Фрагмент документа "О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ "НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"".
III. НОРМЫ РАСХОДА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
Нормы расхода смазочных материалов на автомобильном транспорте
предназначены для оперативного учета, расчета удельных норм расхода
масел и смазок при обосновании потребности в них для предприятий,
эксплуатирующих автотранспортную технику.
Нормы эксплуатационного расхода смазочных материалов (с учетом
замены и текущих дозаправок) установлены из расчета на 100 л от общего
расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы
расхода масел установлены в литрах на 100 л расхода топлива, нормы
расхода смазок - в килограммах на 100 л расхода топлива.
Нормы расхода масел увеличиваются до 20% для автомобилей после
капитального ремонта и находящихся в эксплуатации более пяти лет.
Расход смазочных материалов при капитальном ремонте агрегатов
автомобилей устанавливается в количестве, равном одной заправочной
емкости системы смазки данного агрегата.
Расход тормозных, охлаждающих и других рабочих жидкостей
определяется в количестве и объеме заправок и дозаправок на один
автомобиль в соответствии с рекомендациями заводов-изготовителей,
инструкциями по эксплуатации и т.п.
Нормы расхода смазочных материалов для современных АТС не
приведены из-за отсутствия исходных данных от заводов - изготовителей
техники. В таблице даны предельные значения норм эксплуатационного
расхода смазочных материалов.
16. Индивидуальные эксплуатационные нормы расхода масел
(в литрах) и смазок (в кг) на 100 л общего расхода топлив
автомобилем, не более
16.1. Легковые автомобили
--------------------------------------------------------------------------------
| Марка, модель автомобиля |Моторные |Трансмиссионные|Специальные|Пластич-|
| | масла | и | масла и |ные |
| | |гидравлические | жидкости |смазки |
| | | масла | | |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|--------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|--------|
|Автомобили зарубежного | 0,6 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
|производства и "АвтоВАЗа" всех | | | | |
|моделей и модификаций | | | | |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|--------|
|ГАЗ-13, -14 | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
|ГАЗ-24 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
|ГАЗ-24-07, -24-17 | 1,6 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
|ГАЗ-3102 всех модификаций | 1,7 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|--------|
|ЗАЗ-1102 | 0,8 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|--------|
|ЗИЛ-114, -117, -4104 | 1,7 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|--------|
|ИЖ-2125 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|--------|
|Москвич-412, -427, -433, -434, | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
|-2136, -2137, -2140, -2141 | | | | |
|всех модификаций | | | | |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|--------|
|ЛуАЗ-1302 всех модификаций | 1,3 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
|УАЗ-469, -3151 всех модификаций| 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
16.2. Автобусы
-----------------------------------------------------------------------------------
| Марка, модель автомобиля |Моторные |Трансмиссионные|Специальные|Пластичные |
| | масла | и | масла и | смазки |
| | |гидравлические | жидкости | |
| | | масла | | |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|Ikarus-55 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|Ikarus-180, -250, -255, -256, | 4,5 | 0,5 | 0,1 | 0,3 |
|-260, -263, -280 всех | | | | |
|модификаций | | | | |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|КАвЗ-685, -3270, -3976 всех | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
|модификаций | | | | |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|ЛАЗ-695, -697 всех модификаций | 2,0 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
|ЛАЗ-699 всех модификаций | 2,0 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
|ЛАЗ-4202 всех модификаций | | | | |
|ЛиАЗ-158 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
|ЛиАЗ-677 всех модификаций | 1,8 | 0,35 | 0,3 | 0,2 |
|ЛиАЗ-5256 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,3 | 0,35 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|Nusa-501, -521, -522 всех | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
|модификаций | | | | |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|ПАЗ-651, -652 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
|ПАЗ-672, -3201, -3205, -3206 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
|всех модификаций | | | | |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|РАФ-977 всех модификаций | 2,0 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
|РАФ-2203 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|УАЗ-452, -2206, -3962 всех | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
|модификаций | | | | |
-----------------------------------------------------------------------------------
16.3. Бортовые грузовые автомобили
-----------------------------------------------------------------------------------
| Марка, модель автомобиля |Моторные |Трансмиссионные|Специальные|Пластичные |
| | масла | и | масла и | смазки |
| | |гидравлические | жидкости | |
| | | масла | | |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|Avia-20, -21, -30, -31 | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|всех модификаций | | | | |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|ГАЗ-51 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
|ГАЗ-52, -52-27, -52-28 всех | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
|модификаций | | | | |
|ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 | 2,0 | 0,25 | 0,07 | 0,2 |
|ГАЗ-53, -53-27 всех модификаций| 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
|ГАЗ-53-07, -53-19 | 1,8 | 0,25 | 0,07 | 0,2 |
|ГАЗ-66 всех модификаций | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
|ГАЗ-3307 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|ЗИЛ-130, -131, -133, -138А, | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
|-138АБ, -138АГ, -4314, 4315, | | | | |
|-4316, - 4319 всех | | | | |
|модификаций | | | | |
|ЗИЛ-133ГЯ | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
|ЗИЛ-138, -4318 | 1,7 | 0,28 | 0,07 | 0,15 |
|ЗИЛ-150, -151, -157, -164 всех | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
|модификаций | | | | |
|ЗИЛ-166А, -166В | 1,7 | 0,25 | 0,07 | 0,15 |
|ЗИЛ-4331 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|IFA W50L всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|КамАЗ-4310, -5320, -5321 всех | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
|модификаций | | | | |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|КрАЗ-214, -219, -221, -222 всех| 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
|модификаций | | | | |
|КрАЗ-255, -256, -257, -258, | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|-260 всех модификаций | | | | |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|МАЗ-200 всех модификаций | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
|МАЗ-500, -514, -516, -5334, | 2,9 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
|-5335, -5337 всех модификаций | | | | |
|МАЗ-543, -7310, -7313 всех | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
|модификаций | | | | |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|Magirus 232D19L, 290D26L | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|Tatra 111R | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|Урал-355 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
|Урал-375, -377 всех | 1,8 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
|модификаций | | | | |
|Урал-4320 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|УАЗ-450, -451, -452, -3303, | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
|-3741 всех модификаций | | | | |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|ЯАЗ-210, -210А | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
-----------------------------------------------------------------------------------
16.4. Тягачи
-----------------------------------------------------------------------------------
| Марка, модель автомобиля |Моторные |Трансмиссионные|Специальные|Пластичные |
| | масла | и | масла и | смазки |
| | |гидравлические | жидкости | |
| | | масла | | |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|Avstro-Fiat 5DN-120, 6DN-130 | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|БелАЗ-537Л, -6411, 7421 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|Volvo-F10-33, -F89-32 | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|ГАЗ-51П | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
|ГАЗ-52-06 | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|ЗИЛ-130АН, -130В, -131В, -131НВ| 2,0 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
|-4415, -4413 всех модификаций | | | | |
|ЗИЛ-138В1, -4416 всех | 1,7 | 0,25 | 0,07 | 0,15 |
|модификаций | | | | |
|ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ, | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
|-164АН, -164Н | | | | |
|Iveco-190.33, -190.42 | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|КАЗ-120ТЗ, -606 | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
|всех модификаций | | | | |
|КАЗ-608 всех модификаций | 2,0 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|КамАЗ-5410, -54118 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
|всех модификаций | | | | |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|КрАЗ-221 всех модификаций | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
|КрАЗ-255, -258, -260, -6437, | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|-6443, -6444 всех модификаций | | | | |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|KNVF-12T Kamacu-Nissan | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|КЗКТ-537, -7427, -7428 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|ЛуАЗ-2403 | 1,3 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|МАЗ-200 всех модификаций | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
|МАЗ-504, -509 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
|МАЗ-537, -543 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
|МАЗ-5429, -5430, -5432, -5433 | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|всех модификаций | | | | |
|МАЗ-6422 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|МАЗ-7310, -7313 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
|всех модификаций | | | | |
|МАЗ-7916 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|Mercedes-Benz-1635S, -1926, | | | | |
|-1928, -1935, -2232S, -2235, - | | | | |
|2236 всех модификаций | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|Mercedes-Benz-2628, -2632 | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|Praga ST2-TN | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|Tatra-815TP всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|Урал-375С, -377С | 1,8 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
|всех модификаций | | | | |
|Урал-4420 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|Faun Н-36-40/45, Н-46-40/49 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|Chepel D-450 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|Scoda-Lias-100 всех модификаций| 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|Scoda-706 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
-----------------------------------------------------------------------------------
16.5. Самосвалы
------------------------------------------------------------------------------------
| Марка, модель автомобиля |Моторные |Трансмиссионные|Специальные|Пластичные |
| | масла | и | масла и | смазки |
| | |гидравлические | жидкости | |
| | | масла | | |
|--------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|--------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|Avia A-30KS | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|БелАЗ-540, -540А, -7510, | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
|-7522, -7526 | | | | |
|БелАЗ-548, -548А, -549, -7509, | 4,3 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
|-7519, -7521, -7523, -7525, | | | | |
|-7527, -75401, -7548 | | | | |
|всех модификаций | | | | |
|ГАЗ-53Б | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
|ГАЗ-93 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
|ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508, | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
|-3509, -3510 всех модификаций | | | | |
|--------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|ЗИЛ-ММЗ-138АБ, -554, -555, | 2,0 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
|-4502, -4505 всех модификаций | | | | |
|--------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|ЗИЛ-ММЗ-585 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
|--------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|IFA W50/A, W50L/K | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|--------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|КАЗ-600 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
|КАЗ-4540 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
|--------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|КамАЗ-5510, -5511 всех | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
|модификаций | | | | |
|--------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|КрАЗ-222 всех модификаций | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
|КрАЗ-256, -6505, -6510 всех | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|модификаций | | | | |
|--------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|Magirus-232D19K, -290D26K | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|--------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|МАЗ-205 | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
|МАЗ-503, -510, -511, -512, | 2,9 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
|-513, -5549, -5551 всех | | | | |
|модификаций | | | | |
|--------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|МоАЗ-75051 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
|--------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|САЗ-3502 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
|САЗ-3503, -3504 | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
|--------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|Tatra-138, -148 всех модификаций| 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|Tatra-T815C всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|--------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|Урал-5557 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
-----------------------------------------------------------------------------------
16.6. Фургоны
-----------------------------------------------------------------------------------
| Марка, модель автомобиля |Моторные |Трансмиссионные|Специальные|Пластичные |
| | масла | и | масла и | смазки |
| | |гидравлические | жидкости | |
| | | масла | | |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|Avia A-20F, -30F, -30KSU, | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|-31KSU | | | | |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|ГЗСА-731, -947, -3713, -3714, | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
|-3718, -3719 | | | | |
|ГЗСА-891, -891В, -892, -893А, | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
|-893Б, -3702, -37022, -3704, | | | | |
|-37042, -3712, -37122, -3742, | | | | |
|-37421 всех модификаций | | | | |
|ГЗСА-890А, -891Б, -893АБ, | 2,0 | 0,25 | 0,07 | 0,2 |
|-950А, -37021, -3704 | | | | |
|ГЗСА-949, -950, -3705, -3706 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
|-3711, -3716, -3721, -37231, | | | | |
|-3726, -3944 всех модификаций | | | | |
|ЕрАЗ-762, -3730 всех | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
|модификаций | | | | |
|ЕрАЗ-37111 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
|ЕрАЗ-37121 | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
|Zuk А-03, А-06, А-07М, | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
|А-11, А-13, А-13М | | | | |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|ИЖ-2715 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|IFA-Robur LD 3000KF/STKo | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|КАвЗ-664 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|Кубань-Г1А1, -Г1А2 | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
|Кубанец-У1А | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|ЛуМЗ-890, -890Б | 2,0 | 0,25 | 0,07 | 0,02 |
|ЛуМЗ-945, -946, -948, -949 | 1,3 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|Мод. 35101, 3716, 37311, 37231,| 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
|3726, 3718, 3944, 39021, 39031 | | | | |
|Мод. 53423, 5703 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|Москвич-2733, -2734 | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|НЗАС-3944 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
|НЗАС-4208, -4951 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
|НЗАС-4347, -4947 | 1,8 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|Nusa C-502-1, -521С, -522С | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|ПАЗ-3742, -37421 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|РАФ-22031-01, -22035, -22035- | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
|01, 22036-01 | | | | |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|ТА-1А4, -943А, -943Н, -949А | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|УАЗ-450А, -451А, -374101, | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
|396201 | | | | |
|-------------------------------|---------|---------------|-----------|-----------|
|Урал-49472 | 1,8 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
-----------------------------------------------------------------------------------
16.7. Для автомобилей и их модификаций,
на которые отсутствуют индивидуальные нормы расхода масел
и смазок, установлены следующие временные нормы расхода
масел и смазок:
---------------------------------------------------------------------------
| Виды и сорта масел | Временная норма расхода масел и смазок на 100 |
| (смазок) | л общего нормируемого расхода топлив, не |
| | более: |
| |-----------------------------------------------|
| | легковые и грузовые | внедорожные |
| | автомобили, автобусы, | автомобили- |
| | работающие | самосвалы, |
| |-----------------------------| работающие на |
| | на бензине, |на дизельном |дизельном топливе|
| | сжатом и | топливе | |
| |сжиженном газе | | |
|-------------------------|---------------|-------------|-----------------|
|Моторные масла, л | 2,4 | 3,2 | 4,5 |
|-------------------------|---------------|-------------|-----------------|
|Трансмиссионные | 0,3 | 0,4 | 0,5 |
|и гидравлические масла, л| | | |
|-------------------------|---------------|-------------|-----------------|
|Специальные масла | 0,1 | 0,1 | 1,0 |
|и жидкости, л | | | |
|-------------------------|---------------|-------------|-----------------|
|Пластичные | 0,2 | 0,3 | 0,2 |
|(консистентные), кг | | | |
---------------------------------------------------------------------------
Приложение N 2
ЗНАЧЕНИЕ ЗИМНИХ НАДБАВОК
К НОРМАМ РАСХОДА ТОПЛИВ ПО РЕГИОНАМ РОССИИ В ЗАВИСИМОСТИ
ОТ КЛИМАТИЧЕСКИХ РАЙОНОВ
------------------------------------------------------------------------------
| N | Регионы России (по |Количество месяцев |Предельная величина зимних |
|п/п | федеральным округам) | и срок действия | надбавок не более, % |
| | | зимних надбавок | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 1 |I. Центральный | 5.0 | 10 |
| |Москва | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 2 |Белгородская обл. | 4.0 | 7 |
| | | 15.XL...15.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 3 |Брянская обл. | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 4 |Владимирская обл. | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 5 |Воронежская обл. | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 6 |Ивановская обл. | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 7 |Калужская обл. | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 8 |Костромская обл. | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 9 |Курская обл. | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 10 |Липецкая обл. | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 11 |Московская обл. | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 12 |Орловская обл. | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI..31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 13 |Рязанская обл. | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 14 |Смоленская обл. | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 15 |Тамбовская обл. | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 16 |Тверская обл. | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 17 |Тульская обл. | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 18 |Ярославская обл. | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------------------------------------------------------|
| |II. Северо-Западный |
|----|-----------------------------------------------------------------------|
| 19 |Санкт-Петербург | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI..31.III1 | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 20 |Республика Карелия | 5.5 | 12 |
| | | 01.XI...15.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 21 |Республика Коми | 6.0 | 15 |
| | | 01.XI...30.IV | |
| | | ---------------- | |
| |г. Воркута с | 6.5 | |
| |прилегающим | 15.X...30.IV | |
| |административным | | |
| |районом | | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 22 |Архангельская обл. | 6.0 | 15 |
| |(без Ненецкого | 01.XI...30.IV | |
| |автономного округа) | | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 23 |Вологодская обл. | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 24 |Калининградская обл. | 4.0 | 7 |
| | | 15.XL...15.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 25 |Ленинградская обл. | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 26 |Мурманская обл. | 6.0 | 15 |
| | | 01.XI...30.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 27 |Новгородская обл. | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 28 |Псковская обл. | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 29 |Ненецкий автономный | 6.0 | 18 |
| |округ | 15.X...15.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| |III. Северо-Кавказский | | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 30 |Республика Адыгея | 3.0 | 5 |
| | | 01.XII...1.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 31 |Республика Дагестан | 3.0 | 5 |
| | | 01.XII...1.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 32 |Республика Ингушетия | 3.0 | 5 |
| | | 01.XII...1.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 33 |Чеченская Республика | 3.0 | 5 |
| | | 01.XII...1.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 34 |Кабардино-Балкарская | 3.0 | 5 |
| |Республика | 01.XII...1.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 35 |Республика Калмыкия | 5.0 | 10 |
| | | 15.X...15.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 36 |Карачаево-Черкесская | 3.0 | 5 |
| |Республика | 01.XII...1.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 37 |Республика Северная | 3.0 | 5 |
| |Осетия - Алания | 01.XII...1.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 38 |Краснодарский край | 3.0 | 5 |
| | | 01.XII...1.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 39 |Ставропольский край | 3.5 | 5 |
| | | 01.XII...15.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 40 |Астраханская обл. | 5.0 | 10 |
| | | 15.X...15.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 41 |Волгоградская обл. | 5.0 | 10 |
| | | 15.X...15.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 42 |Ростовская обл. | 4.0 | 7 |
| | | 15.XI...15.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| |IV. Приволжский | | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 43 |Республика | 5.5 | 12 |
| |Башкортостан | 01.XI...15.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 44 |Республика Марий Эл | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 45 |Республика Мордовия | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 46 |Республика Татарстан | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 47 |Удмуртская Республика | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 48 |Чувашская Республика | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 49 |Кировская обл. | 5.5 | 12 |
| | | 15.X...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 50 |Нижегородская обл. | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 51 |Оренбургская обл. | 6.0 | 15 |
| | | 15.X...15.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 52 |Пензенская обл. | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 53 |Пермская обл. (без | 5.5 | 10 |
| |Коми-Пермяцкого | 01.XI...15.IV | |
| |автономного округа) | | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 54 |Самарская обл. | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 55 |Саратовская обл. | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 56 |Ульяновская обл. | 5.0 | 10 |
| | | 01.XI...31.III | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 57 |Коми-Пермяцкий | 6.0 | 18 |
| |автономный округ | 15.X...15.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| |V. Уральский | | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 58 |Курганская обл. | 5.5 | 10 |
| | | 01.XI...15.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 59 |Свердловская обл. | 5.5 | 10 |
| | | 01.XI...15.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 60 |Тюменская обл. (без | 5.5 | 12 |
| |Ханты-Мансийского и | 01.XI...15.IV | |
| |Ямало-Ненецкого | | |
| |автономных округов) | | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 61 |Челябинская обл. | 5.5 | 10 |
| | | 01.XI...15.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 62 |Ханты-Мансийский | 6.5 | 18 |
| |автономный округ | 15.X...30.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 63 |Ямало-Ненецкий | 6.5 | 18 |
| |автономный округ | 15.X...30.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| |VI. Сибирский | | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 64 |Республика Алтай | 5.5 | 15 |
| | | 01.XI...15.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 65 |Республика Бурятия | 6.0 | 18 |
| | | 01.XI...30V | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 66 |Республика Тува | 6.0 | 18 |
| | | 01.XI...30.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 67 |Республика Хакасия | 6.0 | 18 |
| | | 01.XI...30.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 68 |Алтайский край | 5.5 | 15 |
| | | 01.XI..15.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 69 |Красноярский край (без | 5.5 | 15 |
| |Таймырского и | 01.XI...15.IV | |
| |Эвенкийского | | |
| |автономных округов) | | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 70 |Иркутская обл. (без | 6.0 | 18 |
| |Усть-Ордынского | 01.XI...30.IV | |
| |Бурятского автономного | | |
| |округа) | | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 71 |Кемеровская обл. | 6.0 | 15 |
| | | 01.XI...30.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 72 |Новосибирская обл. | 5.5 | 12 |
| | | 01.XI...15.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 73 |Омская обл. | 5.5 | 12 |
| | | 01.XI...15.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 74 |Томская обл. | 5.5 | 12 |
| | | 01.XI...15.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 75 |Читинская обл. (без | 6.0 | 18 |
| |Агинского Бурятского | 01.XI...30.IV | |
| |автономного округа) | | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 76 |Таймырский автономный | 7.0 | 18 |
| |округ | 15.X...15.V | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 77 |Усть-Ордынский | 6.0 | 18 |
| |Бурятский автономный | 01.XI...30.IV | |
| |округ | | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 78 |Эвенкийский автономный | 7.0 | 18 |
| |округ | 15.X...15.V | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 79 |Агинский Бурятский | 6.0 | 18 |
| |автономный округ | 01.XI...30.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| |VII. Дальневосточный | | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 80 |Республика Саха | 7.0 | 20 |
| |(Якутия) (без | 15.X...15.V | |
| |Чукотского автономного | | |
| |округа) | | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 81 |Приморский край | 5.5 | 12 |
| | | 01.XI...15.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 82 |Хабаровский край | 5.5 | 12 |
| | | 01.XI...15.IV | |
| |-----------------------|-------------------|---------------------------|
| |Охотский район | 6.5 | 18 |
| | | 15.X...30.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 83 |Амурская обл. | 6.0 | 15 |
| | | 01.XI...30.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 84 |Камчатская обл. (без | 6.0 | 15 |
| |Корякского автономного | 01.XI...30.IV | |
| |округа) | | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 85 |Магаданская обл. | 6.5 | 18 |
| | | 15.X...30.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 86 |Сахалинская обл. - | 5.0 | 12 |
| |южная часть | 15.XI...15.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| |Сахалинская обл. - | 6.0 | 15 |
| |северная часть (выше | 01.XI...30.IV | |
| |50ё сев. широты) | | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 87 |Еврейская автономная | 5.5 | 12 |
| |обл. | 01.XI...15.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 88 |Корякский автономный | 6.0 | 15 |
| |округ | 01.XI...30.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 89 |Чукотский автономный | 6.5 | 20 |
| |округ | 15.X...30.IV | |
|----|-----------------------|-------------------|---------------------------|
| 90 |Острова Северного | 7.0 | 20 |
| |Ледовитого океана и | 01.XI...31.V | |
| |морей | | |
------------------------------------------------------------------------------
Применение зимних надбавок к нормам расхода топлив
Предельные значения зимних надбавок к нормам расхода
автомобильного топлива дифференцированы по регионам России на основе
значений среднемесячных, максимальных и минимальных температур
воздуха, данных о средней продолжительности зимнего периода, обобщения
опыта эксплуатации автомобильного транспорта в регионах - в
соответствии с ГОСТ 16350-80 "Климат СССР. Районирование и
статистические параметры климатических факторов для технических
целей".
Указанный период применения зимних надбавок к норме и их величину
рекомендуется оформить распоряжением региональных (местных) органов
власти, а при отсутствии соответствующих распоряжений - приказом
руководителя предприятия.
Региональные (местные) органы власти или руководитель предприятия
могут уточнять начальный и конечный сроки периода применения и
значений зимних надбавок, в рекомендованных пределах для данного
региона, при значительных отклонениях (понижениях или повышениях)
температур от средних суточных или месячных многолетних
среднестатистических значений - по согласованию с региональными
(местными) службами Росгидрометцентра и Минтрансом России.
В качестве такой температурной границы (изотермы) принимается
среднесуточная температура минус 5 ёC, ниже и выше которой можно
проводить соответствующие уточнения зимних надбавок.
При работе автомобилей в отрыве от основных баз (нахождение в
командировках в других климатических районах) применяются надбавки,
установленные для района фактической работы автомобиля.
При междугородных перевозках грузов и пассажиров (поездках в
другие климатические зоны) рекомендуется применять надбавки,
установленные для начального и конечного пунктов маршрута.
Приложение N 3
КЛАССИФИКАЦИЯ
И СИСТЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Автомобильные транспортные средства (АТС) подразделяются на
пассажирские, грузовые и специальные.
К пассажирскому транспорту относятся легковые автомобили и
автобусы. К грузовому - грузовые бортовые автомобили, фургоны,
самосвалы, тягачи, прицепы и полуприцепы, включая специализированные
АТС, предназначенные для перевозки конкретного вида специальных
грузов. К специальным АТС относится подвижной состав, оборудованный и
предназначенный для выполнения особых, преимущественно нетранспортных
работ, не связанных с перевозкой грузов общего характера (в т.ч.
пожарные, коммунальные, мастерские, краны, топливозаправщики,
эвакуаторы и т.д.).
В настоящее время для автотранспорта введена новая международная
классификация и обозначения, принятые в международных правилах,
разрабатываемых Комитетом по внутреннему транспорту Европейской
экономической комиссии ООН (Сводная резолюция о конструкции
транспортных средств. Правила ЕЭК ООН и др.).
Классификация автотранспортных средств, принятая ЕЭК ООН
---------------------------------------------------------------------------
|Категория| Тип и общее | Максимальная | Класс и |
| АТС | назначение АТС | масса, т | эксплуатационное |
| | | | назначение АТС |
|---------|----------------------|----------------|-----------------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
|---------|----------------------|----------------|-----------------------|
| М 1 |АТС, используемые для |Не регламенти- |Легковые автомобили, в |
| |перевозки пассажиров и|руется |том числе повышенной |
| |имеющие не более 8 | |проходимости |
| |мест для сидения | | |
| |(кроме места водителя)| | |
|---------|----------------------|----------------|-----------------------|
| М 2 |АТС, используемые для | До 5,0 |Автобусы: городские |
| |перевозки пассажиров и| |(кл. I), междугородные |
| |имеющие более 8 | |(кл. II), |
| |мест для сидения | |туристические (кл. III)|
| |(кроме места водителя)| | |
|---------|----------------------|----------------|-----------------------|
| М 3 |АТС, используемые для | Свыше 5,0 |Автобусы: городские, в |
| |перевозки пассажиров и| |том числе сочлененные |
| |имеющие более 8 мест | |(кл. I), междугородные |
| |(кроме места водителя)| |(кл. II), |
| | | |туристические (кл. III)|
| | | | |
|---------|----------------------|----------------|-----------------------|
|М 2 и М 3|Отдельно выделяются |Не регламенти- |Автобусы маломестные, |
| |маломестные АТС, |руется |в том числе повышенной |
| |предназначенные для | |проходимости, для |
| |перевозки пассажиров, | |стоящих и сидящих |
| |вместимостью не более | |пассажиров (кл. A) и |
| |22 сидящих или | |для сидящих пассажиров |
| |стоящих пассажиров | |(кл. B) |
| |(кроме места водителя)| | |
|---------|----------------------|----------------|-----------------------|
| N 1 |АТС, предназначенные | До 3,5 |Грузовые, |
| |для перевозки грузов | |специализированные и |
| | | |специальные |
| | | |автомобили, в т.ч. |
|---------|----------------------|----------------|-----------------------|
| N 2 |АТС, предназначенные | Свыше 3,5 до |Грузовые автомобили, |
| |для перевозки грузов | 12,0 |автомобили-тягачи, |
| | | |специализированные и |
| | | |специальные автомобили |
|---------|----------------------|----------------|-----------------------|
| N 3 |АТС, предназначенные | Свыше 12,0 |Грузовые автомобили, |
| |для перевозки грузов | |автомобили-тягачи, |
| | | |специализированные и |
| | | |специальные |
| | | |автомобили |
|---------|----------------------|----------------|-----------------------|
| О 1 |АТС, буксируемые | До 0,75 |Прицепы |
| |для перевозки | | |
|---------|----------------------|----------------|-----------------------|
| О 2 |АТС, буксируемые | Свыше 0,75 до |Прицепы и полуприцепы |
| |для перевозки | 3,5 | |
|---------|----------------------|----------------|-----------------------|
| О 3 |АТС, буксируемые | Свыше 3,5 до |Прицепы и полуприцепы |
| |для перевозки | 10,0 | |
|---------|----------------------|----------------|-----------------------|
| О 4 |АТС, буксируемые | Свыше 10,0 |Прицепы и полуприцепы |
| |для перевозки | | |
---------------------------------------------------------------------------
Вместе с новой международной классификацией в нашей стране также
используется отраслевая нормаль ОН 025 270-66, регламентирующая
классификацию и систему обозначения АТС. Подвижному составу
присваивались обозначения в соответствии с заводскими реестрами,
включающими как буквенные обозначения завода-изготовителя, так и
порядковый номер модели подвижного состава. Заводские обозначения
подвижного состава практикуются до настоящего времени для ряда
моделей, включая АТС специализированного и специального назначения.
В соответствии с нормалью ОН 025 270-66 была принята следующая
система обозначения АТС.
1-я цифра обозначает класс АТС:
Для легковых автомобилей по рабочему объему двигателя (в литрах
или куб. дм):
11 - особо малый (объем до 1,1 л);
21 - малый (от 1,1 до 1,8 л);
31 - средний (от 1,8 до 3,5 л);
41 - большой (свыше 3,5 л);
51 - высший (рабочий объем не регламентируется).
Для автобусов по габаритной длине (в метрах):
22 - особо малый (длина до 5,5);
32 - малый (6,0 - 7,5);
42 - средний (8,5 - 10,0);
52 - большой (11,0 - 12,0); 62 - особо большой;
(сочлененный) (16,5 - 24,0).
Для грузовых автомобилей по полной массе:
---------------------------------------------------------------------
|Полная масса,| Эксплуатационное назначение автомобиля |
| т |-----------------------------------------------------|
| |бортовые|тягачи |самосвалы |цистер-|фургоны|специаль-|
| | | | |ны | |ные |
|-------------|--------|-------|----------|-------|-------|---------|
|до 1,2 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 19 |
|-------------|--------|-------|----------|-------|-------|---------|
|1,2 до 2,0 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 29 |
|-------------|--------|-------|----------|-------|-------|---------|
|2,0 до 8,0 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 39 |
|-------------|--------|-------|----------|-------|-------|---------|
|8,0 до 14,0 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 49 |
|-------------|--------|-------|----------|-------|-------|---------|
|14,0 до 20,0 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 59 |
|-------------|--------|-------|----------|-------|-------|---------|
|20,0 до 40,0 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 69 |
|-------------|--------|-------|----------|-------|-------|---------|
|свыше 40,0 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 79 |
---------------------------------------------------------------------
Примечание. Обозначения классов от 18-го до 78-го, оканчивающиеся
на цифру "8", являются резервными и в индексацию не включены.
2-я цифра обозначает тип АТС:
1 - легковой автомобиль;
2 - автобус;
3 - грузовой бортовой автомобиль или пикап;
4 - седельный тягач;
5 - самосвал;
6 - цистерна;
7 - фургон;
8 - резервная цифра;
9 - специальное автотранспортное средство.
3-я и 4-я цифры индексов указывают на порядковый номер модели.
5-я цифра - модификация автомобиля.
6-я цифра - вид исполнения:
1 - для холодного климата;
6 - экспортное исполнение для умеренного климата;
7 - экспортное исполнение для тропического климата.
Некоторые автотранспортные средства имеют в своем обозначении
приставку 01, 02, 03 и др. - это указывает на то, что базовая модель
имеет модификации.
Приложение N 4
НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ
НА ОБОГРЕВ САЛОНОВ АВТОБУСОВ И КАБИН АВТОМОБИЛЕЙ
НЕЗАВИСИМЫМИ ОТОПИТЕЛЯМИ
---------------------------------------------------------------------------
|Марка, модель автомобиля|Марка отопителя |Расход топлив,| Примечание |
| или автобуса | |на 1 ч работы | |
| | | на | |
|------------------------|----------------|--------------|----------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
|------------------------|----------------|--------------|----------------|
| Ikarus-255, 255.70, | Sirokko-262 | 1,2 | |
|260.01, 260.18, 260.27, | | | |
| 260.37, 260.50, 260.52 | | | |
|------------------------|----------------|--------------|----------------|
| Ikarus-260, 260.01 | Sirokko-265 | 1,4 | |
|------------------------|----------------|--------------|----------------|
| Ikarus-250.12 | Sirokko-262 | 2,4 | |
| |(два отопителя) | | |
|------------------------|----------------|--------------|----------------|
| Ikarus-250, 250.58, | Sirokko-268 | 2,3 | |
|250.58S, 250.59, 250.93,| | | |
| 256.95, 256, 256.54, | | | |
|256.59, 256.74, 256.75, | | | |
| 260.51 | | | |
|------------------------|----------------|--------------|----------------|
| Ikarus-180 | Sirokko-268 | 3,7 | С учетом |
| | плюс Sirokko- | | обогрева |
| | 262 | | прицепа |
|------------------------|----------------|--------------|----------------|
| Ikarus-280, 280.01, | Sirokko-268 | 3,5 | С учетом |
| 280.33, 280.63, 280.64 | плюс Sirokko- | | обогрева |
| | 262 | | прицепа |
|------------------------|----------------|--------------|----------------|
| ЛАЗ 966А, 699Р, | ОВ-95 | 1,4 | |
|------------------------|----------------|--------------|----------------|
| ЛАЗ 4202, 42021 | П-148106 | 2,5 | |
|------------------------|----------------|--------------|----------------|
| ЛиАЗ-5256 | ДВ-2020 | 2,5 | |
|------------------------|----------------|--------------|----------------|
| IFA-Robur LD-2002, LD- | Sirokko-251 | 0,9 | |
| 3000 | | | |
|------------------------|----------------|--------------|----------------|
| Tatra-815 C1, C3 | X7A, KP-D2- | 0,8 | |
---------------------------------------------------------------------------
Примечания.
1. Пользование отопителями предполагается в зимнее (в тот период,
когда автомобили работают по нормам расхода топлива с применением
зимних надбавок), а также в холодное время года при среднесуточной
температуре ниже +5 ёC.
2. Для АТС и марок отопителей, не вошедших в данный перечень,
расчет расхода топлива для последних рекомендуется проводить по данным
завода-изготовителя.
Приложение N 5
ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА НОРМАТИВНОГО РАСХОДА ТОПЛИВ
(в примерах приводятся условные цифры)
1. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль такси
ГАЗ-24-10, работавший в горной местности на высоте 300 - 800 м,
совершил пробег 244 км.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива для легкового автомобиля
ГАЗ-24-10 составляет Hs = 13,0 л/100 км;
- надбавка за работу в горной местности на высоте над уровнем
моря от 300 до 800 м составляет D = 5%.
Нормативный расход топлива составляет:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 13,0 x 244 x (1 +
0,01 x 5) = 33,3 л.
2. Из путевого листа установлено, что городской автобус
Ikarus-280.33 работал в городе в зимнее время с использованием штатных
отопителей салона Sirokko-268 совместно с Sirokko-262 (отопитель
прицепа), совершил пробег 164 км при времени работы на линии 8 ч.
Исходные данные:
- транспортная норма расхода топлива на пробег для городского
автобуса Ikarus-280.33 составляет Hs = 43,0 л/100 км;
- надбавка за работу в зимнее время составляет D = 8%;
- норма расхода топлива на работу отопителя Sirokko-268 совместно
с Sirokko-262 составляет Hот = 3,5 л/ч.
Нормативный расход топлива составляет:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hот x T = 0,01 x 43,0 x 164
x (1 + 0,01 x 8) + 3,5 x 8 = 104,2 л.
3. Из путевого листа установлено, что одиночный бортовой
автомобиль ЗИЛ-431410 при пробеге 217 км выполнил транспортную работу
в объеме 820 т-км в условиях эксплуатации, не требующих применения
надбавок или снижений.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег для бортового
автомобиля ЗИЛ-431410 составляет Hs = 31,0 л/100 км;
- норма расхода бензина на перевозку полезного груза составляет
Hw = 2,0 л/100 т-км.
Нормативный расход топлива составляет:
Qн = 0,01 x (Hs x S + Hw x W) = 0,01 x (31 x 217 + 2 x 820) =
83,7 л.
4. Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль
КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 выполнил 6413 т-км транспортной работы
в условиях зимнего времени по горным дорогам на высоте 800 - 2000 м и
совершил общий пробег 475 км.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег для бортового
автомобиля КамАЗ-5320 составляет Hs = 25,0 л/100 км;
- норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет
Hw = 1,3 л/100 т-км; норма расхода топлива на дополнительную массу
прицепа или полуприцепа составляет Hg = 1,3 л/100 т-км;
- надбавка за работу в зимнее время составляет D = 8%, за работу
в горных условиях на высоте от 800 до 2000 м над уровнем моря D = 10%;
- масса снаряженного прицепа ГКБ-8350 Gпр = 3,5 т;
- норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиля
КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 составляет:
Hsan = Hs + Hg x Gпр = 25 + 1,3 x 3,5 = 29,55 л/100 км.
Нормативный расход топлива:
Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x (29,55
x 475 + 1,3 x 6413) x (1 + 0,01 x 18) = 264,0 л.
5. Из путевого листа установлено, что седельный автомобиль-тягач
МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А выполнил 9520 т-км транспортной
работы при пробеге 595 км.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег для тягача МАЗ-5429
составляет Hs = 23,0 л/100 км;
- норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет
Hw = 1,3 л/100 т-км;
- масса снаряженного полуприцепа МАЗ-5205А Gпр = 5,7 т;
- надбавка за работу в зимнее время D = 6%, снижение в связи с
передвижением автопоезда по загородной дороге с усовершенствованным
покрытием D = 15%;
- норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе седельного
тягача МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А без груза составляет:
Hsan = Hs + Hg x Gпр = 23 + 1,3 x 5,7 = 30,41 л/100 км.
Нормативный расход топлива:
Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x (30,41
x 595 + 1,3 x 9520) x (1 - 0,01 x 9) = 277,3 л.
6. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал
МАЗ-5551 совершил пробег 165 км, выполнив при этом m = 10 ездок с
грузом. Работа осуществлялась в зимнее время в карьере.
Исходные данные:
- транспортная (с коэффициентом загрузки 0,5) норма расхода
топлива для автомобиля-самосвала МАЗ-5551 составляет Hs = 28 л/100 км;
- норма расхода топлива для самосвалов на каждую ездку с грузом
составляет Hz = 0,25 л;
- надбавки за работу в зимнее время D = 6%, на работу в карьере -
D = 12%.
Нормативный расход топлива:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x m = 0,01 x 28 x 165 x
(1 + 0,01 x 18) + 0,25 x 10 = 57 л.
7. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал
КамАЗ-5511 с самосвальным прицепом ГКБ-8527 перевез на расстояние 115
км 13 т кирпича, а в обратную сторону перевез на расстояние 80 км 16 т
щебня. Общий пробег составил 240 км.
Учитывая, что автомобиль-самосвал работал с коэффициентом
полезной работы более чем 0,5, нормативный расход топлива определяется
так же, как для бортового автомобиля КамАЗ-5320 (базового для
самосвала КамАЗ-5511) с учетом разницы собственной массы этих
автомобилей. Таким образом, в этом случае норма расхода топлива для
автомобиля КамАЗ-5511 включает 25 л/100 км (норма расхода топлива для
порожнего автомобиля КамАЗ-5320) плюс 2,7 л/100 км (учитывающих
разницу собственных масс порожнего бортового автомобиля и самосвала в
размере 2,08 т), что составляет 27,7 л/100 км.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег для автомобиля
КамАЗ-5511 в снаряженном состоянии составляет Hs = 27,7 л/100 км;
- норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет
Hw = 1,3 л/100 т-км;
- работа проводилась в условиях, не требующих применения надбавок
и снижений;
- масса снаряженного самосвального прицепа ГКБ-8527 Gпр = 4,5 т;
- норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиля
КамАЗ-5511 с прицепом ГКБ-8527 составляет:
Hsan = Hs + Hw x Gпр = 27,7 + 1,3 x 4,5 = 33,6 л/100 км.
Нормативный расход топлива:
Qн = 0,01 x [Hsan x S + Hw (S` x G` + S" x G")] = 0,01 x [33,6 x
240 + 1,3 x (115 x 13 + 80 x 16)] = 116,7 л.
8. Из путевого листа установлено, что грузовой автомобиль-фургон
ГЗСА-37021 (на сжиженном нефтяном газе), работая в черте города с
частыми остановками, совершил пробег 152 км.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля-фургона
ГЗСА-37021 составляет Hs = 34,0 л/100 км;
- надбавка за работу без учета перевозимого груза D = 10%,
надбавка за работу с частыми технологическими остановками D = 8%.
Нормативный расход топлива:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) x 0,01 x 34 x 152 x (1 + 0,01
x 18) = 61 л.
9. Из путевого листа установлено, что автомобильный кран КС-4571
на базе автомобиля КрАЗ-257, вышедший из капитального ремонта,
совершил пробег 127 км. Время работы спецоборудования по перемещению
грузов составило 6,8 ч.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег автомобильного крана
КС-4571 составляет Hsc = 52,0 л/100 км;
- норма расхода топлива на работу специального оборудования,
установленного на автомобиле, составляет Нт = 8,4 л/ч;
- надбавка при пробеге автомобилем первой тысячи километров после
капитального ремонта D = 5%.
Нормативный расход топлива:
Qн = (0,01 x Hsc x S + Hт x T) x (1 + 0,01 x D) = (0,01 x 52 x
127 + 8,4 x 6,8) x (1 + 0,01 x 5) = 129,3 л.
Приложение N 6
РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО СЕЗОННОМУ ПРИМЕНЕНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ БЕНЗИНОВ
ДЛЯ РЕГИОНОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Испаряемость бензинов характеризуется двумя показателями -
давлением насыщенных паров и фракционным составом.
С целью снижения потерь от испарения и уменьшения загрязнения
окружающей среды низкокипящими углеводородами при транспортировке,
хранении и применении автобензинов ужесточается норма на показатель
"давление насыщенных паров", что требует ограничения в них легких
фракций.
Испаряемость топлива влияет на выбросы автомобилей в условиях
холодной и жаркой погоды. Низкая испаряемость в холодную погоду
увеличивает продолжительность запуска двигателя, и, поскольку
топливно-воздушная смесь экстремально обогащена, увеличиваются выбросы
несгоревших углеводородов с отработавшими газами.
При прогреве двигателя недостаточная испаряемость бензина
приводит к увеличению времени прогрева, перерасходу топлива и
увеличению количества выбросов несгоревших углеводородов и оксида
углерода.
В жаркую погоду в результате интенсивного испарения бензина в
топливном насосе и в трубопроводах основная проблема заключается в
образовании паровых пробок, что нарушает и ограничивает равномерную
подачу топлива в двигатель. Это приводит к ухудшению приемистости и
перебоям в работе, и в экстремальных случаях - к остановке двигателя.
На автомобилях с карбюраторными двигателями высокая испаряемость может
также привести к закипанию топлива в поплавковой камере, вследствие
чего в цилиндры поступает очень богатая смесь и как результат
увеличиваются выбросы оксида углерода и несгоревших углеводородов.
Повышенная испаряемость загрязняет окружающую среду парами бензина,
образует фотохимический смог и т.д.
Испаряемость можно регулировать и контролировать двумя способами:
- максимальной температурой, при которой устанавливается
отношение пары - жидкость, равное 20;
- индексом испаряемости (индексом паровых пробок) - ИИ, который
является функцией давления насыщенных паров и определяется количеством
топлива, испарившегося до 70 ёC.
ИИ = 10 ДНП + 7 V70,
где ДНП - давление насыщенных паров, кПа;
V70 - количество топлива, испарившегося до 70 ёC, %.
Последний способ регулирования испаряемости используется в EN 228
- Европейском стандарте на автомобильные бензины.
Согласно этому стандарту все автомобильные бензины в европейских
странах по испаряемости подразделяются на 10 классов. Применение
бензинов того или иного класса определяется климатическими условиями
каждой страны ЕС, а также особенностями эксплуатации автотранспорта.
Среднестатистические значения и изменения температур в регионах
нашей страны практически известны для всех сезонов года, поэтому
представляется возможность обеспечения рынка бензинами, которые
удовлетворяют сезонным требованиям.
В соответствии с международными техническими требованиями и
учитывая фактические значения по испаряемости отечественных бензинов,
в российских стандартах ГОСТ Р 51105-97 и в ГОСТ Р 51866-2002
(последний соответствует европейскому стандарту EN-228-2004 и
экологическим классам Евро-3, Евро-4 и Евро-5) установлены нормы на
показатели фракционного состава и давления насыщенных паров, также
соответствующие европейским требованиям и классам испаряемости.
В приведенной ниже таблице дано Приложение из ГОСТ Р 51866-2002,
которое способствует рациональному сезонному применению автомобильных
бензинов по классам испаряемости для каждого региона Российской
Федерации.
СЕЗОННОЕ ПРИМЕНЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ БЕНЗИНОВ
В РЕГИОНАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО КЛАССАМ ИСПАРЯЕМОСТИ
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| N | Регионы России (по | Применение бензинов по сезонам года с учетом классов испаряемости, количество месяцев и даты периодов |
|п/п|федеральным округам)|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| | | Летний период | Весенний и осенний периоды | Зимний период |
| | |-------------------------------------------------------------|-------------------------------------------------------------|-----------------------------------------------------------------|
| | | A | B | C | D | C1 | D1 | E1 | F1 | C | D | E | F |
|---|--------------------|-------------|-------------|---------------|-----------------|----------------|--------------|---------------|-------------|--------------|--------------|----------------|------------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
|---|--------------------|-------------|-------------|---------------|-----------------|----------------|--------------|---------------|-------------|--------------|--------------|----------------|------------------|
| 1 |I. Центральный | |5.0 | | | |1-30.III | | | |5.0 | | |
| |--------------------| |01.V...30.IX | | | |(1.0)/ | | | |01.XL...31.III| | |
| |Москва | | | | | |1-31.X (1.0) | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | |
|---|--------------------|-------------|-------------|---------------|-----------------|----------------|--------------|---------------|-------------|--------------|--------------|----------------|------------------|
| 2 |Белгородская обл. |6.0 | | | |15.III...15.IV | | | |4.0 | | | |
| | |15.IV...15.X | | | |(1.0)/ | | | |15.XI...15.III| | | |
| | | | | | |15.X... 15.XI | | | | | | | |
| | | | | | |(1.0) | | | | | | | |
|---|--------------------|-------------|-------------|---------------|-----------------|----------------|--------------|---------------|-------------|--------------|--------------|----------------|------------------|
| 3 |Брянская обл. |5.0 | | | |1-30.IV(1.0)/ | | | |5.0 | | | |
| | |01.V...30.IX | | | |1-31.X(1.0) | | | |01.XL...31.III| | | |
|---|--------------------|-------------|-------------|---------------|-----------------|----------------|--------------|---------------|-------------|--------------|--------------|----------------|------------------|
| 4 |Владимирская обл. | |5.0 | | | |1-30.III | | | | |5.0 | |
| | | |01.V...30.IX | | | |(1.0)/ | | | | |01.XL...31.III | |
| | | | | | | |1-31.X (1.0) | | | | | | |
|---|--------------------|-------------|-------------|---------------|-----------------|----------------|--------------|---------------|-------------|--------------|--------------|----------------|------------------|
| 5 |Воронежская обл. |5.0 | | | |1-30.IV (1.0)/ | | | |5.0 | | | |
| | |01.V...30.IX | | | |1-31.X (1.0) | | | |01.XL...31.III| | | |
|---|--------------------|-------------|-------------|---------------|-----------------|----------------|--------------|---------------|-------------|--------------|--------------|----------------|------------------|
| 6 |Ивановская обл. | |5.0 | | | |1-30.III | | | | |5.0 | |
| | | |01.V...30.IX | | | |(1.0)/ | | | | |01.XL...31.III | |
| | | | | | | |1-31.X (1.0) | | | | | | |
|---|--------------------|-------------|-------------|---------------|-----------------|----------------|--------------|---------------|-------------|--------------|--------------|----------------|------------------|
| 7 |Калужская обл. | |5.0 | | | |1-30.III | | | |5.0 | | |
| | | |01.V...30.IX | | | |(1.0)/ | | | |01.XL...31.III| | |
| | | | | | | |1-31.X (1.0) | | | | | | |
|
Фрагмент документа "О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ "НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"".