Фрагмент документа "РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УЧЕТУ ТРЕБОВАНИЙ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И МОСТОВЫХ ПЕРЕХОДОВ".
ПРИМЕР РАСЧЕТА УРОВНЯ ШУМА
Задача: Обеспечить допустимый уровень шума в селитебной зоне
населенного пункта на расстоянии 50 метров от оси движения на высоте
12 метров от поверхности земли.
Исходные данные:
Интенсивность движения - 1650 авт./час.
Средняя скорость движения транспортного потока - 60 км/час.
Продольный уклон - 2,0%.
Покрытие - цементобетонное.
Число полос движения - 4.
Поверхность земли покрыта густым травяным покровом.
Решение:
1. По таблице 4.6.1 определяется L + ДЕЛЬТА L ; для
трп v
скорости транспортного потока V = 60 км/ч и интенсивности движения N =
1650 авт./ч.:
L + ДЕЛЬТА L = 81,0 дБА.
трп v
2. Определяется ДЕЛЬТА L - снижение уровня транспортного шума
l
при удалении точки измерения от оси движения на 50 метров по таблице
4.6.6 с поправочным коэффициентом для травяного покрова К = 1,1:
р
ДЕЛЬТА L = 6,1 х 1,1 = 6,7 дБА.
l
3. Определяется ДЕЛЬТА L - поправка на вид и шероховатость
d
покрытия из цементобетона по таблице 4.6.3:
ДЕЛЬТА L = +2,0 дБА.
d
4. Определяется ДЕЛЬТА L - поправка для уклона 2,0% по таблице
i
4.6.2:
ДЕЛЬТА L = 0 дБА.
i
5. По формуле 4.6.3 определяется эквивалентный уровень шума:
ДЕЛЬТА L = 81,0 + 2,0 - 6,7 = 76,3 дБА.
экв
6. Полученный эквивалентный уровень шума сравнивается с предельно
допустимым, который в соответствии с таблицей 4.6.8 равен для
селитебных зон населенных мест в дневное время суток 60 дБА; поскольку
он превышает предельно допустимый уровень, требуется применить
шумозащитные мероприятия. Рассмотрим устройство защитных
древесно-кустарниковых посадок высотой до 5 метров.
7. По табл. 4.6.9 определяется поправка ДЕЛЬТА L - снижение
в
уровня шума лесополосой шириной 10 метров:
ДЕЛЬТА L = 8,0 дБА.
в
8. Определяется ДЕЛЬТА L - снижение уровня шума экраном
а экр
высотой 5,0 метров:
а) В соответствии со схемой (рис. 4.6.1) определяется снижение
n
уровня шума ДЕЛЬТА L от экрана Н = 5,0 метров бесконечной
а экр.бета
длины:
--------------
/2 2
а = \/4 + (5 - 1,2) = 5,52
--------------
/ 2 2
в = \/12 + (50 - 4) = 47,54
--------------------
/ 2 2
с = \/50 + (5 - 1,2 + 12) = 52,44
ДЕЛЬТА L = 18,2 + 7,8 х lg(а + в - с + 0,02) =
а экр.бета
= 18,2 + 7,8 х lg(5,52 + 47,54 - 52,44 + 0,02) = 16,7 дБА.
б) Определяется ДЕЛЬТА L и ДЕЛЬТА L
а экр.альфа1 а экр.альфа2
согласно схеме, приведенной на рис. 4.6.2, при альфа1 = 80 град. и
альфа2 = 70 град.
По таблице 4.6.11 для альфа1 = 80° и ДЕЛЬТА L = 16,7 дБА,
а экр
ДЕЛЬТА L = 12,6 дБА.
а экр.альфа1
Для альфа2 = 70° и ДЕЛЬТА L = 16,7 дБА,
а экр
ДЕЛЬТА L = 8,7 дБА.
а экр.альфа2
в) Определяется поправка ДЕЛЬТА по п. 4.6.12, зависящая от
д
разности ДЕЛЬТА L - ДЕЛЬТА L = 12,6 - 8,7
а экр.альфа1 а экр.альфа2
= 3,9 дБА; ДЕЛЬТА = 1,5 дБА.
д
г) Определяется окончательная величина снижения уровня
транспортного шума от экрана ДЕЛЬТА L = ДЕЛЬТА :
а экр z
ДЕЛЬТА L = ДЕЛЬТА L + ДЕЛЬТА ,
а экр а экр.альфа д
где:
ДЕЛЬТА L - наименьшая величина из ДЕЛЬТА L
а экр а экр.альфа1
и ДЕЛЬТА L
а экр.альфа2.
ДЕЛЬТА L = ДЕЛЬТА = 8,7 + 1,5 = 10,2 дБА.
а экр z
9. Окончательный уровень шума в расчетной точке с учетом
шумозащитных мероприятий составит 76,3 - 8,0 - 10,2 = 58,1 дБА, что
меньше предельно допустимого уровня, т.е. принятых мероприятий
достаточно.
|
Фрагмент документа "РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УЧЕТУ ТРЕБОВАНИЙ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И МОСТОВЫХ ПЕРЕХОДОВ".