О ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ МЕРАХ ПО ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКЕ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
ПРАВИТЕЛЬСТВО РФ
7 июля 1998 г.
N 716
(НТЦС)
В целях повышения конкурентоспособности, обновления парка
воздушных судов и увеличения доли российских авиационных компаний на
рынках международных авиационных перевозок Правительство Российской
Федерации постановляет:
1. Министерству экономики Российской Федерации в месячный срок
внести в Комиссию Правительства Российской Федерации по защитным мерам
во внешней торговле и таможенно-тарифной политике предложения об
изменении ставок ввозных таможенных пошлин на воздушные суда,
двигатели и авиационные тренажеры иностранного производства (далее
именуется - авиационная техника), в том числе об освобождении этой
техники от таможенных пошлин, если в соответствующей федеральной
программе не запланированы мероприятия по разработке и производству
конкурентоспособных отечественных аналогов.
2. Установить, что дополнительные льготы по таможенным платежам в
отношении временно ввозимой в соответствии со статьями 68 и 72
Таможенного кодекса Российской Федерации авиационной техники
предоставляются при соблюдении следующих условий:
а) отсутствие сертифицированных отечественных аналогов ввозимой
авиационной техники на момент подписания контракта о лизинге;
б) наличие заключенных российской авиационной компанией с
отечественными производителями авиационной техники договоров о закупке
или лизинге ввозимой авиационной техники на сумму, которая превышает
до 3 раз сумму, образующуюся в результате предоставления таможенных
льгот;
в) заключение инвестиционного соглашения между Министерством
экономики Российской Федерации и российской авиационной компанией.
3. Утвердить прилагаемое примерное инвестиционное соглашение
между Министерством экономики Российской Федерации и российской
авиационной компанией о привлечении средств отечественных и
иностранных инвесторов для обновления парка воздушных судов российских
авиационных компаний и развития производства отечественной гражданской
авиационной техники.
4. Предоставить право Министерству экономики Российской Федерации
по согласованию с Министерством финансов Российской Федерации,
Министерством промышленности и торговли Российской Федерации,
Государственным таможенным комитетом Российской Федерации,
Государственной налоговой службой Российской Федерации и Федеральной
авиационной службой России заключать с российскими авиационными
компаниями инвестиционные соглашения о привлечении средств
отечественных и иностранных инвесторов для обновления парка воздушных
судов российских авиационных компаний и развития производства
отечественной гражданской авиационной техники.
5. Министерству иностранных дел Российской Федерации и
Межгосударственному авиационному комитету с участием Федеральной
авиационной службы России ускорить подписание двустороннего
межправительственного соглашения с США по авиационной безопасности.
6. Министерству экономики Российской Федерации предусмотреть
финансирование завершения сертификации самолета Ил-96Т в США за счет
средств, выделенных на реализацию Федеральной целевой программы
развития гражданской авиационной техники России до 2000 года.
7. Министерству экономики Российской Федерации совместно с
Федеральной авиационной службой России в месячный срок рассмотреть
вопрос о выполнении ранее принятых решений Правительства Российской
Федерации об освобождении российских авиационных компаний от уплаты
таможенных пошлин и налогов в отношении ввозимой ими авиационной
техники и при необходимости представить соответствующие предложения в
Правительство Российской Федерации.
Председатель Правительства
Российской Федерации С. Кириенко
7 июля 1998 г.
N 716
УТВЕРЖДЕНО
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 7 июля 1998 года
N 716
ПРИМЕРНОЕ ИНВЕСТИЦИОННОЕ СОГЛАШЕНИЕ
между Министерством экономики Российской Федерации и ------------
----------------------------------------------------------------------
(наименование российской авиакомпании)
Министерство экономики Российской Федерации и -------------------
---------------------------------------------------------------------,
(наименование российской авиакомпании)
именуемая в дальнейшем - Авиакомпания,
в целях привлечения средств отечественных и иностранных
инвесторов для обновления парка воздушных судов российских
авиакомпаний и развития производства отечественной гражданской
авиационной техники
заключили настоящее Соглашение о нижеследующем:
Статья 1
Авиакомпания инвестирует средства для обеспечения временного
ввоза иностранных воздушных судов, двигателей и авиационных тренажеров
иностранного производства на условиях лизинга.
На временно ввозимые воздушные суда иностранного производства,
которые не имеют аналогов сертифицированных отечественных воздушных
судов, и при наличии договоров Авиакомпании с предприятиями,
осуществляющими производство гражданской авиационной техники, на
приобретение отечественных гражданских самолетов Авиакомпании
предоставляется государственная поддержка в виде полного освобождения
от таможенных платежей (за исключением таможенных сборов) в размере
млн. рублей в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Объем инвестиций, количество ввозимых иностранного производства
воздушных судов, размер государственной поддержки Авиакомпании за счет
предоставления льгот по таможенным платежам по каждому типу
иностранных воздушных судов с разбивкой по годам приводятся в
приложении N 1 к настоящему Соглашению.
Статья 2
Авиакомпания осуществляет инвестиции на приобретение
отечественных воздушных судов на условиях ----------------------------
(покупки, лизинга и т. д.)
Объем указанных инвестиций составляет ------- млн. рублей.
Объем инвестиций, количество и типы приобретаемых отечественных
воздушных судов с разбивкой по годам приводятся в приложении N 2 к
настоящему Соглашению.
Статья 3
Авиакомпания обеспечивает организацию и финансирование
приобретения отечественных воздушных судов и временного ввоза
иностранных воздушных судов в объемах и сроки в соответствии с
приложениями N 1 и 2 к настоящему Соглашению.
Министерство экономики Российской Федерации способствует созданию
необходимых условий для осуществления деятельности Авиакомпании по
приобретению отечественных воздушных судов и временному ввозу
иностранных воздушных судов и осуществляет контроль за выполнением
настоящего Соглашения.
Статья 4
При неисполнении Авиакомпанией своих обязательств по приобретению
отечественных воздушных судов прекращается действие статьи 1
настоящего Соглашения в части оказания государственной поддержки
Авиакомпании.
В этом случае Авиакомпания в 3-месячный срок перечисляет в
федеральный бюджет средства, которые не были ею уплачены при временном
ввозе иностранных воздушных судов на таможенную территорию Российской
Федерации в соответствии со льготами, указанными в статье 1 настоящего
Соглашения и в приложении N 1 к настоящему Соглашению, а также
проценты в размере 1/300 ставки рефинансирования Центрального банка
Российской Федерации за каждый день пользования льготой.
Статья 5
Авиакомпания представляет в Министерство экономики Российской
Федерации 2 раза в год информацию о приобретении в соответствии с
настоящим Соглашением отечественных воздушных судов и временном ввозе
иностранных воздушных судов, а также другие сведения, связанные с
обязательствами Авиакомпании по настоящему Соглашению.
Статья 6
Разногласия, которые могут возникнуть в связи с выполнением
настоящего Соглашения, должны решаться путем переговоров между
Министерством экономики Российской Федерации и Авиакомпанией.
В случае невозможности решить споры и разногласия путем
переговоров, они подлежат разрешению в порядке, установленном
законодательством Российской Федерации.
Статья 7
Изменения и дополнения вносятся в настоящее Соглашение по
взаимному согласию Министерства экономики Российской Федерации и
Авиакомпании и оформляются протоколами, которые становятся
неотъемлемой частью Соглашения.
Статья 8
Настоящее Соглашение заключено сроком на лет и вступает в силу со
дня принятия Правительством Российской Федерации решения о
предоставлении Авиакомпании льгот по таможенным пошлинам и налогам.
За Министерство экономики За ----------------------
Российской Федерации (наименование российской
авиакомпании)
Приложение N 1
к примерному инвестиционному
соглашению
Основные данные по приобретению Авиакомпанией
иностранных воздушных судов
--------------------------------------------------------------------------
| Наименование | 199-- г. | 199-- г. | ------- | Всего |
|--------------------------------|----------|----------|---------|-------|
| | | | | |
| 1. Количество воздушных судов | | | | |
| (штук)* | | | | |
| | | | | |
| в том числе: | | | | |
| ---------------------------- | | | | |
| (тип воздушного судна) | | | | |
| ---------------------------- | | | | |
| (тип воздушного судна) | | | | |
| ---------------------------- | | | | |
| | | | | |
| 2. Объем инвестиций (стоимость| | | | |
| ввозимых самолетов | | | | |
| (млн. долларов США)* | | | | |
| ---------------------------- | | | | |
| (тип воздушного судна) | | | | |
| ---------------------------- | | | | |
| (тип воздушного судна) | | | | |
| ---------------------------- | | | | |
| | | | | |
| 3. Государственная поддержка за| | | | |
| счет предоставления льготы по | | | | |
| таможенным платежам | | | | |
| (млн. рублей)* | | | | |
| | | | | |
| ---------------------------- | | | | |
| (тип воздушного судна) | | | | |
| ---------------------------- | | | | |
| (тип воздушного судна) | | | | |
| ---------------------------- | | | | |
| | | | | |
| 4. | | | | |
--------------------------------------------------------------------------
-------------
* Показатели расчетные. Эти показатели могут уточняться
Авиакомпанией по согласованию с Министерством экономики Российской
Федерации.
Приложение N 2
к примерному инвестиционному
соглашению
Основные данные по приобретению Авиакомпанией
отечественных воздушных судов
-----------------------------------------------------------------------------
| Наименование | 199-- г. | 199-- г. | ------- | Всего |
|-----------------------------------|----------|----------|---------|-------|
| | | | | |
| 1. Количество воздушных судов | | | | |
| (штук)* | | | | |
| | | | | |
| в том числе: | | | | |
| ---------------------------- | | | | |
| (тип воздушного судна) | | | | |
| ---------------------------- | | | | |
| (тип воздушного судна) | | | | |
| ---------------------------- | | | | |
| (тип воздушного судна) | | | | |
| ---------------------------- | | | | |
| | | | | |
| 2. Объем инвестиций - всего: | | | | |
| млн. долларов США | | | | |
| млн. рублей | | | | |
| | | | | |
| в том числе: | | | | |
| а) ---------------------------- | | | | |
| (тип воздушного судна) | | | | |
| | | | | |
| млн. долларов США | | | | |
| млн. рублей | | | | |
| | | | | |
| б) ---------------------------- | | | | |
| (тип воздушного судна) | | | | |
| | | | | |
| млн. долларов США | | | | |
| млн. рублей | | | | |
| | | | | |
| в) ---------------------------- | | | | |
| (тип воздушного судна) | | | | |
| | | | | |
| млн. долларов США | | | | |
| млн. рублей | | | | |
-----------------------------------------------------------------------------
-------------
* Показатели расчетные. Эти показатели могут уточняться
Авиакомпанией по согласованию с Министерством экономики Российской
Федерации. |