О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЯ В ПРИКАЗ МПС РОССИИ
ОТ 15 ДЕКАБРЯ 1997 Г. N 24Ц
ПРИКАЗ
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РФ
21 сентября 2003 г.
N 66
(Д)
В целях усиления мотивации труда работников, непосредственно
обеспечивающих перевозки грузов и пассажиров, обслуживание и ремонт
железнодорожного подвижного состава и технических средств,
безопасность движения поездов, приказываю:
1. Внести в Приказ МПС России от 15 декабря 1997 г. N 24Ц "О
совершенствовании системы организации заработной платы работников,
занятых в основной деятельности железных дорог", зарегистрированный
Министерством юстиции Российской Федерации 18 марта 1998 г.,
регистрационный N 1486 (в редакции Приказа МПС России от 6 декабря
1999 г. N 41Ц "О повышении тарифных коэффициентов Отраслевой единой
тарифной сетки по оплате труда работников, занятых в основной
деятельности железных дорог", зарегистрированного Министерством
юстиции Российской Федерации 7 февраля 2000 г., регистрационный N
2090), согласованное с Российским профсоюзом железнодорожников и
транспортных строителей изменение, изложив приложение N 1 к этому
Приказу в редакции, приведенной в приложении к настоящему Приказу.
2. Признать утратившим силу Приказ МПС России от 6 декабря 1999
г. N 41Ц "О повышении тарифных коэффициентов Отраслевой единой
тарифной сетки по оплате труда работников, занятых в основной
деятельности железных дорог", зарегистрированный Министерством юстиции
Российской Федерации 7 февраля 2000 г., регистрационный N 2090.
Министр
Г.М. ФАДЕЕВ
21 сентября 2003 г.
N 66
Зарегистрировано в Министерстве юстиции РФ
30 октября 2003 г.
N 5209
Приложение
к Приказу МПС России
от 21 сентября 2003 года
N 66
ОТРАСЛЕВАЯ ЕДИНАЯ ТАРИФНАЯ СЕТКА
ПО ОПЛАТЕ ТРУДА РАБОТНИКОВ, ЗАНЯТЫХ В ОСНОВНОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Разряды | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 |
|--------------|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|Рабочие |1.0 1.35 1.60 1.82 2.00 2.14 2.35 2.55 2.80 3.08 |
|--------------|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|Рабочие, |1.2 1.62 1.92 2.18 2.40 2.56 2.82 3.07 3.36 3.68 |
|связанные | |
|с движением | |
|поездов, | |
|ремонтом | |
|подвижного | |
|состава и | |
|обслуживанием | |
|технических | |
|средств | |
|--------------|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|Служащие | 1.62 1.92 2.18 2.45 2.65 2.95 3.20 |
|--------------|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|Специалисты: | |
|--------------|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|структурных | |
|подразделений;| 2.00 2.27 2.55 2.76 3.07 3.33 3.50 3.82 4.30 4.87 5.41 |
|--------------|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|отделений | |
|железных | 2.38 2.68 2.89 3.22 3.49 3.68 4.01 4.52 5.11 5.68 6.30 |
|дорог; | |
|--------------|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|управлений | |
|железных | 2.50 2.81 3.04 3.38 3.67 3.86 4.21 4.75 5.37 5.96 6.62 |
|дорог | |
|--------------|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|Руководители: | |
|--------------|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|структурных | |
|подразделений;| 3.22 3.57 3.85 4.06 4.42 4.99 5.64 6.26 6.95 7.71 8.17 |
|--------------|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|отделений | |
|железных | 3.75 4.04 4.26 4.64 5.24 5.92 6.57 7.30 8.10 8.58 9.09 9.59 |
|дорог; | |
|--------------|-----------------------------------------------------------------------------------------|
|управлений | |
|железных | 3.93 4.24 4.47 4.87 5.50 6.22 6.90 7.66 8.50 9.01 9.55 10.07|
|дорог | |
---------------------------------------------------------------------------------------------------------- |