются кашицей хлорной
извести из расчета не менее 2 кг на 1000 л воды или путем трехкратного
экстрагирования тетраэтилсвинца из воды неэтилированным бензином или
керосином.
7.1.39. Применяемая для нейтрализации кашица хлорной извести
должна быть свежеприготовленной из расчета одна весовая часть хлорной
извести на две части воды. Применение сухой извести запрещается.
7.1.40. Спуск нейтрализованных вод в общий коллектор в
соответствии с технологическим процессом допускается через 70 минут
после ввода в вакуум-сборник или резервуар кашицы хлорной извести.
7.1.41. Независимо от способа нейтрализации сточные воды,
спускаемые в нефтеловушку, не должны содержать тетраэтилсвинец.
7.1.42. Шпалы, рельсы с креплениями, стрелочные переводы,
площадки с твердым покрытием, а также другие участки территории ППП
при загрязнении этилированным бензином должны обезвреживаться кашицей
хлорной извести или керосином (бензином). Балластный слой и земляную
поверхность, а в зимнее время и снежный покров, загрязненные
этилированным бензином, необходимо снимать на всю глубину пропитки,
вывозить на специальные бетонированные площадки, согласованные с
органами государственного санитарно-эпидемиологического и пожарного
надзора, обливать керосином (бензином) и сжигать или обжигать.
Зачищенные участки после лабораторного контроля должны
восстанавливаться.
7.1.43. Обтирочный материал, опилки, картонные и другие
прокладки, загрязненные этилированным бензином, должны складываться в
стальные ящики и сжигаться в местах, согласованных с органами
государственного санитарно-эпидемиологического и пожарного надзора.
7.1.44. На площадке обработки цистерн из-под этилированного
бензина вдоль эстакад в специальных закрытых ящиках предусматривается
запас сухого чистого песка и опилок, чистой ветоши, а также баки или
бидоны с чистым бензином (керосином) и запасом хлорной извести.
7.1.45. Весь инвентарь, применяемый при работах с этилированным
бензином, ежедневно после работы, а также перед каждым ремонтом
промывается обезвреживающим веществом в изолированном вентилируемом
помещении. Все снимаемые с цистерн и бункерных полувагонов детали и
узлы, материалы, приспособления и инструмент перед складированием
очищаются и промываются.
На ППП для хранения материалов, химических реактивов
предусматриваются специальные кладовые, оборудованные механической
вентиляцией.
7.1.46. Запас чистого сухого песка, опилок, ветоши, а также баки
или бидоны с чистым керосином или хлорной известью должны
располагаться на площадке обработки цистерн из-под этилированного
бензина вдоль эстакад в специально закрытых ящиках, исключающих доступ
к ним посторонних лиц.
Использованные обтирочные материалы необходимо собирать в
процессе работы в металлические ящики и по окончании рабочей смены
выносить в специально отведенное место по согласованию с санитарным и
пожарным надзором.
7.2. Требования к технологическим процессам
Общие требования
7.2.1. Обработка цистерн на ППП должна производиться только после
определения вида перевозимого груза и соответствия его списку грузов,
после перевозки которых цистерны можно обрабатывать на ППП. В
сомнительных случаях обработка цистерн допустима только после
получения положительного результата химического анализа остатков
груза.
7.2.2. Внутренний осмотр котлов цистерн, заправка клапанов,
текущий ремонт верхних площадок и деталей крышек люков и другие работы
на цистернах на электрифицированных участках железных дорог не
допускаются.
В исключительных случаях возможны указанные работы при условии
отключения напряжения в контактной сети и ее заземления на пути, где
стоит осматриваемый состав (а на участках переменного тока заземление
и соседних смежных путей).
В этих случаях работы следует выполнять в соответствии с
требованиями правил безопасности для работников железнодорожного
транспорта на электрифицированных линиях с предварительным
уведомлением центров госсанэпиднадзора на железнодорожном транспорте.
Требования при холодной обработке цистерн
под налив
7.2.7. К месту обработки на ППП цистерны должны подаваться только
тепловозами (мотовозами), оборудованными искрогасителями. При подаче
цистерн необходимо обеспечить прикрытие, состоящее из двух и более
четырехосных вагонов. Приближение тепловозов к месту очистки на
расстояние менее 20 м (для цистерн с этилированным бензином - 30 м) не
допускается. Место, запрещающее дальнейшее движение тепловоза, должно
быть обозначено соответствующим знаком.
7.2.8. Сливные приборы, крышки колпаков и загрузочных люков
цистерн, подаваемых на ППП, должны быть закрытыми.
7.2.9. При холодной обработке остаток нефтепродукта из котла
цистерны должен удаляться через сливной прибор механизированным
способом или самотеком, а при необходимости при помощи специального
скребка в сливной лоток.
7.2.10. Остатки светлых нефтепродуктов, удаляемые
механизированным способом, должны направляться в специальные
резервуары, устанавливаемые по согласованию с органами
государственного санитарно-эпидемиологического и пожарного надзора.
7.2.11. Остатки темных нефтепродуктов, вытекающие через сливной
прибор, а также промывочные воды, удаляемые механизированным способом
или самостоятельно, должны направляться в межрельсовые сточные лотки и
очистные сооружения.
7.2.12. Слив продуктов из цистерн и емкостей должен проводиться в
спецодежде и средствах индивидуальной защиты, исключающих попадание
нефтепродуктов в органы дыхания и на открытые участки тела.
7.2.13. Обработка цистерн из-под этилированного бензина должна на
ППП производиться на специальных эстакадах, сооружениях и путях
промывочно-пропарочных предприятий. При обработке цистерны из-под
этилированного бензина его остаток необходимо удалять вакуумной
установкой.
При извлечении шлангов и приборов из цистерн и резервуаров,
предназначенных для этилированного бензина, работники должны следить,
чтобы этилированный бензин, стекающий из шлангов и приборов, не
выливался на поверхность цистерн и резервуаров. Под вынимаемые шланги
и приборы должны подставляться емкости с откидными крышками, из
которых собранный бензин должен немедленно выливаться в резервуар.
Требования при горячей обработке цистерн
под налив и ремонт
7.2.14. Для размягчения остатков вязких нефтепродуктов, не
поддающихся удалению самотеком, котлы цистерн должны промываться
горячей водой с моющими средствами под давлением.
Промывочные приборы, паровые и водяные рукава, а также другое
оборудование и приспособления на эстакадах должны размещаться в
установленных местах (у пультов), не загромождать проход и не
создавать помех в работе.
7.2.15. Перед обработкой для каждой порции моечного раствора
должно быть определено содержание в нем кислоты и щелочи. Применяемый
реагент для нейтрализации должен иметь разрешение на применение,
выданное в установленном порядке.
7.2.16. При температуре воздуха ниже минус 20 град. С, а также
при необходимости удаления из котлов цистерн остатков нефтепродуктов
высокой вязкости или остатков толщиной более 20 мм перед промывкой
должна быть проведена пропарка. После пропарки котлы цистерн должны
быть промыты.
7.2.17. После пропарки и промывки котел цистерны должен быть
провентилирован (дегазирован). В процессе дегазации котел цистерны
должен быть охлажден.
7.2.18. Сушка и вентилирование котла цистерны после пропарки и
промывки на эстакадах (открытых и закрытых) должны производиться с
использованием приточно-вытяжной вентиляции от вентиляционных
установок с подачей воздуха в котел цистерны в пределах 3600 - 5000
м3/час из расчета на четырехосную цистерну (около 100-кратного
воздухообмена). Подачу воздуха в цистерну возможно производить через
открытое сливное отверстие либо через люк цистерны (посредством
вентиляционного патрубка с насадками), а для вытяжки установить зонты
(производительностью 10000 м3/час из расчета на одну четырехосную
цистерну) над загрузочным люком.
7.2.19. Работа внутри котла цистерны после холодной и горячей
обработки разрешается только после вентилирования (дегазации) и
охлаждения.
7.2.20. Удаление остатков нефтебитума из бункерных полувагонов
должно проводиться после разогревания в тепловой камере (посредством
газа). Управление работой камеры и контроль за температурой в камере
должен быть дистанционным. В помещении оператора тепловой камеры
должна быть оборудована приточно-вытяжная механическая вентиляция,
обеспечивающая не менее 10-кратного воздухообмена (м3/час).
7.2.21. Остатки нефтебитума должны собираться в специальные
емкости самотеком или механизированным способом, исключающим контакт
работников с горячим битумом. Сточные лотки должны быть закрыты
съемными металлическими решетками или щитами, обеспечивающими
безопасность работников.
Требования при работе внутри котлов цистерн
7.2.22. Очистка котла цистерны от остатков перевозимого груза
должна по возможности производиться механизированным способом,
исключающим пребывание людей внутри котла. Работа
промывальщиков-пропарщиков внутри цистерн при температуре выше 35
град. С не допускается (при использовании пневмокостюмов разрешается
работать внутри котлов цистерн при температуре до плюс 60 град. С).
7.2.23. При работе промывальщика-пропарщика в котле цистерны
необходимо пользоваться шланговым дыхательным прибором и шланговым
противогазом с активной подачей воздуха. Спецодежда и
предохранительный пояс со страховочным канатом не должны сниматься в
течение всего рабочего времени.
Предохранительный пояс должен иметь исправное, без надрывов и
других повреждений полотно пояса и наплечных ремней, исправную с
фиксирующими стержнями пряжку и кольцо для крепления шланга
дыхательного прибора. Ремни должны быть плотно пригнаны, не провисать
и в то же время не стеснять движение.
Страховочный канат должен быть без надрывов и других механических
повреждений, иметь длину не менее 12 м при обработке четырехосных и 17
м - при обработке восьмиосных цистерн с узлами, расстояние между
которыми должно быть не более 0,5 м. Один конец каната должен
крепиться к предохранительному поясу рабочего, а свободный его конец
должен быть привязан к перилам площадки колпака или поручню наружной
лестницы цистерны.
7.2.24. При работе внутри котла цистерны промывальщик-пропарщик
должен пользоваться шланговым дыхательным прибором или другим
средством защиты органов дыхания с активной подачей воздуха от
стационарного или переносного кондиционера. При этом воздух должен
быть профильтрован, а в зимнее время подогрет до 14 - 18 град. С.
Давление воздуха перед поступлением в маску шлангового дыхательного
прибора не должно превышать 0,03 МПа (0,3 кгс/см2), при этом
количество подаваемого воздуха должно быть 200 л/мин. Применение
дыхательных приборов без активной подачи воздуха воспрещается.
7.2.25. На каждом промывочно-пропарочном предприятии должен быть
организован химический лабораторный контроль (отбор и анализ проб)
воздуха, взятого внутри котла цистерны. Для этого должна быть создана
лаборатория с дежурными лаборантами в каждой смене.
7.2.26. Производство работ внутри котла при подготовке цистерн к
наливу и ремонту разрешается только после слива остатков груза,
пропарки, промывки, вентилирования (дегазации) цистерн приточным
воздухом и проверки на взрывоопасность их газовоздушной среды.
Котел цистерны считается дегазированным и взрывобезопасным для
работы с открытым огнем, если на внутренних стенках и в местах
соединений отдельных деталей котла не имеется никаких следов твердых
или жидких остатков или масляных пятен, а концентрация газов или паров
продукта в газовоздушной среде котла не превышает предельно
допустимую.
7.2.27. Проверка взрывобезопасности газовоздушной среды в котле
производится газоанализатором путем отбора проб воздуха в четырех
точках у обоих днищ: две на высоте 10 - 15 см от нижней части котла и
две на таком же расстоянии от верхней части. Отбор проб производится
лаборантом промывочно-пропарочного предприятия. Находиться внутри
цистерны лаборант должен в спецодежде промывальщика-пропарщика и иметь
полный комплект спасательного снаряжения и средств индивидуальной
защиты при обязательном наличии у колпака цистерны второго рабочего
("верхового").
7.2.28. Освещение внутри котлов цистерн допускается только
аккумуляторными фонарями напряжением не более 12 В. Включать и
выключать фонарь следует только вне цистерны.
7.2.29. При обработке цистерн из-под этилированного бензина
необходимо удалять его остатки вакуумной установкой.
7.2.30. Процесс обработки цистерн из-под этилированного бензина
должен исключать необходимость спуска промывальщика-пропарщика в котел
до производства полной дегазации.
7.2.31. Запрещается использование инвентаря и оборудования
(насосы, шланги, ведра, инструмент), предназначенного для работы с
этилированным бензином, для других целей.
Требования при наружной обмывке и очистке
цистерн и бункерных полувагонов
7.2.32. Наружная очистка и обмывка цистерн должна производиться
механизированным способом в специально оборудованных ангарах. Наружная
обработка цистерн должна производиться раствором каустической соды с
последующей обмывкой горячей водой либо очищаться специальными
форсунками под давлением. Камеры и ангары для наружной обмывки цистерн
должны иметь очистные сооружения и емкости для сбора и повторного
использования промывочной жидкости.
7.2.33. Очистка вагонов бункеров должна производиться в
специально оборудованных нагревательных камерах. Контроль за тепловой
обработкой бункеров и за температурным режимом в камерах должен
производиться дистанционно.
7.2.34. В помещениях операторов при наружной обработке цистерн в
ангарах и при тепловой обработке бункерных полувагонов в
нагревательных камерах должна иметься приточно-вытяжная механическая
вентиляция (10-кратный воздухообмен).
Требования при текущем ремонте цистерн
и бункерных полувагонов
7.2.35. Цистерны перед текущим ремонтом должны быть полностью
обработаны (слиты остатки грузов, пропарены, промыты, дегазированы,
очищены и обмыты снаружи).
7.2.36. Бункерные полувагоны перед текущим ремонтом должны быть
очищены от остатков грузов, пропарены и пройти тепловую обработку, а
также очищены и обмыты снаружи.
7.2.37. Ремонтные работы цистерн должны производиться только
после проверки котлов на взрывобезопасность их газовоздушной среды. В
противном случае ремонтные работы на цистернах не допускаются.
7.3. Режимы труда и отдыха
7.3.1. Время непрерывной работы внутри цистерны
промывальщика-пропарщика и слесаря по заправке клапанов сливных
приборов с использованием всех необходимых средств индивидуальной
защиты должно составлять не более 15 мин. Если времени на обработку
одной цистерны за один спуск оказывается недостаточно, работающий
внутри котла должен выйти наружу цистерны и поменяться местами с
работавшим наверху промывальщиком-пропарщиком.
Вторичный спуск в котел цистерны разрешается не ранее чем через
30 минут отдыха.
7.3.2. В зависимости от местных климатических условий работающим
на ППП на наружных работах администрацией по согласованию с
профсоюзной организацией и центром госсанэпиднадзора на
железнодорожном транспорте должны предоставляться кратковременные (не
менее 15 мин.) перерывы для обогрева.
7.4. Требования к применению средств защиты
работников ППП
7.4.1. Спецобувь должна иметь подошвы из искронеобразующего
материала.
7.4.2. Спецодежда, спецобувь и средства индивидуальной защиты
перед сдачей их в помещение для хранения должны быть очищены от
нефтепродуктов. Администрация обязана обеспечить механизированную
химчистку загрязненной спецодежды не реже одного раза в неделю и в
каждом случае значительного загрязнения, а также ремонт спецодежды,
спецобуви и предохранительных приспособлений по мере их износа.
Хранение, ремонт и стирка спецодежды и защитных средств на дому
запрещается. Перед сдачей в ремонтную мастерскую спецодежда,
спецобувь, средства индивидуальной защиты и другие предохранительные
приспособления должны подвергаться дегазации, химчистке и стирке.
7.4.3. При обработке цистерн из-под этилированного бензина
необходимо производить химическую обработку спецодежды и спецобуви:
хлопчатобумажной - путем пропаривания острым паром в специальной
камере при температуре 110 град. С, давлении не менее 0,2 МПа (2
кгс/см2) в течение 45 - 60 минут или вымачиванием и стиркой с
добавлением 1% раствора монохлорамина;
резиновой - погружением на 1 час в насыщенную хлорную воду и в
кашицу хлорной извести или на 30 минут в 10% раствор дихлорамина в
дихлорэтане с последующим отмачиванием в горячей воде в течение 1
часа, а затем мытьем с мылом.
7.4.4. По окончании рабочей смены для очистки кожи от
производственных загрязнений необходимо использовать олефин-сульфат,
пасту "Особую", поверхностно-активные вещества ОП-7, ОП-10 и другие
защитно-отмывочные пасты и мази, сочетающие свойства защитных и моющих
средств. Для поддержания кожи в хорошем состоянии необходимо применять
различные индифферентные мази и кремы (борный вазелин, ланолиновый
крем).
После окончания работы с нефтепродуктами необходимо обмыть тело
водой с мылом. Недопустимо применение керосина и других токсичных
нефтепродуктов для очистки кожи и обработки спецодежды и средств
индивидуальной защиты.
7.4.5. Перед началом работы промывальщик-пропарщик и
слесарь-заправщик совместно с бригадиром или мастером должны убедиться
в исправном состоянии шланговых дыхательных противогазов или других
средств защиты органов дыхания с активной подачей воздуха,
спасательного снаряжения и инструмента, а также проверить длину
шланга, плотность прилегания маски к лицу, отсутствие повреждения
маски и шланга.
Проверка дыхания в маске должна продолжаться не менее трех минут.
Только после проверки исправности маски, шланга и всего снаряжения
промывальщику-пропарщику разрешается спускаться в котел цистерны.
Наряду с повседневным осмотром шланговый дыхательный прибор
должен испытываться один раз в два месяца. Предохранительный пояс и
страховочный канат должны осматриваться перед каждым применением и
испытываться один раз в два месяца.
После испытания шлангового дыхательного прибора,
предохранительного пояса и страховочного каната на них должна прочно
крепиться бирка, изготовленная из искронеобразующего материала, на
которой указывается номер и дата последующего испытания. Время и
результаты испытания заносятся в журнал испытаний.
7.5. Требования к санитарно-бытовому обеспечению
7.5.1. Для обеспечения гигиенических условий всех профессий
работников ППП оборудуются санитарно-бытовые и вспомогательные
помещения:
гардеробные раздельные, по одному отделению для громоздкой
спецодежды, с искусственной вентиляцией шкафов;
душевые и умывальные комнаты с горячей и холодной водой;
помещения и устройства для сушки спецодежды и обуви;
помещения для стирки и химчистки спецодежды;
помещения для очистки, обезвреживания и хранения средств
индивидуальной защиты (СИЗ) и инвентаря;
мастерские по ремонту спецодежды, спецобуви и предохранительных
приспособлений;
теплые туалеты, комнаты для курения и комнаты для личной гигиены
женщин;
помещения для обогрева, отдыха и приема пищи с холодильником для
хранения молока.
7.5.2. Для обогрева промывальщиков-пропарщиков в зимнее время,
укрытия в непогоду и кратковременного отдыха на площадке эстакады
оборудуются утепленные кабины с приточно-вытяжной механической
вентиляцией. В зимнее время подаваемый воздух должен подогреваться, а
в летнее - охлаждаться.
Кабины должны быть оборудованы стульями (скамейками), бачком с
питьевой водой, переговорными колонками, а также световой и звуковой
предупредительной сигнализацией для подачи сигнала тревоги в
здравпункт, пожарную охрану, помещение оператора.
7.5.3. Бытовые помещения для рабочих, занятых обработкой цистерн
из-под этилированного бензина, должны быть изолированы от бытовых
помещений всех остальных групп рабочих и находиться у мест обработки
этих цистерн.
7.5.4. Отделка санитарно-бытовых помещений производится
малосорбционным, влагостойким материалом, позволяющим легко очищать
поверхности от загрязнения нефтепродуктами.
7.5.5. Администрация должна обеспечивать постоянное наличие в
умывальных комнатах мыла для мытья рук, а также защитных
дерматологических средств.
7.5.6. На каждом ППП предусматривается здравпункт с дежурством
среднего медицинского персонала в течение всего времени работы.
Если здравпункт находится в отделении, то в помещении оператора
ППП должны находиться:
кислородная подушка, наполненная кислородом;
баллон с кислородом, укомплектованный редуктором давления;
портативный кислородный аппарат АДР-2.
7.5.7. В помещении дежурного оператора, на эстакаде или на
междупутье в местах, где ведутся работы внутри котлов цистерн, в
деревянных ящиках с остекленной и опломбированной дверкой должны
находиться по одному запасному комплекту шлангового дыхательного
прибора (с активной подачей воздуха), два предохранительного пояса со
страховочными канатами и отдельные запасные канаты длиной 12 и 17 м с
узлами. В этих же местах должны находиться в сложенном состоянии
медицинские носилки.
Место нахождения ящика с аварийным комплектом должно быть
известно всем работникам ППП. Еженедельно ящики с аварийным комплектом
должны вскрываться для проверки содержимого и вновь опломбировываться
с записью в журнале.
7.5.8. На эстакадах, где производится обработка цистерн, а также
в помещении оператора должны иметься аптечки (сумки) первой
медицинской помощи с необходимыми медикаментами и перевязочным
материалом, а также правила и инструкции по оказанию первой помощи при
отравлениях, ожогах и травмах.
Ответственность за хранение и содержание аптечек и санитарных
сумок возлагается на специально выделенное лицо, прошедшее специальную
подготовку и умеющее оказать первую медицинскую помощь.
7.5.9. На ППП должно быть организовано питьевое водоснабжение
рабочих. В специально отведенных местах должны быть установлены бачки
фонтанного типа, защищенные от попадания пыли и других вредных
веществ.
В бачках должна находиться ежедневно сменяемая кипяченая вода с
температурой при раздаче не выше плюс 20 град. С и не ниже плюс 8
град. С. Допускается с разрешения центров госсанэпиднадзора
употребление некипяченой водопроводной воды.
7.5.10. Работникам ППП, занятым на работах с вредными условиями
труда, в дни фактической занятости должно бесплатно выдаваться молоко
по 0,5 л за смену независимо от ее продолжительности.
VIII. САНИТАРНО-ГИГИЕНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
И НОРМАТИВЫ ДЛЯ ДЕЗИНФЕКЦИОННО-ПРОМЫВОЧНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
И КОМПЛЕКСНЫХ ПУНКТОВ ПОДГОТОВКИ КРЫТЫХ ВАГОНОВ
8.1. Санитарно-гигиеническая характеристика
грузовых вагонов и зон проведения их обработки
8.1.1. Данный раздел санитарных правил определяет
санитарно-гигиенические требования к работе дезинфекционно-промывочных
станций (ДПС), дезинфекционно-промывочных пунктов (ДПП) и комплексных
пунктов подготовки крытых вагонов (КППВ), включая механизированные
вагономоечные поезда (МВМП).
8.1.2. В зависимости от характера перевозимого груза вагоны на
дезпромпредприятиях могут быть направлены на санитарную обработку по
первой (I), второй (II) и третьей (III) категориям. На санитарную
обработку грузовые вагоны направляются на комплексные пункты
подготовки вагонов и механизированные промывочно-ремонтные поезда.
8.1.3. Обработке по первой категории на дезпромпредприятиях
подлежат грузовые вагоны, в которых перевозили:
здоровых животных (включая птиц, зверей, зоопарковых животных,
пресмыкающихся) из пунктов, благополучных по заразным болезням;
мясо и мясопродукты от здоровых животных;
сырье животного происхождения от здоровых животных, полученное на
мясокомбинате;
отечественное кожевенное сырье, исследованное на сибирскую язву с
отрицательным результатом, а также прочее животноводческое сырье
небоенского происхождения, заготовленное в пунктах, благополучных по
заразным болезням, кроме сборной и полевой кости;
шерсть, в том числе импортная, подвергнутая горячей мойке на
отечественных фабриках первичной обработки шерсти.
8.1.4. Обработке по второй категории на дезпромпредприятиях
подлежат вагоны, в которых перевозили:
животных (включая птиц, пушных зверей, зоопарковых животных),
больных, подозрительных на заболевание или подозреваемых в заражении
болезнями (кроме перечисленных в п. 8.1.3 настоящих санитарных
правил);
мясо, сырье животного происхождения и яйцо, полученные от скота и
птицы, неблагополучных по заразным болезням хозяйств;
импортных животных и кожевенное сырье боенского происхождения;
отечественную шерсть, не подвергнутую горячей мойке;
импортную шерсть;
импортное мясо на особых ветеринарно-санитарных условиях
поставки.
8.1.5. Обработке по третьей категории на дезпромпредприятиях
подлежат вагоны, в которых:
при перевозке или выгрузке были обнаружены животные больные или
подозрительные на заболевания (или подозреваемые в заражении)
сибирской язвой, эмфизематозным карбункулом, сапом, столбняком,
брадзотом овец, эпизоотическим лимфангоитом, орнитозом, ящуром,
африканской чумой свиней;
при перевозке или выгрузке обнаружены трупы животных;
перевозили кожевенное сырье небоенского происхождения и не
исследованное на сибирскую язву, полевую или сборную кость, импортное
сырье животного происхождения (в т.ч. шерсть), не подвергшееся горячей
обработке;
перевозили грузы животного происхождения неизвестного
ветеринарно-санитарного происхождения.
8.1.6. Все подлежащие санитарной обработке вагоны на комплексных
пунктах подготовки вагонов и механизированных промывочно-ремонтных
поездах условно делятся на 3 группы:
первая - крытые вагоны, в которых перевозилось зерно, мука,
жмыхи, комбикорм, сахар, крупы, бумага, текстиль, фураж, тарные грузы
и другие инертные незагрязняющие грузы;
вторая - крытые вагоны, в которых перевозились различные
народно-хозяйственные грузы (минеральные удобрения, алебастр, цемент,
магнезит, известь, сажа, сера, тринатрийфосфат, древесный уголь,
стеклянное волокно, шлаковата и другие строительные грузы и
общепромышленные вещества), являющиеся по преимуществу грузами
малоопасными;
третья - крытые вагоны, в которых перевозились пестициды и другие
сыпучие опасные грузы, относящиеся преимущественно к I, II и III
классам токсичности; при этом вагоны должны обрабатываться на
отдельных путях с обособленной площадкой для сбора остатков опасных
грузов, отдельной канализационной системой для очистки, нейтрализации
и обезвреживания сточных и промывных вод перед их сбросом на очистные
сооружения или в окружающую среду.
8.1.7. По объему проводимой санитарной обработки вагонов все
места ее проведения делятся на:
дезинфекционно-промывочные пункты (ДПП) - имеющие две зоны
обработки вагонов: по I (п. 8.1.4) и II (п. 8.1.5) категориям;
дезинфекционно-промывочные станции (ДПС) - имеющие три зоны
обработки вагонов: первая работает по I типу обработки (п. 8.1.4),
вторая проводит обработку вагонов по II категории (п. 8.1.5), в
третьей находится депо для проведения обработки вагонов по III
категории (п. 8.1.6).
8.1.8. Категорически запрещается промывка вагонов из-под сыпучих
химических грузов на дезпромпредприятиях. Обработка таких вагонов
должна проводиться на пунктах комплексной подготовки грузовых вагонов.
8.1.9. Также не допускается обработка вагонов из-под
ветеринарно-санитарных грузов на комплексных пунктах подготовки
вагонов и в механизированных промывочно-ремонтных поездах. Указанные
вагоны подлежат обработке только на дезинфекционно-промывочных
предприятиях.
Обработка вагонов из-под опасных грузов I, II, III классов
опасности и токсичности разрешается на отдельном пути с обособленной
площадкой для сбора остатков опасных грузов и отдельной
канализационной системой для очистки, нейтрализации и обезвреживания
сточных и промывных вод. В противном случае подача вагона из-под
ядовитых грузов для обработки на КППВ и МПРП не допускается; в этом
случае такие вагоны очищаются, нейтрализуются, обезвреживаются и
промываются грузополучателями.
8.1.10. Обработка вагонов, загрязненных радиоактивными
веществами, на дезпромпредприятиях, комплексных пунктах подготовки
вагонов и механизированных промывочно-ремонтных поездах допускается
при наличии системы спецканализации или путем использования
специальных контейнеров для радиоактивных отходов; в этом случае ДПС,
ДПП, КППВ и МВМП должны быть оборудованы контрольно-пропускными
пунктами для радиационного контроля.
8.2. Требования к территории, ее планировке
и застройке
8.2.1. Участок, выбираемый под строительство ДПС, ДПП, КППВ и
МВМП, должен быть сухим, не затапливаемым, с уровнем стояния грунтовых
вод не выше 1,5 м от поверхности земли. Отвод земельного участка
согласовывается с органами госсанэпиднадзора на железнодорожном
транспорте и территориальными учреждениями госсанэпиднадзора.
8.2.2. Планировка участка должна иметь уклон для отвода талых и
ливневых вод в сторону, противоположную от станционных путей и жилых
строений.
8.2.3. Территория ДПС и ДПП в зависимости от категории обработки
вагонов разделяется на изолированные друг от друга зоны (на ДПС - три,
на ДПП - две). Зона обработки вагонов по I категории ограждается
проволочным забором и лесозащитной полосой, зоны обработки вагонов по
II и III категориям - сплошным забором.
Санитарные разрывы между площадками для обработки вагонов по I и
II категориям должны быть не менее 50 м, а II и III категорий - могут
находиться рядом, но разделяться сплошным забором или стеной депо и
бокс-камеры.
8.2.4. Территория КППВ и МВМП в зависимости от вида обработки
вагонов разделяется на участок санитарной обработки крытых вагонов
из-под мало- и неопасных грузов (фураж, бумага, мусор, минеральные
удобрения, сера, цемент, известь, шлаковата и другие общепромышленные
вещества и строительные грузы) и участок обработки опасных грузов
(пестицидов и других сыпучих химических веществ I, II, III категорий
токсичности) с обособленной площадкой для сбора остатков опасных
грузов и отдельной канализацией для обработки вагонов и обезвреживания
сточных и промывных вод. Вся территория КППВ должна быть ограждена.
8.2.5. Организуемая санитарно-защитная зона должна быть
благоустроена и озеленена. Расстояние от границ участка до ближайших
жилых зданий, шоссейных дорог и мест выпаса скота для ДПС и ДПП должно
быть не менее 1000 м, а до ближайшей железнодорожной магистрали - 300
м.
8.2.6. Участок, отводимый под застройку и оборудование КППВ и
МВМП, должен быть удален не менее 300 м от селитебной зоны поселений,
мест выпаса животных и шоссейных дорог и не менее 50 м от основных
путей движения поездов.
8.2.7. Каждая зона обработки вагонов на ДПП и КППВ должна быть
благоустроена, озеленена, иметь свои железнодорожные и автомобильные
пути, пешеходные дорожки с твердым покрытием, оборудованные, при их
пересечении с железнодорожными путями, соответствующими настилами и
указателями. В ночное время иметь достаточное электрическое освещение.
8.2.8. На территории объектов запрещается размещать жилые
строения, а также держать домашних животных, за исключением собак,
несущих сторожевую службу (при условии правильного их содержания).
8.2.9. Независимо от категории проводимой обработки вагонов, в
состав ДПС и ДПП входят следующие помещения и сооружения:
административно-хозяйственный корпус с набором бытовых помещений,
площадки проведения обработки вагонов по I, II, III категориям с
платформами и местами для выгрузки навоза и его обеззараживания,
дезинфекторская, депо с мусоросжигательной печью, склады
материально-технического обеспечения, гараж, котельная.
8.2.10. В состав КППВ и МВМП входят: площадки для санитарной
обработки вагонов с платформами и местами для выгрузки остатков
различных народно-хозяйственных грузов, а также обособленная площадка
для опасных грузов с отдельной канализационной системой; помещения для
вагономоечных машин и ангары для наружной промывки вагонов; цех для
ремонта вагонов; административно-хозяйственный корпус с набором
бытовых помещений; склады; гараж; котельная и т.д.
8.2.11. Расположение сооружений и помещений на территории
объектов должно обеспечивать поточность технологического процесса по
каждому виду обработки вагонов и соблюдению
санитарно-противоэпидемического режима.
8.3. Требования к водообеспечению
8.3.1. Для промывки вагонов, приготовления дезинфекционных
растворов (аэрозолей), полива территории и пожарных нужд допускается,
по согласованию с органами госсанэпиднадзора на железнодорожном
транспорте, использование воды технического качества при условии
наличия для нее отдельной разводящей сети.
В случае промывки крытых вагонов водой технического качества
необходима дополнительная обработка вагонов водой питьевого качества.
8.3.2. Системы хозяйственно-бытового, технического водоснабжения,
выбор водоисточников, оборудование мест водозабора и его головных
сооружений, мероприятия по очистке воды согласовываются с органами
госсанэпиднадзора на железнодорожном транспорте. Соединение сетей
хозяйственно-питьевого и технического водопроводов категорически
запрещается.
8.3.3. Все водо- и паропроводы должны иметь трафаретную окраску:
паропроводы - красная, вода питьевая (холодная и горячая) - зеленая,
техническая вода - черная.
8.3.4. Разводящая сеть горячего водоснабжения должна обеспечивать
подачу к промывочным платформам воды под давлением (при выходе из
брандспойта или моющих машин ВММ-4 не менее 10 атмосфер) и
температурой не ниже +60 - 70 град. С.
8.4. Требования к канализационной системе
8.4.1. Для сбора, обезвреживания и удаления производственных
ливневых и хозяйственно-бытовых стоков объекты (ДПС, ДПП, КППВ и МВМП)
должны быть оборудованы системой канализования и иметь очистные
сооружения.
8.4.2. Сбор производственных и ливневых стоков в должен быть
организован раздельно для каждой зоны обработки вагонов.
8.4.3. Для сбора стоков после промывки вагонов межрельсовые пути
оборудуются канализационными лотками; во избежание травматизма все
канализационные лотки, колодцы должны быть закрыты решетками.
8.4.4. Площадки проведения биотермического обеззараживания навоза
на ДПП должны быть оборудованы центральными желобками (глубина и
ширина 0,5 м) и боковыми канавками (0,25 х 0,3 м) для отвода жидкости
в канализацию. Центральный желоб перед загрузкой площадки навозом
должен быть закрыт решетками.
8.4.5. Сточные воды из зоны обработки вагонов по I категории ДПП
собирают в лотки, проводят их механическую очистку на сетчатых
заграждениях, песколовках, отстаивание в сборных колодцах и, после
хлорирования, удаляют с территории. При сбросе таких стоков в
коллектор городской канализации, имеющей свои очистные сооружения с
системой их обеззараживания, проводится только механическая их
очистка.
8.4.6. Для обеззараживания сточных вод на ДПП после обработки
вагонов по II категории предусматривается, кроме лотков, сетчатых
заграждений, песколовок и сборных колодцев, устройство вертикальных
отстойников, где проводится отстой и коагуляция их в течение не менее
3-х часов. Далее стоки перекачиваются в помещение биофильтров
(последовательно I, II, III ступени через промежуточные отстойники).
Перед выпуском стоки проходят через ершовый смеситель, где к ним
добавляют дезинфицирующий раствор. После обеззараживания и осветления
в отстойнике-деконтакторе стоки удаляют с территории.
8.4.7. Осадки, образующиеся при очистке стоков из зоны обработки
вагонов по II категории, собирают и направляют на биотермическое
обеззараживание путем компостирования.
8.4.8. Сточные воды после обработки вагонов по III категории по
лоткам через сетчатые заграждения собирают в сборный колодец
(бетонированный), откуда перекачивают в автоклавы. После
автоклавирования они сбрасываются в городской коллектор. Образующийся
осадок обеззараживают сжиганием.
8.4.9. Сточные воды из общей зоны обработки вагонов на КППВ и
МВМП различных народно-хозяйственных (мало- и неопасных) грузов также
проходят механическую очистку на сетчатых заграждениях, песколовках,
отстаивание в сборных колодцах, и после отстоя и обеззараживания (по
согласованию с органами госсанэпиднадзора) удаляют в коллектор
городской канализации, имеющей свои очистные сооружения. Остатки
(осадки) различных грузов (минеральные удобрения, строительные грузы)
в виде твердого шлака вывозятся на свалки-полигоны.
8.4.10. Сточные воды на КППВ и МВМП после обработки вагонов
из-под сыпучих химических грузов I, II, III категорий опасности должны
иметь обособленную площадку с платформой и сооружениями для сбора,
очистки, нейтрализации и обезвреживания сточных и промывных вод.
8.4.11. Эффективность работы канализационных систем при
санитарной обработке вагонов на объектах (ДПС, ДПП, КППВ и МВМП)
зависит от полноты и тщательности очистки вагонов из-под различных
грузов.
8.5. Требования к вентиляции и отоплению
8.5.1. Производственные помещения (дезинфекторские, депо,
прачечные и т.д.) должны иметь механическую приточно-вытяжную
вентиляцию, административные и бытовые - вентиляцию с естественным или
механическим побуждением.
8.5.2. Естественное проветривание должно предусматриваться во
всех помещениях путем устройства форточек; фрамуг и створов рам,
жалюзийных решеток и т.п. с механическими приспособлениями для их
открывания и фиксации. Для обеспечения возможности промывки окна
должны открываться вовнутрь помещения.
8.5.3. Технологические процессы (в том числе приготовление
дезинфицирующих, нейтрализующих и обезвреживающих растворов),
сопровождающиеся выделением ядовитых паров, газов, пыли, следует
проводить на рабочем месте, оборудованном местной вытяжной
вентиляцией.
8.5.4. Для удаления дыма из котельных, а также пароформалиновой
смеси из рабочей камеры депо обработки вагонов по III категории ДПП
эти помещения должны иметь вытяжную вентиляцию с механическим
побуждением, а в смежных с ними помещениях - приточную.
8.5.5. Максимальная температура на поверхности отопительных
приборов не должна превышать 120 град. С для водяной и 110 град. С для
паровой систем отопления при условии их ограждения согласно правилам
по технике безопасности.
8.5.6. Все выбросы в атмосферу от дезинфекторских, депо,
котельных и др. должны проходить соответствующую очистку
(нейтрализацию) и не превышать ПДК по атмосферному воздуху.
8.6. Требования к освещению
8.6.1. Все помещения с длительным пребыванием людей должны иметь
естественное освещение. Замена естественного освещения искусственным
допускается в помещениях с кратковременным пребыванием рабочих и в
которых не ведется зрительного наблюдения за производственным
процессом.
8.6.2. Конструкция световых фонарей и оконных проемов должна
обеспечивать легкий доступ для проведения их очистки.
8.6.3. На производственных участках ДПС, ДПП, КППВ и МВМП, где
производится санитарная обработка вагонов, следует предусматривать
общее и местное искусственное освещение.
8.6.4. Для общего освещения территорий объектов должны
предусматриваться осветительные приборы с газоразрядными источниками
света, а при отсутствии газоразрядных ламп - галогенными лампами
накаливания мощностью 1 - 10 кВт. Освещенность при этом на уровне
земли в местах производства работ не должна быть ниже 10 лк.
8.6.5. Для местного освещения при обработке вагонов на объектах
(ДПС, ДПП, КППВ и МВМП) следует применять переносные светильники с
герметичной и брызгозащитной небьющейся арматурой и магнитными
держателями. Для переносных светильников предусматриваются устройства
для подключения к низковольтному напряжению 12 В. В качестве
дополнительных источников местного освещения применяются ручные
аккумуляторные фонари.
8.7. Требования к площадкам проведения санитарной
обработки вагонов на объектах
8.7.1. В климатических зонах, где температура зимой не опускается
ниже минус 10 - 15 град. С, площадки проведения обработки вагонов на
ДПС и ДПП по I и II категориям и КППВ, МВМП могут быть открытого типа,
а там, где они ниже, - только закрытого типа.
8.7.2. Количество железнодорожных путей, длина промывочных
платформ и размеры площадок выгрузки, обеззараживания навоза и
обезвреживания остатков различных грузов определяются мощностью
объекта. Для очистки и обезвреживания остатков опасных грузов на КППВ
должна быть отдельная площадка с канализацией.
8.7.3. Железнодорожные пути у площадок обработки вагонов должны
иметь боковой наклон в сторону, противоположную от промывочной
платформы (для быстрого удаления воды из вагонов).
8.7.4. Для предотвращения засорения и загрязнения железнодорожных
путей площадки выгрузки должны иметь твердое (асфальт, бетон) покрытие
и отделяться от путей габаритной стенкой.
8.7.5. Закрытые (или под навесом) промывочные платформы для
обработки вагонов должны быть из монолитного железобетона с уклоном,
обеспечивающим быстрый сток воды. Промывочные платформы на открытой
площадке могут быть деревянными.
8.7.6. Ширина платформ должна обеспечивать беспрепятственное
движение по ним людей и механизмов (вагономоечных машин, для сушки
вагонов и т.п.).
8.7.7. К платформам должны быть подведены трубопроводы горячей и
холодной воды, дезинфицирующих, нейтрализующих и обезвреживающих
растворов, а также низковольтная электросеть. Краны (гидранты) для
подключения к ним рабочих шлангов (брандспойтов) и розетки подключения
низковольтной аппаратуры целесообразно размещать так, чтобы они не
препятствовали движению людей и перемещению механизмов. Количество и
расположение кранов (гидрантов), а также длина шлангов (брандспойтов)
должны обеспечивать промывку не более двух четырехосных вагонов из
одной точки подключения.
8.7.8. Для проведения внутренней и наружной промывки и сушки
вагонов устанавливаются вагономоечные и сушильные машины. В случае их
отсутствия допускается обработка вагонов горячей водой из
брандспойтов.
8.7.9. Площадки биотермического обеззараживания навоза и
нейтрализации остатков химических грузов должны иметь
водонепроницаемое твердое покрытие с уклоном в сторону канализационных
лотков. По периметру каждая площадка должна иметь бортик (высотой 0,3
м), а в местах въезда автотранспорта - валик той же высоты.
8.8. Требования к депо для проведения обработки
вагонов по III категории на ДПП
8.8.1. Депо для проведения обработки вагонов по III категории
включает в себя: рабочую камеру с железнодорожными путями (одним или
двумя), помещение навозосжигательной печи, автоклавное отделение.
8.8.2. По обеим сторонам пути в рабочей камере депо
устанавливаются промывочные платформы, к которым подводится пар,
горячая и холодная вода, дезинфицирующие растворы. Если в рабочей
камере имеются два железнодорожных пути, то между ними оборудуется
экран, обеспечивающий безопасность работающих от попадания
дезинфицирующих растворов, ожогов горячей водой и препятствующий
загрязнению рядом стоящего вагона.
8.8.3. Рабочая камера депо оборудуется вытяжной механической
вентиляцией для быстрого удаления из камеры пароформалиновой смеси
после обработки вагона.
8.8.4. В навозосжигательном помещении устанавливается печь
периодического действия с топкой полного сгорания для сжигания
остатков грузов и съемного оборудования, удаляемых из вагонов.
Доставка остатков груза и съемного оборудования, выгружаемых из
вагона, к печи полного сгорания должна проводиться в герметичных
контейнерах (кюбелях) тельфером.
8.9. Требования к дезинфекционному
отделению ДПП и КППВ
8.9.1. В дезинфекционном отделении предусматривается следующий
набор помещений: для хранения запаса дезинфицирующих средств;
приготовления рабочих растворов; насосной для подачи дезинфицирующих
растворов к промывочным платформам; лаборатория. Все помещения должны
быть изолированы друг от друга.
8.9.2. Все помещения оснащаются приточно-вытяжной механической
вентиляцией, достаточным освещением и подводкой горячей и холодной
воды.
8.9.3. Помещение склада должно быть отапливаемым, сухим, со
стенами, покрытыми плиткой или масляной краской, без окон, пол
(цемент, асфальт) с уклоном в сторону канализационных приемников.
8.9.4. Дезинфицирующие средства хранят в неповрежденной таре на
стеллажах, обитых металлом, или поддонах. Каждая единица хранения
должна иметь четкие трафареты (наименование вещества, дата
изготовления, срок хранения).
8.9.5. Помещение для приготовления дезинфицирующих растворов
оборудуется локальной вытяжной вентиляцией, под которой проводится их
вскрытие и развес, а также мерными емкостями для приготовления
основных, осветленных и рабочих растворов различных рецептур.
8.9.6. Для работы с раствором гипохлорита натрия
предусматривается отдельное здание с двумя помещениями: хлораторная и
контейнерная.
8.9.6.1. В хлораторной размещают металлическую емкость (на 10 т)
для дезинфицирующих средств, устанавливаемую на высоте 2 - 2,5 м от
пола, мерный сосуд на 120 - 150 л, реакторы из антикоррозийного
металла (по 1,2 м3), баллоны с жидким хлором.
8.9.6.2. Контейнерная (площадью 20 - 25 м2) оборудуется
контрольными весами для взвешивания баллонов с жидким хлором,
определения его расхода при приготовлении раствора гипохлорита натрия,
тельфером (1 - 1,5 т).
8.9.7. Для подачи дезинфицирующего раствора к платформе
прокладывается специальный утепленный трубопровод (совместно с
трубопроводом горячей воды).
8.9.8. Лабораторные помещения должны быть светлыми с достаточным
естественным освещением, со стенами, покрытыми плиткой или масляной
краской, иметь необходимое для работы оборудование и приборы. Для
работы с химическими реактивами в лаборатории оборудуется вытяжной
шкаф, а для мытья посуды - мойка.
8.9.9. Для облегчения труда работающих процессы приготовления,
подачи и нанесения дезинфицирующих средств, а также все
погрузочно-разгрузочные работы должны быть максимально механизированы.
8.10. Требования к санитарно-бытовым помещениям
8.10.1. Санитарно-бытовые помещения для объектов (ДПС, ДПП, КППВ
и МВМП) предусматривают: административные помещения, санпропускники
(раздельные для мужчин и женщин, занятых обработкой вагонов по II -
III категориям ДПП), гардеробные, туалеты, душевые, умывальные,
помещения для отдыха и обогрева работающих, помещения для питания и
личной гигиены женщин, помещения и устройства для сушки, стирки и
ремонта спецодежды и обуви (дезинфекционные камеры, прачечные,
химчистка).
8.10.2. В гардеробных блоках для лиц, работающих на открытом
воздухе, помещения для рабочей одежды следует размещать отдельно от
помещений для уличной и домашней одежды, при этом душевые должны
размещаться смежно с этими гардеробными.
8.10.3. Для санитарной обработки персонала, участвующего в
обработке вагонов всех категорий, строятся санпропускники.
8.10.3.1. Состав и размеры помещений санпропускников, их
оборудование и устройство должны отвечать требованиям санитарных
правил и норм для административных и бытовых зданий.
8.10.3.2. В санпропускниках предусматриваются изолированные входы
для рабочих, занятых на обработке вагонов разных категорий. Планировка
помещений обеспечивает поточность обслуживания рабочих, изолированное
хранение домашней и рабочей одежды.
8.10.3.3. Каждый санпропускник имеет следующие помещения:
гардеробную (отдельно для домашней одежды и спецодежды), раздевалку и
душевую, сушилку для сушки спецодежды, туалеты с умывальниками. В
санпропускнике для рабочих, обрабатывавших вагоны II и III категории,
оборудуется дезинфекционная камера для дезинфекции спецодежды.
8.10.3.4. Для подачи грязного белья и рабочей одежды в стене
между грязным отделением дезкамеры или прачечной и помещением для
снятия рабочей одежды санпропускника оборудуется специальное окно,
закрывающееся со стороны грязного отделения.
8.10.3.5. Порядок работы санпропускника: рабочие в соответствии с
направлением на секторы санитарной обработки вагонов переодеваются в
спецодежду в гардеробной и раздевалке. Затем через выход
санпропускника направляются к местам санитарной обработки вагонов. В
течение рабочего дня они могут пользоваться комнатами отдыха,
обогрева, приема пищи. По окончании работы рабочие в раздевалке
снимают спецодежду, принимают душ. В гардеробной одевают домашнюю
одежду и покидают санпропускник через вход. Пропускная способность
душевых устанавливается из расчета 3 - 4 человека в час.
8.10.3.6. Грязное нательное белье и спецодежда из санпропускника
для рабочих, обрабатывавших вагоны I категории, просушивается в
сушилке или в специально отведенном помещении, при надобности
направляют в прачечную. Грязное нательное белье и спецодежду из
санпропускников для рабочих, обрабатывавших вагоны II и III категории,
направляют для дезинфекции в дезинфекционную камеру.
8.10.4. Полы помещения санпропускника, прачечной, сушилки должны
быть водонепроницаемыми с уклоном в сторону канализационных лотков,
стены - облицованы глазурованной плиткой до потолка.
8.10.5. В шкафах для рабочей одежды следует предусматривать
устройство для вытяжной вентиляции с естественным побуждением (в
объеме 10 м3/ч воздуха от каждого шкафа).
8.10.6. Независимо от устройства шкафов с вытяжкой воздуха
необходимо предусматривать помещение для сушки рабочей одежды и обуви
(из расчета 0,15 м2 на одного работающего на открытом воздухе, но не
менее 4 м2).
8.10.7. К душевому отделению для мытья рабочих, обрабатывающих
вагоны по I категории ДПП и КППВ, должна примыкать прачечная с
сушилками рабочей одежды.
8.10.8. Помещение, в котором установлена дезинфекционная камера,
разделяется глухой перегородкой (стеной) на два отделения: чистое и
грязное, с соотношением площадей 1 к 3. Пульт управления камерой
располагается в чистом отделении. Для подачи грязного белья и рабочей
одежды в стене между грязным отделением дезинфекционной камеры или
прачечной и помещением санпропускника для снятия рабочей одежды
оборудуется специальное окно, закрывающееся со стороны грязного
отделения (прачечной).
8.10.9. Умывальные размещаются смежно с гардеробными рабочей
одежды. Расчетное количество рабочих на 1 кран - 20 человек работающих
в наиболее многочисленной смене, без учета числа умывальных кранов в
столовых, туалетах, помещениях для отдыха и обогревания.
8.10.10. Площадь помещений для отдыха и обогрева работающих
принимается из расчета 0,2 м2 на 1 работающего в наиболее
многочисленной смене, но не менее 12 м2. Помещение для отдыха и
обогрева допускается объединять с помещениями для приема пищи; в этом
случае помещение дополнительно оборудуется холодильником и
электроплиткой для подогрева пищи, шкафом для посуды (при этом общая
площадь должна быть не менее 18 м2).
8.10.11. В административно-бытовом здании и при каждом помещении
для отдыха и обогрева рабочих предусматриваются канализованные
туалеты.
8.10.12. Для стирки, химической чистки спецодежды
предусматриваются прачечные и отделение химчистки на ДПП и КППВ или на
железнодорожном узле для группы предприятий. Стирка спецодежды
проводится после каждой смены.
8.11. Требования к технологическому процессу
обработки вагонов
8.11.1. Содержимое вагонов, поступающих на санитарную обработку
по I и II категориям, перед выгрузкой, во избежание образования пыли,
должно быть увлажнено водой.
8.11.2. Содержимое вагонов, поступающих в депо для обработки по
III категории, обязательно увлажняется дезинфицирующим раствором.
8.11.3. Очистка содержимого вагона, а также его приспособлений и
оборудования проводится до полного удаления загрязнений.
8.11.4. Удаляемые остатки грузов из вагонов, обрабатываемых на
ДПС и ДПП:
по I категории - мусор, остатки фуража, навоз, съемное
оборудование после очистки используют без ограничения или вывозят на
свалку;
по II категории - рассортировывают: мусор и остатки фуража сразу
же сжигают; навоз обеззараживают путем компостирования или сжигают;
съемное оборудование подвергается на промывочной площадке механической
очистке и или сжигают;
по III категории - собираются в металлические контейнеры
(выгрузка на платформу категорически запрещается) для сжигания, после
чего проводят дезинфекцию контейнеров с последующей их промывкой
водой.
8.11.5. Промывка вагонов на дезпромпредприятиях проводится струей
горячей воды в следующей последовательности: наиболее загрязненные
места пола, затем стены, потолок, внутренние поверхности стены,
дверей. После первичной промывки вагон должен быть тщательно очищен от
грязи в углах, углублениях, с применением щеток, скребков, швабр.
Затем проводится окончательная промывка вагона горячей водой: потолка,
стен, внутренних поверхностей, дверей и пола (при закрытых люках),
подножек, тормозных площадок и наружных поверхностей стен.
Промывку проводят до полного исчезновения в стекающей воде
помутнения.
После проверки качества промывки вагонов, обрабатываемых по I
категории, выдается разрешение на выпуск вагона на сеть для
использования его без ограничения.
8.11.6. Вагоны, обработанные по II и III категориям, после
промывки подвергаются дезинфекции, которую проводит медицинский
дезинфектор. Вначале обрабатываются пол, стены, потолок и вторично пол
(особо тщательно углы, щели, люки и двери); затем наружные поверхности
стен вагона, подножки, тормозные площадки и ходовые части.
Вагоны, обрабатываемые по III категории, через 20 минут после
дезинфекции повторно промывают горячей водой с внутренней и наружной
стороны и вновь дезинфицируют внутри и снаружи.
Дезинфекционная обработка вагона по III категории
пароформалиновым методом проводится в закрытом депо. Шланги, подающие
пароформалиновую смесь, помещают в очищенный от остатков грузов и
тщательно промытый вагон. По возможности нагон герметизируется
(закрываются люки, двери). После того, как персонал покинет рабочую
камеру депо, в нее подается пароформалиновая смесь. Находиться в
рабочей камере депо разрешается только в средствах индивидуальной
защиты (противогаз, комбинезон, сапоги, резиновые перчатки).
8.11.7. Вагоны, обработанные по II и III категориям, могут быть
выпущены с объекта не ранее чем через 30 минут после окончания
дезинфекции.
8.11.8. Зимой, во избежание замерзания дезинфицирующего раствора
на обрабатываемых поверхностях, необходимо дезинфекцию проводить сразу
же после промывки вагона горячей водой.
8.11.9. Все используемое в работе оборудование и инвентарь по
окончании работ подлежит механической очистке, обеззараживанию
дезинфицирующими растворами (теми же, что и вагон) и должно храниться
в отдельном помещении при площадках обработки. Перемещение инвентаря в
другие зоны категорически запрещается.
8.11.10. Пункт комплексной подготовки вагонов к перевозкам и
механизированный промывочно-ремонтный поезд предназначены для
санитарной подготовки крытых вагонов, которым не требуется специальной
санитарной обработки.
8.11.11. Подготовка крытых вагонов к перевозкам на стационарных и
передвижных промывочных предприятиях включает в себя следующие
операции:
технический осмотр;
очистку вагонов от остатков груза;
промывку внутренних поверхностей кузова;
сушку вагонов;
текущий безотцепочный ремонт кузова вагона, ходовых частей,
тормозного оборудования, автосцепочных устройств и рам вагонов.
Технологическим процессом предусматривается подготовка вагонов к
перевозкам на КППВ и МВМП комбинированным методом - очистка, промывка,
сушка, производится поточным методом, ремонт - стационарным.
8.11.12. При техническом и коммерческом осмотре вагонов на КППВ и
МВМП выявляется характер и объем подготовки вагонов:
незагрязненные вагоны I группы (инертные грузы), исправные в
техническом и коммерческом отношениях, поступают под погрузку, минуя
очистку и промывку;
вагоны I группы, не требующие предварительной очистки (после
перевозки зерна, муки, жмыха, комбикормов, сахара, крупы, фуража,
тарных грузов и др.), поступают на промывку и сушку;
вагоны II группы (неопасные и малоопасные минеральные грузы) с
повышенным количеством остатков грузов: после перевозки минеральных
удобрений (фосфатные, азотные, калийные и другие) и химических веществ
общепромышленного назначения (алебастр, известь, магнезит, цемент,
стеклянное волокно, шлаковата, древесный уголь, сажа, сода,
тринатрийфосфат, соль и различные строительные грузы) поступают на
очистку, промывку и сушку;
вагоны после перевозки грузов III группы (пестицидов и других
опасных грузов, преимущественно I, II, III классов токсичности) должны
проходить обработку на КППВ и МВМП на особом пути с обособленной
площадкой для сбора остатков опасных грузов, отдельной канализационной
системой для очистки, нейтрализации и обезвреживания сточных и
промывных вод. При отсутствии указанных условий обработка вагонов
из-под опасных грузов на КППВ и МВМП не допускается;
вагоны, требующие текущего отцепочного, деповского или
капитального ремонта, проходят очистку, промывку, сушку и текущий
безотцепочный ремонт в своей группе вагонов, подготавливаемых под
погрузку, а затем подаются на ремонтный участок вагонного депо.
8.11.13. Перед чисткой вагонов на КППВ и МВМП определяется
содержимое остатков в вагонах, в случае необходимости состав остатка
груза определяется с помощью химической лаборатории.
8.11.14. При наличии большого количества остатка очистка вагонов
осуществляется с помощью различных механизмов (автопогрузчиков, со
съемными органами, бульдозеров, промышленных пылесосов). Остатки
сбрасываются в открытые двери вагонов с противоположной от платформы
стороны. После очистки вагон доочищается ручным инструментом.
8.11.15. Для очистки удаляемых из вагонов остатков груза и мусора
может применяться система ленточных транспортеров (продольных и
поперечных), устанавливаемых под платформами и позволяющих
механизировать этот процесс. В дальнейшем предусматривается вывоз
остатков грузов. Уборка остатков грузов с площадок и территории путей
производится механизированным путем. Мусор и остатки грузов сгружаются
в подвижной состав и вывозятся с территории объекта на
свалки-полигоны.
8.11.16. Промывка вагонов на КППВ и МВМП производится с помощью
промывочных машин или брандспойта горячей водой (60 - 70 градусов С).
Управление моечной машиной может производиться как машинистом моечной
машины, так и оператором с центрального пульта управления.
8.11.17. После промывки вагон поступает на участок сушки: для
сушки в вагон подастся подогретый воздух.
8.11.18. Очищенный вагон подается в цех ремонта, где проводится
безотцепочный ремонт (восстановление деревянных покрытий пола и стен
вагона, обточка колесных пар, профилактика букс). При необходимости
вагон направляется на отцепочный, деповской или капитальный ремонт в
вагонное депо.
8.11.19. Современные пункты подготовки вагонов к перевозкам
оснащаются промышленным телевидением, позволяющим операторам с
центрального пульта управления осуществлять контроль за передвижением
и обработкой вагонов на разных позициях и работой оборудования.
8.12. Охрана труда при работе с дезинфицирующими
растворами при обработке вагонов
8.12.1. Используемые при работе дезинфицирующие средства должны
быть разрешены к применению в установленном порядке.
8.12.2. Спецодежда и средства индивидуальной защиты органов
дыхания, зрения и кожных покровов должны подбираться индивидуально и
закрепляться за каждым работником. Категорически запрещается хранить
средства индивидуальной защиты вместе с дезинфицирующими средствами, а
также ношение спецодежды и обуви вне рабочих мест.
8.12.3. Все работы, связанные с применением дезинфицирующих
средств, должны проводиться в соответствии с действующими инструкциями
(в спецодежде, с использованием средств индивидуальной защиты). При
работе с хлорной известью, формалином необходимо надевать противогаз,
при работе с едким натром - защитные очки.
8.12.4. При работе с дезинфицирующими средствами через каждые 45
- 50 минут необходимо делать 10 - 15-минутный перерыв, во время
которого обязательно надо выйти на свежий воздух, снять спецодежду и
средства индивидуальной защиты органов дыхания, кожных покровов и
глаз.
8.12.5. В обрабатываемых объектах курить, пить, принимать пищу
запрещается. После работы необходимо прополоскать рот водой, вымыть
мылом руки, лицо и другие открытые части тела и пройти обработку в
санпропускнике.
8.12.6. Спецодежду после работы снимают только в грязном
отделении санпропускника в следующем порядке: перчатки (не снимая с
рук) моют в дезинфицирующем растворе, затем промывают в воде, после
этого снимают очки и респиратор, сапоги (предварительно промыв их в
сапогомойке), халат. Очки и респиратор протирают дезинфицирующим
раствором, водой с мылом и только после этого снимают перчатки.
Снятая спецодежда, обувь и средства индивидуальной защиты
передаются в окно грязного отделения дезинфекционной камеры.
8.12.7. Стирку спецодежды рабочих, занятых обработкой вагонов по
II и III категориям, проводят после ее камерной дезинфекции
централизованно в прачечной при санпропускнике.
8.12.8. Тару из-под дезинфицирующих средств замачивают в одном из
дезинфицирующих растворов на 6 - 12 часов, после чего промывают водой.
8.12.9. Непригодная для использования тара после обеззараживания
сдается в утиль. Бумажную и деревянную тару сжигают не ближе чем в 200
м от жилых и производственных помещений, а золу закапывают на глубину
не менее 0,5 м (также и битую стеклотару).
8.13. Правила при работе в отделении камерной
дезинфекции и санпропускниках на ДПП
8.13.1. Персонал грязного отделения дезинфекционных камер и
санпропускника обязан работать в спецодежде и средствах индивидуальной
защиты, а при подозрении на особо опасные инфекции использовать
противочумные костюмы.
В чистом отделении дезинфекционной камеры и санпропускника
персонал работает в халатах.
8.13.2. Камерная обработка проводится паровым, паровоздушным и
пароформалиновым методом в соответствии с действующими
инструктивно-методическими документами. При эксплуатации
дезинфекционных камер должны соблюдаться следующие правила техники
безопасности:
при неисправности отдельных элементов камеры и
контрольно-измерительной аппаратуры работать строго запрещается;
не превышать давления в паровых камерах и котлах выше
установленного инструкцией;
не открывать дверей камеры, работающих под давлением, прежде чем
оно будет снижено до атмосферного, а пароформалиновых - и окончания их
вентиляции;
не проводить ремонта оборудования камеры (паропроводы, вентили,
контрольно-измерительные приборы), находящегося под давлением;
не реже 2 раз в смену проверять работу манометров и
предохранительных клапанов путем их продувки;
спускать конденсат перед каждым пуском камеры;
строго следить за изоляцией и ограждением теплоносителей, во
избежание ожогов, при перемещении каретки пользоваться рукавицами;
при наличии силовой осветительной электросети и
электрооборудования руководствоваться правилами по технике
безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей;
в камерах, работающих по пароформалиновому методу, формалин и
нашатырный спирт заливать в сосуды только перед вводом в камеру;
при заливке формалина и нашатырного спирта в сосуд камеры
необходимо пользоваться респираторами;
после пароформалиновой дезинфекции нельзя разгружать камеру без
предварительной нейтрализации пара и вентиляции ее в течение
установленного конструкцией срока.
8.14. Индивидуальные средства защиты
8.14.1. При работе с дезинфицирующими растворами и при промывке
после них применяют:
для защиты при распылении препаратов, замачивании белья,
инвентаря, при орошении поверхностей растворами хлорамина, хлорной
извести, гипохлорита калия технического, гипохлорита натрия,
формальдегида, каустической соды, натриевой соли дихлоризоциануровой
кислоты и других препаратов - универсальные респираторы;
для защиты при работе с аэрозолями и газообразными веществами
(формальдегидом, перекисью водорода) используют промышленные
противогазы.
8.14.2. Полное время работы респираторов зависит от концентрации
дезинфицирующих средств в воздухе, его влажности, объема легочной
вентиляции. Появление запаха препарата под маской респиратора
сигнализирует об отработанности фильтрующих патронов и необходимости
их замены.
8.14.3. Для защиты от оседающих на кожу распыляемых
дезинфицирующих средств служат спецодежда и СИЗ. Использование
медицинских (анатомических или хирургических) перчаток не
рекомендуется.
8.14.4. Слизистые глаз защищают герметическими очками. Нельзя
использовать простые очки-консервы.
8.14.5. Нельзя работать с дезинфицирующими средствами при наличии
повреждений целостности кожных покровов.
8.15. Содержание территории, производственных
помещений и площадок, оборудования и инвентаря
8.15.1. Территория объектов ДПП, КППВ должна быть озеленена,
содержаться в чистоте, порядке, летом поливаться, а зимой очищаться от
снега и льда. Образующиеся на территории выбоины, ямы, места застоя
воды должны устраняться путем подсыпки шлака, песка, грунта и на
проезжих частях и пешеходных дорожках асфальтироваться.
8.15.2. Уборка территории ДПП и КППВ должна проводиться не реже
двух раз в сутки.
8.15.3. Отходы от сжигания топлива, если они не используются для
нужд объекта, должны регулярно удаляться с территории. Накопление их
должно проводиться на специально огороженной площадке, имеющей твердое
покрытие.
8.15.4. Для отбора бытового мусора устанавливаются металлические
контейнеры (на площадке с твердым покрытием) с плотно закрывающимися
крышками.
8.15.5. Удаление мусора должно производиться в летнее время
ежедневно, в зимнее - не реже 1 раза в 3 дня. Заполнение контейнеров
более чем на 2/3 их объема запрещается.
8.15.6. После опорожнения контейнеры промывают и дезинфицируют.
8.15.7. У входа и въезда на территорию ДПС и ДПП и выхода и
выезда с территории должны быть оборудованы дезинфекционные барьеры с
дезинфекционными ковриками, пропитанными дезинфицирующими растворами.
Очистка этих приспособлений должна проводиться вне помещения не реже 2
раз в смену.
8.15.8. Все вспомогательные производственные помещения и
площадки, а также оборудование и инвентарь после окончания работы
должны очищаться, промываться и дезинфицироваться. Уборочный инвентарь
хранится в закрывающихся шкафах рядом с местами его применения.
8.15.9. Уборка помещений туалетных, комнаты гигиены женщин,
помещения умывальников, гардеробных, приема пищи и санпропускника
должна проводиться в течение рабочего дня и по окончании работы каждой
смены с применением горячей воды, моющих и дезинфицирующих средств.
8.15.10. Вход на территорию объекта разрешается администрацией и
только в специальной или санитарной одежде.
8.15.11. В производственных помещениях и на промывочных площадках
должны быть умывальники с подводом горячей и холодной воды и
электрополотенца.
8.16. Организация контроля за работой ДПП и КППВ
8.16.1. Государственный санитарно-эпидемиологический надзор за
ДПП и КППВ осуществляется работниками центров госсанэпиднадзора на
железнодорожном транспорте, которые проводят выборочный контроль:
соблюдения санитарно-гигиенических норм и противоэпидемических
правил (в том числе с использованием лабораторных и инструментальных
методов);
качества проведения санитарной и ветеринарно-санитарной обработки
грузовых вагонов, в том числе планируемых для перевозки людей;
прохождение обязательных медицинских осмотров и обследований лиц,
поступающих на работу и работающих на ДПП и КППВ;
соблюдения работниками ДПП и КППВ санитарно-противоэпидемического
режима;
соблюдения условий спуска сточных вод, удаления, обезвреживания и
уничтожения мусора, навоза, остатков грузов;
пораженности объекта грызунами и проведения истребительных работ.
8.16.2. Работники центров госсанэпиднадзора на железнодорожном
транспорте:
проводят эпидемиологическое расследование и комплекс
противоэпидемических мероприятий в случаях заболевания зоонозными
инфекциями работников ДПС и ДПП;
участвуют в ежегодной подготовке работников объекта по
санитарно-гигиеническому и противоэпидемическому обучению;
осуществляют контроль за качеством обработки изотермических
вагонов под пищевые грузы.
Приложение N 1
к СП 2.5.4
ПАРАМЕТРЫ МИКРОКЛИМАТА НА РАБОЧИХ МЕСТАХ
ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТЫ В ПОМЕЩЕНИЯХ СОРТИРОВОЧНЫХ СТАНЦИЙ
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Период | Температура | Температура | Относительная | Скорость движения воздуха, м/сек. |
| года | воздуха, град. С | поверхностей, | влажность, % |-----------------------------------------|
| |----------------------------| град. С | | Для диапазона | Для диапазона |
| | Диапазон | Диапазон | | | температур | температур |
| | ниже | выше | | | ниже | выше |
| | оптимальных | оптимальных | | | оптимальных | оптимальных |
| | величин | величин | | | величин | величин |
|----------|-------------|--------------|---------------|-----------------|--------------------|--------------------|
| Холодный | 20,0 - 21,9 | 24,1 - 25,0 | 19,0 - 26,0 | 15 - 75 | 0,1 | 0,1 |
|----------|-------------|--------------|---------------|-----------------|--------------------|--------------------|
| Теплый | 21,0 - 22,9 | 25,1 - 28,0 | 20,0 - 29,0 | 15 - 75 | 0,1 | 0,2 |
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Приложение N 2
к СП 2.5.4
КРИТЕРИИ И СИСТЕМЫ ОЦЕНКИ ТРАНСПОРТНОЙ ОПАСНОСТИ ГРУЗОВ
---------------------------------------------------------------------
| Критерии | Степень опасности |
|------------------------------|------------------------------------|
| | высокая | средняя | относительно |
| | | | низкая |
|-------------------------------------------------------------------|
| Легковоспламеняющиеся жидкости |
|-------------------------------------------------------------------|
| Температура вспышки, град. С | - | 23 | 23 |
|------------------------------|---------|----------|---------------|
| Температура кипения, град. С | 35 | 35 | не менее 61 |
|-------------------------------------------------------------------|
| Легковоспламеняющиеся твердые вещества |
|-------------------------------------------------------------------|
| Скорость распространения | 0,1 | 0,017| 0,0017 |
| пламени, м/сек., не менее | | | |
|-------------------------------------------------------------------|
| Самовозгорающиеся вещества |
|-------------------------------------------------------------------|
| Температура самовозгорания, | 23 | 45 | 65 |
| град. С, не менее | | | |
|------------------------------|---------|----------|---------------|
| Скорость распространения | 0,1 | 0,017| 0,0017 |
| пламени, м/сек., не менее | | | |
|------------------------------|---------|----------|---------------|
| Период индукции, час., менее | 24 | 72 | 672 |
|-------------------------------------------------------------------|
| Окисляющие вещества |
|-------------------------------------------------------------------|
| Скорость распространения | 0,1 | 0,017| 0,0017 |
| пламени смеси окислителя с | | | |
| органическим веществом, | | | |
| м/сек., не менее | | | |
|------------------------------|---------|----------|---------------|
| Температура саморазложения, | 23 | 45 | 65 |
| град. С, менее | | | |
|------------------------------|---------|----------|---------------|
| Период индукции, час., менее | 24 | 72 | 672 |
---------------------------------------------------------------------
Приложение N 3
к СП 2.5.4
КРИТЕРИИ ТОКСИЧНОСТИ И ОПАСНОСТИ ВЕЩЕСТВА
------------------------------------------------------------------------------------
| Наименование показателей | Нормы для класса опасности |
|---------------------------|------------------------------------------------------|
| | 1-го | 2-го | 3-го | 4-го |
| | вещества | вещества | вещества | вещества |
| | чрезвычайно | высокоопасные | умеренно | малоопасные |
| | опасные | | опасные | |
| | | | | |
|---------------------------|-------------|---------------|----------|-------------|
| Предельно допустимая | менее 0,1 | 0,1 - 1,0 | 1,1 - | более |
| концентрация (ПДК) | | | 10,0 | 10,0 |
| вредных веществ в воздухе | | | | |
| рабочей зоны, мг/м3 | | | | |
|---------------------------|-------------|---------------|----------|-------------|
| Средняя смертельная доза | менее 15 | 15 - 150 | 151 - | более |
| при введении в желудок, | | | 5000 | 5000 |
| мг/кг | | | | |
|---------------------------|-------------|---------------|----------|-------------|
| Средняя смертельная доза | менее 100 | 100 - 500 | 501 - | более |
| при нанесении на кожу, | | | 2500 | 2500 |
| мг/кг | | | | |
|---------------------------|-------------|---------------|----------|-------------|
| Средняя смертельная | менее 500 | 500 - | 5001 - | более |
| концентрация в воздухе, | | 5000 | 50000 | 50000 |
| мг/м3 | | | | |
|---------------------------|-------------|---------------|----------|-------------|
| Коэффициент возможности | более 300 | 300 - 30 | 29 - 3 | менее |
| ингаляционного отравления | | | | 3 |
| (КВИО) | | | | |
|---------------------------|-------------|---------------|----------|-------------|
| Зона острого действия | менее 6,0 | 6,0 - | 18,1 - | более |
| | | 18,0 | 54,0 | 54,0 |
|---------------------------|-------------|---------------|----------|-------------|
| Зона хронического | более | 10,0 - | 4,9 - | менее |
| действия | 10,0 | 5,0 | 2,5 | 2,5 |
------------------------------------------------------------------------------------Страницы: 1 2 |