ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. Правила. Министерство путей сообщения РФ (МПС России). 26.05.00 ЦРБ-756

Глава 14. РАЗДЕЛЬНЫЕ ПУНКТЫ

     14.1.   Движение   поездов   производится   с  разграничением  их
раздельными пунктами.
     Раздельными  пунктами являются станции, разъезды, обгонные пункты
и  путевые  посты, проходные светофоры автоблокировки, а также границы
блок-участков    при    автоматической    локомотивной   сигнализации,
применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи.
     14.2. Границами станции являются:
     на однопутных участках - входные светофоры;
     на  двухпутных  участках по каждому в отдельности главному пути с
одной  стороны  -  входной  светофор,  а  с  другой  - сигнальный знак
"Граница  станции",  установленный  на  расстоянии  не  менее  50 м за
последним выходным стрелочным переводом.
     На     двухпутных     участках,     оборудованных    двусторонней
автоблокировкой,  а также где установлены входные светофоры для приема
поездов   по   неправильному  пути,  границей  станции  по  каждому  в
отдельности главному пути являются входные светофоры.
     14.3.   Каждый   раздельный   пункт,   вспомогательный   пост   и
пассажирский  остановочный  пункт должен иметь наименование или номер.
Наименование  должно  быть  помещено  на  пассажирском  здании (здании
поста)  с  фасада, с обеих сторон подхода поездов, а при необходимости
также на концах пассажирских платформ.
     На пассажирских остановочных пунктах, расположенных на участках с
интенсивным  движением пригородных поездов, наименование пункта, кроме
того,  должно  указываться  в  нескольких  местах  вдоль  пассажирской
платформы.
     14.4.  Железнодорожные  пути  делятся  на  главные  на перегонах,
станционные   (в   том  числе  главные  на  станциях)  и  специального
назначения.
     Все  пути  в  пределах  станционной  территории,  за  исключением
переданных   в   ведение  других  служб  и  организаций,  находятся  в
распоряжении начальника станции.
     14.5.  На  станциях  каждый путь, стрелочный перевод, станционный
пост  централизации  и  стрелочный пост, а на перегонах каждый главный
путь должен иметь номер.
     Не  допускается устанавливать одинаковые номера путям, стрелочным
переводам  и  постам  в  пределах  одной станции. На станциях, имеющих
отдельные  парки, не допускается устанавливать одинаковые номера путям
в пределах одного парка.
     Порядок  нумерации  путей  и стрелочных переводов устанавливается
МПС России.