ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТОИМОСТИ, ЗАТРАТ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ И УТРАТЫ ТОВАРНОЙ СТОИМОСТИ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. МЕТОДИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО ДЛЯ ЭКСПЕРТОВ. Методика. Министерство юстиции РФ (Минюст России). 15.12.00

4.4. ОСМОТР АМТС

     4.4.1. АМТС представляется в состоянии и условиях, обеспечивающих
возможность проведения качественного осмотра.
     4.4.2.  Осмотр АМТС целесообразно производить при наличии справки
ГИБДД или другого документа, подтверждающего получение повреждений.
     4.4.3.  При осмотре помимо органолептического метода исследования
могут применяться контрольно-измерительные и диагностические приборы и
оборудование для объективной оценки технического состояния АМТС.
     4.4.4.   При  осмотре  эксперт  по  возможности  устанавливает  и
фиксирует данные, необходимые для ответа на поставленные вопросы:
     фактические идентификационные данные (см. п. 4.3.1.3) с проверкой
их соответствия указанным в документах на АМТС;
     показания  приборов,  фиксирующих  пробег  или  наработку АМТС (а
также факт замены или ремонта этих приборов);
     комплектность   и   комплектацию   АМТС   (отсутствие   серийного
оборудования   и   деталей,  наличие  дополнительного  оборудования  и
деталей);
     производилась   ли   замена   агрегатов,   узлов,   дорогостоящих
комплектующих изделий (фиксируется дата замены);
     подвергалось  ли  АМТС ремонту ранее, каков его объем, характер и
качество;
     характер и объем дефектов и повреждений на момент осмотра.
     4.4.5.  Эксперт  устанавливает возможность образования выявленных
дефектов и повреждений АМТС в результате рассматриваемого происшествия
(т.е.  соответствуют  ли  они по характеру и локализации повреждениям,
указанным  в  справке  ГИБДД,  протоколе  осмотра АМТС органов МВД или
других документах, составленных на месте происшествия), если для этого
не требуется проведение экспертизы другого рода или вида.
     4.4.6.  По окончании внешнего осмотра эксперт, если это возможно,
проводит  диагностирование двигателя и других агрегатов и систем АМТС,
а также установленного специализированного (специального) оборудования
(подъемного  механизма кузова автомобиля-самосвала, привода открывания
и закрывания дверей автобуса и т.п.).