О ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ РАБОЧЕЙ СМЕНЫ И ОБ УСЛОВИЯХ ОТДЫХА
ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖЕЙ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
ПИСЬМО
МИНИСТЕРСТВО ТРУДА И СОЦИАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ РФ
10 марта 1998 г.
N 1370-ЕК
(Д)
На запросы, адресованные в Правительство Российской Федерации, по
вопросам продолжительности рабочей смены членов экипажей воздушных
судов гражданской авиации и об условиях их отдыха во время полета
Минтруд России сообщает, что в соответствии со статьей 44 КЗоТ
Российской Федерации для работников, занятых на работах с вредными
условиями труда, устанавливается сокращенная продолжительность
рабочего времени - не более 36 часов в неделю.
Постановлением Минтруда России от 24.03.92 N 3 в связи с особым
характером и условиями труда членам экипажей воздушных судов
гражданской авиации - пилотам, штурманам, бортинженерам,
бортмеханикам, бортрадистам и бортоператорам - при выполнении летной
работы с 6 апреля 1992 г. установлена 36-часовая рабочая неделя.
В соответствии со статьей 52 КЗоТ Российской Федерации на
непрерывно действующих предприятиях, в учреждениях, организациях, а
также в отдельных производствах, цехах, участках, отделениях и на
некоторых видах работ, где по условиям производства (работы) не может
быть соблюдена установленная для данной категории работников
ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени,
допускается по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным
органом предприятия, учреждения, организации введение суммированного
учета рабочего времени с тем, чтобы продолжительность рабочего времени
за учетный период не превышала нормального числа рабочих часов.
Это в полной мере относится и к членам экипажей воздушных судов.
Что касается продолжительности рабочей смены членов экипажей
воздушных судов, то, учитывая особый характер их работы и вредные
условия труда, в отличие от общеустановленных положений, когда
продолжительность смены определяется непосредственно администрацией по
согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом
предприятия, учреждения, организации с учетом мнения трудового
коллектива (статья 46 КЗоТ Российской Федерации), для членов экипажей
воздушных судов максимальная продолжительность смены должна
определяться законодательством (статья 252 КЗоТ Российской Федерации).
В связи с этим в соответствии с распоряжением Правительства
Российской Федерации от 04.03.92 N 421-р Минтрудом России по
согласованию с Минздравом России и Госкомсанэпиднадзором России было
утверждено Временное положение о рабочем времени и времени отдыха
членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской
Федерации, разработанное Минтрансом России совместно с Советом
профсоюза летного состава России и Советом Федерации профсоюзов
авиационных работников России, сроком на 2 года (Постановление
Минтруда России от 25.06.93 N 124), срок которого истек.
В целях принятия постоянного положения взамен указанного выше
Временного положения Минтруд России предложил Минтрансу России
представить в Минтруд России результаты практики применения этого
Положения и обоснования внесения в него необходимых изменений,
согласованных с Минздравом России и Госкомсанэпиднадзором России (N
546-РБ от 24.08.95).
До настоящего времени таких обоснований не поступило.
По нашему мнению, Федеральной авиационной службе России по
согласованию с Минздравом России и соответствующими профсоюзными
органами, в том числе и с Профсоюзом летного состава Российской
Федерации, следует ускорить представление указанных материалов.
Что касается вопроса об условиях отдыха членов экипажей воздушных
судов во время полета, то с учетом особенностей работы на транспорте
(железнодорожном, водном) в соответствии с действующим
законодательством работникам этих отраслей ежедневный отдых
предоставляется на транспортном средстве (железнодорожный вагон,
морское, речное судно и т.д.).
Заместитель Министра
Е.Д. КАТУЛЬСКИЙ
10 марта 1998 г.
N 1370-ЕК |