ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ И МЕТОДОВ
ИССЛЕДОВАНИЙ (ИСПЫТАНИЙ) И ИЗМЕРЕНИЙ, НЕОБХОДИМЫХ
ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ И ИСПОЛНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА
О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
И ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ОЦЕНКИ СООТВЕТСТВИЯ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
ПРАВИТЕЛЬСТВО РФ
12 октября 2010 г.
N 814
(Д)
В соответствии со статьей 7 Федерального закона "О техническом
регулировании" Правительство Российской Федерации постановляет:
Утвердить прилагаемые правила и методы исследований (испытаний) и
измерений, необходимые для применения и исполнения технического
регламента о безопасности колесных транспортных средств и
осуществления оценки соответствия.
Председатель Правительства
Российской Федерации
В.ПУТИН
12 октября 2010 г.
N 814
Утверждены
Постановлением Правительства
Российской Федерации
от 12 октября 2010 г.
N 814
ПРАВИЛА И МЕТОДЫ
ИССЛЕДОВАНИЙ (ИСПЫТАНИЙ) И ИЗМЕРЕНИЙ, НЕОБХОДИМЫЕ
ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ И ИСПОЛНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА
О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
И ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ОЦЕНКИ СООТВЕТСТВИЯ
1. Настоящий документ устанавливает правила и методы исследований
(испытаний) и измерений, необходимые для применения и исполнения
технического регламента о безопасности колесных транспортных средств,
утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 10
сентября 2009 г. N 720 (далее - технический регламент), и
осуществления оценки соответствия отдельных объектов технического
регулирования, в отношении которых такие правила и методы исследований
(испытаний) и измерений полностью или частично отсутствуют в
документах в области стандартизации (далее соответственно -
исследования (испытания) и измерения, объекты технического
регулирования).
2. При осуществлении оценки соответствия объектов технического
регулирования применяются следующие методы исследований (испытаний) и
измерений:
а) визуальная оценка;
б) инструментальные измерения геометрических параметров;
в) измерение скорости движения транспортного средства;
г) измерение сил;
д) оценка функционирования;
е) экспертиза документации;
ж) проверка непрерывности электрической цепи и измерение
электрического сопротивления;
з) проверка отсутствия утечки газа через соединения деталей свечи
при разнице давлений 4 +/- 0,05 мегапаскаля;
и) проверка скорости нагрева оболочки свечи.
3. Отбор образцов объектов технического регулирования, в
отношении которых проводятся исследования (испытания) и измерения
(далее - образцы), осуществляется в соответствии с техническим
регламентом.
4. При проведении визуальной оценки:
а) образец находится в состоянии, обеспечивающем возможность его
функционирования в соответствии с его прямым назначением (визуальная
оценка может проводиться при неподвижном состоянии образца либо в
случае необходимости при его функционировании, в том числе и при
движении);
б) снятие и разборка образца не производится;
в) оцениваются характеристики образца, требования к которым
содержатся в техническом регламенте;
г) средства измерений и испытательное оборудование не
используются.
5. Инструментальные измерения геометрических параметров образца
проводятся при его неподвижном состоянии с помощью соответствующих
инструментов.
Тип используемого инструмента определяется особенностями
измеряемой величины (рулетка, линейка, штангенциркуль, калибр и
другие).
6. Измерение скорости движения транспортного средства,
отобранного в качестве образца, проводится на мерном участке дороги,
уклон которой не превышает 0,5 процента.
Перед проведением измерений агрегаты и шины транспортного
средства должны быть прогреты до рабочей температуры пробегом по
дороге с асфальтобетонным или булыжным покрытием протяженностью 10 -
20 километров со скоростями, соответствующими эксплуатационным
скоростям движения.
При проведении испытательных заездов с целью проверки показаний
спидометра проводятся заезды по испытательному участку протяженностью
не менее 1 километра с постоянной скоростью, обеспечивающей
безопасность движения.
Выполняются 5 заездов со скоростями от 30 километров в час до
максимальной технически возможной скорости движения, измеряемыми по
спидометру.
Время прохождения испытательного участка измеряется с точностью
до 0,1 секунды. Расчетная скорость транспортного средства определяется
с точностью до 0,1 километра в час и сравнивается с показаниями
скорости по спидометру.
7. Измерение сил применяется для определения массы люка
транспортного средства посредством проверки усилия, необходимого для
его открытия.
Измерение сил производится путем приложения к образцу либо сил,
значения которых известны, либо сил, непосредственно измеряемых
измерительными устройствами (динамометрами). Точность измерения
составляет 0,5 ньютона.
Измерение сил, проводимое в отношении аварийного люка
транспортного средства, предназначенного для перевозки лиц,
находящихся под стражей, применяется для проверки усилия, которое
выдерживает люк с сохранением работоспособности. Для проведения
испытания люк закрывается замковыми устройствами. Испытательная
нагрузка величиной 5000 +/- 100 ньютонов прикладывается снизу люка
вертикально вверх на стальные пластины размером 330 x 100 x 20
миллиметров. Пластины располагают около замковых устройств. Широкая
сторона пластины располагается параллельно узкой стороне люка. Первая
пластина располагается на расстоянии 30 миллиметров от края люка, а
вторая - на расстоянии 100 миллиметров от первой. Нагрузка повышается
дискретно через 500 +/- 100 ньютонов. Под действием нагрузки,
достигшей максимального значения, люк выдерживается 5 минут. Испытания
повторяют при расположении пластин около петель.
При необходимости измеренное значение силы умножают на длину
плеча ее приложения и получают расчетное значение крутящего момента.
8. Оценка функционирования образца производится путем его
приведения в действие способом, предусмотренным инструкцией по
эксплуатации. Для этого выполняются операции, описанные в техническом
регламенте и подлежащие проверке.
При выполнении указанных операций или после их окончания (в
зависимости от конкретных требований) проводится сравнение результатов
операций с требованиями технического регламента.
9. Экспертиза документации, касающейся образца, предусматривает
ее анализ с целью установления соответствия требованиям технического
регламента конкретных технических параметров, результатов расчетов и
другой информации, представленной заявителем в соответствии с
требованиями технического регламента.
10. Для проверки непрерывности электрической цепи и измерения
электрического сопротивления, проводимых в отношении цистерны,
предназначенной для перевозки нефтепродуктов, устанавливаемой на
транспортном средстве, используется омметр с погрешностью измерения не
более 5 процентов измеряемой величины.
Измерения электрического сопротивления осуществляется между
болтом заземления и точками на корпусе, оборудовании и деталях
цистерны транспортного средства, предназначенного для перевозки
нефтепродуктов. Отдельно измеряется электрическое сопротивление
заземляющего устройства.
11. Проверка отсутствия утечки газа через соединения деталей
свечи при разнице давлений 4 +/- 0,05 мегапаскаля проводится на стенде
с пневматическим давлением указанной величины в течение 15 секунд.
12. Проверка скорости нагрева оболочки свечи проводится на
установке, оборудованной устройством охлаждения, которое поддерживает
в месте герметизации корпуса температуру ниже 30 градусов Цельсия.
13. Испытательные лаборатории (центры) самостоятельно определяют
методики выполнения измерений, исходя из целей получения объективных
характеристик свойств образцов, требования к которым содержатся в
техническом регламенте.
Методики выполнения измерений, применяемые испытательными
лабораториями (центрами), соответствуют национальному стандарту ГОСТ Р
8.563-2009, оформляются документально и обеспечивают воспроизводимость
результатов измерений.
14. Для проведения исследований (испытаний) и измерений
назначается ответственное лицо, которое несет ответственность за
безопасность людей и оборудования. Лицо, ответственное за проведение
исследований (испытаний) и измерений, контролирует и требует четкого
соблюдения всех правил и инструкций по безопасности, а также
разъясняет каждому участнику исследований (испытаний) и измерений его
задание и обязанности и указывает рабочее место, которое необходимо
занимать во время исследований (испытаний) и измерений.
При проведении дорожных испытаний необходимо соблюдать
законодательство Российской Федерации в области безопасности дорожного
движения, за исключением испытаний, проводимых на специально
выделенных участках.
К проведению дорожных испытаний допускаются только опытные
инженеры-испытатели и водители-испытатели, имеющие водительские
удостоверения на право управления транспортным средством
соответствующей категории.
Исследования (испытания) и измерения прекращаются при обнаружении
неисправностей образца или испытательного оборудования либо при
изменении их состояния (например, смещение или ослабление крепления
образца к испытательному оборудованию), влияющих на безопасность
исследований (испытаний) и измерений.
15. В процессе проведения исследований (испытаний) и измерений
используются испытательное оборудование и средства измерений,
способные обеспечить требуемый уровень точности.
Погрешность измерений должна составлять не более 3 процентов
номинального значения измеряемой величины.
Указанные средства измерений должны быть утвержденного типа и
поверены в соответствии с законодательством Российской Федерации об
обеспечении единства измерений.
16. Исследования (испытания) и измерения проводятся при следующих
условиях:
а) образец полностью укомплектован согласно технической
документации;
б) внешние условия (температура, давление, влажность, фоновый шум
и другие) не выходят за пределы, предусмотренные техническими
условиями и инструкцией по эксплуатации;
в) регулировочные параметры соответствуют требованиям технической
документации изготовителя;
г) масса транспортного средства, в случае если ее величина может
повлиять на результаты оценки соответствия, имеет максимальное
значение.
17. Обработка результатов исследований (испытаний) и измерений
проводится в соответствии с общетехническими правилами и процедурами.
18. Результаты оценки соответствия оформляются протоколом
исследований (испытаний) и измерений (в произвольной форме), в котором
указываются:
а) наименование испытательной лаборатории (центра),
местонахождение, телефон, факс и адрес электронной почты;
б) идентификационные параметры образца;
в) условия проведения исследований (испытаний) и измерений;
г) описание методики проведения исследований (испытаний) и
измерений со ссылкой на настоящий документ;
д) используемое испытательное (измерительное) оборудование и
средства измерений;
е) перечень разделов (пунктов и подпунктов) технического
регламента, содержащих требования, соответствие которым
устанавливается, и результаты оценки соответствия в отношении каждого
отдельного требования технического регламента;
ж) заключение о соответствии образца требованиям технического
регламента;
з) должность, фамилия и подпись лица, проводившего исследования
(испытания) и измерения;
и) должность, фамилия и подпись руководителя испытательной
лаборатории (центра), заверенная печатью испытательной лаборатории
(центра);
к) дата проведения исследований (испытаний) и измерений, дата
оформления и регистрационный номер протокола.
19. В протоколе исследований (испытаний) и измерений могут
указываться:
а) возможная погрешность измерений;
б) математические доказательства возможности применения формул,
ранее не применявшиеся при аналогичных расчетах и не содержащиеся в
справочной технической литературе, в случае если при обработке
результатов использованы такие формулы;
в) возможность распространения результатов исследований
(испытаний) и измерений на другие типы и модификации объекта
технического регулирования, в отношении образца которого проведены
исследования (испытания) и измерения. |