Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ПОРЯДКЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ (ПРИЕМА) ВАГОНОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ И КОНТРОЛЯ ЗА СОХРАННОСТЬЮ ВАГОННОГО ПАРКА".
3. Организация работы ПТП
3.1. Организация и технология работы ПТП по конкретной
железнодорожной станции разрабатывается эксплуатационным вагонным депо
и согласовывается с железнодорожной станцией, грузоотправителем,
грузополучателем, владельцем железнодорожного пути необщего
пользования и утверждается НОД исходя из местных условий в
соответствии с требованиями действующих нормативных документов и
Типового технологического процесса работы пункта технической передачи
вагонов в составе ПТО станции и контроля за сохранностью вагонного
парка РД 32 ЦВ 062-99, Типового технологического процесса технического
обслуживания грузовых вагонов ТК-234 1996 г. и настоящего Положения.
При этом должны быть определены:
- условия, обеспечивающие обязательную проверку каждого вагона
после производства погрузочно-разгрузочных и маневровых работ, в части
его технической исправности (сохранности), очистки и приведения в
транспортное положение;
- порядок передачи работниками информации о выявленных
поврежденных вагонах в эксплуатационное вагонное депо;
- порядок оформления документов на поврежденные вагоны.
3.2. Работники ПТП перед началом каждой смены должны быть
проинструктированы с вновь поступившими приказами, распоряжениями,
указаниями по вопросам безопасности движения и охраны труда.
При вступлении на дежурство работники ПТП совместно со сдающими
смену проверяют записи в книге натурного осмотра вагонов на ПТП формы
ВУ-15, уточняют возникшие вопросы, производят роспись о приеме и сдаче
дежурства, получают информацию о плане работ на смену.
3.3. Все вагоны, передаваемые на железнодорожные пути необщего
пользования и принимаемые обратно, дежурным по станции или другим
работником, которому это вменено в обязанность, предъявляются к
осмотру с оформлением записи в книге формы ВУ-14, с указанием времени
предъявления, общего количества предъявленных вагонов и пути их
нахождения и времени окончания технического обслуживания.
3.4. Техническое обслуживание вагонов производится в полном
соответствии с требованиями Типового технологического процесса
технического обслуживания грузовых вагонов, Инструкции осмотрщика
вагонов и Типового технологического процесса работы ПТП. Техническое
состояние груженых вагонов проверяют наружным осмотром, а порожних -
снаружи и внутри.
3.5. При передаче (приеме) вагонов на (с) железнодорожные пути
необщего пользования технический осмотр вагонов производится с записью
результатов в книгу формы ВУ-15 работниками сдающей и принимающей
сторон.
3.6. Если по согласованию с грузоотправителем, грузополучателем,
владельцем железнодорожного пути необщего пользования осмотр вагонов
производится только работниками железной дороги, то запись в книге
формы ВУ-15 оформляется за их подписью.
3.7. При выявлении повреждений у вагона, принимаемого с
железнодорожного пути необщего пользования, делается запись в книге
формы ВУ-15 против соответствующего номера вагона и также заверяется
подписями обеих сторон с составлением актов формы ГУ-23, ВУ-23М и
ВУ-25М. Вагон в этом случае остается на ответственности организации,
его повредившей при выполнении погрузочно-разгрузочных или маневровых
работ, до момента подписания актов форм ГУ-23 и ВУ-25М о повреждении
вагонов и сдаче его железной дороге для осуществления ремонта силами
железной дороги.
В случае ремонта поврежденного организацией вагона своими силами,
при наличии ранее выданных лицензий и разрешений МПС, срок действий
которых не истек, он должен оставаться на ответственности организации
до момента подачи железной дороге уведомления о готовности его к
уборке после ремонта и приемки уполномоченным представителем вагонного
хозяйства железной дороги.
В случае закрытия памятки формы ГУ-45, а также уборки с
железнодорожных путей необщего пользования поврежденных вагонов
ответственность возлагается на начальника железнодорожной станции.
Актами форм ГУ-23, ВУ-25М удостоверяется факт повреждения вагона,
а акт формы ВУ-25М является основанием для возмещения виновной
организацией за повреждение вагона причиненного ущерба, понесенного
железной дорогой, и первичным документом для составления отчета формы
ВО-15 о повреждении вагонов.
3.8. Все разногласия, возникающие в процессе осмотра (технической
передачи) вагонов, между железной дорогой и организацией разрешаются
на оперативном совещании при начальнике железнодорожной станции с
участием заместителя начальника эксплуатационного вагонного депо
(начальника ПТО) и причастных руководителей организаций.
3.9. Если у владельца железнодорожных путей необщего пользования
имеется ремонтная база, на которой устраняются повреждения вагонов (по
перечню, согласованному с железной дорогой), то на такие вагоны после
устранения повреждений (ремонта) в акте формы ВУ-25М уполномоченным
представителем железной дороги делается отметка "Повреждение устранено
на предприятии" с последующей записью в книгу учета вагонов
инвентарного парка ОАО "РЖД" формы ВУ-16, поврежденных и
отремонтированных предприятиями, не входящими в систему ОАО "РЖД".
Книга формы ВУ-16 ведется работниками эксплуатационного вагонного
депо на ПТП, примыкающем к организации, которая имеет разрешение
выполнять определенные работы по ремонту поврежденных вагонов.
3.10. Закрытие памятки приемосдатчика формы ГУ-45 осуществляется
приемосдатчиком груза после приемки вагона из ремонта уполномоченным
представителем эксплуатационного вагонного депо с последующей записью
в книге формы ВУ-16.
3.11. Первичным документом для записи в книге формы ВУ-16
является акт о повреждении вагона формы ВУ-25М, составленный
работниками, в служебные обязанностями которых входит контроль за
сохранностью вагонов и их технической исправностью.
3.12. Контроль за ведением книги формы ВУ-16 и выполнением работ
по ремонту вагонов возлагается на начальника эксплуатационного
вагонного депо и инспектора по сохранности вагонного парка отделения
железной дороги.
3.13. Техническая экспертиза и оформление поврежденных
собственных и арендованных вагонов производятся работниками железной
дороги (осмотрщиками вагонов, приемосдатчиками груза и др.) за
оказанные услуги по отдельному договору.
|
Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ПОРЯДКЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ (ПРИЕМА) ВАГОНОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ И КОНТРОЛЯ ЗА СОХРАННОСТЬЮ ВАГОННОГО ПАРКА".