ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. Правила. Министерство путей сообщения РФ (МПС России). 26.05.00 ЦРБ-756

Электрическая централизация стрелок и светофоров

     6.27. Устройства электрической централизации должны обеспечивать:
     взаимное замыкание стрелок и светофоров;
     контроль  взреза  стрелки  с  одновременным  закрытием светофора,
ограждающего данный маршрут;
     контроль  положения стрелок и занятости путей и стрелочных секций
на аппарате управления;
     возможность  маршрутного  или  раздельного управления стрелками и
светофорами,   производство   маневровых  передвижений  по  показаниям
маневровых  светофоров,  при необходимости передачу стрелок на местное
управление.
     6.28. Устройства электрической централизации не должны допускать:
     открытия   входного  светофора  при  маршруте,  установленном  на
занятый путь;
     перевода стрелки под подвижным составом;
     открытия   светофоров,  соответствующих  данному  маршруту,  если
стрелки не поставлены в надлежащее положение;
     перевода  входящей  в  маршрут  стрелки  или  открытия  светофора
враждебного маршрута при открытом светофоре, ограждающем установленный
маршрут.
     6.29. Приводы и замыкатели централизованных стрелок должны:
     обеспечивать  при  крайних  положениях стрелок плотное прилегание
прижатого  остряка к рамному рельсу и подвижного сердечника крестовины
к усовику;
     не допускать замыкания остряков стрелки или подвижного сердечника
крестовины  при  зазоре  между  прижатым остряком и рамным рельсом или
подвижным сердечником и усовиком 4 мм и более;
     отводить  другой  остряк от рамного рельса на расстояние не менее
125 мм.