Фрагмент документа "РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ОГРАЖДАЮЩИХ УСТРОЙСТВ НА МОСТОВЫХ СООРУЖЕНИЯХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ".
8. ИТОГОВАЯ ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ОГРАЖДЕНИЙ
Итоговая реализация потребности в ограждениях мостовой группы
показана в табл. 9, из которой видно, что пятью типами применявшихся и
двумя типами новых конструкций ограждений имеется сегодня возможность
реализовать всю потребность отрасли в ограждениях для мостовых
сооружений. При этом речь идет об использовании следующих конструкций:
1) "А" - парапетных конструкций, в том числе с дополнительным
поручнем;
2) "Б" - барьерных ограждений по ГОСТ 26804-86, в том числе со
стойками и направляющими балками иного сечения, чем предусмотрено
стандартом;
3) "В" - то же, с установкой стоек на бордюр или парапет;
4) "Г" - то же, с трубой усиления;
5) "Д" - барьерных ограждений с двумя направляющими балками
двухволнового профиля;
6) "Е" - барьерных ограждений "Фракассо";
7) "Ж" - барьерных ограждений "ТрансЭкоСтрой" и "Южуралавтобан".
Таблица 9
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ РЕКОМЕНДУЕМЫХ ОГРАЖДЕНИЙ
---------------------------------------------------------------------------------------------
| Характеристика | Наличие тротуаров | Без тротуаров |
| дороги и сооружений | (служебных проходов) | (служебных проходов) |
| |----------------------------|----------------------------|
| | Условия движения | Условия движения |
|---------------------------------|----------------------------|----------------------------|
| Категория| Число | Габарит |легкие |затрудненные|опасные|легкие |затрудненные|опасные|
| | полос | сооружения, | |ненные | | | | |
| | | м | | | | | | |
|----------|-------|--------------|-------|------------|-------|-------|------------|-------|
| I | >= 6 | >= 28 |300; |400; |500; |300; |400; |500; |
| | | |0,9 <*>|1,1 |1,1 |1,1 |1,3 |1,5 |
| | | |-------|------------|-------|-------|------------|-------|
| | | |Г|В| | |Е|Ж|А| |Е|Ж| | |Г|А| | |Е| | | |Е| | | |
|----------|-------|--------------|-------|------------|-------|-------|------------|-------|
| I | 4 | 19 - 21 |200; |300; |400; |200; |300; |400; |
| | | |0,9 |1,1 |1,1 |1,1 |1,3 |1,5 |
| | | |-------|------------|-------|-------|------------|-------|
| | | |Г|В|А| |Г|А| | |Е|Ж|А| |Г|А|Д| |Г|Д| | |Д|Е| | |
|----------|-------|--------------|-------|------------|-------|-------|------------|-------|
| II | 2 | 10 - 11,5 |150; |200; |300; |150; |200; |300; |
| | | |0,75 |0,75 |0,9 |1,1 |1,1 |1,3 |
| | | |-------|------------|-------|-------|------------|-------|
| | | |А| |Б| |А|Б| | |Г|В| | |Г|А| | |Г|А|Д| |Г|Д| | |
|----------|-------|--------------|-------|------------|-------|-------|------------|-------|
| III | 2 | 9 - 10 |125; |175; |250; |125; |175; |250; |
| | | |0,75 |0,75 |0,75 |1,1 |1,1 |1,1 |
| | | |-------|------------|-------|-------|------------|-------|
| | | |А| |Б| |А|Б| | | |В| | |Г|А| | |Г|А| | |Г|А| | |
|----------|-------|--------------|-------|------------|-------|-------|------------|-------|
| IV | 2 | 7,5 - 8 |100; |150; |200; |100; |150; |200; |
| | | |0,6 |0,6 |0,75 |1,0 |1,0 |1,1 |
| | | |-------|------------|-------|-------|------------|-------|
| | | |А| | | |А| | | |А| |Б| | |В|А| | |В|А| |Г|А| | |
---------------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------
<*> Указаны требуемые показатели удерживающей способности и
высот.
Из 30-ти случаев применения конструкций ограждений на мостовых
сооружениях в 21-ом случае возможно использование конструкций 2-х
типов, а в 4-х случаях - конструкций 3-х типов. Выбор конструкций для
упомянутых 25-ти случаев осуществляется Заказчиком из сопоставления
стоимости, расхода материалов, транспортных расходов и времени
изготовления альтернативных конструкций.
|
Фрагмент документа "РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ОГРАЖДАЮЩИХ УСТРОЙСТВ НА МОСТОВЫХ СООРУЖЕНИЯХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ".