ИНСТРУКЦИЯ ПО СОСТАВЛЕНИЮ ОТЧЕТНОСТИ О ПРИЕМЕ, УВОЛЬНЕНИИ,
ПЕРЕМЕЩЕНИИ И СОСТОЯНИИ ТРУДОВОЙ ДИСЦИПЛИНЫ РАБОТНИКОВ
ПРЕДПРИЯТИЙ ОСНОВНЫХ СЛУЖБ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
ИНСТРУКЦИЯ
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РФ
28 октября 1998 г.
N ЦЧУ-609
(НЦПИ)
УТВЕРЖДЕНА
Министерством путей сообщения
Российской Федерации
28 октября 1998 года
N ЦЧУ-609
1. Общие положения
1.1. Настоящая Инструкция определяет единый на федеральном
железнодорожном транспорте порядок учета и составления отчетности о
приеме, увольнении и состоянии трудовой дисциплины. Данные учета о
размерах движения рабочей силы, укомплектованности кадров и уровне
трудовой дисциплины оформляются в отчетах форм N 1-к (УТО-8) и N 1-к
(УТО-8ц).
1.2. Отчеты по форме N 1-к (УТО-8) должны составляться
предприятиями (обособленными подразделениями) <*> следующих служб
железных дорог: локомотивного и вагонного хозяйств, перевозок,
грузовой и коммерческой работы, пассажирской, пути, сигнализации,
связи и вычислительной техники, электроснабжения.
--------------------------------
<*> В дальнейшем под словом "предприятия" подразумеваются также и
"обособленные подразделения" (депо, дистанции, станции и т.д.).
По службе пути отчеты должны составляться всеми предприятиями
(обособленными подразделениями) путевого хозяйства: дистанциями пути,
путевыми машинными станциями, дистанциями защитных лесонасаждений,
путевыми дорожными мастерскими, рельсосварочными поездами, заводами:
щебеночными, шпалопропиточными, железобетонных шпал, путевых машин;
дорожными предприятиями по ремонту и эксплуатации путевых машин.
1.3. На предприятиях служб железных дорог, не перечисленных в
пункте 1.2 настоящей Инструкции, эти отчеты не составляются.
Отчеты не составляются также по следующим группам работников:
- аппарата управления железных дорог и отделений железных дорог;
- приписного штата отделений железных дорог (бюро по учету
перехода вагонов, почтовых экспедиций, линейных билетных бюро,
централизованных бухгалтерий, учетно - контрольных групп, проектно -
сметных групп и технологических групп отделений, МСС, МСБ и др.).
1.4. В службе статистики железной дороги сводный отчет по форме N
1-к (УТО-8ц) составляется на основании сводных отчетов отделений
железных дорог и отчетов формы N 1-к (УТО-8) предприятий дорожного
подчинения, не входящих в состав отделений железных дорог.
1.5. В общее число работников по списку (списочный состав) должны
включаться все категории работников, принятые на постоянную, сезонную
или временную работу на срок 1 день и более. Включение работников в
списочный состав производится на основании приказов (распоряжений) о
приеме со дня зачисления их на работу. В списочном составе работников
предприятия за каждый календарный день должны быть учтены как
фактически работающие в данный день, так и отсутствующие на работе в
этот день по каким-либо причинам (болезнь, отпуск, командировка, учеба
на курсах с отрывом от производства, если сохраняется заработная плата
по месту основной работы, отсутствие по разрешению администрации и
др.).
При определении списочного состава работников предприятия следует
руководствоваться Инструкцией по статистике численности и заработной
платы рабочих и служащих на предприятиях, в учреждениях и
организациях, утвержденной Госкомстатом СССР 17.09.87 N 17-10-0370.
Сведения о численности работников на определенную дату для отчета
формы N 1-к (УТО-8) берут из табелей учета рабочего времени, а по
локомотивным и поездным бригадам - из карт учета рабочего времени и
выработки локомотивных и поездных бригад.
В численность на определенную дату не должны включаться
работники, привлекаемые для работы на предприятии по специальным
договорам с государственными организациями на предоставление рабочей
силы (военнослужащие и заключенные) и учитываемые в среднесписочной
численности по дням явок на работу, а также работники, принятые на
работу по совместительству. Учет внешних совместителей <*> ведется
отдельно.
--------------------------------
<*> Под внешними совместителями понимаются работники, принятые на
работу по совместительству из других организаций.
В списочный состав не включаются также:
1) работники, выполняющие работу по договорам гражданско -
правового характера;
2) студенты и учащиеся образовательных учреждений, проходящие
производственную практику на предприятии, в учреждении и организации,
не зачисленные на рабочие места;
3) работники, направленные на работу в другую организацию, если
за ними не сохраняется заработная плата по месту основной работы;
4) работники, направленные предприятиями на обучение в
образовательные учреждения с отрывом от работы, получающие стипендию
за счет средств этих организаций;
5) временные работники, привлекаемые для работы по снего-, водо-,
пескоборьбе и при стихийных явлениях;
6) работники, подавшие заявление об увольнении и прекратившие
работу до истечения срока предупреждения или прекратившие без
предупреждения администрации. Их исключают из списочной численности
работников с первого дня невыхода на работу.
Чтобы обеспечить точность сведений о численности работников как в
целом по предприятию, так и по отдельным профессиям, начальник отдела
кадров или лицо, ведающее учетом личного состава, совместно с главным
бухгалтером перед составлением отчета формы N 1-к (УТО-8) должны
проверить соответствие личных карточек табельному учету работников на
соответствующую отчетную дату.
Личные карточки уволенных работников, самовольно оставивших
предприятие или выбывших по каким-либо другим причинам, должны быть
изъяты из картотеки работающих и храниться в картотеке выбывших. На
вновь принятых работников должны быть заведены личные карточки формы
Т-2.
1.6. Отчеты составляются в целом по предприятию с выделением "В
том числе" отдельных профессий.
В разделе I отчетов форм N 1-к (УТО-8) и N 1-к (УТО-8ц) должны
быть выделены профессии (должности) работников.
На железных дорогах:
по службе локомотивного хозяйства - машинисты электровозов и
электропоездов, машинисты тепловозов (включая машинистов дизель -
поездов), помощники машинистов электровозов и электропоездов,
помощники машинистов тепловозов (включая помощников машинистов дизель
- поездов), слесари по ремонту локомотивов.
В числе машинистов и их помощников должны быть учтены все лица
этих профессий, работающие на локомотивах, независимо от рода движения
(поездное, вывозное, передаточное, подталкивание, маневровое,
хозяйственное и прочие виды работ), а также работающие в подменных,
экипировочных и резервных бригадах. Машинисты - инструкторы в число
машинистов локомотивов не включаются.
При распределении машинистов и помощников машинистов по видам
тяги следует руководствоваться соответствующими записями в личных
карточках.
В числе слесарей по ремонту локомотивов должны быть учтены:
слесари по ремонту подвижного состава; слесари - электрики по ремонту
электрооборудования, занятые на капитальном ремонте, выполняемом в
депо (КР-1) и техническом обслуживании (ТО-5, ТО-4, ТО-3, ТО-2)
локомотивов и моторвагонного подвижного состава, кроме слесарей,
занятых модернизацией, неплановыми ремонтами, изготовлением и ремонтом
узлов и деталей локомотивов и моторвагонного подвижного состава,
поступающих в кладовую, ремонтом грузоподъемных кранов на
железнодорожном ходу; слесари, выполняющие другие работы, не
относящиеся к ТР, ТО-5, ТО-4, ТО-3, ТО-2 локомотивов и моторвагонного
подвижного состава;
по службе вагонного хозяйства - осмотрщики вагонов всех
наименований, слесари по ремонту вагонов, в том числе слесари по
ремонту подвижного состава, слесари - электрики по ремонту
электрооборудования;
по службе перевозок - дежурные по станциям, разъездам и постам,
составители поездов, дежурные стрелочных постов, операторы постов
централизации и сигналисты;
по службе грузовой и коммерческой работы - приемосдатчики груза и
багажа;
по пассажирской службе - проводники пассажирских вагонов без
начальников пассажирских поездов и поездных электромехаников. По
профессии проводники пассажирских вагонов включению подлежат
проводники в дальних, местных, пригородных поездах, в служебно -
технических вагонах, в вагонах специального технического назначения, в
парках нахождения вагонов, находящиеся в штате предприятий
(обособленных подразделений) пассажирской службы;
по службе пути - монтеры пути, машинисты путевых машин. В числе
монтеров пути должны быть учтены монтеры пути и бригады (освобожденные
и неосвобожденные), занятые на капитальном, среднем, подъемочном
ремонтах и текущем содержании пути, а в числе машинистов путевых машин
- машинисты выправочно - подбивочно - отделочных, балластировочных,
звеносборочных, звеноразборочных, рихтовочных, шпалоподбивочных,
щебнеочистительных, балластоочистительных, снегоуборочных и уборочных
путевых машин, путеукладочных и погрузочных кранов, рельсоукладчиков,
моторных платформ, хопперов - дозаторов, путевых стругов, используемых
в путевых машинных станциях и дистанциях пути;
по службе сигнализации, связи и вычислительной техники -
электромонтеры СЦБ и связи;
по службе электроснабжения - электромонтеры контактной сети.
По каждой профессии учитывают все наименования данной профессии,
включая главных, старших и т.п.
Вписывать в отчеты формы N 1-к (УТО-8) дополнительные профессии
(должности), не предусмотренные формами отчетов, не разрешается.
В разделе II отчета данные по профессиям не выделяют.
2. Составление раздела I
отчетов о приеме, увольнении, перемещении
и состоянии трудовой дисциплины работников
(формы N 1-к (УТО-8) и N 1-к (УТО-8ц))
2.1. Первоисточниками для составления отчетов являются приказы
(распоряжения) руководителя предприятия о приеме, увольнении или
внутритранспортном перемещении (переводе) работников.
2.2. На основании приказов (распоряжений) о приеме, увольнении и
перемещении работников каждое предприятие должно вести специальный
журнал учета приема, увольнения и перемещения работников формы ТТУ-2
(Приложение 1).
В этот журнал в хронологическом порядке в соответствии с номером
приказа (распоряжения) записывают сведения о каждом принятом,
уволенном или перемещенном (переведенном) работнике. При этом следует
иметь в виду, что в число перемещений (переводов) включают все случаи
перемещения (перевода) работников на постоянную работу с одного
предприятия на другие предприятия федерального железнодорожного
транспорта по приказу (распоряжению) вышестоящего органа или после
предварительного согласования (договоренности) между администрациями
по новому и по прежнему месту работы этих работников. Случаи
перемещения (перевода) работников с одного предприятия на предприятия
других отраслей учитывают как выбытие на сторону и отражают в графе 3
отчетов.
При переводе работников по договоренности сторон с одного
предприятия на другое предприятие федерального железнодорожного
транспорта, как в пределах одной железной дороги, так и сети железных
дорог, их следует учитывать как выбывших (принятых) по
внутритранспортному перемещению.
Временно прикомандированные или откомандированные работники, если
за ними сохраняется заработная плата по месту основной работы, в
журнал не включаются.
Работники предприятий, направленные на обучение (профессиональная
подготовка, переподготовка кадров, обучение вторым профессиям,
повышение квалификации) с отрывом от работы, если за ними сохраняется
заработная плата по основному месту работы, не должны учитываться в
числе уволенных, принятых или перемещенных (переведенных).
При передаче предприятия из ведения одной железной дороги,
объединения в ведение другой или из одной службы в другую, или из
ведения одного отделения в другое при условии, что работники
предприятия остались на прежних рабочих местах, они не рассматриваются
как перемещенные (переведенные). Аналогично не подлежат включению в
журнал работники, оставшиеся на местах при укрупнении (слиянии)
предприятий.
В этот журнал включают перемещения работников в пределах
предприятия с одной работы (профессии, должности) на другую. Например,
перемещение помощника машиниста локомотива в машинисты или слесаря в
осмотрщики вагонов, а также откомандирование предприятием работника на
постоянную или временную работу на другое предприятие своей или другой
железной дороги, если они не получают заработную плату от предприятия,
их откомандировавшего.
В графе 4 раздела I журнала должно быть точно записано: принят
вновь или принят на постоянную работу в порядке перемещения (перевода)
с указанием места той работы, откуда прибыл работник; в графе 4
раздела II - соответственно уволен и причина увольнения или
перемещения (перевода) с указанием причины и места, куда перемещен
(переведен) работник.
2.3. Журнал должен вести работник по кадрам, а там, где нет
такого работника, - специально выделенное для этого лицо. Руководители
предприятий обязаны систематически проверять правильность ведения
журнала. Отделы кадров отделений дорог и станций, обслуживающие
работников структурных единиц нескольких служб, должны вести журналы
по каждой службе отдельно.
По окончании каждого квартала по журналу формы ТТУ-2 подсчитывают
количество принятых и уволенных работников применительно к содержанию
раздела I отчета формы N 1-к (УТО-8) как в целом по предприятию, так и
по отдельным профессиям.
2.4. При заполнении отчета формы N 1-к (УТО-8) необходимо
руководствоваться следующим:
1) в графе 1 показывают среднесписочную численность работников за
отчетный квартал, которую для предприятий железных дорог определяют
как сумму среднесписочной численности работников за 3 месяца отчетного
квартала, деленную на 3. Причем за первые 2 месяца данные в целом по
предприятию берут из отчета формы N 1-т (УТО-1) о численности
работников и средствах, направленных на потребление, а за последний
месяц квартала и по выделенным в отчете профессиям - за квартал;
среднесписочную численность работников исчисляют в соответствии с
Инструкцией по статистике численности и заработной платы рабочих и
служащих на предприятиях, в учреждениях и организациях;
2) в графе 2 показывают число работников, принятых на предприятие
вновь, кроме принятых в порядке внутритранспортного перемещения,
независимо от того, работали они на железнодорожном транспорте или
нет. Например, дорожный мастер Иванов уволился по окончании срока
договора с Дальневосточной дороги; при поступлении на работу на одну
из дистанций пути Московской дороги он должен быть учтен как вновь
поступивший. В графе 2 учитывают также численность работников,
окончивших дневные образовательные учреждения и прибывших на
предприятие в порядке распределения кадров.
К числу принятых вновь относят также вернувшихся на предприятие
после действительной военной службы; студентов и учащихся
образовательных учреждений, принятых на работу в составе специальных
отрядов и в индивидуальном порядке в период каникул; пенсионеров,
получающих пенсию по старости, принятых в соответствии с
законодательством Российской Федерации на постоянную или временную
работу; студентов и учащихся образовательных учреждений, проходящих
производственную (преддипломную) практику, зачисленных на рабочие
места.
В число принятых самим предприятием включаются также принятые по
направлению органов по труду, трудоустроенные по направлениям служб и
центров (бюро) занятости населения, бирж труда.
В эту графу не включаются принятые по внутритранспортному
перемещению, а также перемещенные с одной профессии на другую или из
одной службы в другую внутри предприятия;
3) в графе 3 указывают число работников, выбывших из системы МПС
России без внутритранспортных перемещений. К ним относятся все
работники, оставившие работу на данном предприятии независимо от
причины выбытия, увольнение которых оформлено приказом
(распоряжением). В графе 3 также показывают численность работников,
выбывших в связи с истечением срока найма на работу; в связи с
ликвидацией предприятия; сокращением численности или штата работников.
В число выбывших в связи с истечением срока найма на работу
включают также студентов и учащихся образовательных учреждений,
принятых на работу в индивидуальном порядке или в составе специальных
отрядов; уволенных в связи с окончанием срока договора из числа лиц,
условно освобожденных из мест лишения свободы.
В этой графе также учитывают следующие увольнения работников: в
связи с призывом на действительную военную службу; зачислением на
учебу в образовательные учреждения; несоответствием выполняемой работе
вследствие состояния здоровья (заключение КЭК, МСЭК); выбытие по
болезни (например, согласно заключению КЭК о необходимости перемены
условий работы или климатических условий); прекращение работы по
достижении пенсионного возраста (независимо от того, назначена к
моменту выбытия пенсия по старости или нет); переводом мужа (жены) на
работу в другую местность; переводом на работу на другое предприятие,
на выборную должность. В эту же группу включаются выбывшие по
собственному желанию пенсионеры, получающие пенсию по старости,
привлекаемые на постоянную или временную работу в соответствии с
законодательством Российской Федерации, студенты и учащиеся
образовательных учреждений, зачисленные на рабочие места, у которых
окончился срок производственной практики, лица, условно освобожденные
и возвращенные до окончания срока работы в места лишения свободы по
решению суда за совершенные ими преступления; лица, уволенные как не
соответствующие занимаемой должности или выполняемой работе, не
выдержавшие срока испытания, уволенные в связи с вступлением в
законную силу приговора суда, исключенные из списков в связи со
смертью;
4) в графе 4 показывают число работников, выбывших с предприятия
по собственному желанию по следующим причинам:
- инициатива самого работника;
- избрание на должности, замещаемые по конкурсу;
- переезд в другую местность; перевод супруга в другую местность,
за границу;
- болезнь или инвалидность, препятствующие продолжению работы или
проживанию в данной местности;
- зачисление в образовательное учреждение, аспирантуру;
- увольнение по собственному желанию с наступлением пенсионного
возраста или получающих пенсию по возрасту;
- необходимость ухода за больными членами семьи или инвалидами I
группы;
- соглашение сторон;
- увольнение по собственному желанию беременных женщин, женщин,
имеющих детей в возрасте до 14 лет, одиноких матерей - при наличии у
них ребенка в возрасте до 14 лет или ребенка - инвалида до 16 лет;
5) в графе 5 показывают число работников, уволенных:
- за прогул (в т.ч. отсутствие на работе более трех часов в
течение рабочего дня) без уважительных причин;
- за систематическое неисполнение работником без уважительных
причин обязанностей, возложенных на него трудовым договором
(контрактом) или правилами внутреннего распорядка;
- за появление на работе в нетрезвом состоянии, в состоянии
наркотического или токсического опьянения.
Уволенных за длительный прогул (когда увольнение производится без
выхода работника на работу) исключают из списочного состава со дня
увольнения, указанного в приказе (распоряжении) об увольнении.
Работники, подавшие заявление об увольнении и прекратившие работу
до истечения срока предупреждения, рассматриваются как уволенные за
прогул со дня невыхода на работу;
6) в графе 6 указывают работников, состоящих в списочном составе
предприятия (независимо от того, учитываются они в среднесписочной
численности или нет), включая принятых и исключая выбывших в последний
день квартала;
7) в графе 7 проставляют общее число работников, установленное
действующим штатным расписанием предприятия на отчетный квартал. При
этом штатное расписание должно быть приведено к объему перевозок и
лимиту численности;
8) в графах 8 и 9 раздела I отчетов форм N 1-к (УТО-8) и N 1-к
(УТО-8ц) показывают число работников, принятых предприятием и
соответственно выбывших в порядке внутритранспортного перемещения на
другие предприятия железнодорожного транспорта.
2.5. Для анализа данных о приеме и выбытии работников исчисляют
показатели оборота и текучести кадров (на железнодорожном транспорте
их принято определять в процентах).
Процент оборота рабочей силы исчисляют отдельно по принятым и по
выбывшим работникам следующим образом:
по принятым - как отношение общего числа принятых (без
внутритранспортных перемещений) в течение отчетного периода к
среднесписочной численности работников за этот период, умноженное на
100;
по выбывшим - как отношение общего числа выбывших (без
внутритранспортных перемещений) в течение отчетного периода к
среднесписочной численности работников за этот период, умноженное на
100.
Процент текучести рабочей силы исчисляют как отношение общей
численности уволенных за прогул и другие нарушения трудовой дисциплины
и ушедших по собственному желанию в отчетном периоде к среднесписочной
численности работников за этот период, умноженное на 100.
При анализе движения работников также определяются:
Коэффициент восполнения работников, который характеризует
восполнение работников, уволившихся по разным причинам из организаций
вновь принятыми работниками, и рассчитывается путем деления
численности принятых работников за период на численность работников,
уволившихся по различным причинам за этот период.
Коэффициент постоянства кадров - отношение численности
работников, состоящих в списочном составе весь отчетный год, к
среднесписочной численности работников за отчетный год.
3. Составление раздела
и отчетов о приеме, увольнении, перемещении
и состоянии трудовой дисциплины работников
(формы N 1-к (УТО-8) и N 1-к (УТО-8ц))
3.1. Данные о лицах, совершивших прогул, следует подсчитывать по
табелю учета использования рабочего времени, картам учета рабочего
времени и выработки локомотивных бригад и составителей поездов,
графикам текущего содержания и оценки состояния пути и путевых
устройств.
3.2. Каждое предприятие должно вести специальный журнал учета
состояния трудовой дисциплины работников формы ТТУ-3 (Приложение 2).
В журнал записывают всех работников, совершивших прогул в течение
отчетного периода (независимо от того, наложено или нет за прогул
дисциплинарное взыскание), а также работников, подвергнутых
административному аресту за административные правонарушения.
3.3. Журнал формы ТТУ-3 ведут работники по кадрам предприятий, а
там, где нет таких работников, - специально выделенные для этого лица.
Руководители предприятий обязаны систематически проверять правильность
ведения журналов.
Отделы кадров отделений железных дорог и железнодорожных станций,
обслуживающие работников структурных единиц нескольких служб, должны
вести журналы и составлять отчеты по каждой службе отдельно.
3.4. В журнал в хронологическом порядке в соответствии с номерами
приказов (распоряжений) администрации предприятия записываются
сведения о каждом работнике, совершившем прогул.
3.5. Для подсчета данных о числе работников, совершивших прогул,
в случаях повторных прогулов в течение отчетного периода в графе 7
журнала ТТУ-3 против фамилии работника проставляют знак "+".
При подсчете в журнале ТТУ-3 числа работников, совершивших прогул
в целом по предприятию за I квартал, следует из суммы заполненных
строк графы 1, каждая из которых принимается за "1", вычесть сумму
знаков "+" и эту разность записать в справку 1 раздела II отчета формы
N 1-к (УТО-8).
За полугодие, 9 месяцев и год эти показатели подсчитывают как
сумму разниц данных по кварталам. При подсчете в графе 6 числа дней
прогула у работников с ежедневным учетом рабочего времени эти данные
определяют как число пропущенных из-за прогула рабочих дней.
Число дней прогула у сменных работников (локомотивных бригад,
проводников пассажирских вагонов и других) необходимо определять в
целом по предприятию путем деления общего числа часов, пропущенных по
причине прогула, которые по установленному графику являлись рабочими
часами, на среднюю продолжительность рабочего дня (для 40-часовой
рабочей недели: 6,67 ч. при шестидневной неделе или 8,0 ч. при
пятидневной).
3.6. По окончании отчетного квартала начальник отдела кадров или
работник предприятия, ответственный за ведение журнала формы ТТУ-3,
должен выбрать и подсчитать данные о состоянии трудовой дисциплины
(применительно к содержанию раздела II отчета формы N 1-к (УТО-8)) в
целом по предприятию.
В журнале формы ТТУ-3 показатели подсчитывают поквартально, а
раздел II отчетов форм N 1-к (УТО-8) и N 1-к (УТО-8ц) заполняют
нарастающим итогом с начала года.
3.7. При заполнении графы 1 отчета следует иметь в виду, что
прогульщиками считаются работники, не явившиеся на работу без
уважительной причины в течение всего рабочего дня, работники,
отсутствовавшие на работе без уважительной причины более 3 часов в
течение рабочего дня непрерывно или суммарно. К прогульщикам также
приравниваются работники, не допущенные к работе в связи с появлением
на работе в нетрезвом состоянии, состоянии токсического или
наркотического опьянения.
К числу работников, отсутствовавших на работе без уважительных
причин, относятся также работники, отбывавшие наказание в виде ареста
за административные правонарушения, а также находившиеся в медицинском
вытрезвителе.
При подсчете числа работников, совершивших прогулы, необходимо
иметь в виду, что если один и тот же работник в течение отчетного
периода (квартал, полугодие, 9 месяцев, год) имел более одного
прогула, то этот работник в отчете показывается только один раз,
независимо от числа прогулов, так как отчет составляется нарастающим
итогом с начала года.
В графе 2 "Число случаев прогула" должна быть показана сумма всех
случаев прогула, имевших место в отчетном периоде независимо от
продолжительности (числа дней) каждого прогула. Так, если работник в
отчетном периоде в разное время имел прогулы в феврале 1 день, в июне
2 дня подряд, в октябре 1 день в начале месяца и 1 день в середине
(или конце месяца), то в отчете за I квартал должен быть учтен 1
случай прогула, за полугодие и 9 месяцев - 2 случая, за год 4 случая
прогула.
Число человеко - дней прогула в отчете показывают в справке 1.
В справке 2 в число человеко - дней неявок с разрешения
администрации включаются неявки на работу по уважительным причинам (в
том числе дни, подлежащие последующей отработке в пределах 3-х
месяцев): дни кратковременного отпуска без сохранения заработной
платы, предоставленные работникам при вступлении в брак, рождении
ребенка и по другим семейным обстоятельствам.
К человеко - дням неявок с разрешения администрации относятся
также дни невыходов на работу в связи с бездорожьем (осенне -
весенними разливами рек) и др.
В число человеко - дней целодневных (целосменных) простоев
включаются соответственно человеко - дни простоев работников, которые
весь рабочий день (смену) не работали по причине простоя (например,
из-за отсутствия сырья, энергии, в связи со стихийными бедствиями и
т.д.) и не были использованы на других работах основной деятельности
предприятия.
К целодневным простоям следует относить также человеко - дни
невыходов на работу, разрешенных администрацией в связи с простоем на
предприятии.
Внутрисменными простоями считается время простоев, которое имело
место внутри дня или смены продолжительностью от 5 минут, а в
отдельных производствах (на конвейерных и поточных линиях и т.п.) - от
1 минуты.
4. Проверка отчетов
4.1. Составленные отчеты форм N 1-к (УТО-8) и N 1-к (УТО-8ц)
следует проверить логически и арифметически. Все показатели отчетов
сопоставляют с данными за предыдущий отчетный период. Причины
значительных отклонений должны поясняться.
4.2. Сведения о численности работников на конец IV квартала, т.е.
на 31 декабря, по предприятиям служб железных дорог и в целом по
каждой службе должны быть одинаковыми с данными отчета форм N 1-т
(УТО-1) и N 1-т (ЦТО-1) за декабрь.
4.3. Данные графы 3 должны быть больше суммы данных граф 4 и 5
или могут быть равны сумме данных граф 4 и 5 (если в отчетном квартале
не было увольнений по другим причинам, которые выделяются в отчете).
Данные последующего периода, как правило, должны быть больше
данных предыдущего периода, так как отчет составляют нарастающим
итогом с начала года, но могут быть и равны, если в отчетном периоде
не было нарушений трудовой дисциплины.
4.4. Данные о числе работников, совершивших прогул, необходимо
сопоставить с данными справки о количестве человеко - дней прогула,
причем данные о числе работников, совершивших прогул, не могут быть
больше числа человеко - дней прогула.
4.5. При объединении предприятий и структурных подразделений
разных служб отчеты должны составляться предприятием - правопреемником
с разбивкой по каждой службе отдельно.
5. Порядок представления отчетов
5.1. После проверки отчет формы N 1-к (УТО-8) должен быть
подписан руководителем предприятия и не позднее 3-го числа следующего
за отчетным кварталом месяца, представлен в отделение железной дороги
(НОДУ), а предприятиями дорожного подчинения - в службу статистики
железной дороги.
5.2. В отделении железной дороги все полученные от предприятий
отчеты должны быть проверены, как указано в настоящей Инструкции, и
сведены по соответствующим службам. На основании сводных отчетов служб
составляют сводные отчеты формы N 1-к (УТО-8ц) (Приложение 3) в целом
по отделению. Эти отчеты, подписанные начальником отделения железной
дороги, представляют в службу статистики железной дороги не позднее
7-го числа следующего за отчетным кварталом месяца.
В службе статистики железной дороги на основании отчетов
отделений железной дороги, а также отчетов предприятий дорожного
подчинения после соответствующей проверки составляют сводные отчеты в
целом по железной дороге, которые за подписью руководства железной
дороги должны быть представлены не позднее 10-го числа следующего за
отчетным кварталом месяца, в Управление статистики МПС России.
Инструкция по составлению отчетности о приеме, увольнении,
перемещении и состоянии трудовой дисциплины работников предприятий
основных служб железных дорог, метрополитенов и предприятий
промышленного железнодорожного транспорта, утвержденная МПС СССР
28.11.90 N ЦЧУ/4830, считается не действующей в системе МПС России.
Приложение 1
к Инструкции
от 28 октября 1998 года
N ЦЧУ-609
---------------
Форма ТТУ-2 | 0351801 |
---------------
ЖУРНАЛ
УЧЕТА ПРИЕМА, УВОЛЬНЕНИЯ И ПЕРЕМЕЩЕНИЯ РАБОТНИКОВ
I. ПРИЕМ РАБОТНИКОВ
----------------------------------------------------------------------------------------------
| N | Фамилия, | Должность, | Откуда прибыл | N приказа | Для разметок по |
| п/п | имя, | на которую | работник | (распоряжения) | форме N 1-к (УТО-8) |
| | отчество | принят | (принят | и его дата |----------------------------|
| | работника | работник | вновь или | | N строки | N графы |
| | | | принят | | (профессия) | (прием или |
| | | | в порядке | | | перемещение) |
| | | | перемещения) | | | |
|-----|-----------|------------|---------------|----------------|-------------|--------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|-----|-----------|------------|---------------|----------------|-------------|--------------|
| | | | | | | |
|-----|-----------|------------|---------------|----------------|-------------|--------------|
| | | | | | | |
|-----|-----------|------------|---------------|----------------|-------------|--------------|
| | | | | | | |
|-----|-----------|------------|---------------|----------------|-------------|--------------|
| | | | | | | |
|-----|-----------|------------|---------------|----------------|-------------|--------------|
| | | | | | | |
----------------------------------------------------------------------------------------------
II. УВОЛЬНЕНИЕ РАБОТНИКОВ
---------------------------------------------------------------------------------------------------
| N | Фамилия, | Должность, | Причина | N приказа | Для разметок по |
| п/п | имя, | которую | увольнения | (распоряжения) | форме N 1-к (УТО-8) |
| | отчество | занимал | или | и его дата |-----------------------------|
| | работника | уволенный или | перемещения | | N строки | N графы |
| | | перемещенный | | | (профессия) | (увольнение |
| | | работник | | | | или |
| | | | | | | перемещение) |
|-----|-----------|----------------|---------------|----------------|-------------|---------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|-----|-----------|----------------|---------------|----------------|-------------|---------------|
| | | | | | | |
|-----|-----------|----------------|---------------|----------------|-------------|---------------|
| | | | | | | |
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Приложение 2
к Инструкции
от 28 октября 1998 года
N ЦЧУ-609
------------------
Форма ТТУ-3 | 0351802 |
------------------
ЖУРНАЛ УЧЕТА СОСТОЯНИЯ ТРУДОВОЙ ДИСЦИПЛИНЫ РАБОТНИКОВ
----------------------------------------------------------------------
(НАИМЕНОВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ)
----------------------------- КВАРТАЛ 19-- Г.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| N | Фамилия, | Участок | Занимаемая | Сведения о прогульщиках | Число | Число |
| п/п | имя, | (цех) | должность |-----------------------------------------------| человеко | человеко - |
| | отчество | | | Продолжительность | Число | Отметка о | - дней | дней |
| | работника | | | прогула (дата | дней | повторяемости | простоя | отпусков |
| | | | | начала и | прогула | случаев | | с разрешения |
| | | | | окончания прогула) | | прогула с | | администрации |
| | | | | | | начала года | | |
|-----|-----------|---------|------------|--------------------|---------|----------------|----------|---------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|-----|-----------|---------|------------|--------------------|---------|----------------|----------|---------------|
| | | | | | | | | |
|-----|-----------|---------|------------|--------------------|---------|----------------|----------|---------------|
| | | | | | | | | |
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Приложение 3
к Инструкции
от 28 октября 1998 года
N ЦЧУ-609
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Представляется ---- | 0604825 | | 03504 | | | |
|---------------------|-----------|---------------|---------------|--------|---------------|-------------|
| (наименование и | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| адрес получателя) |-----------|---------------|---------------|--------|---------------|-------------|
|---------------------| Формы | Организации - | Министерства | Главка | Подразделения | Территории |
| | документа | составителя | по СООГУ | | | по СОАТО |
| Предприятие | по ОКУД | документа | | | | |
| (организация) ------| | по ОКПО | | | | |
|---------------------| | | | | | |
| (наименование и | | | | | | |
| адрес | | | | | | |
|---------------------|----------------------------------------------------------------------------------|
| организации, | КОДЫ |
| предприятия) | |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
Форма N 1-к (УТО-8ц) сводная
УТВЕРЖДЕНА
указанием МПС
от 27 июня 1994 года
N Б-517у
Почтовая - квартальная
Представляют: НОД в НЧ - 7-го числа,
НЧ в ЦЧУ - 10-го числа
после отчетного периода
СВОДНЫЙ ОТЧЕТ
О ПРИЕМЕ, УВОЛЬНЕНИИ, ПЕРЕМЕЩЕНИИ И СОСТОЯНИИ
ТРУДОВОЙ ДИСЦИПЛИНЫ РАБОТНИКОВ ПО -------- Ж.Д.
ЗА ------- КВАРТАЛ 19-- Г.
1. ПРИЕМ, УВОЛЬНЕНИЕ И ПЕРЕМЕЩЕНИЕ
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| N | Службы и | Среднесписочная | Всего принято | Всего выбыло | В том числе: | Численность | Число работников, | Принято по | Выбыло по |
| строк | профессии | численность | работников | работников |---------------------------| работников, | установленное | внутритранспортному | внутритранспортному |
| | | работников | вновь за | за отчетный | по | уволено | состоявших в | штатным | перемещению | перемещению |
| | | за отчетный | отчетный | квартал (без | собственному | за прогул | списках на | расписанием на | | |
| | | период | квартал (без | внутритранспортных | желанию | и других | конец | отчетный квартал | | |
| | | | внутритранспортных | перемещений) | | нарушения | отчетного | | | |
| | | | перемещений) | | | трудовой | квартала | | | |
| | | | | | | дисциплины | | | | |
|-------|--------------------|-----------------|--------------------|--------------------|--------------|------------|--------------|-------------------|---------------------|---------------------|
| | А | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|-------|--------------------|-----------------|--------------------|--------------------|--------------|------------|--------------|-------------------|---------------------|---------------------|
| 1. | Всего по дороге | | | | | | | | | |
| | (по основным | | | | | | | | | |
| | службам) | | | | | | | | | |
|-------|--------------------|-----------------|--------------------|--------------------|--------------|------------|--------------|-------------------|---------------------|---------------------|
| 2. | в том числе: | | | | | | | | | |
| | По службе | | | | | | | | | |
| | локомотивного | | | | | | | | | |
| | хозяйства - | | | | | | | | | |
| | Всего | | | | | | | | | |
|-------|--------------------|-----------------|--------------------|--------------------|--------------|------------|--------------|-------------------|---------------------|---------------------|
| 3. | Из них: | | | | | | | | | |
| | Машинисты | | | | | | | | | |
| | электровозов и | | | | | | | | | |
| | электропоездов | | | | | | | | | |
|-------|--------------------|-----------------|--------------------|--------------------|--------------|------------|--------------|-------------------|---------------------|---------------------|
| 4. | Машинисты | | | | | | | | | |
| | тепловозов и | | | | | | | | | |
| | дизель - поездов | | | | | | | | | |
|-------|--------------------|-----------------|--------------------|--------------------|--------------|------------|--------------|-------------------|---------------------|---------------------|
| 5. | Помощники | | | | | | | | | |
| | машинистов | | | | | | | | | |
| | электровозов и | | | | | | | | | |
| | электропоездов | | | | | | | | | |
|-------|--------------------|-----------------|--------------------|--------------------|--------------|------------|--------------|-------------------|---------------------|---------------------|
| 6. | Помощники | | | | | | | | | |
| | машинистов | | | | | | | | | |
| | тепловозов и | | | | | | | | | |
| | дизель - поездов | | | | | | | | | |
|-------|--------------------|-----------------|--------------------|--------------------|--------------|------------|--------------|-------------------|---------------------|---------------------|
| 7. | Слесари по ремонту | | | | | | | | | |
| | локомотивов | | | | | | | | | |
|-------|--------------------|-----------------|--------------------|--------------------|--------------|------------|--------------|-------------------|---------------------|---------------------|
| 8. | По службе | | | | | | | | | |
| | вагонного | | | | | | | | | |
| | хозяйства - | | | | | | | | | |
| | Всего | | | | | | | | | |
|-------|--------------------|-----------------|--------------------|--------------------|--------------|------------|--------------|-------------------|---------------------|---------------------|
| 9. | Из них: | | | | | | | | | |
| | Осмотрщики вагонов | | | | | | | | | |
| | всех наименований | | | | | | | | | |
|-------|--------------------|-----------------|--------------------|--------------------|--------------|------------|--------------|-------------------|---------------------|---------------------|
| 10. | Слесари по ремонту | | | | | | | | | |
| | вагонов | | | | | | | | | |
|-------|--------------------|-----------------|--------------------|--------------------|--------------|------------|--------------|-------------------|---------------------|---------------------|
| 11. | По службе | | | | | | | | | |
| | перевозок - | | | | | | | | | |
| | Всего | | | | | | | | | |
|-------|--------------------|-----------------|--------------------|--------------------|--------------|------------|--------------|-------------------|---------------------|---------------------|
| 12. | Из них: | | | | | | | | | |
| | Дежурные | | | | | | | | | |
| | по станциям, | | | | | | | | | |
| | разъездам и постам | | | | | | | | | |
|-------|--------------------|-----------------|--------------------|--------------------|--------------|------------|--------------|-------------------|---------------------|---------------------|
| 13. | Составители | | | | | | | | | |
| | поездов | | | | | | | | | |
|-------|--------------------|-----------------|--------------------|--------------------|--------------|------------|--------------|-------------------|---------------------|---------------------|
| 14. | Дежурные | | | | | | | | | |
| | стрелочных постов, | | | | | | | | | |
| | операторы постов | | | | | | | | | |
| | централизации и | | | | | | | | | |
| | сигналисты | | | | | | | | | |
|-------|--------------------|-----------------|--------------------|--------------------|--------------|------------|--------------|-------------------|---------------------|---------------------|
| 15. | По службе грузовой | | | | | | | | | |
| | и коммерческой | | | | | | | | | |
| | работы - | | | | | | | | | |
| | Всего | | | | | | | | | |
|-------|--------------------|-----------------|--------------------|--------------------|--------------|------------|--------------|-------------------|---------------------|---------------------|
| 16. | Из них: | | | | | | | | | |
| | Приемосдатчики | | | | | | | | | |
| | груза и багажа | | | | | | | | | |
|-------|--------------------|-----------------|--------------------|--------------------|--------------|------------|--------------|-------------------|---------------------|---------------------|
| 17. | По службе | | | | | | | | | |
| | пассажирской - | | | | | | | | | |
| | Всего | | | | | | | | | |
|-------|--------------------|-----------------|--------------------|--------------------|--------------|------------|--------------|-------------------|---------------------|---------------------|
| 18. | Из них: | | | | | | | | | |
| | Проводники | | | | | | | | | |
| | пассажирских | | | | | | | | | |
| | вагонов | | | | | | | | | |
|-------|--------------------|-----------------|--------------------|--------------------|--------------|------------|--------------|-------------------|---------------------|---------------------|
| 19. | По службе пути - | | | | | | | | | |
| | Всего | | | | | | | | | |
|-------|--------------------|-----------------|--------------------|--------------------|--------------|------------|--------------|-------------------|---------------------|---------------------|
| 20. | Из них: | | | | | | | | | |
| | Монтеры пути | | | | | | | | | |
|-------|--------------------|-----------------|--------------------|--------------------|--------------|------------|--------------|-------------------|---------------------|---------------------|
| 21. | Машинисты путевых | | | | | | | | | |
| | машин всех | | | | | | | | | |
| | наименований | | | | | | | | | |
|-------|--------------------|-----------------|--------------------|--------------------|--------------|------------|--------------|-------------------|---------------------|---------------------|
| 22. | По службе | | | | | | | | | |
| | сигнализации, | | | | | | | | | |
| | связи и | | | | | | | | | |
| | вычислительной | | | | | | | | | |
| | техники - | | | | | | | | | |
| | Всего | | | | | | | | | |
|-------|--------------------|-----------------|--------------------|--------------------|--------------|------------|--------------|-------------------|---------------------|---------------------|
| 23. | Из них: | | | | | | | | | |
| | Электромонтеры СЦБ | | | | | | | | | |
| | и связи | | | | | | | | | |
|-------|--------------------|-----------------|--------------------|--------------------|--------------|------------|--------------|-------------------|---------------------|---------------------|
| 24. | По службе | | | | | | | | | |
| | электроснабжения - | | | | | | | | | |
| | Всего | | | | | | | | | |
|-------|--------------------|-----------------|--------------------|--------------------|--------------|------------|--------------|-------------------|---------------------|---------------------|
| 25. | Из них: | | | | | | | | | |
| | Электромонтеры | | | | | | | | | |
| | контактной сети | | | | | | | | | |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |