Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ, ОБЕСПЕЧЕНИЮ И ВЫПОЛНЕНИЮ ПОДКОНТРОЛЬНЫХ ПОЛЕТОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ АВИАЦИИ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ".
V. ОРГАНИЗАЦИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СРЕДСТВАМИ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, ГОРЮЧИМ И СМАЗОЧНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ
46. Техническое состояние средств наземного обеспечения общего
пользования (СНООП), выделенных для обеспечения воздушных судов,
выполняющих подконтрольные полеты, а также качество горючего и
смазочных материалов (ГСМ) проверяются в авиационно-технической
воинской части (АТЧ) комиссией, назначаемой приказом командира АТЧ.
В состав комиссии включаются:
заместитель командира авиационно-технической воинской части -
председатель;
начальник (помощник) службы ГСМ;
начальник автомобильной и электрогазовой службы;
представитель инженерно-авиационной службы.
При положительных результатах проверки комиссия допускает СНООП к
обеспечению воздушных судов и пломбирует у заправочных средств
заправочные горловины и крышки фильтров. Председатель комиссии делает
запись в журнале учета работы СНООП о допуске к использованию и
заверяет ее своей подписью.
47. При заправке воздушных судов, выполняющих подконтрольный
полет, ПВК-жидкость добавляется в соответствии с Инструкцией об
организации обеспечения качества горючего в Вооруженных Силах
Российской Федерации.
48. Разрешение на непосредственное использование СНООП для
обеспечения воздушных судов осуществляется представителями ИАС в
соответствии с Наставлением по инженерно-авиационному обеспечению
авиации Вооруженных Сил. При этом проверяются:
отсутствие воды и механических примесей, в зимнее время -
кристаллов льда;
наличие пломб на наливной горловине, дыхательном клапане,
фильтрах и крышке приемного патрубка;
исправность и чистота сеток раздаточных кранов, наконечников
закрытой заправки и приемных патрубков;
записи (подписи) председателя комиссии АТЧ в журнале учета работы
СНООП.
49. При заправке воздушного судна, выполняющего подконтрольный
полет, комиссованным топливом служба ГСМ АТЧ производит отбор
контрольной пробы топлива из топливозаправщика в чистую емкость в
количестве двух литров, которая опечатывается печатями бортового
инженера (старшего техника), начальника службы ГСМ и хранится в
лаборатории ГСМ в течение 10 суток с момента заправки. После истечения
этого срока проба аннулируется.
После заправки авиационный техник производит отбор объединенной
контрольной пробы горючего в количестве не менее 1,5 литра из каждого
расходного бака (группы расходных баков).
Пробы, отбираемые из топливных баков (групп баков) воздушного
судна, опечатываются печатью авиационного техника и хранятся в
инженерно-авиационной службе до очередной дозаправки или до окончания
полета.
50. Старший врач авиационной воинской части проверяет качество
медицинского кислорода и дает разрешение на допуск кислородозаправщика
к обслуживанию воздушного судна, выполняющего подконтрольный полет.
51. На аэродромах иностранных государств заправка воздушных
судов, выполняющих подконтрольные полеты, производится в соответствии
с требованиями Инструкции по взаимозаменяемости горючего, смазочных
материалов и специальных жидкостей, производимых в России и зарубежных
странах, и руководства по технической эксплуатации воздушного судна
конкретного типа.
Применять другие сорта топлива и масла запрещается.
Главнокомандующий
Военно-воздушными силами,
генерал армии
П.ДЕЙНЕКИН
Приложение N 1
к статье 25 Инструкции,
утвержденной Приказом Министра
обороны Российской Федерации
от 12 марта 1997 года
N 96
|
Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ, ОБЕСПЕЧЕНИЮ И ВЫПОЛНЕНИЮ ПОДКОНТРОЛЬНЫХ ПОЛЕТОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ АВИАЦИИ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ".