ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ "ПОДГОТОВКА И ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ". Приказ. Министерство транспорта РФ (Минтранс России). 17.07.08 108

Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ "ПОДГОТОВКА И ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"".

Предыдущий фрагмент <<< ...  Оглавление  ... >>> Следующий фрагмент

Полный текст документа

V. Визуальные международные знаки,
           передаваемые с земли (с моря, надводного судна)
        экипажам поисковых самолетов (вертолетов) и экипажами
       поисковых самолетов (вертолетов) экипажам ВС и экипажам
               надводных кораблей, потерпевших бедствие

---------------------------------------------------------------------------
|                     Значение знака                     |      Знак      |
|--------------------------------------------------------|----------------|
|Требуется помощь                                        |       V        |
|--------------------------------------------------------|----------------|
|Требуется медицинская помощь                            |       X        |
|--------------------------------------------------------|----------------|
|Нет или отрицательно                                    |       N        |
|--------------------------------------------------------|----------------|
|Да или положительно                                     |       Y        |
|--------------------------------------------------------|----------------|
|Двигаемся в этом направлении                            |       /\       |
|                                                        |       |        |
|--------------------------------------------------------|----------------|
|Операции закончены                                      |      LLL       |
|--------------------------------------------------------|----------------|
|Мы нашли всех людей                                     |       LL       |
|                                                        |       --       |
|--------------------------------------------------------|----------------|
|Мы нашли несколько человек                              |      -I-I-     |
|--------------------------------------------------------|----------------|
|Мы не в состоянии продолжать поиск, возвращаемся на базу|       XX       |
|--------------------------------------------------------|----------------|
|Разделились на две группы. Каждая следует в указанном   |      /\        |
|направлении                                             |      /         |
|                                                        |      \         |
|                                                        |      /         |
|                                                        |     \/         |
|--------------------------------------------------------|----------------|
|Получены сведения, что воздушное судно находится в этом |     --> -->    |
|направлении                                             |                |
|--------------------------------------------------------|----------------|
|Ничего не обнаружено, продолжаем поиск                  |       NN       |
---------------------------------------------------------------------------

     Примечания:
     1.  Размер  знаков  должен  быть  не менее 2,5 метра и их следует
делать в максимальной степени заметными.
     2.  Знаки  могут выкладываться с помощью полос ткани, парашютного
материала,  кусков  дерева,  камней.  Нанесение  знаков на поверхность
земли производится маслом, уранином и т.п.
     Привлекать  внимание  к  знакам можно с помощью сигнальных ракет,
дыма, отраженного света, радио и т.д.
     3.  Если  знаки,  подаваемые  с земли, поняты экипажем воздушного
судна, то он обязан подавать следующие сигналы:
     а) при дневном свете - покачивание крыльями воздушного судна;
     б)  при  наступлении  темноты  -  включение  и  выключение дважды
посадочных  фар, если воздушное судно ими не оборудовано - включение и
выключение дважды аэронавигационных огней.
     Отсутствие  вышеуказанных сигналов означает, что знак, поданный с
земли, не понят.
     4.  При  выполнении  поисково-спасательных  работ  на  море могут
подаваться следующие сигналы:
     а)  если  экипажу  воздушного  судна надлежит передать надводному
судну  просьбу  направиться  к  воздушному судну или надводному судну,
терпящему  бедствие,  то  экипаж  воздушного  судна  должен  выполнить
следующие маневры:
     выполнить, по крайней мере, один круг над надводным судном;
     пересечь  на  небольшой  высоте  курс  надводного судна перед его
носовой  частью  и  выполнить  покачивание  крыльями  и изменение шага
винта;
     выйти на курс, по которому должно следовать надводное судно;
     б)  если  помощь  надводного судна, для которого был предназначен
сигнал,  указанный  в  подпункте  "а" настоящего примечания, больше не
требуется,  то  экипаж  воздушного  судна  должен  выполнить следующие
маневры:  пересечь  линию  кильватера надводного судна вблизи кормовой
части  на  малой  высоте  и выполнить покачивание крыльями и изменение
шага винта;
     в)  экипаж  надводного  судна  в подтверждение получения сигнала,
указанного  в  подпункте  "а"  настоящего примечания, подает следующие
сигналы:
     поднимает  кодовый  вымпел  (вертикальные белые и красные полосы)
вверх до конца (это означает, что сигнал понят);
     передает с помощью сигнального фонаря по коду Морзе ряд букв "Т";
     изменяет курс и следует за воздушным судном.
     При   невозможности   выполнения   переданных   указаний   экипаж
надводного судна:
     поднимает  международный  флаг "N" (синие и белые квадраты в виде
шахматной доски);
     передает с помощью сигнального фонаря по коду Морзе ряд букв "N".


                                                       Приложение N 17

                                                   к Правилам (п. 1.4)

Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ "ПОДГОТОВКА И ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"".

Предыдущий фрагмент <<< ...  Оглавление  ... >>> Следующий фрагмент

Полный текст документа