ИНСТРУКЦИЯ N 5 ПО ОХРАНЕ ТРУДА
ДЛЯ ДОКЕРА-МЕХАНИЗАТОРА - ВОДИТЕЛЯ АВТОПОГРУЗЧИКА
ИНСТРУКЦИЯ
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ
10 апреля 1995 г.
N ТОИ-РД 31.82.05.05-95
(Д)
УТВЕРЖДАЮ
Директор Департамента
морского транспорта
Минтранса
Российской Федерации
Н.П.ЦАХ
10 апреля 1995 года
Согласовано
письмом
ЦК профсоюза работников
морского транспорта
от 15 февраля 1995 года
N 3.06/57
письмом
Российского профсоюза докеров
от 17 февраля 1995 года
1. Общие требования
1.1. К управлению автопогрузчиком допускаются лица не моложе 18
лет, признанные медицинской комиссией годными к управлению
транспортом, прошедшие обучение, имеющие соответствующее удостоверение
водителя, вкладыш к нему и квалификационную группу по
электробезопасности не ниже второй.
1.2. При выполнении работы вне территории порта водитель обязан
иметь удостоверение водителя, выданное Госавтоинспекцией (ГАИ).
1.3. Водитель АП обязан знать и выполнять:
1.3.1. Инструкцию завода-изготовителя по уходу и эксплуатации АП,
на которые он имеет право управления.
1.3.2. Инструкцию по организации дорожного движения на режимной
территории предприятия.
1.3.3. Инструкцию N 1 по охране труда для ДМ и данную Инструкцию
по охране труда для ДМ - водителя автопогрузчика (АП).
1.3.4. Таблицу допустимых нагрузок на вилах, стреле в зависимости
от положения центра тяжести груза и диаграмму устойчивости
автопогрузчика, на котором он работает.
1.4. Водитель должен проходить ежегодную проверку знаний
инструкций по охране труда, требований технической эксплуатации ПТО и
электробезопасности.
Водитель, допустивший нарушение требований охраны труда и
технической эксплуатации, направляется на внеочередную проверку
знаний. Водитель, не прошедший проверку знаний, к работе не
допускается.
1.5. Водитель обязан работать только на АП, который ему выдан
сменным механиком или дежурным по стоянке. Запрещается самовольное
использование погрузчиков.
1.6. Водитель должен применять все сменные грузозахватные органы
для данного АП, знать и выполнять порядок взятия, перемещения, укладки
груза согласно рабочим технологическим картам, временным
технологическим инструкциям и планам организации работ.
1.7. Водитель АП обязан производить профилактическое обслуживание
закрепленной за ним машины согласно графику после получения
инструктажа от механика. Выполнять работы в спецодежде, спецобуви и
средствах индивидуальной защиты.
2. Требования безопасности перед началом работы
2.1. Иметь при себе удостоверение с записью на право управления
АП данного типа и вкладыш к нему, а при работе вне территории порта -
и удостоверение водителя транспортного средства, выданное ГАИ.
2.2. Получить наряд и инструктаж у сменного механика с учетом
особенностей работы погрузчика в течение смены.
2.3. Проверить техническое состояние АП, а именно:
2.3.1. Провести внимательный внешний осмотр АП.
2.3.2. Проверить уровень масла в двигателе, наличие топлива в
баке, заправку радиатора водой (антифризом), уровень масла в баке
гидросистемы, уровень электролита в аккумуляторных банках (12 - 15 мм
от верхнего края пластин), при необходимости - долить. При проверке
уровня воды необходимо осторожно открывать пробку радиатора, оберегая
лицо и руки от ожогов.
2.3.3. Проверить прогиб ремней вентилятора и генератора (10 - 15
мм), затяжку болтов крепления генератора, давление воздуха в шинах,
крепление полуосей, затяжку гаек, колес.
2.3.4. Проверить свободный ход педали сцепления (35 - 45 мм),
свободный ход педали тормоза (8 - 14 мм). При необходимости
отрегулировать изменение длины тяги.
2.3.5. Установить рычаг коробки передач в нейтральное положение,
запустить двигатель и проверить его работу. Убедиться в отсутствии
течи масла, топлива, воды (антифриза).
2.3.6. Проверить исправность грузоподъемного механизма, убедиться
в отсутствии повреждений грузовых цепей и исправности крепления цепей
и каретки, крепления грузозахватных органов, герметичность всех
соединений гидроприводов.
2.3.7. Проверить исправность ходовой части, рулевого управления,
люфт по рулевому колесу - не более 30 градусов, если норма не
установлена заводом-изготовителем, ручного и ножного тормозов. При
необходимости отрегулировать. Проверить исправность освещения,
звукового сигнала, стоп-сигнала и контрольно-измерительных приборов.
2.4. После осмотра и опробования водитель обязан доложить о
техническом состоянии погрузчика сменному механику. После приемки
водителем АП вся ответственность за техническое состояние и правильную
эксплуатацию ложится на него.
2.5. В зависимости от теплового состояния двигателя и температуры
окружающей среды водитель обязан производить запуск двигателя согласно
Инструкции по эксплуатации данного типа АП. Запрещается подогревать
двигатель открытым огнем.
2.6. Начинать работу или движение АП следует только после
прогрева двигателя не менее чем на 50 градусов С.
Запрещается:
- ускорять прогрев двигателя работой на больших оборотах;
- загрузка непрогретого двигателя.
2.7. Перед началом движения необходимо убедиться в том, что путь
свободен, и подать предупредительный сигнал. Подача сигнала не дает
преимущественного права проезда и не освобождает водителя от
ответственности за принятие других мер безопасности.
3. Требования безопасности во время работы
3.1. На рабочем месте водитель обязан получить инструктаж от
производителя работ по виду выполняемой работы с учетом технологии и
мер безопасности.
3.2. Необходимо соблюдать Правила дорожного движения: при
движении быть внимательным, подавать предупредительные сигналы при
выезде из гаража, склада, обгоне, объезде, поворотах или в местах
сосредоточения людей и транспорта. Поданный сигнал не снимает с
водителя ответственности за аварию или наезд.
3.3. Скорость движения должна выбираться водителем в зависимости
от профиля, ширины и состояния незанятой проезжей части дороги,
обзорности и видимости, особенностей транспортных средств,
перевозимого груза, действия других водителей и поведения окружающих
лиц с таким расчетом, чтобы в конкретно сложившейся обстановке быть
способным замедлить движение или остановиться.
3.4. Скорость движения автопогрузчика не должна превышать:
- 20 км/ч - по главной дороге;
- 10 км/ч - по боковым проездам вдоль складов и причалов;
- 6 км/ч - по главным проездам в закрытых складах;
- 3 км/ч - по боковым проездам и рампам в закрытых складах.
Скорость движения не должна превышать 5 км/ч при выезде из
бокового проезда на главную дорогу или проезд, при движении задним
ходом, при повороте налево, направо, развороте, при подъезде к месту
производства работ, при переезде через железнодорожный переезд, при
перевозке крупногабаритных грузов.
3.5. Во всех случаях движения по скользкой проезжей части (при
гололедице), при плохой видимости и обзорности, при стесненной
проезжей части, в зоне действия предупреждающих знаков, в местах, где
производятся работы, при въезде и выезде в (на) склад, на эстакаду,
рампу склада водитель обязан снизить скорость до пределов,
обес |