Фрагмент документа "О МЕРАХ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ЕДИНОГО ПОДХОДА ПО ПРИМЕНЕНИЮ ПОЛОЖЕНИЙ НОВЫХ ГОСУДАРСТВЕННЫХ СТАНДАРТОВ В ОБЛАСТИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ)".
ПРОЕКТ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
Настоящий Порядок распространяется на автомобильные дороги
Российской Федерации общего пользования.
1.1. Проект организации дорожного движения (далее - ПОДД)
разрабатывается на основании пункта 2 статьи 21 Федерального закона "О
безопасности дорожного движения" N 196-ФЗ от 10 декабря 1995 г.
1.2. Настоящий Порядок устанавливает перечень показателей,
содержащихся в ПОДД, на автомобильных дорогах общего пользования.
1.3. При разработке ПОДД необходимо руководствоваться
законодательством Российской Федерации, нормативными правовыми актами
федеральных органов исполнительной власти, правилами, стандартами,
техническими нормами, а также нормативными правовыми актами субъектов
Российской Федерации.
1.4. Заказчиком ПОДД являются:
- для автомобильных дорог федерального значения - Федеральное
дорожное агентство, уполномоченное управлять этими дорогами;
- для автомобильных дорог субъектов Российской Федерации - органы
исполнительной власти, уполномоченные управлять этими дорогами;
- для муниципальных автомобильных дорог - органы исполнительной
власти, уполномоченные управлять этими дорогами;
- для ведомственных и частных автомобильных дорог - владельцы
этих дорог.
2.1. Целью разработки ПОДД является оптимизация методов
организации дорожного движения на автомобильной дороге или отдельных
ее участках для повышения пропускной способности и безопасности
движения транспортных средств и пешеходов.
2.2. Задачи, подлежащие решению при разработке ПОДД, определяются
заданием на проектирование и результатами анализа существующей
дорожно-транспортной ситуации на участке проектирования. Рекомендуемый
состав и содержание задания на проектирование приведены в Приложении
5.
Техническое задание на проектирование составляется и утверждается
заказчиком.
2.3. ПОДД должен соответствовать требованиям действующих
нормативных документов и направлен на решение следующих задач:
- обеспечение безопасности участников движения;
- введение необходимых режимов движения в соответствии с
категорией дороги, ее конструктивными элементами, искусственными
сооружениями и другими факторами;
- своевременное информирование участников движения о дорожных
условиях, расположении населенных пунктов, маршрутах проезда
транзитных автомобилей через крупные населенные пункты;
- обеспечение правильного использования водителями транспортных
средств ширины проезжей части дороги и т.д.
3.1. Проект организации дорожного движения представляет собой
книгу в переплете формата 297 х 420 (А3) и CD-ROM с электронным видом
документа (формат файла с возможностью редактирования документа).
3.2. Проект организации дорожного движения должен содержать:
- титульный лист;
- введение;
- схемы расстановки технических средств организации дорожного
движения;
- эскизы знаков индивидуального проектирования;
- схемы расстановки оборудования на светофорных объектах;
- ведомость размещения средств организации дорожного движения;
- ведомость устройства электроосвещения, автобусных остановок,
пешеходных дорожек и пешеходных переходов в разных уровнях.
3.2.1. На титульном листе указывают:
- наименование органа управления автомобильной дорогой;
- организация, осуществляющая проекторские работы;
- организации, согласовывающие и утверждающие проект;
- название и обозначение автомобильной дороги;
- номер тома;
- должность, подпись и фамилия руководителя
организации-разработчика;
- дата разработки проекта организации дорожного движения.
4.1. Линейный масштаб рекомендуется принимать 1:3000, ширина
дороги изображается в произвольном масштабе.
4.2. Схема расстановки технических средств организации дорожного
движения (приложение 1 - не приводится) должна включать в себя:
- контуры плана (в бровках) автомобильной дороги;
- график продольных уклонов;
- график кривых в плане;
- линии дорожной разметки;
- дорожные знаки;
- дорожные ограждения;
- пешеходные ограждения;
- направляющие устройства;
- дорожные светофоры;
- пешеходные переходы в разных уровнях;
- освещение;
- автобусные остановки;
- пешеходные дорожки;
- железнодорожные переезды;
- искусственные сооружения;
- проектируемые и существующие здания и сооружения дорожного
автотранспортного назначения (без координационных осей).
4.3. Схемы пересечений в разных уровнях и сложных пересечений в
одном уровне делаются отдельно в меньшем масштабе, в соответствии с
правилами масштабирования, с указанием адресов установки технических
средств организации дорожного движения (приложение 2 - не приводится).
4.4. Проект организации дорожного движения должен содержат
следующие адресные ведомости:
- Сводная ведомость объемов горизонтальной дорожной разметки
должна включать номенклатуру дорожной горизонтальной разметки с
покилометровой разбивкой, видами разметки, приведением объемов
разметки линии 1.1 (указать коэффициент приведения по каждому виду, по
разным видам разметки показывается объем в кв. м) с указанием площади
разметки по каждому километру (в последней графе сводной ведомости) в
кв. м, а также указанием объемов по данному участку дороги в конце
таблицы в линейных километрах, приведенных километрах, площадь (кв. м)
(см. Приложение 6).
- Ведомость размещения дорожных знаков с указанием: номера знака
наименования знака, количества знаков и их типоразмеров (Приложение
7). Для знаков индивидуального проектирования указывается площадь.
- Ведомость размещения барьерного ограждения (Приложение 8).
- Ведомость размещения сигнальных столбиков (Приложение 9).
- Ведомость размещения искусственного освещения (Приложение 10).
- Ведомость размещения автобусных остановок, в которой должны
быть указаны: адрес (км + м), расположение (правое, левое), наличие
посадочных площадок, заездных карманов, павильонов,
переходно-скоростных полос (Приложение 11).
- Ведомость размещения пешеходных переходов (Приложение 12).
- Ведомость наличия светофорных объектов (Приложение 13) и схемы
расстановки оборудования на них (приложение 3 - не приводится).
- Ведомость размещения пешеходных дорожек (Приложение 14).
- Ведомость размещения пешеходных ограждений (Приложение 15).
Все ведомости должны быть выполнены с подведением итогов.
5. ПОДД подлежит согласованию с соответствующими подразделениями
Госавтоинспекции МВД России.
Согласование ПОДД возлагается на организацию-проектировщика.
В зависимости от объекта проектирования проектная документация
рассматривается:
- для магистральных федеральных дорог - Департаментом обеспечения
дорожного движения МВД России;
- для прочих федеральных автомобильных дорог, автомобильных дорог
общего пользования I, II, III, IV категорий регионального или
межмуниципального значения субъектов Российской Федерации,
магистральных дорог скоростного движения и магистральных улиц
общегородского значения непрерывного движения - службой дорожной
инспекции управлений (отделов, отделений) ГИБДД МВД, ГУВД, УВД
субъектов Российской Федерации;
- для автомобильных дорог ниже V категории субъектов Российской
Федерации, ведомственных и частных автомобильных дорог муниципального
значения - службой дорожной инспекции отделов (отделений) ГИБДД
управлений (отделов) внутренних дел городов, районов.
6. ПОДД утверждает заказчик.
7. Заказчик после получения документации от разработчика обязан
своевременно вносить в нее изменения, связанные с введением в действие
новых нормативных документов.
8. Изменения к ПОДД должны быть согласованы с подразделением
ГИБДД в соответствии с пунктом 5 настоящего Порядка. Внесение
изменений в утвержденный ПОДД производится и переутверждается не реже
чем 1 раз в три года. Предыдущие ПОДД должны храниться у заказчика и в
подразделении ГИБДД в соответствии с внутренними нормативами хранения
документации.
9. Изменения к ПОДД, связанные с реконструкцией, капитальным
ремонтом на основании утвержденных проектов и повышением безопасности
дорожного движения, должен внести заказчик и согласовать с ГИБДД
субъектов Российской Федерации.
10. Эскизы знаков индивидуального проектирования проектируются с
учетом нормативных требований. На одном листе проектируется один знак
в соответствии с правилами масштабирования с указанием номера знака,
фона, площади знака, количества, местоположения и расположения
(приложение 4 - не приводится).
11. Утвержденные проекты организации дорожного движения и
последующие изменения к ним направляются разработчиком:
- в управление (отдел) заказчика - 1 экз. + CD-ROM с электронным
видом документа (формат файла с возможностью редактирования
документа);
- в орган управления автомобильной дорогой - 1 экз. + CD-ROM с
электронным видом документа (формат файла с возможностью
редактирования документа);
- в Департамент обеспечения безопасности движения МВД России
(только на магистральные федеральные дороги) - 1 экз. + CD-ROM с
электронным видом документа (формат файла с возможностью
редактирования документа);
- в орган Управления ГИБДД соответствующих МВД, ГУВД и УВД - 1
экз. + CD-ROM с электронным видом документа (формат файла с
возможностью редактирования документа);
- в дорожно-эксплуатационную организацию - 1 экз.
|
Фрагмент документа "О МЕРАХ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ЕДИНОГО ПОДХОДА ПО ПРИМЕНЕНИЮ ПОЛОЖЕНИЙ НОВЫХ ГОСУДАРСТВЕННЫХ СТАНДАРТОВ В ОБЛАСТИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ)".