Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ МОЙЩИКА-УБОРЩИКА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, ЗАНЯТОГО НАРУЖНОЙ ОБМЫВКОЙ КУЗОВОВ И ВНУТРЕННЕЙ УБОРКОЙ ПОМЕЩЕНИЙ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ".
1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА
1.1. Настоящая Инструкция разработана на основе Трудового кодекса
Российской Федерации, Отраслевых правил по охране труда в пассажирском
хозяйстве федерального железнодорожного транспорта, утвержденных МПС
России 20 ноября 2002 г. N ПОТ РО-13153-ЦЛ-923-02, других нормативных
документов по вопросам охраны труда и устанавливает основные
требования охраны труда для мойщика-уборщика подвижного состава,
занятого наружной обмывкой кузовов и внутренней уборкой помещений
пассажирских вагонов (далее - вагонов) при подготовке составов вагонов
в рейс в пунктах формирования (оборота) состава.
1.2. К работе мойщиками-уборщиками подвижного состава (далее -
мойщик-уборщик) допускаются лица, достигшие возраста восемнадцати лет,
прошедшие при поступлении на работу предварительный медицинский
осмотр, вводный и первичный инструктаж на рабочем месте по охране
труда, противопожарный инструктаж, стажировку и первичную проверку
знаний требований охраны труда.
Не позднее одного месяца после приема на работу мойщик-уборщик
должен пройти обучение по оказанию первой помощи пострадавшим при
несчастных случаях.
1.3. В процессе работы мойщик-уборщик должен проходить:
повторные, не реже одного раза в три месяца, и при необходимости
внеплановые и целевые инструктажи по охране труда;
очередную и внеочередную проверку знаний требований охраны труда;
периодические медицинские осмотры в установленном порядке;
периодическое, не реже одного раза в год, обучение по оказанию
первой помощи пострадавшим;
проверку знаний по электробезопасности один раз в год.
1.4. Мойщик-уборщик должен иметь I группу по электробезопасности.
1.5. Мойщик-уборщик должен знать:
действие на человека опасных и вредных производственных факторов,
возникающих во время работы;
требования производственной санитарии, электробезопасности и
пожарной безопасности;
устройство вагона в объеме, необходимом для выполнения своих
профессиональных обязанностей;
технологический процесс подготовки составов вагонов в рейс в
объеме выполняемой работы;
инструкцию по приготовлению моющего раствора для обмывки вагонов;
видимые и звуковые сигналы, обеспечивающие безопасность движения,
знаки безопасности и порядок ограждения подвижного состава;
место хранения аптечки с необходимыми медикаментами и
перевязочными материалами.
1.6. Мойщик-уборщик должен:
выполнять только входящую в его обязанности или порученную
руководителем работ (бригадиром) работу;
применять безопасные приемы выполнения работ;
содержать в исправном состоянии и чистоте приспособления,
инвентарь, а также специальную одежду, обувь и другие средства
индивидуальной защиты;
применять для наружной и внутренней очистки и обмывки вагонов
разрешенные к применению моющие и дезинфицирующие средства;
следить за сигналами и распоряжениями руководителя работ
(бригадира) и выполнять его команды;
выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных и
предписывающих знаков, надписей, сигналов, подаваемых машинистами,
водителями транспортных средств, составителями поездов и другими
работниками железнодорожного транспорта, а также указаний,
передаваемых по громкоговорящей связи;
быть предельно внимательным в местах движения транспорта;
уметь оказывать первую помощь пострадавшим;
знать и соблюдать требования настоящей Инструкции;
соблюдать правила внутреннего трудового распорядка и
установленные режимы труда и отдыха.
Мойщику-уборщику запрещается находиться на работе в состоянии
алкогольного, токсического или наркотического опьянения.
1.7. Во время работы на мойщика-уборщика могут воздействовать
следующие основные опасные и вредные производственные факторы:
движущийся железнодорожный подвижной состав (далее - подвижной
состав), транспортные средства;
повышенное значение напряжения электрической цепи, замыкание
которой может произойти через тело человека;
повышенная температура водогрейного оборудования, воды;
повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;
расположение рабочего места на значительной высоте относительно
поверхности земли;
острые кромки, заусенцы и неровности поверхностей оборудования,
инвентаря, инструмента и приспособлений.
На мойщика-уборщика могут воздействовать химические опасные и
вредные производственные факторы при его контакте с моющими
средствами.
1.8. Мойщик-уборщик должен обеспечиваться сертифицированной
специальной одеждой (далее - спецодежда), специальной обувью (далее -
спецобувь) и другими средствами индивидуальной защиты (далее - СИЗ).
Мойщику-уборщику должны выдаваться следующие спецодежда и спецобувь:
костюм хлопчатобумажный;
комплект водозащитной спецодежды мужской (женский);
или полуплащ из плащ-палатки;
или из прорезиненной ткани;
очки защитные.
При внутренней уборке пассажирского вагона, мытье полов и мест
общего пользования дополнительно должны выдаваться:
галоши резиновые;
перчатки резиновые;
фартук прорезиненный с нагрудником.
При наружной обмывке подвижного состава дополнительно должны
выдаваться:
сапоги резиновые;
фартук прорезиненный с нагрудником;
рукавицы кислотозащитные.
На наружных работах зимой дополнительно должны выдаваться:
теплозащитный костюм;
сапоги утепленные юфтевые на нефтеморозостойкой подошве в I, II
поясах;
валенки в III, IV и особом поясах;
галоши на валенки.
При работах по наружной очистке и обмывке кузовов вагонов, а
также приготовлению моющих растворов должен выдаваться респиратор.
При производстве работ на железнодорожных путях мойщику-уборщику
должны выдаваться сигнальные жилеты со световозвращающими полосами.
1.9. Мойщик-уборщик должен знать сигналы пожарной тревоги и
способы сообщения о пожаре, а также знать и уметь пользоваться
первичными средствами пожаротушения.
1.10. Мойщик-уборщик должен соблюдать следующие требования
пожарной безопасности:
курить в отведенных для этой цели местах, имеющих надпись "Место
для курения", обеспеченных средствами пожаротушения и оснащенных
урнами или ящиками с песком;
не пользоваться открытым огнем вблизи и внутри вагона, а также не
использовать и не хранить в вагоне легковоспламеняющиеся и горючие
жидкости;
не пользоваться электроплитками, электрочайниками и другими
электронагревательными приборами, не имеющими устройств тепловой
защиты, без подставок из негорючих теплоизоляционных материалов,
исключающих опасность возникновения пожара;
не оставлять без присмотра включенные в сеть
электронагревательные приборы.
1.11. Принимать пищу следует только в столовых, буфетах или в
специально оборудованных для этого помещениях или местах, пить воду
только из специально предназначенных для этого установок, а в вагоне -
из бака с кипяченой водой.
Перед приемом пищи необходимо тщательно вымыть руки теплой водой
с мылом.
1.12. Мойщик-уборщик должен следить за исправностью спецодежды,
своевременно сдавая ее в стирку и ремонт. Хранить спецодежду
необходимо в специально предназначенных для этого шкафчиках
гардеробных.
1.13. Для защиты открытых участков кожного покрова от воздействия
моющих средств следует применять мази и пасты, разрешенные к
применению в установленном порядке, в соответствии с инструкциями по
их использованию.
1.14. При нахождении на железнодорожных путях мойщик-уборщик
должен соблюдать следующие требования:
к месту работы и с работы проходить только по специально
установленным маршрутам, обозначенным указателями "Служебный проход";
при проходе вдоль железнодорожных путей на станции идти по
широкому междупутью, обочине земляного полотна или в стороне от
железнодорожного пути не ближе 2,5 м от крайнего рельса, при этом
необходимо внимательно следить за передвижениями подвижного состава на
смежных путях, смотреть под ноги, так как в указанных местах прохода
могут быть предельные и пикетные столбики и другие препятствия;
переходить железнодорожные пути только под прямым углом,
предварительно убедившись, что в этом месте нет движущегося подвижного
состава;
при переходе железнодорожных путей в ненастную погоду (при
тумане, снегопаде, метелях, дождях и т.п.), когда видимость световых и
звуковых сигналов значительно снижается, необходимо предварительно
остановиться в средней части междупутья и посмотреть как в одну, так и
в другую сторону;
переходить железнодорожный путь, занятый подвижным составом,
пользуясь только тамбурами вагонов или переходными площадками вагонов
с исправными подножками и поручнями;
обходить группы вагонов или локомотивов на расстоянии не менее 5
м от автосцепки;
проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между
автосцепками этих вагонов не менее 10 м;
обращать внимание на показания ограждающих светофоров, звуковые
сигналы и предупреждающие знаки;
1.15. При нахождении на железнодорожных путях мойщику-уборщику
запрещается:
производить работы по наружной обмывке кузова вагона со стороны
соседнего железнодорожного пути, по которому движется подвижной
состав;
переходить или перебегать железнодорожные пути перед движущимся
подвижным составом или сразу же вслед за прошедшим составом, не
убедившись, что по соседнему железнодорожному пути не движется
встречный поезд;
подлезать под стоящие вагоны;
становиться или садиться на рельсы;
находиться на междупутье между поездами при безостановочном их
следовании по смежным путям. В случае возникновения такой ситуации
необходимо лечь или сесть на корточки, обхватив руками голову;
переходить железнодорожные пути в пределах стрелочных переводов;
при переходе железнодорожных путей наступать на головки рельсов и
концы железобетонных шпал;
находиться в местах, отмеченных знаком "Осторожно! Негабаритное
место", а также около этих мест при прохождении подвижного состава;
прикасаться к подвагонному электрооборудованию и межвагонным
соединениям непосредственно или каким-либо предметом, инвентарем, а
также подниматься на крышу вагона;
наступать на электрические провода и кабели;
прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся
на них посторонним предметам независимо от того, касаются они земли и
заземленных конструкций или нет;
приближаться самому или применяемым инвентарем ближе 2 м к
токоведущим частям контактной сети и воздушных линий, находящимся под
напряжением, а к оборванным проводам - ближе 8 м.
Мойщик-уборщик, обнаруживший обрыв проводов или других элементов
контактной сети, а также свисающие с них посторонние предметы, должен
немедленно сообщить об этом руководителю работ (бригадиру).
До прибытия ремонтной бригады следует принять все необходимые
меры к ограждению опасного места любыми подручными средствами,
привлекая для этого работников всех подразделений железнодорожного
транспорта и следить, чтобы никто не приближался к оборванным проводам
на расстояние менее 8 м.
Мойщик-уборщик, оказавшийся на расстоянии менее 8 м от лежащих на
земле оборванных проводов, должен выходить из опасной зоны мелкими
шагами, не превышающими длину стопы, и не отрывая ног от земли.
1.16. При выходе из помещений в ночное время необходимо некоторое
время выждать, пока глаза привыкнут к темноте и установится нормальная
видимость окружающих предметов.
1.17. Выходя на железнодорожный путь из помещений или из-за
сооружений, ухудшающих видимость пути, необходимо предварительно
убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава.
1.18. В случае получения травмы или заболевания мойщик-уборщик
должен прекратить работу, поставить в известность руководителя работ
(бригадира) и обратиться за помощью в медпункт или ближайшее
медицинское учреждение.
При травмировании других работников мойщик-уборщик должен
оказать, при необходимости, первую помощь пострадавшему и доложить о
случившемся руководителю работ (бригадиру).
1.19. При обнаружении нарушений настоящей Инструкции или
неисправностей какого-либо приспособления, инструмента, а также
средств индивидуальной защиты и пожаротушения мойщик-уборщик должен
сообщить руководителю работ (бригадиру).
1.20. Мойщик-уборщик, не выполняющий требования настоящей
Инструкции, несет ответственность в соответствии с законодательством
Российской Федерации.
|
Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ МОЙЩИКА-УБОРЩИКА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, ЗАНЯТОГО НАРУЖНОЙ ОБМЫВКОЙ КУЗОВОВ И ВНУТРЕННЕЙ УБОРКОЙ ПОМЕЩЕНИЙ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ".