Фрагмент документа "О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ "ИНСТРУКЦИИ О ПОРЯДКЕ РАССМОТРЕНИЯ МАТЕРИАЛОВ РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННЫХ СОБЫТИЙ И РАЗРАБОТКИ МЕРОПРИЯТИЙ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАССЛЕДОВАНИЙ"".
РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ПОДГОТОВКЕ ПРИКАЗОВ, РАСПОРЯЖЕНИЙ
ПО АВИАЦИОННЫМ СОБЫТИЯМ
При рассмотрении материалов расследования и подготовке приказа,
распоряжения проводится оценка качества расследования, анализ причин
АП (инцидента, производственного происшествия), анализ рекомендаций
комиссии по расследованию, оценка эффективности ранее разработанных
мероприятий.
1. В приказе, распоряжении Росавиации указывается;
- анализ обстоятельств развития особой ситуации, обосновывающий
причину АП (инцидента, производственного происшествия);
- причина АП (инцидента, производственного происшествия);
- основные недостатки, выявленные при расследовании, не
повлиявшие на исход полета, но отрицательно влияющие на безопасность
полетов в целом;
- краткий анализ причин АП, инцидентов и производственных
происшествий, происходивших ранее по аналогичной причине (при
необходимости);
- указания по проведению профилактических мероприятий.
3. Заключение об инциденте и ПВС готовится УНБП ГА (по событиям,
расследование которых проводилось предприятиями непосредственного
подчинения) и территориальным управлением государственного
авиационного надзора в соответствии с образцом, приведенным в
приложении 3.
Требования к оформлению заключения:
3.1. Если форма заключения заполняется от руки, соответствующие
разделы оформляются аккуратным почерком, печатными буквами.
3.2. Заключение утверждается начальником УНБП ГА по событиям,
расследование которых проводилось в авиационных предприятиях прямого
подчинения или представленного на утверждение начальником
территориального управления государственного авиационного надзора.
3.3. Каждому выпускаемому заключению присваивается свой
индивидуальный номер.
Может быть предложен следующий способ нумерации заключений:
----------------------------------------------------------------------
¦ X-X/XX |
| /\ /\ |
| | | |
| ----------- ------------- |
| | | |
| Порядковый номер события Год, в котором произошло событие |
----------------------------------------------------------------------
Классификация события
Пример 1:
Событие N 10-И/07
Инцидент произошел в 2007 году, учтен в "Журнале учета
авиационных происшествий, инцидентов и ПВС" под номером 10.
Пример 2:
Событие N З-ПВС/06
Повреждение воздушного судна произошло в 2006 году, учтено в
"Журнале учета авиационных происшествий, инцидентов и ПВС" под N 3.
3.4. В разделе 1 "Общие сведения" указывается:
- дата события по времени UTC;
- классификация события (если при подготовке заключения
классификация события была изменена, к заключению прикладывается
справка с обоснованием принятого решения о классификации);
- тип ВС с указанием модификации (например, Ту-204-100,
Ту-154Б-2);
- государственный и регистрационный номер (например, RA-85771,
UR-76628" F-OGQT);
- владелец и эксплуатант воздушного судна;
- место события.
3.5. В разделе 2 "Причина события" приводится причина инцидента
(ПВС), при необходимости скорректированная по результатам рассмотрения
материалов расследования.
3.6. Раздел 3 "Факторы, обусловившие событие" заполняется с
учетом формулировки причины события, указанной в разделе 2.
Все предусмотренные в подразделе "Фактор N ----" графы (факторы,
уточняющие характеристики, организация, служба) должны быть
обязательно заполнены. Факторы, обусловившие событие, организация и
служба, за которыми числится фактор, должны точно соответствовать
текстуальной формулировке причины.
При заполнении данного раздела обязательно указывать:
- при конструктивном недостатке - наименование предприятия -
разработчика отказавшего изделия;
- при производственном недостатке - наименование предприятия -
изготовителя (при этом не допускать объединения этих факторов в
"конструктивно-производственный недостаток");
- при некачественном ремонте - наименование ремонтного
предприятия;
- при нарушениях (ошибках, недостатках), допущенных летным
составом, инженерно-техническим составом, специалистами ОрВД или
других служб обеспечения полетов, - наименование службы и полное
наименование предприятия, в котором находится данная служба.
Например: ИТС АТБ ОАО
"Аэропорт Черемшанка", ИТС АТБ ФГУАП "Туринское авиапредприятие",
СОП ОАО "Международный аэропорт Шереметьево".
3.7. В разделе "Рекомендации по результатам расследования
события" указываются рекомендации, которые следует выполнить в
подконтрольных авиапредприятиях по результатам расследования события
(в данном разделе приводятся рекомендации, предложенные комиссией и
дополнительные, которые не указаны в отчете по результатам
расследования).
3.8. В разделе "Замечания по качеству расследования и оформлению
материалов расследования" указываются все недостатки, выявленные при
организации, проведении расследования, оформлении отчета и материалов
расследования.
3.9. Подготовка заключения может быть поручена соответствующему
подразделению территориального органа по направлению деятельности (по
согласованию начальников подразделений).
Проверка правильности подготовки заключения подтверждается
руководителем подразделения, ответственного за профилактику и
расследование ЛП, инцидентов и производственных происшествий.
4. В территориальном управлении государственного авиационного
надзора по результатам расследований авиационных инцидентов и ПВС
допускается готовить заключение об инцидентах и ПВС в форме,
аналогичной указанной в п. 2, с указанием следующих сведений:
- анализ обстоятельств развития особой ситуации, обосновывающий
причину инцидента (ПВС);
- причина события (при необходимости скорректированная по
результатам рассмотрения материалов расследования) с указанием
факторов, оказавших влияние на исход полета, в соответствии с
Руководством по информационному обеспечению подсистем в
хронологическом порядке их проявления, по форме раздела 3 "Факторы,
обусловившие событие" типовой формы заключения;
недостатки, выявленные при расследовании и не оказавшие
непосредственного влияния на исход полета;
- заключение о качестве проведенного расследования;
- указания отделам территориального управления государственного
авиационного надзора и подконтрольным предприятиям или организациям ГА
о выполнении профилактических мероприятий.
Приложение 2
"Утверждаю"
Руководитель
(Начальник ----------------- территориального
наименование
управления государственного авиационного надзора)
-------------------------
подпись Ф.И.О.
"--" ------------ 20-- г.
|
Фрагмент документа "О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ "ИНСТРУКЦИИ О ПОРЯДКЕ РАССМОТРЕНИЯ МАТЕРИАЛОВ РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННЫХ СОБЫТИЙ И РАЗРАБОТКИ МЕРОПРИЯТИЙ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАССЛЕДОВАНИЙ"".