Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ПОРЯДКЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ (ПРИЕМА) ВАГОНОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ И КОНТРОЛЯ ЗА СОХРАННОСТЬЮ ВАГОННОГО ПАРКА".
2. Организация работ по технической передаче (приему)
вагонов на железнодорожных путях необщего пользования
и контролю за их сохранностью
2.1. Практической задачей при организации проведения работ по
технической передаче (приему) вагонов и контролю за обеспечением
сохранности вагонов является создание условий, позволяющих проводить
профилактические меры по предупреждению повреждений, выявлению и
оформлению каждого поврежденного вагона, исключать выход поврежденных
вагонов или не приведенных в транспортное положение, разоборудованных
вагонов с железнодорожных путей необщего пользования на
железнодорожные пути общего пользования и их отправление в поездах.
2.2. Техническая передача вагонов на железнодорожные пути
необщего пользования и контроль за сохранностью вагонов в пределах
отделения железной дороги устанавливаются в соответствии с настоящим
Положением, исходя из местных условий, приказом начальника отделения
железной дороги (далее - НОД). При безотделенческой системе - приказом
начальника железной дороги - филиала ОАО "РЖД".
2.3. Все грузовые вагоны, поступающие в адрес грузополучателя,
владельца железнодорожного пути необщего пользования и отправляемые
после их погрузки (выгрузки), должны быть осмотрены на выставочных
путях или на местах погрузки и выгрузки железной дорогой. Это должно
быть отражено в договоре и в Технологическом процессе работы ПТП.
2.4. За осмотр и прием вагонов после выгрузки с применением
грейферных и других не предусмотренных ГОСТ 22235-76 способов, ввиду
исключительности таких методов разгрузки, предусматривать оказание
работниками железной дороги (осмотрщиками вагонов, приемосдатчиками
груза и др.) организациям услуг на проведение технической экспертизы и
составление необходимых документов по договорному тарифу.
2.5. При суточном вагонообороте железнодорожной станции 50 и
более вагонов для контроля за техническим состоянием вагонов
организуются ПТП по одному из двух вариантов:
2.5.1. На железнодорожных станциях или на железнодорожных путях
необщего пользования, где осуществляются работы по технической
передаче (приему) вагонов, - в части их сохранности и приведения в
транспортное положение после производства погрузочно-разгрузочных и
маневровых работ.
2.5.2. Непосредственно на производственных участках в морских и
речных портах, других организаций, железнодорожных путях общего
пользования, где выполняются погрузочно-разгрузочные и маневровые
работы по технической передаче (приему) вагонов, - в части их
сохранности и приведения в транспортное положение после производства
погрузочно-разгрузочных и маневровых работ.
В случаях, когда на данных участках осмотрщики вагонов не
предусмотрены, работы, связанные с технической передачей (приемкой)
вагонов, и осуществление контроля за их сохранностью возлагаются на
приемосдатчиков груза, составителей поездов или работников, специально
обученных и назначенных приказом НОД, а при безотделенческой системе
управления - приказом начальника железной дороги.
2.6. При суточном вагонообороте железнодорожной станции менее 50
вагонов организация ПТП может не предусматриваться.
В этом случае контроль за сохранностью вагонов осуществляется:
- работниками вагонного хозяйства - при наличии на станции ПТО,
ППВ, ПОТ или специально закрепленными за железнодорожными станциями
для выполнения этой работы выездными осмотрщиками вагонов;
- работниками других служб - приемосдатчиками груза,
составителями поездов и другими работниками, специально обученными и
назначенными приказом НОД.
Порядок контроля и ответственные за сохранность вагонов
определяются приказом НОД с тем, чтобы на каждой железнодорожной
станции была создана и действовала конкретная, эффективная система
контроля за техническим состоянием и приемкой вагонов, убираемых с
мест производства погрузочно-разгрузочных и маневровых работ на
железнодорожных путях необщего пользования и железнодорожных станциях.
Разработанная технология контроля за сохранностью вагонов на
железнодорожных путях необщего пользования утверждается
технологическими процессами ПТП и железнодорожной станции.
2.7. Места размещения ПТП для выполнения приемосдаточных операций
с вагонами определяются в зависимости от установленного договорами на
эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорами
на подачу и уборку вагонов порядка обслуживания железнодорожных путей
необщего пользования.
2.8. По объему работы ПТП классифицируются в зависимости от
размера среднесуточного (сменного) вагонооборота железнодорожной
станции на четыре категории:
I - при вагонообороте в смену 501 и более вагонов;
II - при вагонообороте в смену от 301 до 500 вагонов;
III - при вагонообороте в смену от 151 до 300 вагонов;
IV - при вагонообороте в смену от 50 до 150 вагонов.
Техническая передача вагонов на ПТП осуществляется специально
назначенными железной дорогой работниками, количество и сменность
работы которых устанавливается Технологическим процессом работы ПТП в
зависимости от объема работы, способа производства погрузки-выгрузки и
применяемых механизмов (приспособлений). Количество работников от
железной дороги устанавливается в соответствии с Нормативами
численности работников на пунктах технической передачи вагонов (ПТП)
на железнодорожные пути необщего пользования.
---------------------------------------------------------------------------------
| Организация труда - бригада | Нормативы численности для технической |
| комплексная с совмещением | передачи вагонов со станции примыкания на |
| профессии осмотрщика | подъездные пути и с подъездных путей на |
| вагонов и слесаря | станцию примыкания |
|-----------------------------------|-------------------------------------------|
| Профессия | Тарифный | Явочная (технологическая) численность |
| |разряд работы| работников (Р , см.) при количестве |
| | | я |
| | | физических вагонов, обрабатываемых за |
| | | смену (N) |
| | |-------------------------------------------|
| | | 50 - 150 |151 - 300|301 - 500| 501 - 750 |
|---------------------|-------------|----------|---------|---------|------------|
| Осмотрщики вагонов |7 |1 |2 |3 |3 + см. п. 2|
| (осмотрщики | | | | |примечания |
| ремонтные) | | | | | |
|---------------------|-------------|----------|---------|---------|------------|
| Осмотрщики вагонов |5 |1 |2 |3 |1 |
| (сменные | | | | | |
| освобожденные) | | | | | |
---------------------------------------------------------------------------------
Примечания:
1. При территориальном совмещении ПТП со станции примыкания на
въездные пути с ПТП передачи (приема) вагонов с подъездных путей
численность осмотрщиков-ремонтников определяется исходя из суммарного
объема работы.
2. При объеме работы свыше 500 вагонов на каждые последующие 50
вагонов вводится дополнительно 1 осмотрщик-ремонтник.
3. При объеме работы менее 50 физических вагонов за смену
технический осмотр вагонов вменяется в обязанность:
а) при совмещении ПТП с другими ПТО (ППВ, ПКТО и др.) - на
осмотрщиков (осмотрщиков-ремонтников) вагонов ПТО;
б) при отсутствии постоянных работников вагонного хозяйства - на
специально обученных работников других служб (приемосдатчиков,
составителей поездов, начальников станции и других работников дороги).
4. Выездные осмотрщики вагонов назначаются приказом НОД (ВЧДЭ)
для обслуживания нескольких пунктов с общим объемом работ на участке
менее 25 физических вагонов за смену.
2.9. Работой ПТП руководит непосредственно начальник или мастер
ПТО, а где эти должности не предусмотрены - старший осмотрщик вагонов
ПТО и освобожденный старший осмотрщик вагонов по сохранности вагонного
парка эксплуатационного вагонного депо (ВЧДЭ).
Указанные работники обязаны сдать экзамены комиссии под
председательством начальника эксплуатационного вагонного депо с
участием старшего инспектора по сохранности вагонного парка,
представителей отдела перевозок, коммерческой работы в сфере грузовых
перевозок отделения железной дороги.
2.10. Контроль за работой ПТП осуществляют руководители отдела
вагонного хозяйства отделения железной дороги, перевозок, коммерческой
работы в сфере грузовых перевозок, ревизорского аппарата отделений
железных дорог, эксплуатационных вагонных депо, станций и инспектора
по сохранности вагонного парка отделений, управлений железных дорог и
инспекции по сохранности вагонного парка ОАО "РЖД". В их обязанности,
как и в обязанности осмотрщиков вагонов, входит также проверка
непосредственно на железнодорожных путях необщего пользования
выполнения требований по обеспечению сохранности вагонов при
производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ, по
предотвращению повреждений и их разоборудованию и предусматривать (при
согласии сторон) в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути
необщего пользования подачу и уборку вагонов.
|
Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ПОРЯДКЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ (ПРИЕМА) ВАГОНОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ И КОНТРОЛЯ ЗА СОХРАННОСТЬЮ ВАГОННОГО ПАРКА".