Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ "ПОДГОТОВКА И ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"".
ПОДБОР И ПОДГОТОВКА ПОЛЕТНЫХ КАРТ
Подбор и подготовка полетных карт производится в зависимости от
характера задания на полет. Однако во всех случаях на полетные карты
необходимо наносить:
пункты маршрута (ИПМ, ППМ, КПМ) в виде окружностей диаметром 5 -
8 мм, а точки пересечения маршрутов с границами ОВД в виде
треугольников высотой 2 - 3 мм;
условные изображения взлетно-посадочных полос в виде отрезков,
расположенных в окружностях размером 3 - 6 мм, обозначающих аэродромы,
в направлении истинных посадочных путевых углов;
линии заданного пути и расстояния между пунктами (в разрывах
ЛЗП);
при выполнении полетов с ортодромическими курсовыми приборами
-ортодромические магнитные (истинные) путевые углы (ОМПУ, ОПУ),
измеренные от опорных меридианов, и текущие МПУ - начальные (на
участках маршрута большой протяженности повторяются при изменении на
величину 3 - 5град.) вдоль ЛЗП со стрелкой в направлении полета;
при выполнении полетов с локсодромическими курсовыми приборами -
магнитные путевые углы, измеренные от средних меридианов участков
маршрута; в этом случае на участках большой протяженности выбираются
характерные контрольные ориентиры через 50 - 200 км, рядом с которыми
указываются новые значения МПУ;
доминирующие высоты: в полосе по 50 км в обе стороны от оси
маршрута; в районе аэродрома - в радиусе 50 км от КТА (в
прямоугольниках черного цвета);
значения магнитных склонений в районе аэродрома и на каждом
участке маршрута (в окружностях диаметром 8 мм), через 2 - 3`;
линии ограничительных рубежей (пеленгов, азимутов);
границы районов ОВД и их названия;
Примечание: на участках маршрутов полетов на горные аэродромы
наносятся установленные рубежи начала снижения с указанием расстояния
до аэродрома и нижнего безопасного эшелона.
профиль рельефа при полетах в горной местности (для самолетов с
ГТД - на участках снижения и набора высоты, для самолетов с ПД - по
всему маршруту с горной местностью) в полосе шириной по 25 км в обе
стороны от оси маршрута для полетов по ППП и в пределах ширины трассы
- для полетов по ПВП и ОПВП; профиль наносится на свободном месте
полетной карты или на отдельном листе в масштабе в зависимости от
длины участков маршрутов и высоты горного рельефа.
Дополнительно в зависимости от характера выполняемого задания на
полетные карты наносятся:
ОМПУ (ОПУ) от опорных меридианов у каждого ППМ с указанием
долготы опорного меридиана или аэродрома вылета (посадки); ОМПУ
наносятся рядом с начальным меридианом, МПУ перпендикулярно к ним, а
ОПУ - вдоль линии пути в скобках;
поправка для коррекции гироскопических курсовых приборов при
полете с ортодромическими путевыми углами (в кружках у меридианов,
справа от ЛЗП по полету на удобном расстоянии). Значения ОМПУ (ОПУ)
участков маршрута, величины поправок и другие данные могут заноситься
в специальные таблицы (палетки);
аэронавигационные данные, условные обозначения наземных РТС и
другая информация, необходимая для выполнения полета;
азимутальные круги (секторы) с центрами в точках расположения
РТС. Оцифровки азимутов и расстояний выбирается произвольной, но
обеспечивающей необходимую точность определения места воздушного судна
(линии положения);
расстояния до радиолокационных ориентиров, а вдоль ЛЗП - до ППМ
(ПОД) от траверза РЛО.
Для полетов на легких самолетах и вертолетах по ПВП искусственные
препятствия на полетные карты наносятся дробью: в числителе -
относительное превышение, в знаменателе - абсолютное. Подбор и
подготовка карт специального назначения осуществляются в зависимости
от характера выполняемого задания.
На полетную карту наносятся только те ограничительные пеленги,
азимуты, рубежи которых ограничивают режим полета по трассам и МВЛ.
Ограничительные пеленги, азимуты и рубежи, ограничивающие режим в
районах аэродромов, на полетную карту не наносятся.
При подготовке полетных карт для повышения их наглядности
рекомендуется наносить:
черным цветом: пункты маршрута, ПОД-ы, ЛЗП, расстояния, ОПУ,
опорные меридианы, высоты, изображения ВПП, поправки и др.;
красным цветом: ОМПУ, МПУ, ограничительные рубежи, пеленги,
азимуты, магнитные склонения, азимутальные круги, границы районов УВД
и их наименования;
желтым цветом: радиолокационные ориентиры.
Приложение N 4
к Правилам (п. 10.16.6)
|
Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ "ПОДГОТОВКА И ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"".