Фрагмент документа "О КОНЦЕПЦИИ ГОРОДСКОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ СОЗДАНИЯ СИСТЕМЫ ИНТЕРМОДАЛЬНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В ГОРОДЕ МОСКВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА НА 2011-2013 ГГ.".
4. Возможные варианты решения проблемы, оценка
преимуществ и рисков, возникающих при различных
вариантах решения проблемы.
Варианты сформированы с учетом Постановления Правительства Москвы
от 24 октября 2006 г. N 840-ПП "О городской целевой программе развития
наземного городского пассажирского транспорта в городе Москве на 2007
- 2009 годы". При их оценке учтено технико-экономическое обоснование
внедрения маршрутных перевозок пассажиров внутренним водным
транспортом в интеграции с городским общественным транспортом,
разработанное ОАО "Центральный научно-исследовательский институт
экономики и эксплуатации водного транспорта" по заданию Департамента
транспорта и связи города Москвы в 2007 году.
Организационная структура, которая будет осуществлять
интермодальные пассажирские перевозки в городе Москве с использованием
внутреннего водного транспорта, должна располагаться на участках
акватории реки Москвы и частично акватории канала имени Москвы, между
нижними и верхними бьефами гидроузлов. Она будет включать береговую и
плавучую инфраструктуру остановочных пунктов, флот, а также объекты
инфраструктуры, обеспечивающей комплексное обслуживание флота и
заправку его горюче-смазочными материалами. Расположение остановочных
пунктов будет выбираться по критериям наличия спроса на транспортные
услуги и близкого расположения станций метрополитена, а также
остановочных пунктов наземных видов транспорта.
Создание сети водного пассажирского транспорта, особенно в
центральной части города, создаст определенные проблемы. Несколько
снизится пропускная способность акватории реки Москвы и канала,
используемая сейчас в основном в экскурсионных и развлекательных
целях. Необходимо выполнить комплекс работ по проектированию и
строительству судов и адаптации и благоустройству береговой линии для
расположения причальных сооружений. Вместе с тем, мировой опыт
показывает, что использование имеющихся внутригородских водных
акваторий для пассажирского сообщения успешно вписывается в городскую
инфраструктуру, не создавая при этом вышеперечисленных проблем.
В настоящее время возможны два варианта развития системы
интермодальных пассажирских перевозок водным транспортом в городе
Москве с использованием внутреннего водного транспорта:
|
Фрагмент документа "О КОНЦЕПЦИИ ГОРОДСКОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ СОЗДАНИЯ СИСТЕМЫ ИНТЕРМОДАЛЬНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В ГОРОДЕ МОСКВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА НА 2011-2013 ГГ.".