Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ "ПОДГОТОВКА И ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"".
МИНИМАЛЬНЫЕ ЗАПАСЫ ВЫСОТ
НАД ПРЕПЯТСТВИЕМ ДЛЯ ПОЛЕТА ПРИ МИНИМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ ПВП
---------------------------------------------------------------------------
| Местность |Минимальный запас|Высота нижней границы | Видимость, м |
| | высоты над |облаков над наивысшей | |
| | препятствием, м | точкой рельефа, м | |
| |-----------------|----------------------|------------------|
| | днем | ночью | днем | ночью | днем | ночью |
|-------------------------------------------------------------------------|
| Срочные полеты для обслуживания организаций здравоохранения, поисково- |
| спасательные работы и тренировочные полеты |
|-------------------------------------------------------------------------|
|Равнинная или| 50 | 250 | 100 | 300 | 1000 | 4000 |
|холмистая | | | | | | |
|-------------|--------|--------|--------|-------------|-------|----------|
|Горная | 300 | - | 400 | - | 2000 | - |
|-------------------------------------------------------------------------|
| Полеты транспортные и авиационные работы |
|-------------------------------------------------------------------------|
|Равнинная или| - | 400 | - | 450 | - | 4000 |
|холмистая | | | | | | |
---------------------------------------------------------------------------
Примечания:
1. Полоса учета превышения рельефа местности и искусственных
препятствий на ней при расчете безопасной высоты полета в районе
аэродрома вне схемы вылета (захода на посадку) устанавливается: днем -
по 5 км, ночью - по 10 км в обе стороны от оси маршрута.
2. При полете по схеме вылета (захода на посадку) полоса учета
препятствий устанавливается в соответствии с правилами учета
препятствий при построении схем вылета (захода на посадку).
3. При полетах по местным воздушным линиям и маршрутам полета
ширина полосы учета превышения рельефа местности и искусственных
препятствий: днем - в пределах ширины местной воздушной линии,
маршрута полета, ночью - по 25 км в обе стороны от оси местной
воздушной линии, маршрута полета.
4. При полетах в районе авиационных работ - по 5 км в обе стороны
от оси маршрута.
5. При полетах днем в равнинной или холмистой местности при
фактической и прогнозируемой высоте нижней границы облаков 150 м и
выше и видимости 3000 м и более для воздушных судов с приборной
скоростью полета не более 300 км/ч высота искусственных препятствий не
учитывается.
Приложение N 8
к Правилам (пп. 10.4, 10.5)
|
Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ "ПОДГОТОВКА И ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"".