ОБ УЖЕСТОЧЕНИИ ТРЕБОВАНИЙ ПО УСТРОЙСТВУ И
ЭКСПЛУАТАЦИИ ПУНКТОВ ОЧИСТКИ (МОЙКИ) КОЛЕС АВТОТРАНСПОРТА НА
СТРОИТЕЛЬНЫХ ПЛОЩАДКАХ ГОРОДА
РАСПОРЯЖЕНИЕ
ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ
14 декабря 2000 г.
N 1030-РЗП
(ПРМ)
В ходе проверки Объединением административно-технических
инспекций Правительства Москвы выполнения распоряжения первого
заместителя Премьера Правительства Москвы от 11.05.95 N 441-РЗП "О
мерах по предотвращению загрязнения дорог и территорий г. Москвы
строительным транспортом", распоряжения Премьера Правительства Москвы
от 26.05.97 N 545-РП "О мерах по улучшению внешнего благоустройства
объектов строительства, реконструкции и ремонта", постановления
Правительства Москвы от 08.08.2000 N 603 "Об утверждении Правил
производства земляных и строительных работ, прокладки и переустройства
инженерных сетей и коммуникаций в г. Москве" на предмет наличия и
эксплуатации пунктов очистки (мойки) колес автотранспорта на
строительных площадках города (далее -пунктов очистки колес) выявлено,
что требования указанных документов участниками
инвестиционно-строительного процесса выполняются не в полном объеме, а
в ряде случаев игнорируются.
Так, из 975 строительных площадок, где по условиям строительства
должны быть оборудованы пункты очистки колес, фактически оборудованы
только 911, из которых 146 - в нерабочем состоянии. Более 80%
оборудованных моек по конструкции и оснащению крайне примитивны и не
обеспечивают надлежащую очистку колес автотранспорта. Практически не
используются мобильные инвентарно-блочные моечные посты заводского
изготовления с оборотным циклом водоснабжения.
В связи с вышеизложенным необходимо:
1. Проектным организациям при разработке стройгенпланов на
подготовительный и основной периоды строительства указывать
месторасположение пунктов очистки колес, места их подключения к
действующим инженерным сетям и коммуникациям.
В пояснительной записке к проектам организации строительства
(ПОС) должны быть отражены (с учетом специфики, объемов и
продолжительности строительства объекта) основные требования к
обустройству пунктов очистки колес:
- по водопотреблению (с оборотным циклом или без него);
- по виду очистки сточных вод после мойки колес автотранспорта и
утилизации отходов (с очистными сооружениями или без них);
- по технологическому оборудованию (рекомендуемый перечень
оборудования с указанием технических параметров).
2. Подрядным строительным организациям:
2.1. В составе проектов производства работ (ППР) предусматривать
раздел, посвященный устройству и эксплуатации пунктов очистки колес, с
обоснованием его привязки, деталировкой применяемых конструкций,
расчетом необходимой мощности, производительности и конкретным
подбором рекомендуемого ПОС оборудования по расчетным параметрам, с
привязкой к действующим сетям и коммуникациям. При привязке, по
возможности, использовать мобильные инвентарно-блочные посты очистки
колес заводского изготовления с оборотным водоснабжением и
механической очисткой сточных вод отечественных производителей.
В пояснительной записке к ППР давать необходимые обоснования и
технико-экономические показатели по выбранному варианту пункта очистки
колес, описания технологического процесса очистки от подачи
транспортного средства до его выхода с указанием мероприятий по
утилизации отходов.
2.2. Оборудовать и содержать пункты очистки колес в строгом
соответствии с требованиями указанных распорядительных документов,
настоящего распоряжения, утвержденной проектной документации,
техническими условиями на временное подключение к инженерным сетям и
коммуникациям.
3. Мосгосэкспертизе, Москомприроде, Центру Госсанэпиднадзора в г.
Москве при проведении экспертизы проектов на новое строительство,
расширение и реконструкцию объектов не выдавать положительного
заключения при отсутствии в составе ПОС основных решений, указанных в
п.1 настоящего распоряжения.
4. Инспекции Государственного архитектурно-строительного надзора
г. Москвы не выдавать разрешение на выполнение строительномонтажных
работ, в том числе и на подготовительный период, в случае невыполнения
условий п. 3 настоящего распоряжения.
5. Объединению административно-технических инспекций
Правительства Москвы (ОАТИ) не выдавать ордер на выполнение
строительно-монтажных работ, в том числе и на подготовительный период,
в случаях: невыполнения условий п.2 настоящего распоряжения;
отсутствия или невыполнения технических условий на временное
подключение к инженерным сетям и коммуникациям, а также договоров с
МГУП "Мосводоканал" на отпуск воды для временного водоснабжения и ГУП
"Мосводосток" на прием сточных вод (за исключением случаев устройства
очистных сооружений с оборотным водоснабжением).
6. ОАО "Москапстрой", другим заказчикам капитального
строительства:
6.1. Получать временные технические условия на подключение к
инженерным сетям и коммуникациям на период строительства с учетом
устройства и эксплуатации пунктов очистки колес автотранспорта.
6.2. Предусматривать в главе 9 Сводного сметного расчета
отдельной строкой затраты, связанные с очисткой колес автотранспорта.
7. ОАТИ, другим контрольным и надзорным органам ужесточить
требования к подрядным организациям по исключению случаев начала
производства работ без оборудованных и функционирующих пунктов очистки
колес. К нарушителям, в пределах своей компетенции и в соответствии с
действующим законодательством, применять все допустимые меры
экономического и административного воздействия.
8. ГУ "Мосстройлицензия" по представлению ОАТИ, других
контрольных и надзорных органов приостанавливать действие лицензий
организаций-нарушителей установленных правил и требований по
устройству и эксплуатации пунктов очистки колес.
9. Контроль за выполнением настоящего распоряжения возложить на
начальника Управления формирования архитектурного облика, координации
строительства и реконструкции города Правительства Москвы Заикина Е.П.
Первый заместитель Премьера
Правительства Москвы
В.И.Ресин |