Фрагмент документа "О ВВЕДЕНИИ ОТРАСЛЕВЫХ ФОРМ ПО ПЕРЕВОЗКАМ ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ".
2.4. Отчет о наличии и использовании контейнеров
на отделении, дороге и железнодорожной администрации
формы КЭО-4 (Приложение N 5)
2.4.1. Отчет характеризует общее балансовое наличие, изменение
парка контейнеров, его состояние и среднее время оборота.
В отчет включаются контейнеры, находящиеся на контейнерных
площадках, и в составах поездов, на пунктах ремонта, а также
контейнеры собственности железных дорог, находящиеся на водном (речном
и морском) внутреннем транспорте и новостройках.
В составах поездов учитываются и контейнеры, находящиеся и на
станциях, не имеющих контейнерных площадок.
2.4.2. Отчет составляется в отделах статистики отделений дорог,
службой статистики или ИВЦ и ГВЦ ежедекадно и в целом за месяц в
среднесуточном исчислении по общему количеству с выделением
крупнотоннажных на основании данных, содержащихся в отчетах форм ДО-1,
КЭО-3, ВО-1, а также ведомостей на передачу новых и закупленных
контейнеров формы ВУ-13к, ведомостей учета движения собственных
контейнеров ф. КЭУ-2 и извещений о снятии с баланса исключенных из
инвентаря контейнеров.
2.4.3. Общее наличие контейнеров на конец отчетного периода по
шифру "ОНК" определяется балансовым методом: к наличию контейнеров на
начало отчетного периода прибавляется прием от соседних отделений,
дорог и железнодорожных администраций, водного транспорта, новостроек,
иностранных железных дорог (не входящих в Соглашение), собственных,
ТЭО, новых контейнеров от примыкающих заводов и купленных; из
полученной суммы вычитается сдача контейнеров на соседние отделения,
дороги и администрации, водный транспорт, новостройки, на дороги, не
входящие в Соглашение, собственных, ТЭО, а также исключенные из
инвентаря за отчетный период.
При перевозках в прямом железнодорожно-водном внутреннем
сообщении припортовые отделения (дороги) в приеме и сдаче груженых и
порожних контейнеров (в ф. ГУ-41) дробью показывают контейнеры
собственности железных дорог.
Отделения (дороги), имеющие новостройки, также в приеме и сдаче
груженых и порожних контейнеров дробью показывают контейнеры
собственности железных дорог.
В указанных случаях припортовые отделения (дороги), отделения
(дороги), имеющие новостройки, в общее наличие контейнеров включают и
контейнеры собственности железных дорог, находящиеся на водном
(внутреннем) транспорте (код ЖВК) и новостройках (код ЖНК).
Исходной базой для учета балансового наличия парка контейнеров на
отделении или дороге и его последующего количественного изменения
являются итоговые данные натурной переписи контейнеров.
Прием и сдача контейнеров определяется раздельно - груженых и
порожних с выделением, в том числе крупнотоннажных.
2.4.4. Данные о количестве принятых и сданных контейнеров от
соседних отделений или дорог (администраций), водного транспорта,
новостроек, железных дорог, не входящих в Соглашение, собственных,
ТЭО, новых с заводов и закупленных определяются на основании
показателей форм отчетности ДО-1 и КЭО-3.
2.4.5. Количество поступивших от примыкающих заводов новых
контейнеров подсчитывается по "Ведомости на передачу заводом новых
контейнеров железнодорожной станции" формы ВУ-13к, где учитываются и
приобретенные у сторонних организаций контейнеры.
2.4.6. Число контейнеров, исключенных из инвентарного парка по
коду "ИИК", определяется по извещениям начальника вагонной службы и
службы статистики об исключении контейнера из инвентаря.
2.4.7. Общее наличие контейнеров (код "ОНК") по состоянию на
конец декады и месяца должно соответствовать расчетному наличию,
полученному от остатка предыдущего периода, сложенного с общим приемом
за декаду и месяц по кодам "ПКГ" и "ПКП", минус общая сдача за декаду
и месяц по кодам "СКГ" и "СКП" и исключенных по коду "ИИК".
В числе исключенных дробью показываются по коду "ИИС" исключенные
контейнеры собственности страны.
2.4.8. Рабочий парк контейнеров по коду "РПК" определяется путем
исключения из общего наличия контейнеров, находящихся в ремонте,
резерве, обменном парке, собственных контейнеров железных дорог,
находящихся на водном (внутреннем) транспорте и новостройках.
2.4.9. Наличие неисправных контейнеров по коду "НЕК" определяется
по данным отчета формы ВО-1.
2.4.10. Наличие контейнеров, находящихся в резерве по коду "РЗК"
и в обменном парке по коду "ОПК", определяется из отчета формы КЭО-3.
2.4.11. Наличие контейнеров собственности железных дорог на
водном (внутреннем) транспорте (код ЖВК) и новостройках (код ЖНК)
определяется балансовым методом: к наличию контейнеров на начало
отчетного периода (за начало отсчета принимаются данные переписи)
прибавляется соответственно сдача контейнеров собственности железных
дорог (по кодам СГЖ, СПЖ, СГЗ, СПЗ) и вычитается прием их (по кодам
ПГЖ, ППЖ, ПГЗ, ППЗ), где:
- ПГЖ и ППЖ - прием с водного (внутреннего) транспорта
соответственно груженых и порожних;
- СГЖ и СПЖ - сдача на водный (внутренний) транспорт груженых и
порожних;
- ПГЗ и ППЗ - прием с новостроек соответственно груженых и
порожних;
- СГЗ и СПЗ - сдача на новостройки груженых и порожних
контейнеров.
2.4.12. Среднее время оборота контейнера рабочего парка по шифру
"ОБК" определяется в целом и отдельно для крупнотоннажных контейнеров
путем деления рабочего парка на сумму количества погруженных
контейнеров (код "г" отчета КЭО-3) и принятых груженых контейнеров по
форме ДО-1 (за вычетом контейнеров, принятых от водного транспорта и
иностранных железных дорог, не входящих в Соглашение).
2.4.13. Отчет формы КЭО-4 отделы статистики представляют
ежедекадно и в целом за месяц в службу статистики и ИВЦ дорог через 6
часов после окончания отчетного периода.
2.4.14. ИВЦ дорог или железнодорожных администраций через 8 часов
после окончания отчетного периода передают сводные по дороге или
железнодорожной администрации в ГВЦ МПС РФ.
2.4.15. ГВЦ МПС РФ через 12 часов после окончания отчетного
периода передают обобщенные данные по дорогам и железнодорожным
администрациям в Управление статистики, Управление грузовой и
коммерческой работы и Дирекцию Совета.
|
Фрагмент документа "О ВВЕДЕНИИ ОТРАСЛЕВЫХ ФОРМ ПО ПЕРЕВОЗКАМ ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ".