ИНСТРУКЦИЯ N 9
ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ДОКЕРА-МЕХАНИЗАТОРА - ВОДИТЕЛЯ
ПОРТАЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА "ПАЙНЕР" И "ВАЛМЕТ"
ИНСТРУКЦИЯ
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ
10 апреля 1995 г.
N ТОИ-РД 31.82.05.09-95
(Д)
УТВЕРЖДАЮ
Директор Департамента
морского транспорта
Минтранса
Российской Федерации
Н.П.ЦАХ
10 апреля 1995 года
Согласовано
письмом
ЦК профсоюза работников
морского транспорта
от 15 февраля 1995 года
N 3.06/57
письмом
Российского профсоюза докеров
от 17 февраля 1995 года
1. Общие требования
1.1. К управлению портальным погрузчиком (в дальнейшем -
автоконтейнеровозом АКВ) допускаются лица не моложе 18 лет, признанные
медицинской комиссией годными к работе на высоте и к управлению
транспортом, прошедшие обучение, имеющие на это соответствующее
удостоверение водителя и вкладыш к нему.
Докер-механизатор - водитель (в дальнейшем - водитель) АКВ должен
иметь квалификацию слесаря-ремонтника не ниже 4 разряда и
квалификационную группу по электробезопасности не ниже второй.
1.2. Водитель АКВ обязан знать и выполнять:
1.2.1. Инструкцию завода-изготовителя по эксплуатации и
техническому обслуживанию АКВ.
1.2.2. Инструкцию N 1 по охране труда для ДМ и Инструкции по
охране труда N 2 для ДМ-стропальщика, N 3 для ДМ-сигнальщика и
настоящую Инструкцию по охране труда для ДМ - водителя АКВ, а также
Инструкцию по охране труда для слесаря по техническому обслуживанию и
ремонту машин внутрипортового транспорта.
1.2.3. Инструкцию по организации движения на режимной территории.
1.2.4. Схему движения всех видов транспорта на контейнерном
терминале.
1.2.5. Рабочие технологические карты, предусматривающие
перемещение крупнотоннажных металлических контейнеров портальным
погрузчиком с одного транспортного средства на другое.
1.3. Водитель обязан работать только на АКВ, который ему выдан
механиком или по его поручению звеньевым, в спецодежде, спецобуви и
СИЗ. Запрещается самовольное использование АКВ.
1.4. Водитель, допустивший нарушение требований безопасности
труда и технической эксплуатации, направляется на внеочередную
проверку знаний. Водитель, не прошедший проверку знаний, к работе не
допускается.
2. Требования безопасности перед началом работы
2.1. Водитель обязан:
2.1.1. Иметь при себе удостоверение на право управления АКВ и
вкладыш к нему.
2.1.2. Получить у механика АКВ инструктаж по охране труда и
особенностям технического обслуживания и управления машиной.
2.1.3. Произвести внешний осмотр и проверить техническое
состояние АКВ опробованием в работе.
2.1.4. Проверить состояние:
2.1.4.1. Шин и ободов, давление воздуха в шинах.
2.1.4.2. Крепления обода колеса к ступице.
2.1.4.3. Редукторов и ступиц привода колес (отсутствие течи
масла).
2.1.4.4. Рулевых гидроцилиндров и тяг.
2.1.4.5. Спредера и его направляющих: крепления поворотных
штыков; пневмоцилиндров замыкания штыков; гидроцилиндров перестановки
спредера; реактивной тяги; электрических конечных выключателей
автоматической наводки и положения спредера.
2.1.4.6. Цепей подъема спредера.
2.1.4.7. Разъемов электрической, пневматической и гидравлической
систем.
2.1.4.8. Уровня топлива в основном баке (слить отстой).
2.1.4.9. Уровня тормозной жидкости в главных тормозных цилиндрах.
2.1.4.10. Уровня электролита в аккумуляторных батареях.
2.1.4.11. Отключить электроподогрев масла в картере двигателя и
баке гидравлической системы (для зимнего периода).
2.2. Проверить записи в вахтенном журнале машины за три
предыдущих смены и в машинном отделении определить:
2.2.1. Уровень рабочей жидкости в баке.
2.2.2. Уровень масла: в раздаточной коробке; в коробке передач;
дифференциале и бортовых угловых редукторах механизма передвижения
погрузчика.
2.2.3. Уровень тормозной жидкости в главных тормозных цилиндрах.
2.2.4. Уровень смазочной жидкости для цепей подъема спредера.
2.2.5. Уровень масла в картере двигателя и топливном насосе
высокого давления.
2.2.6. Уровень топлива в расходном бачке.
2.2.7. Состояние и надежность крепления двигателя внутреннего
сгорания, гидроцилиндров и тяг рулевой трапеции, гидроцилиндров
подъема спредера.
2.2.8. Состояние и надежность крепления всех агрегатов двигателя
внутреннего сгорания, натяжение приводных ремней генератора и
компрессора.
2.2.9. Состояние всех трубопроводов и убедиться в отсутствии течи
масла и топлива.
2.2.10. Наличие и состояние средств пожаротушения.
2.3. Убрать все посторонние предметы на движущихся частях. Чистая
ветошь должна храниться в ящике с крышкой. Промасленная ветошь - в
закрытом бачке и не более одной смены.
2.4. Убедиться в исправности контрольно-измерительных приборов и
сигнализации (включение замка "зажигания").
2.5. Перед запуском двигателя убедиться, что АКВ установлен на
стояночный тормоз и переключатель направления движения АКВ выключен.
2.6. Произвести запуск двигателя в соответствии с указаниями
инструкций завода-изготовителя.
Запрещается применение открытого пламени при запуске двигателя.
2.7. После запуска обороты двигателя установить на режиме
холостого хода и убедиться, что давление в системе смазки двигателя не
менее 1 кг/см в квадрате по манометру и все сигнализирующие приборы
"Стоп дизель" не включены. Проверить двигатель и убедиться в
исправности работы системы воздушного охлаждения, отсутствии течи
масла, топлива и рабочей жидкости гидросистемы погрузчика.
2.8. Водитель немедленно обязан остановить двигатель при:
2.8.1. Падении давления в системе смазки двигателя менее 1 кг/см
в квадрате по манометру или при включении сигнализирующего прибора
"Стоп дизель".
2.8.2. Течи рабочей жидкости гидросистемы АКВ.
2.8.3. Самопроизвольном трогании погрузчика в нейтральном
положении (выключенном положении) переключателя изменения направления
движения погрузчика.
2.9. Прогреть двигатель до температуры +60 градусов С. При
отрицательных температурах воздуха прогрев двигателя производить на
холостых оборотах в течение не менее 15 минут.
Запрещается ускорять прогрев двигателя на повышенных оборотах и
загружать его до прогрева.
2.10. При прогреве двигателя нужно следить за показаниями
контрольно-измерительных приборов и одновременно проверить исправность
освещения, световой и звуковой сигнализации, показания манометров
воздушной системы.
2.11. После прогрева двигателей опробовать движение всех
механизмов и работу тормозов ходовой части АКВ.
2.12. Убедившись в исправности АКВ, сделать запись в вахтенном
журнале машины: "Портальный погрузчик принят в исправном состоянии",
расписаться и выехать со стоянки на линию.
2.13. При обнаружении во время осмотра и опробования АКВ
неисправностей, препятствующих безопасной эксплуатации АКВ, водитель,
не приступая к работе, должен доложить об этом механику и сделать
соответствующую запись в вахтенном журнале.
3. Требования безопасности во время работы
3.1. Во время работы водитель |