О ВЫПОЛНЕНИИ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ,
ПРИНЯТЫХ НА СОВЕЩАНИИ ПО СОГЛАСОВАНИЮ
ОБЪЕМОВ И УСЛОВИЙ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗОК ЭКСПОРТНЫХ,
ИМПОРТНЫХ И ТРАНЗИТНЫХ ГРУЗОВ ПО ЖЕЛЕЗНЫМ
ДОРОГАМ БОЛГАРИИ, МОЛДОВЫ, РОССИИ,
РУМЫНИИ И УКРАИНЫ НА 2002 ГОД
УКАЗАНИЕ
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РФ
23 августа 2002 г.
N Я-761у
(Д)
В период с 4 по 6 июня 2002 г. в г. Бургас (Республика Болгария)
состоялось совещание представителей железных дорог и внешнеторговых
организаций Республики Болгарии, Республики Молдовы, Российской
Федерации, Румынии и Украины по согласованию объемов и условий
осуществления перевозок экспортных, импортных и транзитных грузов по
железным дорогам этих стран на 2002 год.
В целях выполнения российской стороной принятых на указанном
совещании обязательств:
1. Начальнику ГУ ЦФТО МПС России С.М. Бабаеву:
1.1. Обеспечить согласование объемов перевозок экспортных,
импортных и транзитных грузов порядком, согласованным с железными
дорогами Республики Болгарии (БДЖ), Республики Молдовы (ЧФМ), Румынии
(ЧФР) и Украины (УЗ). План погрузки экспортных грузов в Румынию и
Республику Болгарию транзитом по железным дорогам Украины и Республики
Молдовы устанавливать в объемах, согласованных иностранными железными
дорогами, с учетом максимального удовлетворения потребностей
российских грузоотправителей в перевозках.
1.2. Согласование объемов перевозок химических и минеральных
удобрений из России в Румынию производить с выделением объемов
перевозок апатитов.
2. Руководителю Департамента управления перевозками В.Н. Драчеву,
начальникам железных дорог:
2.1. В целях недопущения накопления вагонов на пограничных
железнодорожных станциях Украины и Республики Молдовы перевозки грузов
в Румынию и Республику Болгарию осуществлять равномерно в течение
месяца с отгрузкой не более среднесуточного плана.
2.2. Исключить случаи отгрузки экспортных грузов в период
действия конвенционных ограничений, незамедлительно принимать меры по
всем случаям нарушений.
2.3. Не допускать курсирование арендованных вагонов парка МПС
России в международном сообщении.
3. Руководителю Департамента управления перевозками В.Н. Драчеву:
3.1. Установить контроль за наличием цистерн принадлежности РЖД
на железных дорогах Республики Молдавии, Румынии, Украины и принимать
оперативные меры по их срочному возврату.
3.2. Обеспечить ежемесячный учет и анализ выполнения объемов
погрузки российских экспортных грузов через пограничные
железнодорожные переходы УЗ и ЧФМ по установленной номенклатуре
грузов, приведенной в Приложении 1 настоящего указания.
4. Руководителю Департамента грузовой и коммерческой работы Ю.М.
Косову:
4.1. Установить контроль за правильностью оформления перевозочных
документов на отгрузку экспортных грузов из России, выполнением правил
погрузки, крепления и наложения запорно-пломбировочных устройств
(ЗПУ).
4.2. Производить согласование условий перевозки скоропортящихся
грузов, в том числе овощей и фруктов, винограда, мяса, рыбы, из
Республики Болгарии и Румынии в Россию и другие страны СНГ с учетом
положений приложения 4 к СМГС.
5. Начальникам железных дорог:
5.1. При оформлении перевозочных документов на грузы, следующие в
Румынию транзитом через Молдавию, вместо станции Рени указывать
станцию Джурджулешты.
5.2. Загрузку вагонов, следующих в Румынию и Республику Болгарию
с перестановкой на пограничных железнодорожных станциях УЗ, ЧФМ, а
также ЧФР на колею 1435 мм, производить с максимально допустимой
нагрузкой на ось не более 20,0 тонн. Для вагонов колеи 1520 мм,
следующих в Румынию в перегрузочном сообщении через пограничные
железнодорожные переходы Джурджулешты - Галац, Унгень -
Кристешты-Жижия, Вадул-Сирет - Дорнешты, Дьяково - Халмеу, допускается
нагрузка на ось не более 24,5 тонн с соблюдением требований параграфа
14 ППВ. Перечень грузов, следующих из России и других стран СНГ в
Румынию и Республику Болгарию с перестановкой вагонов колеи 1520 мм на
колею 1435 мм на пограничных железнодорожных станциях УЗ, ЧФМ и ЧФР,
приведен в Приложении 2 настоящего указания.
5.3. Отгрузку грузов, передаваемых на ЧФР и БДЖ в
бесперегрузочном сообщении, производить в вагоны с исправным
автотормозным оборудованием, отвечающие техническим требованиям
приложения 5 к ППВ и не превышающие габарит 1 - ВМ.
Автоматические тормоза вагонов колеи 1520 мм, переставленных на
тележки колеи 1435 мм, должны отвечать следующим техническим условиям:
выход штока тормозного цилиндра должен быть 75 - 125 мм при
применении чугунных тормозных колодок, при применении композиционных
тормозных колодок - 60 - 100 мм;
утечка воздуха из тормозной магистрали допускается не более 0,5
атм./30 сек.;
режимные переключения тормозных приборов должны быть исправными и
установлены в требуемом положении в соответствии с загрузкой вагона, с
учетом типа тормозных колодок.
5.4. Строго соблюдать положения ППВ относительно трафаретов,
знаков и надписей на вагонах и тележках в соответствии с разделом 12
приложения 5 к ППВ.
5.5. Обеспечить выполнение требований СМГС в части правильного
пломбирования вагонов и контейнеров. В случае замены пломб или ЗПУ в
пути следования составлять акт с отметкой об этом в графе 93 накладной
СМГС, который прикладывать к перевозочным документам.
5.6. Отгрузку в Румынию угля, кокса и грузов, перевозимых
насыпью, производить только в полувагоны, оборудованные открывающимися
нижними разгрузочными люками.
5.7. Перевозку окатышей в Румынию производить маршрутами из
глуходонных полувагонов или окатышевозов.
5.8. В период с 20 октября по 20 марта перевозку мазута в Румынию
осуществлять только в вагонах-цистернах, оборудованных исправным
устройством для подогрева. Загрузку цистерн, не оборудованных
подогревающим устройством, производить в адрес получателей, имеющих
возможности для разогрева груза.
5.9. Погрузку грузов в таре весом одного места более 1200 кг,
размерами, превышающими 1500 x 1800 x 2500 мм, производить на открытом
подвижном составе, при условии обеспечения сохранности перевозимого
груза.
5.10. Мелкие отправки назначением в Румынию и Республику Болгарию
отгружать отдельными вагонами через пограничные железнодорожные
переходы Вадул-Сирет - Дорнешты и Унгень - Кристешты-Жижия.
5.11. Не допускать погрузку грузов в вагоны с остатками ранее
перевозимых грузов.
5.12. Погрузку труб и лесоматериалов назначением в Румынию
производить следующим образом:
трубы диаметром не более 110 мм пакетировать и размещать в
полувагонах в несколько ярусов по высоте с применением прокладок между
пакетами;
трубы диаметром более 110 мм размещать в полувагонах в несколько
ярусов по высоте с применением прокладок между слоями;
лесоматериалы перевозить в полувагонах в транспортных пакетах с
постановкой вертикальных стоек, подкладок и прокладок.
5.13. Перевозки опасных грузов производить на следующих условиях:
Оформление перевозки, прием и сдача вагонов с опасными грузами и
порожних цистерн после слива опасных грузов производить в соответствии
с СМГС, приложением 2 к СМГС и параграфом 15 к ППВ по полным
перевозочным документам на каждый вагон. При отправлении порожних
цистерн из-под опасных грузов отправитель в графе 11 накладной СМГС
"Наименование груза" должен указать: "Порожний вагон / цистерна,
приватный. Разгружен из-под (наименование и порядковый номер слитого
груза), очищен внутри и снаружи.
Собственник _____.
Положения п. 6.6 главы VI приложения 2 к СМГС соблюдены".
Цистерны после слива кислот не промываются. При необходимости
наружной очистки цистерны от подтеков крышка колпака должна быть
закрыта и опломбирована.
При перевозке метанола, антифриза, денатурированного спирта,
этиленгликоля и других гликолей цистерны, освобожденные после
выгрузки, должны быть полностью очищены (любым способом: промыты
водой, просушены, продуты азотом и др.).
Вода после промывки должна быть полностью удалена из цистерны,
крышка колпака плотно закрыта и опломбирована.
Порожние цистерны после слива опасных грузов возвращаются на
станцию первоначального отправления в адрес грузоотправителя.
Оформление документов СМГС на возврат в порожнем состоянии
производится получателем груза.
В графе 11 "Наименование груза" делается запись в соответствии с
пунктом 6.7.1.1 главы VI приложения 2 к СМГС.
Сведения о пломбах или ЗПУ должны быть указаны в накладной и
передаточной ведомости.
5.14. Информировать грузоотправителей о том, что при заключении
договоров и контрактов на перевозку грузов назначением в/из Румынию и
Республику Болгарию необходимо учитывать рекомендации о способах и
условиях перевозок грузов, приведенные в Приложении 3 настоящего
указания.
5.15. Отправку в Румынию и Республику Болгарию собственных
порожних вагонов колеи 1520 мм, номер которых начинается на цифру 5,
производить в соответствии с приложением 10 к СМГС по полным
перевозочным документам.
5.16. Перевозку порожних приватных вагонов после выгрузки опасных
грузов оформлять полными перевозочными документами.
5.17. В связи с требованиями железных дорог Румынии, для
осуществления согласования всех грузов на экспорт обеспечить по каждой
заявке передачу в ГУ ЦФТО МПС России информации о станции назначения и
грузополучателях в Румынии.
5.18. Прием груза к перевозке осуществлять только при условии
внесения в накладную СМГС полного наименования грузополучателя в
Румынии, Республике Болгарии, его почтового адреса и станции
назначения в Румынии, Республике Болгарии. Сведения об
экспедиторах-плательщиках вносить в графу 20 накладной СМГС, сведения
о декларантах-плательщиках - в графу 6 накладной СМГС.
5.19. Перевозку грузов в крупнотоннажных контейнерах в Румынию
осуществлять, руководствуясь:
- Правилами пользования универсальными крупнотоннажными
контейнерами собственников стран - членов ОСЖД в международном
железнодорожном сообщении, утвержденными на 11 заседании КГД (17 -
21.11.97, г. Афины), введенными в действие с 01.01.1998;
- Соглашением о развитии контейнерных перевозок между Румынией и
Россией от 21.05.98, г. Химки.
5.20. Организовать инструктаж причастных работников, установить
контроль за выполнением требований настоящего указания и
проинформировать грузоотправителей об условиях перевозок экспортных
грузов в Румынию и Республику Болгарию.
6. Признать утратившим силу указание МПС России от 27.08.01 N
Д-1480у.
Первый заместитель Министра
В.И.ЯКУНИН
Приложение N 1
к указанию МПС России
от 23 августа 2002 г.
N Я-761у
НОМЕНКЛАТУРА
ГРУЗОВ, ПЕРЕВОЗИМЫХ ИЗ РОССИИ
И ДРУГИХ СТРАН СНГ В РЕСПУБЛИКУ БОЛГАРИЮ И РУМЫНИЮ
ЧЕРЕЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПОГРАНИЧНЫЕ ПЕРЕХОДЫ
1. Уголь
2. Кокс
3. Нефтяные грузы, в том числе мазут, сырая нефть, сжиженные газы
4. Руда, в том числе аглоруда, концентрат, окатыши
5. Черные металлы
6. Лесные грузы
7. Химические и минеральные удобрения, в том числе апатиты
8. Метизы и оборудование
9. Автомобили
10. Сельхозмашины
11. Химикаты в цистернах (с указанием точного наименования
грузов)
12. Скоропортящиеся грузы
13. Зерновые грузы
14. Хлопок
15. Прочие грузы (в том числе химические грузы в таре, сажа,
взрывоопасные грузы, сахар, цемент, бумага, шифер)
16. Всего грузы в контейнерах в тоннах и штуках
17. Итого
18. Транзитные грузы
19. Всего
Приложение N 2
к указанию МПС России
от 23 августа 2002 г.
N Я-761у
ПЕРЕЧЕНЬ
ГРУЗОВ, СЛЕДУЮЩИХ ИЗ СТРАН СНГ
В РУМЫНИЮ И РЕСПУБЛИКУ БОЛГАРИЮ С ПЕРЕСТАНОВКОЙ
ВАГОНОВ КОЛЕИ 1520 ММ НА КОЛЕЮ 1435 ММ НА ПОГРАНИЧНЫХ
СТАНЦИЯХ КРИСТЕШТЫ-ЖИЖИЯ, ГАЛАЦ, ВИКШАНЬ, ЕСЕНЬ,
РЕНИ, ВАДУЛ-СИРЕТ И УНГЕНЬ В 2002 ГОДУ
-------------------------------------------------------------------------
|N | Наименование | Перестановка ЧФР | УЗ | ЧФМ |
| | |------------------------|-----------------|------|
| | |Викшань|Кристешты-|Галац|Вадул-|Есень|Рени|Унгень|
| | | |Жижия | |Сирет | | | |
|--|------------------|-------|----------|-----|------|-----|----|------|
|1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|--|------------------|-------|----------|-----|------|-----|----|------|
|1 |Аммиак | | * | * | * |Все | * | * |
|--|------------------|-------|----------|-----|------|грузы|----|------|
|2 |Бензин <*> | | | | * | | | |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|3 |Бутилен, изобутан | | * | * | * | | * | * |
| |РБ | | | | | | | |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|4 |Винилхлорид | | * | * | * | | * | |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|5 |Газойль | | * | * | * | | * | * |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|6 |Грузы в | | | | * | | | * |
| |рефрижераторных | | | | | | | |
| |секциях | | | | | | | |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|7 |Дизельное | | * | * | * | | * | * |
| |топливо <*> | | | | | | | |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|8 |Диметил | | * | * | | | | |
| |анилин | | | | | | | |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|9 |Дихлорэтан | | * | * | * | | * | * |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|10|ДНХ бензол | | * | * | * | | * | * |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|11|Зерновые грузы | * | * | * | | | * | * |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|12|Каолин | * | * | | | | | |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|13|Карбид кремния | | * | * | | | | |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|14|Мазут топочный <*>| * | * | * | * | | * | * |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|15|Моноэтиленгликоль | | * | * | * | | | * |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|16|Неонол | * | * | * | | | | * |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|17|Параксилол | | * | * | | | | * |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|18|Патока | | * | * | * | | | * |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|19|Печное топливо <*>| | | | * | | | |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|20|Порожние вагоны | | * | | * | | * | * |
| |колеи 1520 мм, | | | | | | | |
| |следующие под | | | | | | | |
| |погрузку на ЧФР | | | | | | | |
|--|------------------|-------|----------|-----|------|-----|----|------|
|21|Пропилен | | * | * | * | | | * |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|22|Сера техническая | | * | * | * | | | * |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|23|Серная кислота | * | * | * | | | * | * |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|24|Сероуглерод | | * | * | | | | |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|25|Солод | | * | * | | | * | |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|26|Сырая нефть | | | | * | | * | * |
| |<*> | | | | | | | |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|27|Техн. углерод | * | * | | | | | |
| |(сажа) | | | | | | | |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|28|Уголь | * | * | | | | * | * |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|29|Фенол | | | | * | | | |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|30|Этилцеллюлоза | | * | * | * | | | * |
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------
| |
|-----------------------------------------------------------------------|
|1 |Глинозем | * | * | * | | | * | |
|--|------------------|-------|----------|-----|------| |----|------|
|2 |Цемент | * | * | * | | | * | |
-------------------------------------------------------------------------
--------------------------------
<*> Суточные размеры передачи нефтегрузов через пограничный
переход Вадул-Сирет / Дорнешты и способ передачи (с переливом на ст.
Дорнешты, с перестановкой на станциях Викшань или Вадул-Сирет)
определяются при месячном планировании и согласовании дополнительных
объемов перевозок.
Приложение N 3
к указанию МПС России
от 23 августа 2002 г.
N Я-761у
СПОСОБЫ И УСЛОВИЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ ЧЕРЕЗ ПОГРАНИЧНЫЕ
ПЕРЕХОДЫ МЕЖДУ РЕСПУБЛИКОЙ БОЛГАРИЕЙ, РУМЫНИЕЙ,
РЕСПУБЛИКОЙ МОЛДОВОЙ, УКРАИНОЙ И РОССИЕЙ,
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ПРИ ЗАКЛЮЧЕНИИ КОНТРАКТОВ
НА ПОСТАВКУ ТОВАРОВ
---------------------------------------------------------------------
| N |Наименование грузов | Способы и условия перевозки |
|п/п| | |
|---|----------------------|----------------------------------------|
| 1 | 2 | 3 |
|---|----------------------|----------------------------------------|
|1. |Уголь |Навалом в четырехосных универсальных |
| | |полувагонах с нижними разгрузочными |
| | |люками |
|---|----------------------|----------------------------------------|
|2. |Кокс |То же |
|---|----------------------|----------------------------------------|
|3. |Чугун |Навалом на платформах или четырехосных |
| | |универсальных полувагонах с нижними |
| | |разгрузочными люками |
|---|----------------------|----------------------------------------|
|4. |Руда |Навалом в четырехосных универсальных |
| | |полувагонах с разгрузочными люками |
|---|----------------------|----------------------------------------|
|5. |Окатыши |Через Джурджулешты - Галац навалом в |
| | |четырехосных вагонах-окатышевозах и |
| | |глуходонных полувагонах |
|---|----------------------|----------------------------------------|
|6. |Черные металлы |В пакетах на открытом подвижном составе |
| |(малых и средних |или в контейнерах |
| |размеров) | |
|---|----------------------|----------------------------------------|
|7. |Нефтепродукты и |В цистернах с перестановкой или с |
| |химикаты в жидком |переливом в соответствии с месячными |
| |виде |планами |
|---|----------------------|----------------------------------------|
|8. |Автомобили |В двухъярусных платформах- |
| |(легковые) |автомобилевозах |
|---|----------------------|----------------------------------------|
|9. |Грузовые автомобили |На открытом подвижном составе или в |
| |и сельскохозяйственные|закрытых автомобилевозах |
| |машины | |
|---|----------------------|----------------------------------------|
|10.|Запасные части |В крытых вагонах, в ящиках, пакетами, на|
| |к машинам |разовых поддонах |
|---|----------------------|----------------------------------------|
|11.|Зерновые грузы |В крытых вагонах, в мешках, на разовых |
| | |поддонах. По специальному согласованию |
| | |насыпью в вагонах-зерновозах и крытых |
| | |вагонах. В крытых вагонах в мешках без |
| | |поддонов в бесперегрузочном сообщении |
|---|----------------------|----------------------------------------|
|12.|Сажа |В вагонах сажевозах, в арендованных |
| | |крытых вагонах с перестановкой, в |
| | |специальных контейнерах на открытом |
| | |подвижном составе |
|---|----------------------|----------------------------------------|
|13.|Огнеупорный кирпич |В крытых вагонах пакетами на специальных|
| | |разовых поддонах. В контейнерах пакетами|
| | |на специальных поддонах |
|---|----------------------|----------------------------------------|
|14.|Медь листовая |В крытых вагонах пакетами с прокладками.|
| | |В контейнерах |
|---|----------------------|----------------------------------------|
|15.|Мебель |С погрузкой в крытые вагоны стран СНГ |
| | |колеи 1520 мм (Сигетул-Мармацией, |
| | |Дорнешты и Кристешты). В крупнотоннажных|
| | |контейнерах |
|---|----------------------|----------------------------------------|
|16.|Пиломатериалы |На открытом подвижном составе пакетами с|
| | |прокладками в горизонтальном положении |
|---|----------------------|----------------------------------------|
|17.|Фанера |В крытых вагонах пакетами с прокладками |
| | |в горизонтальном положении |
|---|----------------------|----------------------------------------|
|18.|Машины, |В крытых вагонах и на открытом подвижном|
| |оборудование и |составе. В контейнерах |
| |запасные части | |
| |к ним | |
|---|----------------------|----------------------------------------|
|19.|Автошины, бочковые |В крытом подвижном составе пакетами с |
| |грузы и другие |прокладками и на поддонах. В контейнерах|
| |тарно-штучные грузы | |
|---|----------------------|----------------------------------------|
|20.|Консервы, вино, |В крытых и изотермических вагонах |
| |коньяк, пиво и |пакетами на поддонах. В контейнерах |
| |другие алкогольные | |
| |напитки в картонной | |
| |упаковке | |
|---|----------------------|----------------------------------------|
|21.|Химические и |В крытых вагонах в таре и навалом. В |
| |минеральные |минераловозах навалом |
| |удобрения, в том | |
| |числе апатиты | |
|---|----------------------|----------------------------------------|
|22.|Кальцинированная |В крытых вагонах в таре на поддонах. |
| |сода |В полувагонах в эластичных контейнерах |
|---|----------------------|----------------------------------------|
|23.|Шампанское в |В изотермических вагонах |
| |картонных коробках | |
|---|----------------------|----------------------------------------|
|24.|Паркет и |В контейнерах. В крытых вагонах в |
| |керамические плиты |пакетированном виде |
|---|----------------------|----------------------------------------|
|25.|Каолин |В полувагонах, с нижними загрузочными |
| | |люками, навалом |
--------------------------------------------------------------------- |