Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ И ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ОБ ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИИ ИНСТРУКТАЖА ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ОАО "РЖД"".
Порядок организации и проведения постоянного
предрейсового инструктажа локомотивных бригад
4. Постоянный предрейсовый инструктаж проводится с целью
ознакомления локомотивной бригады с особенностями предстоящей работы,
изменениях в поездной обстановке и условиях работы, акцентирования
внимания работников на вопросах, требующих особого внимания в данный
период или поездку, а так же для ознакомления с поступившими на
ознакомление локомотивных бригад телеграммами и распоряжениями.
5. Предрейсовый инструктаж должен быть адресным и включать
вопросы только предстоящей работы на данную смену (поездку) и
содержать материал, направленный на предупреждение работников каждой
конкретной локомотивной бригады об особенностях предстоящей работы,
акцентирования внимания на условия выполнения работы, возможные
опасные факторы при этом.
6. Материалы предрейсового инструктажа готовятся работником цеха
эксплуатации локомотивного депо, назначаемого приказом начальника
локомотивного депо, и утверждаются заместителем начальника депо по
эксплуатации, начальником локомотивного депо или лицом, его
замещающим.
7. Для предрейсового инструктажа включаются материалы в
зависимости от вида движения и характера выполняемой работы:
7.1. Проведение ремонтных работ на участке предстоящей работы,
варианты пропуска поездов при этом, выдаваемые при этом разрешения и
предупреждения, возможные ограничения скорости, максимального веса
поезда, возможные понижения напряжения контактной сети;
7.2. Сложные метеоусловия, ожидаемые при работе локомотивной
бригады на предполагаемом участке работы, возможные опасные факторы
при этом, порядок действий при возникновении последствий;
7.3. Особенности работы со специальным подвижным составом, под
который выдается локомотив с локомотивной бригадой, ограничения при
этом, порядок закрепления специального подвижного состава, порядок
пропуска специального состава по путям станций и перегонов на участке
предполагаемой работы, порядок работы при проведении специальным
подвижным составом работ на станциях и перегонах предполагаемого
участка работы;
7.4. Порядок следования с поездом, имеющим в составе опасные
грузы, порядок действий при возникновении нестандартных ситуаций,
использование аварийных карточек;
7.5. Порядок и особенности следования с пассажирскими поездами, в
состав которых включены вагоны с детьми, специализированные вагоны;
7.6. Особенности следования с пригородными поездами на данную
поездку (изменение времени стоянок, отмена или перенос остановок и их
продолжительности, особенности посадки-высадки пассажиров на
ремонтируемых и имеющих особенности остановочных пунктах) на
предполагаемом участке работы;
7.7. Особенности выполнения маневровой работы на обслуживаемой
станции или станциях обслуживаемого участка, обусловленные временными
изменениями в технологии работы или производством ремонтных или иных
работ, закрытием участков путей, выключением из зависимости стрелок и
сигналов, сложными метеоусловиями и другими факторами, вызывающими
отклонения в нормальных условиях работы;
7.8. Материалы, поступившие для ознакомления локомотивных бригад
и непосредственно касающиеся выполнения работы в данную поездку
(смену);
7.9. Другие особенности следования поезда или выполнения
отдельной работы в данную поездку (смену) на предполагаемом участке
работы;
7.10. Материалы по охране труда, непосредственно относящиеся к
деятельности локомотивных бригад;
7.11. Материалы по антитеррористической деятельности.
8. Материалы для инструктажа формируются в отдельные блоки
(папки) как в электронном виде, так и на бумажных носителях,
разделяемые по видам движения, в которых задействованы локомотивные
бригады депо (маневровое, хозяйственное, грузовое, пассажирское,
пригородное, вывозное). При наличии АРМ инструктажа на бумажных
носителях формируются материалы по одной папке по каждому виду
движения, обслуживаемому в депо, при отсутствии АРМ инструктажа - по
одной папке на каждые 20 локомотивных бригад суточной выдачи, но не
менее 2-х по каждому виду движения, обслуживаемому в депо.
Ознакомление с материалами инструктажа может производиться
непосредственно с монитора АРМ инструктажа или по материалам в папке
инструктажа на бумажных носителях. Ответы на контрольные вопросы
производятся при наличии АРМ инструктажа - только в АРМ, при
отсутствии - работнику, проводящему инструктаж. По местным условиям
при наличии смешанного движения формирование папок может
осуществляться по видам тяги.
9. Обновление тематических материалов инструктажа производится не
реже одного раза в месяц, а адресных и краткосрочных материалов - по
срокам их актуальности. Для этого в блоках (папках) инструктажа
сначала размещаются тематические материалы, а после них -
краткосрочные и адресные материалы, которые выделяются в отдельные
разделы с указанием названий разделов и причастности работников
(например: для работающих на станции Серов, производство путевых
работ, путевые работы на перегоне Серов - Тавда, работа с машинами
тяжелого типа, "детские" поезда и т.д.).
10. Адресные материалы по особенностям движения одного или
нескольких поездов, работе на конкретном участке или с конкретным
подвижным составом в конкретные сутки вносятся на инструктаж только
локомотивным бригадам, назначенным для данной работы в данные сутки, и
помещаются в раздел папки "персональный инструктаж" с указанием
работников, для которых он предназначен.
11. Для качественного усвоения инструктажа разрешается
инструктирующему (при его наличии) контролировать качество восприятия
путем постановки контрольных вопросов.
12. Изменения установленных скоростей движения, порядка движения
поездов и маневровой работы, установленного приказом начальника
железной дороги, весовых норм и другие изменения установленного
порядка вождения, обслуживания поездов и выполнения другой работы,
носящие долгосрочный характер, вносятся в материалы для инструктажа
локомотивных бригад в отдельный блок (папку) до 100%-го охвата
работников локомотивных бригад соответствующих изменениям видов
движения.
13. Время на ознакомление с материалами инструктажа и ответов на
контрольные вопросы, как правило, не должно превышать 5 минут и
включаться в расчет норматива подготовительно-заключительных операций
(из расчета 1 полный лист текста формата А4 с полуторным интервалом -
1 минута, ответы на четыре вопроса объемом не более 4-х строк - 1
минута).
14. Для проведения инструктажа локомотивных бригад выделяется,
как правило, отдельное помещение, которое должно быть оборудовано:
ПЭВМ с программным обеспечением, позволяющим ввод материалов
инструктажа в электронном виде централизованно, с АРМ инженера цеха
эксплуатации и контроль прохождения инструктажа на АРМ ТЧД, из
расчета:
не менее 2-х ПЭВМ при выдаче до 50 локомотивных бригад в сутки;
не менее 3-х ПЭВМ при выдаче до 100 локомотивных бригад в сутки;
не менее 4-х ПЭВМ при выдаче более 100 локомотивных бригад в
сутки;
отдельной ПЭВМ для ознакомления локомотивных бригад с ТРА станций
обслуживаемых участков;
стендами для размещения материалов, анализов и нарушений по
безопасности движения по сети железных дорог и депо;
стендами для размещения приказов начальника депо о привлечении к
дисциплинарной и материальной ответственности локомотивных бригад за
нарушения безопасности движения и браки в работе;
стендами для размещения перечня мест ограничений скоростей
движения на обслуживаемых участках по приказам начальника железной
дороги;
стендами для размещения списков локомотивных бригад, лишенных
предупредительных талонов, по итогам работы за месяц;
стендами, с нанесенными на них профилями пути обслуживаемых
участков;
стендом для размещения приказов, распоряжений и информации по
нормированию труда и отдыха, заработной плате локомотивной бригады.
15. При явке на работу в основное депо каждый член локомотивной
бригады обязан пройти предрейсовый инструктаж.
16. Централизованные материалы инструктажа обновляются
автоматически или заносятся инженером цеха эксплуатации; дополнения по
местным условиям готовит и вносит в АРМ инструктажа с указанием даты и
времени внесения документа и его срока действия инженер цеха
эксплуатации или другой работник, назначенный приказом начальника
депо.
17. К материалам инструктажа работник, назначенный приказом
начальника депо, совместно с машинистом-инструктором по подготовке и
обучению готовит контрольные вопросы для проверки качества усвоения
материалов инструктажа локомотивными бригадами, если вопросы не
сформированы автоматически.
18. Каждый член локомотивной бригады перед прохождением
инструктажа должен ввести в ПЭВМ свой табельный номер (или
индивидуальную смарт-карту) и после появления списка материалов
инструктажа, поступивших на ознакомление, ознакомиться с ними и
ответить на контрольные вопросы.
19. Инструктаж считается пройденным, если работник локомотивной
бригады правильно ответил на все контрольные вопросы. По каждому блоку
должно быть не более трех вопросов. При 3-кратном неудовлетворительном
ответе на поставленный вопрос заместитель начальника депо по
эксплуатации или лицо, исполняющее его обязанности, проводит с
работником собеседование.
20. После прохождения предрейсового инструктажа локомотивная
бригада в полном составе является в установленные сроки к дежурному по
депо, который по АРМ ТЧД убеждается в прохождении инструктажа каждым
работником локомотивной бригады по всем поступившим материалам.
21. Дежурный по депо после проверки прохождения инструктажа
проверяет наличие соответствующих отметок, а при личном инструктаже
ставит в предусмотренном для этого разделе маршрута машиниста штамп о
его прохождении и заверяет своей подписью.
22. Порядок проведения предрейсового и внеочередного инструктажей
по безопасности движения поездов на удаленных пунктах заступления
локомотивных бригад определяется начальником локомотивного
(моторвагонного) депо.
|
Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ И ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ОБ ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИИ ИНСТРУКТАЖА ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ОАО "РЖД"".