Фрагмент документа "О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 5 ДЕКАБРЯ 2001 Г. N 848 (ЧАСТЬ II)".
III. Мероприятия подпрограммы
Для обеспечения устойчивой и эффективной работы морского
транспорта, повышения его безопасности и удовлетворения растущих
потребностей населения и экономики в перевозках в подпрограмме
предусматриваются:
капитальные вложения на развитие материальной базы морского
транспорта и его учебных заведений, осуществляемые за счет средств
федерального бюджета и внебюджетных источников;
научно-исследовательские работы, обеспечивающие решение задач
подпрограммы в сфере ответственности государства и осуществляемые за
счет средств федерального бюджета;
мероприятия по обеспечению организационной и правовой поддержки
выполнения функций государственного заказчика подпрограммы,
осуществляемые за счет средств федерального бюджета.
Основным принципом разработки подпрограммы является формирование
инвестиционных проектов, обеспечивающих достижение стратегических
целей и решение задач развития морского транспорта.
Для решения задачи по обеспечению роста перевозок грузов и
пассажиров по социально значимым маршрутам предусматривается
строительство железнодорожных и автопассажирских паромов для
обеспечения сообщения с Калининградской и Сахалинской областями,
строительство грузопассажирских и грузовых судов для доставки грузов и
пассажиров в удаленные районы Дальнего Востока, строительство
автопассажирских паромов и пассажирских судов для перевозок в
сообщении с портом Сочи.
Решение задачи по увеличению пропускной способности российских
морских портов и провозной способности морского транспортного флота
предусматривает реализацию проектов по увеличению пропускной
способности российских морских портов путем строительства новых и
реконструкции действующих перегрузочных терминалов, обновлению и
пополнению морского транспортного флота.
На территории Северного бассейна предусматривается реконструкция
подходного канала порта Архангельск, на территории Балтийского
бассейна - развитие объектов инфраструктуры, находящихся в федеральной
собственности, в морских портах Санкт-Петербург, Высоцк, Усть-Луга,
Балтийск, на территории Черноморско-Азовского бассейна - развитие
портов Таганрог, Кавказ, на территории Каспийского бассейна -
достройка объектов инфраструктуры порта Оля, на территории
Дальневосточного бассейна - развитие портов Ванино,
Петропавловск-Камчатский, Находка, Холмск, Анадырь, а также порта в
районе пос. Набиль. Создание современных международных пассажирских
комплексов предусматривается в морских портах Санкт-Петербург и Сочи.
Для повышения конкурентоспособности и провозной способности
морского транспортного флота предусматривается его пополнение новыми
современными конкурентоспособными судами различного назначения -
газовозами, танкерами, танкерами-продуктовозами, балкерами,
лесовозами, контейнеровозами, судами типа "ро-ро", универсальными
судами. Транспортный флот пополнится 130 судами суммарным дедвейтом
6,2 млн. тонн.
Для решения задачи по обеспечению надежности и безопасности
функционирования морского транспорта предусматриваются:
строительство и реконструкция систем управления движением судов,
объектов Глобальной морской системы связи при бедствии и для
обеспечения безопасности на подходах к морским портам Российской
Федерации и на трассах Северного морского пути строительство и
реконструкция станций приема и обработки информации Международной
спутниковой системы поиска и спасания "КОСПАС-САРСАТ";
строительство судов обеспечивающего флота (ледоколов,
аварийно-спасательных, природоохранных, гидрографических), объектов
берегового базирования бассейновых аварийно-спасательных управлений,
приобретение глубоководного мобильного универсального оборудования.
Всего будет построено 90 судов обеспечивающего флота;
развитие материальной базы для подготовки квалифицированных
специалистов в соответствии с международными стандартами;
обеспечение защиты объектов транспортной инфраструктуры и
транспортных средств морского транспорта от актов незаконного
вмешательства путем установки специализированного оборудования;
повышение технической оснащенности государственного морского
надзора.
Описание важнейших инвестиционных проектов подпрограммы
представлено в Приложении N 2.
Для достижения целей и решения задач подпрограммы необходимо
научно-техническое обеспечение ее реализации, что предусматривает
проведение следующих работ:
научное обеспечение мониторинга подпрограммы, определение
эффективности реализации программных мероприятий;
мониторинг влияния реализации программных мероприятий на
изменение грузовой базы и рынок транспортных услуг, а также
соответствия отрасли потребностям экономики и социальной сферы страны;
повышение комплексной безопасности и устойчивости морской
транспортной системы;
разработка методов использования судов государственного
назначения, танкеров, судов обслуживающего флота, обеспечивающих
снижение потребности в их количестве и эксплуатационных расходов;
подготовка научно обоснованных предложений по пересмотру
действующих и разработке новых отраслевых стандартов качества;
анализ использования государственного имущества в морских портах
и подготовка предложений по совершенствованию отношений в этой
области, направленных на повышение пропускной способности портов и их
конкурентоспособности;
анализ программ подготовки специалистов в отраслевых учебных
заведениях на соответствие международным требованиям и подготовка
предложений по их корректировке;
разработка информационно-вычислительных систем автоматизации
технологических и управленческих процессов;
анализ использования средств производства в морских портах и
подготовка предложений по совершенствованию технологии перевалки
грузов, направленных на повышение пропускной способности портов и их
конкурентоспособности.
Подпрограмма включает также мероприятия по обеспечению
организационной и правовой поддержки выполнения функций
государственного заказчика подпрограммы, организации юридического
сопровождения процессов управления ее реализацией, заключения и
исполнения государственных контрактов, осуществления судебной и
внесудебной защиты государственных интересов. Финансирование этих
мероприятий предусматривается осуществлять за счет средств
федерального бюджета.
|
Фрагмент документа "О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 5 ДЕКАБРЯ 2001 Г. N 848 (ЧАСТЬ II)".