Фрагмент документа "О ПОДПИСАНИИ ПРОТОКОЛА О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В СОГЛАШЕНИЕ МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОБ ОСОБЕННОСТЯХ ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ, УЧРЕЖДЕНИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСП".
Статья 1
Внести в Соглашение следующие изменения:
1) статью 1 изложить в следующей редакции:
"Статья 1
Стороны признают имущество железнодорожного транспорта, входящее
в состав железных дорог государства одной Стороны, но расположенное на
территории государства другой Стороны, собственностью государства
первой Стороны. Перечень участков железных дорог, в отношении
имущества которых признается право собственности Российской Федерации
и Республики Казахстан, приведен в Приложении N 1.
Указанное имущество железнодорожного транспорта признается
Сторонами равноценным. При этом оценка рыночной стоимости указанного
имущества не проводится и компенсация в связи с переходом права
собственности не производится.
Стороны гарантируют, что указанное имущество железнодорожного
транспорта свободно от любых прав третьих лиц.
Для целей настоящего Соглашения под имуществом железнодорожного
транспорта понимаются предприятия, а также отдельные объекты
имущества, расположенные на участках, входящих в состав железных дорог
Российской Федерации и Республики Казахстан, обеспечивающие перевозку
пассажиров и грузов, оказывающие услуги грузоотправителям и
грузополучателям, обслуживающие железнодорожников и членов их семей.
Перечни имущества железнодорожного транспорта, указанного в
абзаце первом настоящей статьи, составляются и утверждаются
компетентными органами, ответственными за реализацию настоящего
Соглашения.
Компетентными органами, ответственными за реализацию настоящего
Соглашения, являются:
в Российской Федерации - Федеральное агентство по управлению
государственным имуществом;
в Республике Казахстан - Комитет государственного имущества и
приватизации Министерства финансов Республики Казахстан";
2) абзацы первый и третий статьи 2 исключить;
3) статью 3 изложить в следующей редакции:
"Статья 3
На период действия настоящего Соглашения земли, отведенные под
железнодорожные пути и станции (включая полосу отвода), под строения,
здания, сооружения, защитные и укрепительные насаждения и иные объекты
имущества железнодорожного транспорта (далее именуются земли
железнодорожного транспорта), находятся в аренде у государства той
Стороны, в собственности которой находится соответствующее имущество
железнодорожного транспорта, с правом передачи их в субаренду без
согласия собственника.
Арендной платой за земли железнодорожного транспорта, переданные
по настоящему Соглашению одной Стороной, является встречная передача в
аренду земель железнодорожного транспорта другой Стороной. При этом
размеры арендной платы за земли железнодорожного транспорта обеих
Сторон признаются равными.";
4) в статье 9:
в абзаце первом:
слова "военизированной охраны железных дорог" заменить словами
"охранных служб";
слова "а также" исключить;
после слов "конвоируемых лиц," дополнить словами "а также
инкассаторов центральных (национальных) банков государств Сторон,
сопровождающих специальные грузы,";
в абзаце втором слова "Стрелки военизированной охраны" заменить
словами "Работники охранных служб, в том числе ведомственной охраны,
инкассаторы центральных (национальных) банков государств Сторон";
5) дополнить статьями 9-1 и 9-2 следующего содержания:
"Статья 9-1
Таможенное оформление, таможенный и пограничный контроль
перемещения товаров (расходуемых материалов, запасных частей,
инструментов, инвентаря, специальных машин и механизмов) и
транспортных средств, следующих из Российской Федерации на территорию
Республики Казахстан и из Республики Казахстан на территорию
Российской Федерации для обслуживания и ремонта инфраструктуры
железнодорожных участков, подвижного состава, ликвидации и
предупреждения чрезвычайных ситуаций техногенного характера,
осуществляются в упрощенном порядке без представления лицензий,
разрешения на ввоз или вывоз и других разрешений уполномоченных
государственных органов (если ограничения ввоза и вывоза носят
экономический характер), а также без взимания пошлин и налогов.
Использованные для ремонта, реконструкции объектов инфраструктуры
железнодорожных участков, подвижного состава, ликвидации и
предупреждения чрезвычайных ситуаций, но не израсходованные в
указанных целях товары (материалы, запасные части, инструменты,
инвентарь, специальные машины и механизмы), а также транспортные
средства по завершении указанных работ должны быть возвращены на
территорию того государства, из которого они были вывезены. Остатки,
образовавшиеся в результате ремонта инфраструктуры железнодорожных
участков и подвижного состава (имущество, материалы, снятые с
ремонтируемых объектов, в том числе рельсошпальная решетка), должны
быть перемещены на территорию того государства, в состав железных
дорог которого входит данный участок.
Въезд лиц из числа персонала, занятого на работах по ремонту
пути, иных объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта,
подвижного состава и по устранению иных препятствий для
железнодорожного сообщения, для ликвидации и предупреждения
чрезвычайных ситуаций техногенного характера на участках железных
дорог государства одной Стороны, расположенных на территории
государства другой Стороны, на территорию государства этой другой
Стороны осуществляется в безвизовом режиме при предъявлении
документов, удостоверяющих личность.
Перечень лиц, входящих в состав указанного персонала и
пользующихся режимом безвизового въезда, определяется на основании
списков, составляемых организациями железнодорожного транспорта,
эксплуатирующими соответствующие участки железных дорог.
Форма и содержание списков, порядок их согласования с
уполномоченными органами государства другой Стороны, а также перечень
категорий таких работников и условия их пребывания на территории
государства другой Стороны устанавливаются уполномоченными органами
Сторон.
Статья 9-2
Охранная деятельность по защите железнодорожных объектов, а также
перевозимых грузов на участках железных дорог, указанных в приложении
N 1 к настоящему Соглашению, осуществляется подразделениями охранной
службы по выбору той Стороны, в состав железных дорог государства
которой входит соответствующий участок или объект.
Охранные службы государства одной Стороны, выбранные этой
Стороной для охраны железнодорожных объектов, вправе получать лицензию
на охранную деятельность и осуществлять ее на территории государства
другой Стороны, в том числе с правом найма граждан государств обеих
сторон.";
6) Приложение N 1 к Соглашению изложить в следующей редакции:
"Приложение N 1
к Соглашению между Правительством
Российской Федерации и Правительством
Республики Казахстан об особенностях
правового регулирования деятельности
предприятий, учреждений и организаций
железнодорожного транспорта
УЧАСТКИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ,
В ОТНОШЕНИИ ИМУЩЕСТВА КОТОРЫХ ПРИЗНАЕТСЯ ПРАВО
СОБСТВЕННОСТИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
И РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
А. Участки, входящие в состав российских железных дорог,
расположенные на территории Республики Казахстан, имущество которых
является собственностью Российской Федерации:
Приволжская железная дорога
Государственная граница - разъезд Молодость - государственная
граница (линия Верхний Баскунчак - Урбах)
Государственная граница - станция Джаныбек - государственная
граница (линия Верхний Баскунчак - Урбах)
Южно-Уральская железная дорога
Государственная граница - остановочный пункт Исян - остановочный
пункт Еманкино - государственная граница (линия Карталы - Золотая
Сопка)
Государственная граница - остановочный пункт Орленок - станция
Петропавловск - станция Кара-Гуга - государственная граница (линия
Курган - Петропавловск)
Государственная граница - станция Союзная - государственная
граница (линия Разведка - Рудный Клад)
Западно-Сибирская железная дорога
Государственная граница - обгонный пункт Урлютюб - обгонный пункт
Кызылтуз - государственная граница (линия Иртышское - Карасук)
Б. Участки, входящие в состав казахстанских железных дорог,
расположенные на территории Российской Федерации, имущество которых
является собственностью Республики Казахстан:
Государственная граница - разъезд Уютный - разъезд Кос-Арал -
государственная граница (линия Озинки - Илецк - Кандыагаш)
Государственная граница - станция Локоть (линия Локоть -
Семипалатинск)
Станция Локоть - станция Третьяково - государственная граница
(линия Локоть - Защита)".
|
Фрагмент документа "О ПОДПИСАНИИ ПРОТОКОЛА О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В СОГЛАШЕНИЕ МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОБ ОСОБЕННОСТЯХ ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ, УЧРЕЖДЕНИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСП".